一、汽車制冷劑多久換一次

汽車(che)(che)空調能為車(che)(che)廂(xiang)內(nei)提供良好(hao)的(de)制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)效果，制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)效果的(de)好(hao)壞主要看內(nei)部制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)，通常制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)是(shi)不(bu)消耗的(de)，不(bu)過如果制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)泄漏(lou)了，那(nei)就需要重新(xin)加(jia)氟(fu)了，那(nei)么(me)車(che)(che)輛制(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)多久加(jia)一次呢？

一般汽車空調的加氟周期較長，普通汽車空調可實現五年(nian)再加氟(fu)(fu)(fu)，制(zhi)冷效(xiao)果相對(dui)較(jiao)好。如(ru)果一些品(pin)質不太好的(de)汽(qi)車(che)的(de)空調(diao)加氟(fu)(fu)(fu)周(zhou)期則(ze)相對(dui)較(jiao)短，一般兩年(nian)以內就要去專業汽(qi)車(che)維修店里加氟(fu)(fu)(fu)，而一些性(xing)能很(hen)好的(de)汽(qi)車(che)的(de)空調(diao)加氟(fu)(fu)(fu)周(zhou)期則(ze)更長，可以實現八年(nian)再去空調(diao)加氟(fu)(fu)(fu)。

大家可通過(guo)觀察(cha)空(kong)調正(zheng)常運轉時玻(bo)(bo)璃(li)孔(kong)內的氣(qi)泡情(qing)況來判斷自己(ji)的汽車是否需(xu)要(yao)加氟(fu)(fu)，如果玻(bo)(bo)璃(li)孔(kong)中(zhong)持續(xu)有氣(qi)泡這說明(ming)(ming)空(kong)調的氟(fu)(fu)量(liang)已經不足需(xu)要(yao)及時補充，而(er)玻(bo)(bo)璃(li)孔(kong)中(zhong)沒有氣(qi)泡則需(xu)要(yao)排放一定量(liang)的氟(fu)(fu)，這時空(kong)調的氟(fu)(fu)過(guo)量(liang)了，玻(bo)(bo)璃(li)孔(kong)中(zhong)出現短暫氣(qi)泡這說明(ming)(ming)此時空(kong)調的氟(fu)(fu)量(liang)處(chu)于正(zheng)常范(fan)圍。

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二、汽車空調加氟壓力多少合適

一般汽車(che)空調加氟壓(ya)力，低壓(ya)150-250kpa，高壓(ya)1300-1500kpa。氟加注完畢(bi)后，關閉歧管(guan)壓(ya)力表上的(de)低壓(ya)手動(dong)閥，關閉裝在制冷劑罐上的(de)注入閥，使(shi)發動(dong)機停止運轉，將歧管(guan)壓(ya)力表從(cong)壓(ya)縮機上卸下，卸下時動(dong)作要迅(xun)速，以(yi)免過多制冷劑泄出。

三、汽車加雪種的方法有哪些

加(jia)(jia)注(zhu)汽(qi)車制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)的方(fang)法(fa)有兩種：可以從高壓(ya)端加(jia)(jia)注(zhu)，也可以從低壓(ya)端加(jia)(jia)注(zhu)。兩種方(fang)法(fa)由(you)于加(jia)(jia)注(zhu)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)的狀態不同，方(fang)法(fa)也是(shi)有很大差異(yi)。高壓(ya)端加(jia)(jia)注(zhu)的是(shi)液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)，適合(he)在第一(yi)次(ci)經過檢漏、抽真空(kong)后的加(jia)(jia)注(zhu)，注(zhu)意這種方(fang)法(fa)需要(yao)在發動機停轉狀態下，且制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)罐要(yao)求倒立；另一(yi)種是(shi)低壓(ya)端加(jia)(jia)注(zhu)的是(shi)氣(qi)體，加(jia)(jia)注(zhu)速度(du)慢(man)，通常為(wei)補充(chong)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)的使用方(fang)法(fa)。

