1、發電效率高

燃料電池發電不受卡諾循環的限制。理論上，它(ta)的發電效率可達(da)到85% ～90%，但由于工作時各種極化的限制，目前燃料(liao)電池的能(neng)量轉化效率(lv)約為40%～ 60%。若實現熱電聯供，燃料(liao)的(de)總利用率可高(gao)達80%以上。

2、環境污染小

燃料電池以天然氣等富氫氣體為燃料時，二氧化碳(tan)的排放量(liang)比熱機過程減少40%以上，這對緩解地球的溫室效應是十分重要的。另外，由于燃料電池的燃料氣在反應前必須脫硫，而且按電化學原理發電，沒有高溫燃燒過程，因此幾乎不排放氮和硫的氧化物，減(jian)輕了(le)對(dui)大氣的污染(ran)。

3、比能量高

液氫燃料(liao)電池(chi)的比能量是鎳鎘電池(chi)的800倍，直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池(能量密度最高的充電電池)高10倍以上。目前，燃料電(dian)池的實際比能量(liang)盡管只(zhi)有理論(lun)值的10%，但仍(reng)比一般電(dian)池的實際比能量高很多(duo)。

4、噪音低

燃料電池結構簡單，運動部件少，工(gong)作時噪聲(sheng)很低(di)。即使在(zai)11MW級的燃料電池發電廠附近，所測得的噪音也(ye)低于55dB。

5、燃料范圍廣

對于燃料電池而言(yan)，只要含(han)有氫(qing)原子的物質(zhi)都可(ke)以作(zuo)為(wei)燃料，例如天然氣、石油、煤炭等化(hua)石產物，或是沼(zhao)氣、酒(jiu)精、甲醇等，因(yin)此燃料電池非常符合(he)能源多樣化(hua)的需(xu)求，可(ke)減緩(huan)主流(liu)能源的耗竭。

6、可靠性高

當燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)的(de)負(fu)載有變動(dong)時，它(ta)會很快響(xiang)應。無(wu)論(lun)處于額(e)定(ding)功(gong)率(lv)以上過載運(yun)(yun)行或(huo)低于額(e)定(ding)功(gong)率(lv)運(yun)(yun)行，它(ta)都能承受且效率(lv)變化不(bu)大。由于燃(ran)(ran)料電(dian)池(chi)的(de)運(yun)(yun)行高度可靠，可作為各種應急電(dian)源(yuan)和(he)不(bu)間斷電(dian)源(yuan)使用。

7、易于建設

燃料電池具(ju)有組裝式結構(gou)，安裝維修方便(bian)，不(bu)需要很多(duo)輔助設施(shi)。燃料電池電站(zhan)的(de)設計和制造相當方便(bian)。

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