1、發電效率高

燃料電池發電不受卡諾循環的限制。理論上，它的發電(dian)效率(lv)可達到85% ～90%，但由于工作時各種極化的限制，目前燃料電(dian)池的能量轉化效率約為40%～ 60%。若實現熱電聯供，燃(ran)料的總利(li)用率可(ke)高(gao)達80%以上。

2、環境污染小

燃料電池以天然氣等富氫氣體為燃料時，二氧化碳的排(pai)放量比熱機過程減少40%以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。另外，由于燃料電池的燃料氣在反應前必須脫硫，而且按電化學原理發電，沒有高溫燃燒過程，因此幾乎不排放氮和硫的氧化物，減輕了對大氣的污染(ran)。

3、比能量高

液氫燃料電(dian)池(chi)的比能量是鎳鎘電(dian)池(chi)的800倍，直接甲(jia)醇燃(ran)料電(dian)池的比(bi)(bi)能(neng)量比(bi)(bi)鋰(li)離子電(dian)池(能量密度最高的充電電池)高10倍以上。目前，燃料電池(chi)的實際比能量(liang)盡(jin)管只有理論(lun)值的10%，但仍比(bi)一(yi)般電池(chi)的實際比(bi)能量高很多(duo)。

4、噪音低

燃料電池結構簡單，運動部件少，工(gong)作時噪聲很低(di)。即使在(zai)11MW級的燃料電池發電廠附近，所測得的噪音也低于(yu)55dB。

5、燃料范圍廣

對(dui)于燃(ran)料電(dian)池(chi)(chi)而言，只(zhi)要含有氫原子(zi)的(de)物質都可以作為燃(ran)料，例如(ru)天然氣、石(shi)(shi)油、煤炭等化(hua)(hua)石(shi)(shi)產物，或是沼(zhao)氣、酒精、甲醇等，因此燃(ran)料電(dian)池(chi)(chi)非常符(fu)合能(neng)(neng)源多樣化(hua)(hua)的(de)需求，可減緩(huan)主(zhu)流(liu)能(neng)(neng)源的(de)耗(hao)竭。

6、可靠性高

當燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)的負載有變動(dong)時，它會很(hen)快響應(ying)。無論(lun)處(chu)于(yu)(yu)額定功(gong)率(lv)(lv)以上過載運(yun)行或低于(yu)(yu)額定功(gong)率(lv)(lv)運(yun)行，它都能(neng)承(cheng)受且(qie)效率(lv)(lv)變化不(bu)(bu)大(da)。由于(yu)(yu)燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池(chi)的運(yun)行高度可(ke)靠，可(ke)作為各(ge)種應(ying)急電(dian)(dian)源和不(bu)(bu)間斷電(dian)(dian)源使用(yong)。

7、易于建設

燃料電(dian)池(chi)具(ju)有組裝式結(jie)構(gou)，安裝維(wei)修方便，不需(xu)要(yao)很多輔助設施。燃料電(dian)池(chi)電(dian)站(zhan)的設計(ji)和(he)制造(zao)相當方便。

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