電動汽車需要保養嗎

一、電池養護

1、充電時間

每個車主對(dui)車的使用情況各(ge)不同(tong)的，因此，充(chong)電(dian)要(yao)根(gen)據自己的實際情況進行，供(gong)選擇的充(chong)電(dian)模(mo)式有快充(chong)、慢充(chong)。沒必要(yao)過(guo)(guo)于相信(xin)別人經(jing)驗之談，要(yao)充(chong)幾(ji)小(xiao)時(shi)才行，或充(chong)滿后在過(guo)(guo)充(chong)1小時(shi)，這都不(bu)科(ke)學(xue)，電池(chi)(chi)在出廠前都進行(xing)過擴容，電池(chi)(chi)管理系統顯示(shi)以充(chong)(chong)滿就(jiu)真的(de)充(chong)(chong)滿了，過充(chong)(chong)會帶(dai)來很(hen)多隱形的(de)危(wei)害(hai)。還有就(jiu)是(shi)盡量不(bu)要選擇快充(chong)(chong)，除(chu)非(fei)你應急時(shi)，選擇快充(chong)(chong)，快充(chong)(chong)對電池(chi)(chi)的(de)危(wei)害(hai)就(jiu)不(bu)贅述了。切記不要過(guo)度充(chong)電(dian)(dian)、過(guo)度放電(dian)(dian)，盡量使用(yong)交流充(chong)電(dian)(dian)（慢充(chong)）。

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2、充電頻次

關于充電(dian)頻次(ci)這個問題，也要根據自己的行駛來進行判(pan)斷。在正常行駛的情況下，如果(guo)電(dian)池管理(li)系統(tong)的提示該充電(dian)了，就真的該當充電(dian)了;千萬(wan)不要硬抗，應盡快停止運行(xing)充電(dian)，否(fou)則電(dian)池(chi)會(hui)因為過(guo)度放電(dian)而縮短(duan)壽命。有(you)些人習慣每次(ci)出(chu)門前都充電(dian)，有(you)時只運行(xing)了很短(duan)的(de)時間就續(xu)充，這(zhe)個時候充電(dian)時間不宜過(guo)長，否(fou)則就會(hui)過(guo)度充電(dian)從(cong)而使電(dian)池(chi)發熱。

二、輪胎養護

電(dian)動汽車輪(lun)(lun)胎(tai)的種(zhong)類按胎(tai)體結構不同可分為(wei)充氣輪(lun)(lun)胎(tai)和實心輪(lun)(lun)胎(tai)。電(dian)動汽車絕大(da)多數(shu)采用充氣輪(lun)(lun)胎(tai)。.充氣(qi)輪(lun)胎按輪(lun)胎內空氣(qi)壓(ya)(ya)力(li)的(de)大小分(fen)為高壓(ya)(ya)胎(0.5-0.7Mpa)、低壓胎(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下)三種。低壓(ya)(ya)胎彈性好(hao)，斷面寬，接地(di)面積大，壁(bi)薄散(san)熱好(hao)，有助于(yu)提(ti)高(gao)電動汽車(che)行駛的(de)平順性、穩(wen)定性，同(tong)時也可以提(ti)高(gao)輪胎的(de)使用壽命，所以電動汽車(che)上(shang)廣泛使用低壓(ya)(ya)胎。

在汽車(che)(che)的(de)安全形勢中，輪(lun)胎(tai)至關重要，為了防止不正確的(de)胎(tai)壓(ya)造成的(de)耗電、縮(suo)短輪(lun)胎(tai)壽命、爆胎(tai)等情況(kuang)從(cong)而影響駕駛的(de)舒(shu)適性(xing)和安全性(xing)，在此(ci)小編提醒(xing)各位電動(dong)汽車(che)(che)車(che)(che)主要經(jing)常檢(jian)測胎(tai)壓(ya)，兩個星期或一個月查看一次輪(lun)胎(tai)氣壓(ya)。

電動汽車保養有哪些項目

1、外觀檢查

外觀檢(jian)查和燃(ran)油車(che)大致相(xiang)仿，車(che)身、大燈、胎壓等等。電動車(che)還(huan)需要檢(jian)查充(chong)電插(cha)(cha)口，查看(kan)充(chong)電插(cha)(cha)口里的插(cha)(cha)頭是(shi)否松動、橡膠圈接(jie)觸面是(shi)否有氧化、損壞現象。

如果插(cha)口(kou)發生氧化會導致插(cha)頭發熱，發熱時間過長會引(yin)起插(cha)頭短路或接觸不良，對充(chong)電(dian)槍和車內充(chong)電(dian)器(qi)造成損害(hai)。

2、機艙檢查

電動車線路(lu)更多，需要(yao)特別檢查一些(xie)插口(kou)接(jie)頭以(yi)及線路(lu)絕緣防護情況。

3、底盤檢查

電(dian)動車(che)的(de)動力電(dian)池基本都布局在車(che)輛(liang)底(di)盤，所以保養(yang)時會對動力電(dian)池護板、懸掛部(bu)件、半(ban)軸密封(feng)套(tao)等做保養(yang)、緊固和檢查工作。

4、更換齒輪油

絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，也有說車輛行駛到一定里程時才需更換，筆者認為這和具體車型有很大的關系。將舊(jiu)齒輪油(you)放干(gan)凈后，再加(jia)注(zhu)新油(you)，電動車的齒輪油(you)和傳統燃(ran)油(you)車差別不大。

5、剎車油&防凍液

由于(yu)電動(dong)車(che)(che)沒(mei)有發動(dong)機(ji)，所(suo)以不牽(qian)扯機(ji)油(you)、機(ji)濾這些，需要注(zhu)意的(de)是(shi)剎(cha)車(che)(che)油(you)和防(fang)凍(dong)(dong)液。如果沒(mei)有滲漏現象，剎(cha)車(che)(che)油(you)和防(fang)凍(dong)(dong)液按(an)照(zhao)廠家規(gui)定的(de)周期(qi)更(geng)換即(ji)可，與燃油(you)車(che)(che)差別不大。

6、“三電系統”檢查

電(dian)(dian)動車保養時，維修(xiu)師傅一(yi)般會拿出筆(bi)記(ji)本電(dian)(dian)腦連接車輛數據線(xian)，對(dui)車輛做(zuo)一(yi)個全(quan)方位的(de)檢查。包括：電(dian)(dian)池組的(de)情況、電(dian)(dian)池電(dian)(dian)壓(ya)、SOC電量(liang)、電池溫度、CAN總線通(tong)訊狀態等，基本無(wu)需(xu)更換易損件。現(xian)在有(you)不少廠家支持對車載互聯網系統的迭代更新(xin)，一旦有(you)新(xin)版本，車主也可(ke)以要求(qiu)對車輛(liang)軟件升(sheng)級(ji)。

如果車輛出現續航斷崖式下降的(de)情況，也可(ke)以利用專業(ye)均衡儀對動力電池組內的(de)電芯(xin)進行均衡處理(li)。但具體評判標準，各廠家4S店存在不同，另(ling)鑒于均衡處理(li)成本較(jiao)大(da)，具體到執(zhi)行層面會出現拖延、落實(shi)不到位等問題。

7、更換空調濾芯

空調濾芯可(ke)視車(che)輛所處(chu)環境靈活(huo)更換，當然車(che)內(nei)空氣清新(xin)對健康有利(li)。