一、輪胎氣壓計怎么使用

輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓計是用(yong)于測量車輛輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)氣壓的(de)儀器，氣壓過低會(hui)使(shi)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)變形增大，胎(tai)(tai)(tai)側容易出現(xian)裂(lie)口，同時(shi)產(chan)生屈撓運動，導致過度發熱，促使(shi)橡膠(jiao)老化，簾(lian)(lian)布層疲勞(lao)，簾(lian)(lian)線折斷(duan)，還(huan)會(hui)使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)接地(di)面積(ji)增大，加速胎(tai)(tai)(tai)肩磨(mo)損。氣壓過高，會(hui)使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)簾(lian)(lian)線受到過度的(de)伸張變形，胎(tai)(tai)(tai)體(ti)彈性(xing)(xing)下降，使(shi)汽車在行駛(shi)中受到的(de)負荷增大，如遇沖(chong)擊會(hui)產(chan)生內裂(lie)和爆破，同時(shi)氣壓過高還(huan)會(hui)加速胎(tai)(tai)(tai)冠磨(mo)損，并使(shi)耐軋(ya)性(xing)(xing)能下降。

通過輪(lun)胎(tai)氣壓計，車主可以了解當前車輛輪(lun)胎(tai)的(de)氣壓，并與(yu)車輛對應(ying)的(de)氣壓單位標準值進行對比(bi)，決定是(shi)要放(fang)氣還是(shi)要補氣。輪(lun)胎(tai)氣壓計的(de)使用方法(fa)如下：

1、將輪(lun)胎氣(qi)壓計(ji)(ji)測量端槽口與(yu)輪(lun)胎氣(qi)門(men)嘴對正(zheng)壓緊，氣(qi)壓計(ji)(ji)量口的(de)中(zhong)心線與(yu)表體軸(zhou)線的(de)夾(jia)角調(diao)整為90°-180°，讀(du)數前(qian)用手指輕輕扣敲儀器外殼(ke)或(huo)表面玻(bo)璃，以消除(chu)傳動機構中(zhong)的(de)摩擦。

2、測(ce)量時氣(qi)壓(ya)計的指(zhi)針(zhen)發生偏轉，其(qi)指(zhi)示(shi)值即(ji)為(wei)該輪胎的充氣(qi)壓(ya)力，胎內氣(qi)壓(ya)越高，指(zhi)針(zhen)越偏。

3、觀察時要等指針與鏡面指針相重疊，此時指針所指數值才能(neng)正確表達氣壓表示(shi)值，讀數準確到小數一位。

4、使用(yong)完畢(bi)后，按住放氣閥(fa)使氣壓表(biao)指(zhi)針歸零。

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二、輪胎氣壓計的工作原理是什么

在輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓計(ji)的(de)主體(ti)(ti)管內部，有一個(ge)密(mi)封(feng)性很好的(de)活(huo)塞，活(huo)塞與另一端堵頭之(zhi)間(jian)用一根(gen)壓縮彈(dan)(dan)簧連接，用于將(jiang)(jiang)(jiang)活(huo)塞推(tui)(tui)向管體(ti)(ti)左手側。當測量(liang)胎(tai)內氣(qi)(qi)壓時，輪(lun)(lun)胎(tai)中的(de)加壓空(kong)氣(qi)(qi)沖(chong)入氣(qi)(qi)壓計(ji)，將(jiang)(jiang)(jiang)活(huo)塞向右推(tui)(tui)，輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓越(yue)大，活(huo)塞運動(dong)的(de)距離越(yue)長；當輪(lun)(lun)胎(tai)氣(qi)(qi)壓計(ji)從氣(qi)(qi)門桿處松開(kai)時，加壓空(kong)氣(qi)(qi)便停止流入，彈(dan)(dan)簧會(hui)立即將(jiang)(jiang)(jiang)活(huo)塞推(tui)(tui)回左側。

氣(qi)壓計內部有一個(ge)校準桿(gan)，位(wei)于(yu)活(huo)塞上部，與(yu)堵頭相連， 活(huo)塞向右移動時，便會推動校準桿(gan)，當活(huo)塞移回時，校準桿(gan)仍然停留在(zai)其最(zui)大位(wei)移處，這個(ge)位(wei)置就是(shi)輪(lun)胎(tai)氣(qi)壓的讀數。

三、輪胎氣壓表bar是什么意思

bar是(shi)氣(qi)壓(ya)(ya)的(de)單(dan)位兆帕(pa)，也(ye)是(shi)輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)表上(shang)顯示胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)的(de)單(dan)位，一般轎車輪胎(tai)(tai)氣(qi)壓(ya)(ya)2.0-2.5bar左(zuo)右(you)，不超(chao)過3.5bar，夏天氣(qi)溫高，啟動汽車可能胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)會上(shang)升到3.0bar以上(shang)，因此夏天檢(jian)測(ce)時要比平常的(de)胎(tai)(tai)壓(ya)(ya)低一些。

輪胎每個(ge)月會損失1磅每平(ping)方英(ying)寸(cun)左右的(de)壓力，就是(shi)(shi)0.1bar。 每個(ge)輪胎損失的(de)幅度(du)是(shi)(shi)不一樣(yang)(yang)的(de)，所以四個(ge)輪胎有(you)0.1bar左右的(de)誤(wu)差，也是(shi)(shi)可以接(jie)受的(de)。不同速(su)度(du)對胎壓的(de)要求也是(shi)(shi)不一樣(yang)(yang)的(de)。 車子如果要持續(xu)高速(su)行駛(shi)，建(jian)議把胎壓提高0.2到0.3bar，這樣(yang)(yang)是(shi)(shi)可以減少胎側過度(du)變形產生的(de)熱(re)量，提高安全性。