電動汽車需要保養嗎

一、電池養護

1、充電時間

每個車(che)主(zhu)對車(che)的(de)使用情況各不同的(de)，因此，充(chong)(chong)電要(yao)根據(ju)自己(ji)的(de)實(shi)際情況進(jin)行，供(gong)選擇的(de)充(chong)(chong)電模式(shi)有(you)快充(chong)(chong)、慢(man)充(chong)(chong)。沒必(bi)要(yao)過于(yu)相信別人經驗之談，要(yao)充(chong)(chong)幾(ji)小時才行，或充(chong)(chong)滿后在過充(chong)(chong)1小時，這都不(bu)(bu)科學，電(dian)(dian)池在(zai)出(chu)廠前都進行過擴(kuo)容，電(dian)(dian)池管理(li)系統顯示以(yi)充(chong)(chong)滿就真的(de)充(chong)(chong)滿了(le)，過充(chong)(chong)會帶來很(hen)多隱(yin)形的(de)危(wei)(wei)害(hai)。還(huan)有(you)就是盡(jin)量不(bu)(bu)要選擇快充(chong)(chong)，除非(fei)你應(ying)急時，選擇快充(chong)(chong)，快充(chong)(chong)對電(dian)(dian)池的(de)危(wei)(wei)害(hai)就不(bu)(bu)贅(zhui)述了(le)。切記不要過度(du)充電、過度(du)放電，盡量使用交流充電（慢充）。

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2、充電頻次

關于充電頻次這個問題，也要根據自(zi)己(ji)的(de)行(xing)駛(shi)(shi)來(lai)進行(xing)判斷。在正(zheng)常行(xing)駛(shi)(shi)的(de)情況下，如果(guo)電池管理系統的(de)提示該充電了，就真的(de)該當充電了;千萬不(bu)要硬抗(kang)，應盡快停止(zhi)運(yun)行(xing)充(chong)電(dian)，否則(ze)電(dian)池(chi)會因(yin)為過度(du)放電(dian)而縮短壽命。有些(xie)人習(xi)慣每次出門前都充(chong)電(dian)，有時只運(yun)行(xing)了很短的時間就續(xu)充(chong)，這(zhe)個時候充(chong)電(dian)時間不(bu)宜(yi)過長，否則(ze)就會過度(du)充(chong)電(dian)從而使電(dian)池(chi)發(fa)熱。

二、輪胎養護

電動汽(qi)車輪(lun)胎(tai)的種類按(an)胎(tai)體結(jie)構(gou)不同可分為充(chong)氣輪(lun)胎(tai)和實心輪(lun)胎(tai)。電動汽(qi)車絕大(da)多數采用充(chong)氣輪(lun)胎(tai)。.充氣輪胎(tai)按輪胎(tai)內空氣壓力的大小分為高壓胎(tai)(0.5-0.7Mpa)、低(di)壓(ya)胎(tai)(0.15-0.45Mpa)和超低壓胎(0.15Mpa以下(xia))三種。低壓胎(tai)(tai)彈性(xing)(xing)好，斷面寬，接地(di)面積大，壁薄散熱好，有(you)助(zhu)于提高電動汽車行駛的平順性(xing)(xing)、穩定性(xing)(xing)，同時也可以提高輪胎(tai)(tai)的使用(yong)壽命，所以電動汽車上(shang)廣(guang)泛使用(yong)低壓胎(tai)(tai)。

在汽車的安(an)全(quan)形勢中(zhong)，輪胎(tai)至關重要，為了防止不正確的胎(tai)壓造成的耗電、縮短(duan)輪胎(tai)壽命、爆胎(tai)等(deng)情況從(cong)而影響(xiang)駕(jia)駛的舒適性和(he)安(an)全(quan)性，在此小(xiao)編提醒各(ge)位電動(dong)汽車車主(zhu)要經常(chang)檢測胎(tai)壓，兩個星期或一個月查看(kan)一次輪胎(tai)氣壓。

電動汽車保養有哪些項目

1、外觀檢查

外觀檢查(cha)和燃油車(che)大致相仿，車(che)身、大燈(deng)、胎壓(ya)等(deng)等(deng)。電(dian)動(dong)車(che)還需要檢查(cha)充電(dian)插口，查(cha)看充電(dian)插口里的插頭是(shi)否(fou)松(song)動(dong)、橡膠(jiao)圈接觸(chu)面是(shi)否(fou)有氧化、損壞現象。

如果插口發(fa)生氧化(hua)會導致插頭(tou)發(fa)熱，發(fa)熱時間(jian)過長會引起插頭(tou)短(duan)路或(huo)接觸不(bu)良(liang)，對充電槍和車內充電器造成損害。

2、機艙檢查

電動(dong)車線路(lu)更多，需要特別檢查一些插口接(jie)頭以(yi)及線路(lu)絕緣(yuan)防護情況。

3、底盤檢查

電動(dong)車的動(dong)力電池基本都布局在車輛底(di)盤，所以保(bao)養時會對動(dong)力電池護板、懸掛(gua)部件(jian)、半軸密封套等做(zuo)保(bao)養、緊固和檢查工作。

4、更換齒輪油

絕大多數電動車都配有一個單速的變速箱，所以還需要更換齒輪油，來保證齒輪組和驅動電機在工作時的正常潤滑。一種說法是電動車需要定期更換齒輪油，也有說車輛行駛到一定里程時才需更換，筆者認為這和具體車型有很大的關系。將舊齒輪油(you)放干凈后(hou)，再加注(zhu)新(xin)油(you)，電動車(che)的齒輪油(you)和傳(chuan)統燃油(you)車(che)差別(bie)不大。

5、剎車油&防凍液

由于電動車(che)(che)沒(mei)有(you)發動機，所以不牽(qian)扯(che)機油、機濾(lv)這些，需要注意的是剎(cha)車(che)(che)油和(he)防凍(dong)液。如果沒(mei)有(you)滲漏現(xian)象，剎(cha)車(che)(che)油和(he)防凍(dong)液按(an)照廠家規定的周期更換即可，與燃油車(che)(che)差別不大(da)。

6、“三電系統”檢查

電(dian)動(dong)車保養時，維修師傅一般(ban)會拿出筆記(ji)本電(dian)腦連接車輛(liang)數據線，對車輛(liang)做一個全方位的(de)檢查。包(bao)括：電(dian)池組的(de)情(qing)況、電(dian)池電(dian)壓、SOC電量、電池溫(wen)度、CAN總線通訊狀態等，基本(ben)無(wu)需更換易損件(jian)。現(xian)在有(you)不少廠家支持對(dui)車(che)載互聯網(wang)系統的迭代(dai)更新，一旦有(you)新版(ban)本(ben)，車(che)主也(ye)可(ke)以要求對(dui)車(che)輛(liang)軟件(jian)升級。

如(ru)果車輛出現(xian)續(xu)航斷(duan)崖(ya)式下降的情況，也可以利用專業均(jun)衡(heng)(heng)儀對動(dong)力(li)電池組(zu)內的電芯(xin)進行(xing)均(jun)衡(heng)(heng)處理。但(dan)具(ju)體評判標準(zhun)，各(ge)廠家(jia)4S店存在不同，另鑒于均衡(heng)處理成(cheng)本(ben)較大，具體到執行層面會出(chu)現拖延、落實不到位等問題(ti)。

7、更換空調濾芯

空調濾芯可視車輛所處(chu)環(huan)境靈活(huo)更換，當然車內空氣清新對健康(kang)有利(li)。