maigoo編輯認為平臺(tai)為了獲得更(geng)多的(de)(de)提(ti)成(cheng)，難免(mian)會對司機(ji)的(de)(de)審核有(you)所松(song)懈。有(you)些(xie)平臺(tai)甚至只(zhi)需簡(jian)單的(de)(de)幾步就能注冊成(cheng)為網(wang)約車司機(ji)。

在網約(yue)車平臺(tai)(tai)中，司機的(de)評價管理(li)系統就(jiu)相當于司機在網約(yue)車平臺(tai)(tai)中的(de)“個人征信系統”。但(dan)是有很多網約(yue)車平臺(tai)(tai)沒有去重視它。

網約車(che)從業人(ren)員(yuan)的運營時間沒有限制，一些司機為(wei)了追求利(li)益最大化，存在疲勞(lao)駕駛現象，容(rong)易引發交通事故。

沒(mei)有(you)對(dui)車(che)輛(liang)的車(che)況進行跟蹤管理(li)，部分車(che)輛(liang)存在超期(qi)、超負荷運(yun)(yun)行、非法改裝(zhuang)等(deng)現象，運(yun)(yun)營車(che)輛(liang)存在安全(quan)隱患。

MaiGoo小編(bian)了解(jie)到部(bu)分平(ping)臺(tai)未向公安和交通部(bu)門提供(gong)車輛營運的GPS軌跡和相關系統數據等重要(yao)信息，未按承(cheng)諾(nuo)及法律(lv)規定接(jie)入(ru)政府部(bu)門監管。

MAIGOO網(wang)編認為可以在網(wang)約車(che)上設置(zhi)一(yi)鍵報警裝置(zhi)，安(an)裝攝像(xiang)頭視頻(pin)同步到平(ping)臺，平(ping)臺發現異常(chang)迅速報警。

司(si)機工作中發生(sheng)的意(yi)外受損由(you)保險公司(si)賠付，這樣可以在一定程度上補償司(si)機損失(shi)。

合同內容包括雙方(fang)合作中可能出現的狀況以(yi)及各方(fang)的權利、義務和責任。這樣可以(yi)通過民(min)事主體(ti)之(zhi)間的約定來防范(fan)(fan)風(feng)險，同時彌補相關民(min)事法(fa)律規(gui)定中的不足，即通過民(min)事主體(ti)的合意來約束(shu)、規(gui)范(fan)(fan)各方(fang)。