電動汽車行業發展趨勢

1、新能(neng)源汽(qi)車產業初(chu)(chu)具規模，初(chu)(chu)步形成相對(dui)完整(zheng)的(de)產業鏈條

從(cong)2015年開始(shi)，中國(guo)新能源(yuan)汽車的產(chan)銷量總是在質疑(yi)中屢創新高，讓許(xu)多行業內外人士大(da)跌眼鏡，主要(yao)原因是大(da)家始(shi)終對(dui)中國(guo)政府(fu)發展新能源(yuan)汽車的決(jue)心懷有疑(yi)問，甚至(zhi)把(ba)新能源(yuan)汽車與光伏產(chan)業進行類(lei)比分析。

其實(shi)，發展新能源汽(qi)車的大(da)勢基(ji)本已經確(que)立(li)，歷史的車輪開始滾滾向前。

隨后，我們看到了政策頻出，年度產銷(xiao)量目標(biao)不(bu)斷被打破(po)，即使其間出現“騙補事件”，也絲(si)毫沒有動搖國(guo)家大力發展新能源汽車的決心(xin)。

2018年如(ru)果產銷突破(po)100萬(wan)輛，將是我國新能源汽車產業(ye)非常(chang)有標(biao)志意義的事件(jian)，它代表(biao)著新能源汽車產業(ye)鏈條(tiao)開始可以支撐起百萬(wan)量級的規模(mo)。

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2、純電動戰略初見成效，燃料電池、插(cha)電式、增程式有(you)望獲得更多關注

如果不出意外(wai)，2018年行業(ye)將發生兩個重大事(shi)件，即(ji)新能源(yuan)汽車產業(ye)鏈兩大龍(long)頭企業(ye)寧德時代和北汽新能源(yuan)將陸續登陸A股，我國政府多年來堅(jian)持(chi)的(de)“純電動(dong)”和“扶(fu)優扶(fu)強”戰(zhan)略初(chu)見(jian)成效。

行業龍頭對(dui)接資(zi)本(ben)市場后，將預示著行業開始進入淘汰(tai)賽階段(duan)，資(zi)源進一步向優(you)勢企業集中，更有利于優(you)秀企業做大(da)做強。

同時(shi)，純電(dian)動技術路線的(de)(de)弊端也(ye)開始充(chong)分顯現(xian)，作為技術補(bu)充(chong)方案的(de)(de)燃料電(dian)池、插電(dian)式混動和增程(cheng)式等在某些應(ying)用領域的(de)(de)技術優勢將得(de)到更多的(de)(de)政(zheng)策關注和支持。

3、充電設施將在真實、準確的市場需求(qiu)帶(dai)動下進入高速增長期

充電設(she)施“先(xian)有(you)雞(ji)還是先(xian)有(you)蛋”的問(wen)(wen)題一直是過(guo)去幾年行業爭論的焦(jiao)點，隨著新能源汽車數量的持續增長，充(chong)電基礎設施供給不足(zu)的問(wen)(wen)題日益(yi)凸(tu)顯，整體建設規模已經嚴重滯后(hou)。

數據顯示，截至2017年(nian)底(di)，我(wo)國各類(lei)充電(dian)樁達到45萬個，車(che)樁(zhuang)比約為3．8∶1，距國家規劃的1∶1還(huan)有很大(da)差距。

近日工業和(he)信息化部(bu)部(bu)長苗(miao)圩公開指出：“充電基礎設施仍然是我們發展的短板”。如果按照2020年(nian)200萬輛的(de)年產銷量和500萬(wan)輛的(de)保有量來(lai)看(kan)，未來(lai)幾(ji)年(nian)市(shi)場(chang)對(dui)充(chong)電設施(shi)(shi)的(de)需求量在百(bai)萬(wan)級水平，并且經過(guo)前期的(de)探(tan)索，充(chong)電設施(shi)(shi)建(jian)設的(de)有效性將大(da)大(da)增加(jia)，充(chong)電設施(shi)(shi)行業的(de)春天即(ji)將到來(lai)。

4、共(gong)享汽車前景(jing)看好，但經營風險和運營壓力逐漸加大

作為一種提高車(che)輛使用效率、增加(jia)個人出行便利性的新服務模式，未來前景長期看好。

過去幾年，以分時租(zu)賃為(wei)特征的(de)共享汽車基本完成(cheng)了一(yi)輪的(de)調整和(he)淘汰，依賴(lai)資本的(de)獨立運營派和(he)依托整車企業的(de)出行服務探路派是目前兩大主要力(li)量(liang)。

