一、輪胎氣壓計怎么使用

輪胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)計是用于測量車輛輪胎(tai)(tai)(tai)氣壓(ya)的儀器，氣壓(ya)過(guo)(guo)低(di)會(hui)使(shi)(shi)胎(tai)(tai)(tai)體變形增(zeng)大(da)，胎(tai)(tai)(tai)側(ce)容易出現裂(lie)口，同時產生屈撓運動(dong)，導致過(guo)(guo)度(du)發熱，促使(shi)(shi)橡(xiang)膠老化，簾布(bu)層疲(pi)勞，簾線折斷，還會(hui)使(shi)(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)接地面積增(zeng)大(da)，加(jia)速胎(tai)(tai)(tai)肩磨(mo)(mo)損。氣壓(ya)過(guo)(guo)高(gao)，會(hui)使(shi)(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)簾線受到過(guo)(guo)度(du)的伸張(zhang)變形，胎(tai)(tai)(tai)體彈性下降，使(shi)(shi)汽車在行駛中受到的負荷增(zeng)大(da)，如遇沖擊會(hui)產生內(nei)裂(lie)和爆破，同時氣壓(ya)過(guo)(guo)高(gao)還會(hui)加(jia)速胎(tai)(tai)(tai)冠磨(mo)(mo)損，并使(shi)(shi)耐軋性能(neng)下降。

通過輪胎氣(qi)壓(ya)計，車主可以了解(jie)當前車輛(liang)輪胎的氣(qi)壓(ya)，并與車輛(liang)對應(ying)的氣(qi)壓(ya)單位(wei)標(biao)準(zhun)值進行(xing)對比，決定是要(yao)放氣(qi)還是要(yao)補氣(qi)。輪胎氣(qi)壓(ya)計的使(shi)用方法如下：

1、將輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)計(ji)測量(liang)端槽口與輪胎(tai)氣(qi)門(men)嘴對(dui)正壓(ya)緊，氣(qi)壓(ya)計(ji)量(liang)口的中(zhong)(zhong)心線與表體(ti)軸線的夾角調(diao)整(zheng)為90°-180°，讀數(shu)前用手指輕輕扣敲儀器(qi)外殼或表面玻璃(li)，以消除傳動機(ji)構(gou)中(zhong)(zhong)的摩擦。

2、測量(liang)時氣(qi)壓(ya)計的指(zhi)針發生偏轉，其指(zhi)示值即為該輪胎(tai)的充氣(qi)壓(ya)力(li)，胎(tai)內氣(qi)壓(ya)越高，指(zhi)針越偏。

3、觀察時要等指針與鏡(jing)面指針相重疊，此時指針所指數(shu)(shu)值才能正確表達(da)氣壓表示值，讀數(shu)(shu)準(zhun)確到小數(shu)(shu)一位(wei)。

4、使(shi)用完畢后，按(an)住放氣(qi)(qi)閥使(shi)氣(qi)(qi)壓表指(zhi)針(zhen)歸零。

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二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在(zai)輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)計的主體(ti)管(guan)內(nei)部(bu)，有一個密封性很好的活(huo)塞，活(huo)塞與另一端堵頭之(zhi)間用(yong)一根壓(ya)(ya)縮(suo)彈簧(huang)連接，用(yong)于將活(huo)塞推向管(guan)體(ti)左手側。當(dang)測量胎(tai)內(nei)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)時，輪胎(tai)中的加壓(ya)(ya)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)沖入氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)計，將活(huo)塞向右推，輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)越大，活(huo)塞運動(dong)的距離越長；當(dang)輪胎(tai)氣(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)計從氣(qi)(qi)(qi)(qi)門桿(gan)處松開時，加壓(ya)(ya)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)便(bian)停止流(liu)入，彈簧(huang)會立即將活(huo)塞推回左側。

氣(qi)壓計內部有一(yi)個校準桿，位于活塞上部，與堵(du)頭相連(lian)， 活塞向右移動時(shi)，便會推動校準桿，當活塞移回時(shi)，校準桿仍然停留在其(qi)最大位移處，這個位置就是輪胎(tai)氣(qi)壓的讀(du)數(shu)。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)的(de)單位兆帕，也(ye)是輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)表(biao)上(shang)顯示胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)的(de)單位，一(yi)般轎車(che)輪(lun)胎(tai)(tai)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)2.0-2.5bar左右，不超(chao)過3.5bar，夏(xia)天(tian)氣(qi)(qi)溫高，啟動汽(qi)車(che)可(ke)能胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)會上(shang)升到3.0bar以(yi)上(shang)，因此夏(xia)天(tian)檢測時要比(bi)平常的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)低(di)一(yi)些(xie)。

輪(lun)胎(tai)(tai)每個月(yue)會損失1磅(bang)每平方英寸左右的(de)壓(ya)(ya)力，就(jiu)是(shi)(shi)0.1bar。 每個輪(lun)胎(tai)(tai)損失的(de)幅度是(shi)(shi)不一(yi)樣(yang)的(de)，所(suo)以四(si)個輪(lun)胎(tai)(tai)有0.1bar左右的(de)誤差(cha)，也是(shi)(shi)可以接受的(de)。不同速度對胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)的(de)要(yao)求也是(shi)(shi)不一(yi)樣(yang)的(de)。 車(che)子如果(guo)要(yao)持續高速行駛，建議把胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)提高0.2到0.3bar，這樣(yang)是(shi)(shi)可以減少胎(tai)(tai)側(ce)過(guo)度變(bian)形(xing)產(chan)生的(de)熱量，提高安全性。