一、輪胎氣壓計怎么使用

輪(lun)胎氣(qi)壓計是用(yong)于測量車輛輪(lun)胎氣(qi)壓的儀器，氣(qi)壓過(guo)低會(hui)使(shi)胎體(ti)變形(xing)增(zeng)(zeng)大，胎側(ce)容(rong)易出現裂口，同時產生屈撓(nao)運動，導致過(guo)度發熱，促使(shi)橡(xiang)膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還(huan)會(hui)使(shi)輪(lun)胎接地面積(ji)增(zeng)(zeng)大，加(jia)速(su)(su)胎肩(jian)磨(mo)損。氣(qi)壓過(guo)高，會(hui)使(shi)輪(lun)胎簾線受到過(guo)度的伸張變形(xing)，胎體(ti)彈性下(xia)降(jiang)，使(shi)汽車在行駛中受到的負荷增(zeng)(zeng)大，如遇沖擊(ji)會(hui)產生內(nei)裂和爆破，同時氣(qi)壓過(guo)高還(huan)會(hui)加(jia)速(su)(su)胎冠磨(mo)損，并使(shi)耐軋(ya)性能(neng)下(xia)降(jiang)。

通過輪胎(tai)氣壓(ya)(ya)計，車(che)主可以了解當前車(che)輛輪胎(tai)的(de)氣壓(ya)(ya)，并與(yu)車(che)輛對應的(de)氣壓(ya)(ya)單(dan)位標準值進(jin)行對比，決(jue)定是要放(fang)氣還是要補氣。輪胎(tai)氣壓(ya)(ya)計的(de)使用(yong)方法(fa)如(ru)下：

1、將輪胎(tai)氣壓計(ji)測量端槽口與輪胎(tai)氣門嘴對正壓緊，氣壓計(ji)量口的(de)中心線(xian)與表(biao)體(ti)軸(zhou)線(xian)的(de)夾角調整為90°-180°，讀數(shu)前用手指輕輕扣敲儀器外(wai)殼或表(biao)面玻璃，以消除傳(chuan)動機構中的(de)摩擦。

2、測量時氣(qi)壓(ya)(ya)計的指針發(fa)生偏轉，其指示值(zhi)即(ji)為該輪胎的充氣(qi)壓(ya)(ya)力，胎內(nei)氣(qi)壓(ya)(ya)越(yue)高，指針越(yue)偏。

3、觀察時要等指針(zhen)與鏡面指針(zhen)相重疊(die)，此時指針(zhen)所指數(shu)值(zhi)才能(neng)正(zheng)確表達氣壓(ya)表示值(zhi)，讀數(shu)準確到小數(shu)一位。

4、使用完畢后，按住(zhu)放氣閥(fa)使氣壓表指針(zhen)歸(gui)零(ling)。

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二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在(zai)輪(lun)(lun)胎氣(qi)壓(ya)(ya)計(ji)的(de)(de)主體管內(nei)(nei)部，有一個密封性(xing)很好的(de)(de)活(huo)塞，活(huo)塞與(yu)另(ling)一端堵頭之間用一根(gen)壓(ya)(ya)縮彈(dan)簧連(lian)接(jie)，用于(yu)將活(huo)塞推向管體左手(shou)側。當(dang)(dang)測量胎內(nei)(nei)氣(qi)壓(ya)(ya)時(shi)，輪(lun)(lun)胎中(zhong)的(de)(de)加壓(ya)(ya)空(kong)氣(qi)沖入(ru)氣(qi)壓(ya)(ya)計(ji)，將活(huo)塞向右推，輪(lun)(lun)胎氣(qi)壓(ya)(ya)越(yue)大，活(huo)塞運動的(de)(de)距離越(yue)長(chang)；當(dang)(dang)輪(lun)(lun)胎氣(qi)壓(ya)(ya)計(ji)從氣(qi)門桿處松(song)開時(shi)，加壓(ya)(ya)空(kong)氣(qi)便停止(zhi)流(liu)入(ru)，彈(dan)簧會立(li)即將活(huo)塞推回(hui)左側。

氣壓(ya)計內部(bu)有一個校準(zhun)桿(gan)，位(wei)于活塞(sai)上(shang)部(bu)，與堵頭相連(lian)， 活塞(sai)向(xiang)右移(yi)動時，便會推(tui)動校準(zhun)桿(gan)，當活塞(sai)移(yi)回時，校準(zhun)桿(gan)仍然停(ting)留在其最大位(wei)移(yi)處，這個位(wei)置就是輪胎氣壓(ya)的讀(du)數。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是氣壓(ya)(ya)的單位(wei)兆帕，也(ye)是輪胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)(ya)表(biao)上(shang)(shang)顯示胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)的單位(wei)，一般轎車輪胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)(ya)2.0-2.5bar左右，不超過3.5bar，夏天氣溫高，啟動(dong)汽車可能胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)會上(shang)(shang)升到3.0bar以上(shang)(shang)，因此夏天檢測時要(yao)比平(ping)常(chang)的胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)低一些(xie)。

輪胎(tai)(tai)(tai)每個(ge)月會(hui)損失1磅每平方(fang)英(ying)寸左右的(de)壓力，就是0.1bar。 每個(ge)輪胎(tai)(tai)(tai)損失的(de)幅度(du)是不一(yi)樣的(de)，所以四個(ge)輪胎(tai)(tai)(tai)有0.1bar左右的(de)誤(wu)差，也是可以接受的(de)。不同速(su)度(du)對胎(tai)(tai)(tai)壓的(de)要求也是不一(yi)樣的(de)。 車子如果要持續高速(su)行駛，建議把(ba)胎(tai)(tai)(tai)壓提高0.2到0.3bar，這樣是可以減少胎(tai)(tai)(tai)側過度(du)變形產生的(de)熱量，提高安全性。