【suv屬于兩廂(xiang)車(che)還是三廂(xiang)車(che)】三廂(xiang)車(che)和suv哪個好(hao) suv和兩廂(xiang)車(che)哪個好(hao)

suv屬于兩廂車還是三廂車

最(zui)早(zao)的(de)SUV是從越(yue)野(ye)車演(yan)變過來的(de)，其(qi)車身結(jie)構和轎車完全不同，因此(ci)沒有兩廂和三廂這一說(shuo)，現在(zai)的(de)城市SUV則完全(quan)不(bu)同，因此有(you)必要討論一下其車身(shen)結構的(de)歸屬。下文中所提到的(de)SUV如無說明，均指采用承載式車身的城市 SUV，非(fei)承載式車身的硬派越野(ye)SUV不在(zai)討(tao)論(lun)之(zhi)列。

經歷過兩次石油(you)危(wei)機之后，傳統的越(yue)野SUV因(yin)為車身重量大、油耗高等(deng)原因(yin)逐漸受到冷(leng)落，油耗小、重量輕、舒適性(xing)好的城市(shi)SUV在(zai)這一(yi)時期迅速興(xing)起并成(cheng)為消費者(zhe)熱(re)捧的休閑車型。與(yu)硬派越野SUV不同，大多(duo)城市(shi)SUV都是直(zhi)接從轎車(che)底盤發展(zhan)而來，只不過底盤高度進行了小幅升高，其車(che)身結(jie)構和轎車(che)完全相同(tong)，因此我們(men)可(ke)以按照轎車(che)車(che)身結(jie)構來對SUV的車身結構歸屬(shu)進行劃分。

SUV由(you)轎車(che)(che)底(di)盤拉(la)(la)皮而來，其車(che)(che)身結構分區十分清(qing)晰，從(cong)車(che)(che)頭至車(che)(che)尾依次是(shi)發動機艙(cang)、乘(cheng)員艙(cang)和行(xing)(xing)李(li)艙(cang)，其行(xing)(xing)李(li)艙(cang)高(gao)度(du)和乘(cheng)員艙(cang)齊平(ping)，有點(dian)兒類似(si)桑塔納(na)旅行(xing)(xing)版行(xing)(xing)李(li)艙(cang)拉(la)(la)升的做法，外表看上(shang)去(qu)像是(shi)兩廂(xiang)(xiang)車(che)(che)，但是(shi)車(che)(che)身長度(du)明顯要比兩廂(xiang)(xiang)車(che)(che)要長。

所以從這(zhe)個角度講，雖然可(ke)能三(san)廂(xiang)車、兩廂(xiang)車以及SUV出自同一平臺(tai)，但是要以外(wai)形清晰化來(lai)講(jiang)，SUV還(huan)是(shi)具備(bei)三廂(xiang)車(che)特點的。

但是呢，我們(men)常說兩(liang)廂車(che)(che)和三廂車(che)(che)的主要區別在于行李廂是否獨立(li)，實際上很多SUV和兩廂車的行(xing)李箱(xiang)在關上(shang)尾門后都(dou)有擋(dang)板把后備箱(xiang)和后排(pai)隔開，那這算不算獨立呢？

本田(tian)CR-V的(de)底盤和(he)思域一致，因(yin)此其車身結構是相同的(de)。從上面兩張圖的(de)對(dui)比可以看出，在乘(cheng)員艙和(he)行李(li)艙的(de)劃分上，CR-V和思(si)域完全相(xiang)同，二者乘員(yuan)艙和行李艙的(de)分區(qu)基本(ben)一(yi)致。所以，筆者在(zai)視(shi)覺上更傾向于把SUV歸于兩廂車，總不(bu)能叫(jiao)它放大版(ban)的掀背車吧(ba)？

三廂車和SUV哪個好 SUV和兩廂車哪個好

兩廂車與三廂車的區別

兩廂車：兩廂(xiang)車其實(shi)主(zhu)要就是和三廂(xiang)車相(xiang)比，外觀上的(de)(de)區別，兩廂(xiang)車的(de)(de)受(shou)眾群體主(zhu)要是面對年(nian)輕的(de)(de)消(xiao)費者。

它的(de)優點主要集(ji)中在；由于車(che)體(ti)相(xiang)對(dui)短(duan)小(xiao)，對(dui)于駕駛員的(de)操(cao)縱相(xiang)當的(de)方便，后(hou)排直(zhi)接(jie)與行李箱連通，放平(ping)后(hou)可以容(rong)納更多的(de)物品(pin)，空間實(shi)用，多變。另外就是普遍的(de)年輕消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)于二(er)廂車(che)都是很喜愛的(de)，相(xiang)對(dui)來說具(ju)有(you)時尚運動感(gan)。

