一、不同類型立體停車場原理

立體停車(che)場的(de)種(zhong)類(lei)很多(duo)，涉及到(dao)的(de)原理不盡相同，但是也(ye)都存在機(ji)(ji)械(xie)設(she)備的(de)共同點，總(zong)的(de)來說可以分(fen)為3部分(fen)，整個機(ji)(ji)械(xie)結(jie)構主體，電(dian)氣核心，PLC控制系統，主要(yao)運用(yong)到(dao)升降、橫移、旋轉等(deng)機(ji)(ji)械(xie)動作。

1、簡易停車設備

又(you)叫valet parking，是指有人代為泊車取車的一種停車設備，它所增加的車位并不多，一般是普通停車場車位的2倍。而且，如果(guo)要(yao)上面的車(che)下(xia)(xia)來，必(bi)須把(ba)下(xia)(xia)面車(che)開走，這(zhe)種停(ting)車(che)設備主要(yao)用于(yu)家庭和(he)小(xiao)型停(ting)車(che)場或者4S店等(deng)。

2、半自動停車設備

又叫self parking，指可(ke)以可(ke)以自助泊車(che)(che)。只需(xu)摁(en)下(xia)(xia)你所(suo)停(ting)車(che)(che)的車(che)(che)位號(hao)，或(huo)者刷(shua)停(ting)車(che)(che)卡系統(tong)會自動做(zuo)(zuo)出反應，通過上(shang)下(xia)(xia)、左(zuo)右移(yi)動來將車(che)(che)主(zhu)所(suo)需(xu)車(che)(che)輛降至地(di)面可(ke)以開出的位置。由于這(zhe)種停(ting)車(che)(che)系統(tong)主(zhu)要(yao)是左(zuo)右和上(shang)下(xia)(xia)移(yi)動來完成的，通常又被叫做(zuo)(zuo)升降橫移(yi)類停(ting)車(che)(che)系統(tong)。

3、全自動停車設備

是一種類似于電梯的停(ting)車(che)(che)設(she)備，只需(xu)車(che)(che)主將車(che)(che)輛開到(dao)停(ting)車(che)(che)設(she)備內，就會自動送至(zhi)空(kong)位，取車(che)(che)時也只需(xu)刷(shua)卡即可。

每組(zu)可設(she)計成(cheng)三連(lian)立至十連(lian)立，亦即每組(zu)可設(she)計為5個車位至19個(ge)車(che)位。

上層車(che)位的車(che)臺板做升降動作，于出(chu)入(ru)車(che)輛時(shi)車(che)臺板可下降至地面層。

下(xia)層（地面層）車(che)位(wei)的車(che)臺(tai)板僅(jin)做橫移(yi)動作，但每組必須有一個(ge)橫移(yi)空(kong)位(wei)，以利上層車(che)位(wei)下(xia)降時之用(yong)。

設備(bei)的前方必須是(shi)車(che)道(dao)(dao)，司機(ji)將車(che)輛由車(che)道(dao)(dao)開入車(che)臺板停放。

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二、立體停車場的分類及特點

1、升降橫移式

整機特點：

有效利用空間，提高空間利用率達數倍。

存取車(che)(che)快捷便利，獨(du)特(te)跨梁設計，車(che)(che)輛出入無障礙。

采用PLC控(kong)制，自動化程度高。

環保節能，低(di)噪音。

人機界面好，多種(zhong)操(cao)作方式可(ke)選配，操(cao)作簡(jian)便。

2、垂直循環式

整機特點：

省(sheng)地：在58㎡的(de)地方(fang)建(jian)起大型垂直循環類(lei)機械停(ting)車(che)(che)庫，可(ke)容(rong)納(na)34輛(liang)轎車(che)(che)或24輛(liang)面包車(che)(che)。

方(fang)便：使用PLC自(zi)動調車， 一次按鍵即可完(wan)成(cheng)存取車。

迅(xun)速(su)：調(diao)車時間(jian)短，取車快速(su)。

靈活：可(ke)設置在地(di)面上(shang)或(huo)半(ban)地(di)上(shang)半(ban)地(di)下，可(ke)獨立或(huo)附設在建筑物內(nei)，還可(ke)多臺(tai)組合。

經濟：可省去購置土(tu)地的大量費(fei)用，有利(li)于合理規劃和優(you)化(hua)設計(ji)。

省電(dian)：一(yi)般(ban)不需要(yao)強(qiang)制通風，無大面積照明，耗電(dian)量(liang)僅為普通地(di)下車庫(ku)的35%。