隨(sui)著運(yun)營(ying)規(gui)模的不斷(duan)擴張和(he)運(yun)營(ying)區域的擴大，共享汽車的經(jing)營(ying)難度(du)和(he)經(jing)營(ying)壓力不斷(duan)增大，倒逼(bi)運(yun)營(ying)企(qi)業(ye)苦練內容、創新模式(shi)、探索出路(lu)。

5、低速電動車(che)國標出臺在即，市場繼續保持野蠻增長

低速電動車具備替代同級(ji)別燃油車的實力(li)，只是缺乏技術標準(zhun)和(he)規范管理，一直飽受打壓、野蠻生(sheng)長。

在補貼政策的支持下，純電動A0、A00級(ji)市場(chang)攜低價(jia)、牌照優勢對低速(su)車市場(chang)形成一定的沖擊，收(shou)割了一大(da)批低速(su)車用(yong)戶，市場(chang)銷售最為火爆。

2018年新(xin)補貼政(zheng)策調(diao)整(zheng)，對(dui)續航里程進行強制升級，會大(da)幅提高車輛成本，預計部分(fen)過于(yu)依賴(lai)補貼的車型(xing)將退出這一市場(chang)，不依賴(lai)補貼、暫時(shi)還(huan)不需上牌的低速電動(dong)車有(you)望卷(juan)土(tu)重(zhong)來(lai)，重(zhong)新(xin)奪回失地，有(you)望在交通管理政(zheng)策相對(dui)寬松的三四線城市迎來(lai)新(xin)一輪(lun)的高速增(zeng)長期。

6、出(chu)租車(che)(che)和電(dian)動(dong)物流(liu)車(che)(che)有(you)望成為下一輪城市交(jiao)通(tong)電(dian)動(dong)化的熱點(dian)

公交電(dian)(dian)動化已經進(jin)行很(hen)多(duo)年，新能源(yuan)客車(che)的有效市場已經接(jie)近飽和，出(chu)租車(che)和物流(liu)車(che)作為政(zheng)府(fu)采購和城市交通管制(zhi)的領(ling)域，有望迎來新一(yi)輪的電(dian)(dian)動化熱潮。

在越來越多(duo)示(shi)范城市的帶(dai)動下，城市電動化將(jiang)率(lv)先在這兩個領域展開，其(qi)中，電動物流車在運營(ying)規模和(he)對產(chan)業的帶(dai)動能力方(fang)面都非常巨(ju)大。

7、渠道模式創新進入高峰期，各種探索(suo)層出不窮(qiong)

新(xin)能源汽車從(cong)出(chu)生就自帶新(xin)的基因，新(xin)模式(shi)探索從(cong)未(wei)停止，直營(ying)(ying)、分銷、運營(ying)(ying)，各種(zhong)銷售推廣模式(shi)層(ceng)出(chu)不窮(qiong)，目前做(zuo)判(pan)斷和下結論為時(shi)尚早(zao)。

一二線市場的(de)用(yong)(yong)戶較為(wei)集中、普遍有(you)購車用(yong)(yong)車經驗，采取直營體驗店(dian)的(de)模式，可(ke)以大大提升用(yong)(yong)戶體驗，同時把直營店(dian)建在用(yong)(yong)戶集中的(de)區域、更(geng)有(you)利于(yu)接觸目標(biao)客戶、進行產品(pin)和(he)品(pin)牌的(de)傳播。

三(san)四線城市用(yong)戶相對分散，且很多首次購車(che)，傳統4S店模式可能更容(rong)易獲得(de)用戶(hu)信賴，通過經銷商服務客戶(hu)會更為經濟(ji)和(he)有(you)效(xiao)。

車輛(liang)和充電設施運營商通過向潛(qian)在(zai)用戶提供用車或充電服務，順便銷(xiao)售車輛(liang)的模式也有(you)不少公(gong)司在(zai)探(tan)索和實(shi)踐，初期以(yi)服務大客(ke)戶采購為主，針對個人購車行為的有(you)效性還需要繼續探(tan)索。

8、新能源二手車流通、動力電池回收將成熱點

從2014年開(kai)始(shi)(shi)新能源(yuan)汽車(che)開(kai)始(shi)(shi)大(da)批量進入(ru)市場，早期由于車(che)輛(liang)技術不成熟(shu)、產品(pin)設計簡(jian)陋(lou)、品(pin)質(zhi)缺乏穩定，已經開(kai)始(shi)(shi)出(chu)現(xian)不能滿足(zu)使用需求而(er)閑置，動力電池也開(kai)始(shi)(shi)出(chu)現(xian)批量退役(yi)的(de)情況，這些車(che)輛(liang)和電池的(de)處理工作將被提上日(ri)程，否則(ze)未來將形成規(gui)模(mo)巨(ju)大(da)的(de)閑置資源(yuan)，成為產業發展的(de)“堰塞湖”，2018年應該是進入這個領域的(de)良機。