缺點也同樣存在，由于乘坐空(kong)間和行(xing)李箱連通(tong)，車身噪音相(xiang)對存在，制冷，制熱(re)效果相(xiang)對來說不太(tai)好。

三廂車：同樣也(ye)是在家庭(ting)中(zhong)會優(you)先考慮的車型，畢竟三廂車的歷史(shi)快趕(gan)得上祖宗輩的了。

三(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)車(che)(che)身的(de)剛性(xing)相(xiang)對來說(shuo)好不少(shao)；畢竟三(san)廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)不是兩廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)那樣的(de)大尾(wei)門設計(ji)，還有就是行駛(shi)穩定性(xing)好，由于造(zao)型上(shang)的(de)優勢再(zai)結合空(kong)氣(qi)動力學，使其穩定性(xing)由于兩廂(xiang)(xiang)(xiang)車(che)(che)，另外油(you)耗方面也(ye)會(hui)較低，這樣說(shuo)，聽起來有點扯。

但事實(shi)上，三廂車很可能(neng)油耗也會(hui)更(geng)低——至少在美國的情況是這樣。ConsumerReports的(de)測試中都(dou)是三廂(xiang)版(ban)比兩廂(xiang)版(ban)省油(you)， 這可能也是因為(wei)三廂(xiang)車的(de)空氣動力(li)學的(de)優勢吧(ba)，風阻更小(xiao)，在經常(chang)跑(pao)高速的(de)老美的(de)使(shi)用(yong)情況下，油(you)耗就更低(di)了。

缺點譬如在(zai)城市的(de)擁堵情況下(xia)，相(xiang)對(dui)來(lai)說不(bu)太(tai)靈(ling)活，同(tong)樣行李箱的(de)儲(chu)物空間(jian)相(xiang)對(dui)也是不(bu)臺靈(ling)活。

SUV：SUV 這兩年確實是受(shou)關注了(le)不(bu)少，說(shuo)到它(ta)的第(di)一個優點(dian)，肯定就是通過(guo)性(xing)好了(le)，畢竟離(li)地間隙，接近角(jiao)，離(li)去(qu)角(jiao)還是有優勢(shi)的，若是加上倒V字形(xing)的懸掛，再配上(shang)全時四 驅(qu)，那么該車型的全地形(xing)功能完爆轎車。但是(shi)這指的是(shi)四驅(qu)車，要是(shi)兩驅(qu)車呢(ni)，就(jiu)只(zhi)(zhi)剩下底(di)盤高的“優勢”了，只(zhi)(zhi)是(shi)相(xiang)對的通(tong)過性好。

另外(wai) SUV車(che)型，相對的空間較大；其實車(che)的大小不是看外表主(zhu)要(yao)是看軸(zhou)距，同(tong)級別車(che)軸(zhou)距一般(ban)也都差(cha)不多，SUV之所(suo)以顯得大(da)，還是因為拔高了(le)車底(di)，后排座(zuo)受后車軸的限制較小，最后筆(bi)者想說的就是外觀(guan)上，大(da)氣，大(da)塊頭的外觀(guan)滿足(zu)了(le)很多消費者面子上的需求。

缺點，操縱(zong)性(xing)上比較差，較高的(de)車身同樣(yang)顯得車身的(de)穩定(ding)性(xing)變差了，不過現在許多高端(duan)SUV的操控(kong)已(yi)經(jing)越來越好，加上(shang)(shang)車載(zai)傳(chuan)感器和攝像頭的應用，會和同級別(bie)的轎車不分伯仲的。另外的油(you)(you)耗方(fang)面，風阻系(xi)數高，自(zi)身重量又大(da)，所以油(you)(you)耗上(shang)(shang)，高點也是應該的了。

以上(shang)簡要(yao)的(de)給大家說了(le)市面上(shang)比較多的(de)幾類車型優點(dian)缺點(dian)。

總結：針(zhen)對消費群體，兩廂車可供年(nian)輕(qing)的情(qing)侶或者是(shi)剛(gang)畢(bi)業不久的年(nian)輕(qing)人選擇，三廂車更加適合于家(jia)用，偏向于家(jia)庭需求或者是(shi)商務(wu)出(chu)行，SUV受眾面(mian)相(xiang)對(dui)較多(duo)，要不現在怎么(me)會火爆？另外，對(dui)于妹紙來說，對(dui)SUV可是(shi)有著無與倫比的誘惑力。