四、汽車雪種怎么加

1、高壓端充注法

高(gao)壓端充注是通過(guo)壓力表的高(gao)壓側向(xiang)空調(diao)制冷系(xi)統加注液態制冷劑，其操作方法是：

（1）連(lian)接加注管路(lu)。將(jiang)組(zu)合壓力高、低(di)壓側接頭(tou)分(fen)別與(yu)壓縮機的高、低(di)壓檢修閥連(lian)接，將(jiang)維(wei)修中央接頭(tou)與(yu)制(zhi)冷(leng)劑罐連(lian)接。

（2）打開(kai)制冷劑罐閥手柄。

（3）將組(zu)合壓力表的中間軟管接頭(tou)螺母松一點，直至聽到咝(si)咝(si)的制冷劑(ji)泄漏聲，驅除軟管內的空氣，然后擰緊接頭(tou)螺母。

（4）打開組合壓(ya)力(li)表(biao)高(gao)壓(ya)閥，將制(zhi)(zhi)冷(leng)劑罐倒立，使制(zhi)(zhi)冷(leng)劑流入(ru)管路（可聽到液體流動聲），直至系(xi)統內制(zhi)(zhi)冷(leng)劑達到規定數量為(wei)止。對于(yu)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑R134a，高(gao)壓(ya)表(biao)的壓(ya)力(li)約為(wei)1.55~1.85MPa，對于(yu)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑R12，高(gao)壓(ya)表(biao)的壓(ya)力(li)約降(jiang)低0.2MPa。

（5）關(guan)閉制冷劑罐閥手柄及壓(ya)力表(biao)(biao)高壓(ya)閥，拆下組合壓(ya)力表(biao)(biao)和(he)制冷劑罐，完(wan)成(cheng)制冷劑的充注工作。

2、低壓端充注法

（1）低(di)(di)壓端充注(zhu)是通過(guo)壓力(li)表的低(di)(di)壓側向空調制(zhi)冷(leng)系統補(bu)充氣態制(zhi)冷(leng)劑(ji)，其操作方法是：

（2）連(lian)接(jie)加(jia)注管路，連(lian)接(jie)方法與“高壓端充注法”相同(tong)。

（3）將制冷劑(ji)罐處(chu)于直立(li)狀態(tai)，打(da)開制冷劑(ji)罐閥手(shou)柄(bing)。

（4）將組合壓力(li)表中(zhong)間軟(ruan)管(guan)接(jie)頭(tou)螺母稍松一點(dian)，直至聽(ting)到咝咝的制冷劑泄漏聲，驅除軟(ruan)管(guan)內(nei)的空(kong)氣，然后(hou)擰緊接(jie)頭(tou)螺母。

（5）打開(kai)(kai)組合壓力(li)表低(di)壓閥(fa)，氣態制冷劑開(kai)(kai)始充入。

（6）啟(qi)動(dong)發動(dong)機，轉速(su)在1500~2000r/min。啟(qi)動(dong)空(kong)調(diao)系(xi)統，溫控(kong)開(kai)關(guan)置于最(zui)冷(leng)位置、風(feng)扇開(kai)關(guan)置于高速(su)位置，使制冷(leng)劑加注至規定數量為止。在充(chong)氣過程中(zhong)，低壓(ya)表(biao)的壓(ya)力不得超(chao)過0.55MPa。

（7）關閉制冷(leng)劑罐閥手柄，觀察組合壓(ya)力表的(de)壓(ya)力，對(dui)于制冷(leng)劑R134a，高壓(ya)表為(wei)1.55～1.85MPa，低壓(ya)表為(wei)0.16~0.22MPa；對(dui)于制冷(leng)劑R12，高壓(ya)表為(wei)1.35~1.65MPa，低壓(ya)表為(wei)0.14~0.20MPa。

（8）發動機熄火，關閉高壓、低壓閥，拆下組合壓力表和制冷劑罐，完成汽車空調制(zhi)冷劑的充注工作。