maigoo編輯認為平(ping)臺為了獲得(de)更多的(de)提成(cheng)(cheng)，難(nan)免會(hui)對司機(ji)的(de)審核有所松懈。有些平(ping)臺甚至只需(xu)簡單(dan)的(de)幾步就能注冊成(cheng)(cheng)為網約車(che)司機(ji)。

在(zai)網(wang)約(yue)車平臺中(zhong)，司機的(de)(de)評價管理(li)系統(tong)就相當于司機在(zai)網(wang)約(yue)車平臺中(zhong)的(de)(de)“個人征信系統(tong)”。但是有很(hen)多網(wang)約(yue)車平臺沒有去重(zhong)視它。

網約車從(cong)業人員的運營時間(jian)沒(mei)有限制(zhi)，一些司機(ji)為了追(zhui)求利益最大化，存在疲勞駕(jia)駛現象，容易引發交通事故。

沒(mei)有對車(che)(che)輛的(de)車(che)(che)況進行(xing)跟(gen)蹤管理，部分車(che)(che)輛存在超期、超負荷運行(xing)、非法改裝等現象，運營車(che)(che)輛存在安全隱患。

MaiGoo小編了解到(dao)部分平臺未向公安和交(jiao)通部門(men)提供車輛營(ying)運的GPS軌跡(ji)和相關(guan)系統數據等重要(yao)信息(xi)，未按(an)承諾及法律規定接入(ru)政府部門(men)監管。

MAIGOO網編認為可以在網約車上設置一鍵報(bao)警(jing)(jing)裝(zhuang)置，安裝(zhuang)攝像頭(tou)視頻同步(bu)到(dao)平臺(tai)，平臺(tai)發現異常(chang)迅速報(bao)警(jing)(jing)。

司機工(gong)作中發生的意外受損由保險(xian)公司賠付(fu)，這樣可以在一定程度(du)上(shang)補償(chang)司機損失。

合(he)同(tong)內容包括雙方合(he)作中(zhong)可能出現的(de)狀況以(yi)及各方的(de)權利、義(yi)務和(he)責任。這樣可以(yi)通過民(min)(min)事(shi)主(zhu)體之間的(de)約(yue)定來防范風(feng)險(xian)，同(tong)時彌補相關民(min)(min)事(shi)法律規定中(zhong)的(de)不足，即通過民(min)(min)事(shi)主(zhu)體的(de)合(he)意來約(yue)束、規范各方。