公共停車場

公(gong)共(gong)停(ting)車(che)場是根據城市規劃建造以及(ji)公(gong)共(gong)建筑配套專供社會車(che)輛停(ting)放(fang)的（露(lu)天或室內）收費營業性(xing)停(ting)車(che)場，稱公(gong)共(gong)停(ting)車(che)場。而公(gong)共(gong)停(ting)車(che)場又分為路(lu)內、路(lu)外兩種(zhong)。

專用停車場

指投資者在路外(wai)建造的(de)停車(che)場地(di)(di)，專供(gong)本單位(wei)、本居住小區(qu)車(che)輛(liang)停放(fang)的(de)場所。它的(de)設置原(yuan)則(ze)大多按建筑(zhu)配(pei)置停車(che)泊位(wei)和本單位(wei)的(de)車(che)種(zhong)需要(yao)進行(xing)設置。一般不對外(wai)開(kai)放(fang)，屬非經(jing)營性的(de)專用停車(che)場，具(ju)體分(fen)為居住地(di)(di)、工作地(di)(di)、貨(huo)運車(che)專用停車(che)場三種(zhong)。

道路停車場

設置道路停車場的基本規定：允許停車范圍有限，規定停放時間有限。只能在非交通高峰時段，又不影響交通暢通的路段（一般設在未貫通的斷頭路段）設置，必須隨著市政工程建設和動態交通的變化而調整，因此，政府部門的措施是設置慎重，范圍只會逐步減少，不會任意擴大。【詳細>>】

1、升降橫移類停車設備

升降橫(heng)移類停車(che)設備是目前(qian)市場上最(zui)常(chang)見的立體(ti)車(che)庫(ku)，是以載車(che)板升降或橫(heng)移存取車(che)輛的立體(ti)車(che)庫(ku)，一般為準(zhun)無人(ren)方式，即人(ren)離開設備后移動汽車(che)的方式。

2、垂直循環類停車設備

垂(chui)直循環類(lei)停(ting)(ting)車設備是指搬(ban)運器在(zai)垂(chui)直面(mian)內作循環運動的停(ting)(ting)車設備，由金屬結構(gou)框(kuang)架(jia)、搬(ban)運器、驅(qu)動系(xi)統、控(kong)制系(xi)統、安全(quan)和檢測系(xi)統組成。

3、簡易升降類停車設備

簡易升降(jiang)(jiang)類機械(xie)式停車(che)(che)設備是借(jie)助升降(jiang)(jiang)機構或載車(che)(che)板的俯仰(擺動)實現存取車(che)(che)的停車(che)(che)設備。

4、垂直升降類停車設備

垂直升(sheng)(sheng)(sheng)降類(lei)機(ji)械(xie)式停車設備是(shi)指通過(guo)提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)系統(tong)(tong)升(sheng)(sheng)(sheng)降，并(bing)通過(guo)搬運器實(shi)現(xian)橫移，將汽車停放在井道(dao)兩側的停車設備。由金屬結構框架、提(ti)(ti)升(sheng)(sheng)(sheng)系統(tong)(tong)、搬運器、回轉裝置、出入口附屬設備、控(kong)制系統(tong)(tong)、安(an)全和檢測系統(tong)(tong)組(zu)成。

5、平面移動類停車設備

平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。【詳細>>】

停車(che)場管理系統包括(kuo)停車(che)場控(kong)制機、自動吐卡機、遠程(cheng)遙控(kong)、遠距離卡讀感器(qi)、感應(ying)卡（有源卡和無源卡）、自動道閘(zha)、車(che)輛感應(ying)器(qi)、地(di)感線(xian)圈、通訊適配(pei)器(qi)、攝(she)像機、傳(chuan)輸設備、停車(che)場系統管理軟件等。

智能停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。【詳細>>】

智能停車場收費系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、停車費收取工作進行管理的網絡系統。是專業車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。系統一般以射頻感應卡為載體，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。【詳細>>】

停車位指標

停車(che)位(wei)(wei)的確(que)定為(wei)停車(che)場建筑面積進行估算提(ti)出一定依(yi)據，小型(xing)車(che)每車(che)位(wei)(wei)約30～40㎡。以上指標(biao)均包括停靠位(wei)(wei)和車(che)道(dao)以及墻、柱等建筑構件面積。

實(shi)際工程統(tong)計表明，地(di)下(xia)停車(che)(che)(che)庫平均每(mei)車(che)(che)(che)位約(yue)37～47㎡，室外停車(che)(che)(che)場平均每(mei)車(che)(che)(che)位約(yue)27～37㎡。

通道寬度

地下(xia)車(che)(che)庫的通道寬(kuan)度和車(che)(che)輛(liang)停(ting)放方(fang)式有關。停(ting)放方(fang)式是(shi)指(zhi)車(che)(che)輛(liang)在車(che)(che)位上停(ting)放后，車(che)(che)的縱向軸線與行(xing)車(che)(che)通道中心(xin)線所成的角(jiao)度，一(yi)般(ban)有0度（即(ji)(ji)平行(xing)停(ting)車(che)(che)）、30度、45度、60度（即(ji)(ji)斜角(jiao)停(ting)車(che)(che)）、90。（即(ji)(ji)垂直停(ting)車(che)(che)）等。

柱網選擇

地下車庫柱網選擇主要應滿足停車和行車的各種技術要求，兼顧結構合理，并考慮與上部建筑柱網的統一。【詳細>>】

1、登記出入車輛的車牌及出入時間。

2、巡視時須留意車輛有否貼上有效(xiao)的停車證、無(wu)有效(xiao)車證者須加留意立即向上級報告處理(li)。

3、留意進出(chu)車輛(liang)出(chu)入情況，凡進入停車場的任何車輛(liang)或自(zi)行(xing)車必須有物業管理處發(fa)出(chu)的停車證(zheng)和員工停車證(zheng)。

4、監控中(zhong)心必須(xu)注意監察閉路電視畫面出入的(de)動(dong)態，按規定切換，發現情況(kuang)立即通知(zhi)就近的(de)保安(an)，并做好(hao)記錄。

5、保安在巡邏(luo)時若(ruo)有可疑人員(yuan)在停車場內徘徊或(huo)逗留，需(xu)查明(ming)其身份來歷。

6、核對車證(zheng)資料與車主檔案(an)是否相符，及所停放的(de)車位(wei)是否正確。

7、留意車輛門窗有否鎖好，定期張貼(tie)車輛防盜通告。

8、與監控室或管理處(chu)保持緊密聯絡(luo)。

9、當值保安不得擅離崗位。【詳細>>】