3、簡易升降式

整機特點：

一個車位泊兩(liang)臺車 。(最適宜多車型家(jia)庭用)

構造簡單實用，無(wu)需(xu)特殊地面基(ji)礎要(yao)求。適合(he)裝置于(yu)工廠、別墅、住宅停(ting)車場 。

可任意遷移，搬遷安裝容易或根據地面情況，獨立及(ji)多臺設備。

備有專(zhuan)用鎖匙開關，防止外人開動設備。

車板防下滑保險裝(zhuang)置。

4、垂直升降式

整機特點：

占(zhan)地少，容(rong)車(che)量大，高層設計最高能(neng)夠達到平(ping)均一(yi)輛車(che)僅占(zhan)一(yi)平(ping)方(fang)米的空間。

可同(tong)時提供(gong)多車位(wei)進出口，等待時間短。

智能化程度高，可預約(yue)存取(qu)車(che)及空(kong)車(che)位導(dao)向。

綠(lv)色環(huan)保車庫(ku)，利用車庫(ku)外形(xing)的空隙空間可以(yi)進行綠(lv)化，使車庫(ku)變成(cheng)一個立體(ti)的綠(lv)化體(ti)，有利于(yu)美化城市和環(huan)境。智能化控制，操作簡單(dan)方便。

5、平面移動式

整機特點：

每層的車(che)(che)臺和升降機分別動作，提高了車(che)(che)輛(liang)的出入庫速度，可(ke)自由利(li)用地下(xia)空(kong)間(jian)，停車(che)(che)規模可(ke)達到數千(qian)臺。

部分(fen)區域(yu)發生故障時，不影響其他區域(yu)的正(zheng)常(chang)運(yun)行，因此使用更加方(fang)便；采(cai)用以車(che)輛(liang)駕駛員(yuan)為中(zhong)心的設計方(fang)法，提高了舒適(shi)性。

采取多重保(bao)險措施，安(an)全性能卓越；通過計算機和(he)觸屏界面進(jin)行(xing)(xing)綜合管理，可全面監視(shi)設(she)備的運(yun)行(xing)(xing)狀(zhuang)況，并(bing)且操作簡單。

6、巷道堆垛式

整機特點：

可(ke)設置于地上或地下，充(chong)分(fen)利(li)用有(you)效(xiao)空間。載車(che)板的升降(jiang)和行(xing)走同時運行(xing)，存取車(che)方便(bian)快捷。全封(feng)閉式管理，安(an)全可(ke)靠(kao)，保(bao)障(zhang)人、車(che)安(an)全。

通過升降機、行走臺(tai)車(che)及橫移裝置輸(shu)送載(zai)車(che)板(ban)實現存取車(che)操(cao)作，整(zheng)個過程全(quan)自動完(wan)成。

固定(ding)式升降機(ji)+各層行走臺(tai)車(che)的配(pei)置(zhi)形(xing)式，可實現(xian)多個(ge)人同時存取車(che)。

7、多層循環式

整機特點：

可(ke)設置于地上或(huo)地下，或(huo)一(yi)半(ban)地下、一(yi)半(ban)地上，充分利用有效(xiao)空(kong)間。此設備的出入口可(ke)以設在底部(bu)、中(zhong)部(bu)或(huo)上部(bu)。全(quan)封閉式管(guan)理，安全(quan)可(ke)靠，保障人(ren)、車安全(quan)。

通過(guo)升(sheng)降(jiang)機(ji)、行走臺(tai)車及循環裝(zhuang)置輸送載車板(ban)實(shi)現存(cun)取(qu)車操(cao)作，整個過(guo)程全自動(dong)完成(cheng)。

8、水平循環式

整機特點：

一般(ban)用于大廈地下設(she)置，式最節(jie)省空(kong)(kong)間(jian)的一種設(she)計，車位占滿地下空(kong)(kong)間(jian)，采用封(feng)閉式結構，通(tong)過機械作(zuo)上下左右自(zi)由移動，再由升降機的提(ti)升進出庫(ku)，無需另(ling)設(she)走(zou)道，地下空(kong)(kong)間(jian)提(ti)車利用率(lv)可達85%。

9、汽車升降機

整機特點：

專門用(yong)作(zuo)不同(tong)層面的(de)汽車(che)(che)搬運(yun)的(de)升降機。它(ta)只是起搬運(yun)而(er)無直(zhi)接存取(qu)車(che)(che)輛(liang)的(de)作(zuo)用(yong)。