公共停車場

公共停(ting)車(che)場是根據(ju)城(cheng)市(shi)規劃建造以(yi)及公共建筑(zhu)配套(tao)專供社會車(che)輛(liang)停(ting)放的（露(lu)天或室內）收費營業性停(ting)車(che)場，稱公共停(ting)車(che)場。而公共停(ting)車(che)場又分為路內、路外兩種(zhong)。

專用停車場

指投資(zi)者在路(lu)外建(jian)造的(de)停(ting)車場(chang)地，專供本(ben)單位、本(ben)居(ju)住小區車輛(liang)停(ting)放的(de)場(chang)所。它(ta)的(de)設置(zhi)(zhi)原則大(da)多按建(jian)筑配置(zhi)(zhi)停(ting)車泊(bo)位和本(ben)單位的(de)車種需要(yao)進(jin)行設置(zhi)(zhi)。一般不對外開放，屬非經營(ying)性的(de)專用停(ting)車場(chang)，具體分(fen)為居(ju)住地、工作(zuo)地、貨運車專用停(ting)車場(chang)三種。

道路停車場

設置道路停車場的基本規定：允許停車范圍有限，規定停放時間有限。只能在非交通高峰時段，又不影響交通暢通的路段（一般設在未貫通的斷頭路段）設置，必須隨著市政工程建設和動態交通的變化而調整，因此，政府部門的措施是設置慎重，范圍只會逐步減少，不會任意擴大。【詳細>>】

1、升降橫移類停車設備

升降(jiang)(jiang)橫(heng)移(yi)類停車(che)(che)設備是(shi)目前市場上最常見的(de)立(li)體(ti)車(che)(che)庫(ku)(ku)，是(shi)以(yi)載(zai)車(che)(che)板升降(jiang)(jiang)或橫(heng)移(yi)存取車(che)(che)輛的(de)立(li)體(ti)車(che)(che)庫(ku)(ku)，一般(ban)為準無人(ren)(ren)方式，即人(ren)(ren)離開(kai)設備后(hou)移(yi)動汽車(che)(che)的(de)方式。

2、垂直循環類停車設備

垂直循環(huan)類停車設備(bei)是指搬運器在垂直面(mian)內作循環(huan)運動的停車設備(bei)，由金(jin)屬結構(gou)框架、搬運器、驅動系(xi)(xi)統(tong)、控(kong)制系(xi)(xi)統(tong)、安(an)全和(he)檢測系(xi)(xi)統(tong)組成。

3、簡易升降類停車設備

簡(jian)易升降類機(ji)械(xie)式停車(che)(che)設(she)(she)備是借助升降機(ji)構或載車(che)(che)板的俯(fu)仰(擺動)實現(xian)存取車(che)(che)的停車(che)(che)設(she)(she)備。

4、垂直升降類停車設備

垂直升降(jiang)類機械式停(ting)車(che)(che)設備是指通(tong)過提(ti)(ti)升系(xi)統升降(jiang)，并通(tong)過搬運器實現橫(heng)移(yi)，將汽車(che)(che)停(ting)放在(zai)井道兩側的停(ting)車(che)(che)設備。由(you)金屬結構框架、提(ti)(ti)升系(xi)統、搬運器、回轉(zhuan)裝置(zhi)、出入(ru)口(kou)附屬設備、控制系(xi)統、安全和(he)檢(jian)測系(xi)統組成(cheng)。

5、平面移動類停車設備

平面移動類停車設備是指在同一層上采用搬運臺車或起重機平面移動車輛，或使載車板平面橫移實現存取停放車輛，亦可用搬運臺車和升降機配合實現多層平面移動存取停放車輛的機械式停車設備。【詳細>>】

停(ting)車(che)場(chang)管理(li)系統包括(kuo)停(ting)車(che)場(chang)控制機(ji)、自動(dong)吐卡機(ji)、遠(yuan)程遙控、遠(yuan)距離(li)卡讀感器、感應(ying)卡（有(you)源卡和無源卡）、自動(dong)道閘(zha)、車(che)輛感應(ying)器、地感線圈、通訊適配器、攝像機(ji)、傳輸設備、停(ting)車(che)場(chang)系統管理(li)軟件(jian)等。

智能停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度，實現對場內車輛與收費的安全管理。【詳細>>】

智能停車場收費系統是通過計算機、網絡設備、車道管理設備搭建的一套對停車場車輛出入、場內車流引導、停車費收取工作進行管理的網絡系統。是專業車場管理公司必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內位置，實現車輛出入和場內車輛的動態和靜態的綜合管理。系統一般以射頻感應卡為載體，通過感應卡記錄車輛進出信息，通過管理軟件完成收費策略實現，收費賬務管理，車道設備控制等功能。【詳細>>】

停車位指標

停車(che)位的確定為停車(che)場建筑(zhu)面積進行估算提出一定依據，小型車(che)每車(che)位約(yue)30～40㎡。以(yi)上指標均包括停靠位和(he)車(che)道以(yi)及墻(qiang)、柱等建筑(zhu)構件面積。

實際工(gong)程統計表明，地下停車庫平均每車位約37～47㎡，室外停車場平均每車位約27～37㎡。

通道寬度

地下車(che)(che)庫(ku)的(de)通道寬度(du)和(he)車(che)(che)輛停(ting)(ting)(ting)放(fang)(fang)方式(shi)有關。停(ting)(ting)(ting)放(fang)(fang)方式(shi)是指車(che)(che)輛在車(che)(che)位(wei)上停(ting)(ting)(ting)放(fang)(fang)后，車(che)(che)的(de)縱向軸線與(yu)行(xing)車(che)(che)通道中心線所(suo)成的(de)角(jiao)(jiao)度(du)，一(yi)般有0度(du)（即(ji)(ji)平(ping)行(xing)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)）、30度(du)、45度(du)、60度(du)（即(ji)(ji)斜(xie)角(jiao)(jiao)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)）、90。（即(ji)(ji)垂直停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)）等(deng)。

柱網選擇

地下車庫柱網選擇主要應滿足停車和行車的各種技術要求，兼顧結構合理，并考慮與上部建筑柱網的統一。【詳細>>】

1、登(deng)記出入車輛(liang)的車牌及(ji)出入時間。

2、巡(xun)視時須(xu)留(liu)意(yi)車(che)輛有否貼上有效(xiao)的停車(che)證、無有效(xiao)車(che)證者須(xu)加(jia)留(liu)意(yi)立即向上級報告(gao)處(chu)理。

3、留(liu)意進出車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)出入(ru)情況，凡(fan)進入(ru)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)場的(de)任何車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)或自(zi)行車(che)(che)(che)必須(xu)有物業(ye)管理(li)處(chu)發出的(de)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)證和(he)員工停(ting)(ting)車(che)(che)(che)證。

4、監控中心必須(xu)注意監察(cha)閉路電(dian)視畫(hua)面出入的動態(tai)，按規定切換，發現情況立即通知就近(jin)的保(bao)安，并做好記錄。

5、保安在(zai)巡邏時(shi)若有可(ke)疑人員在(zai)停車場(chang)內徘徊或逗留，需查(cha)明(ming)其身份來歷(li)。

6、核對車證資(zi)料(liao)與車主檔案是否(fou)相符，及(ji)所(suo)停放的車位是否(fou)正確。

7、留(liu)意車輛門窗(chuang)有(you)否(fou)鎖好，定期(qi)張貼車輛防(fang)盜通告。

8、與監(jian)控室(shi)或管(guan)理(li)處(chu)保持(chi)緊密聯絡。

9、當值保安不得擅離崗位。【詳細>>】