一、汽車冷卻系統的作用

冷(leng)卻(que)(que)(que)系統的主(zhu)要工作(zuo)是(shi)將熱(re)量(liang)散發(fa)(fa)(fa)到空氣中以防止(zhi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)過熱(re)，但冷(leng)卻(que)(que)(que)系統還有其(qi)(qi)他重(zhong)要作(zuo)用(yong)。汽(qi)車中的發(fa)(fa)(fa)動機(ji)在適(shi)當的高(gao)溫狀態下運行狀況最好。如果(guo)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)變冷(leng)，就會(hui)加快(kuai)組件的磨(mo)損，從而(er)使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)效(xiao)率降低并且排放出更(geng)多污染物。因此，冷(leng)卻(que)(que)(que)系統的另一重(zhong)要作(zuo)用(yong)是(shi)使(shi)(shi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)盡快(kuai)升(sheng)溫，并使(shi)(shi)其(qi)(qi)保持恒溫。

二、汽車冷卻系統的組成

1、汽車水泵

在(zai)汽車發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸體(ti)里，有多條供(gong)冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)循(xun)環的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)道，與置于汽車前(qian)部(bu)的(de)(de)(de)(de)散(san)熱(re)(re)器(qi)（俗(su)稱(cheng)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)）通過(guo)水(shui)(shui)(shui)管(guan)相連接，構成(cheng)一個(ge)大(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)(shui)循(xun)環系統，在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)上(shang)出(chu)(chu)水(shui)(shui)(shui)口(kou)，裝(zhuang)有一個(ge)水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)(beng)，通過(guo)風扇皮(pi)帶來帶動(dong)，把發(fa)動(dong)機(ji)缸體(ti)水(shui)(shui)(shui)道內的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)(beng)出(chu)(chu)，把冷(leng)水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)(beng)入。在(zai)水(shui)(shui)(shui)泵(beng)(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)旁(pang)邊(bian)還有一個(ge)節溫器(qi)，汽車剛發(fa)動(dong)時（冷(leng)車）時，不(bu)打開，使冷(leng)卻(que)水(shui)(shui)(shui)不(bu)經過(guo)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，只在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)內循(xun)環（俗(su)稱(cheng)小循(xun)環），待發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)溫度(du)達(da)到95度(du)以上(shang)時，就(jiu)打開，發(fa)動(dong)機(ji)內的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)水(shui)(shui)(shui)被泵(beng)(beng)(beng)入水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，汽車前(qian)行時的(de)(de)(de)(de)冷(leng)風吹(chui)過(guo)水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)，帶走熱(re)(re)量。

2、汽車水箱（汽車散熱器）

散(san)(san)熱(re)(re)器屬于(yu)汽車冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)統(tong)，發動機(ji)水冷(leng)(leng)系(xi)統(tong)中的散(san)(san)熱(re)(re)器由進水室、出(chu)水室、主片及散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)(xin)等三部分(fen)構成。冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)(xin)內(nei)流動，空(kong)(kong)氣在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)(xin)外通過。熱(re)(re)的冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)由于(yu)向空(kong)(kong)氣散(san)(san)熱(re)(re)而變冷(leng)(leng)，冷(leng)(leng)空(kong)(kong)氣則因為吸收冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)散(san)(san)出(chu)的熱(re)(re)量而升溫，所(suo)以散(san)(san)熱(re)(re)器是一個(ge)熱(re)(re)交換器。

三、汽車膨脹水箱（汽車副水壺）

當(dang)汽車(che)的冷卻(que)(que)系(xi)統的水(shui)(shui)(shui)溫(wen)升(sheng)高(gao)的時候(hou)，冷卻(que)(que)液(ye)勢必就(jiu)會發生膨(peng)脹，因(yin)此水(shui)(shui)(shui)位上升(sheng)。有(you)汽車(che)膨(peng)脹水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)的情(qing)況(kuang)下，水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)散熱器里盛不下的冷卻(que)(que)液(ye)會回流到膨(peng)脹箱(xiang)，防止水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)壓力過(guo)高(gao)，而相反(fan)，水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)還可以(yi)在水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)水(shui)(shui)(shui)位過(guo)低的時候(hou)補充水(shui)(shui)(shui)位。通常膨(peng)脹水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)主(zhu)要就(jiu)是用來儲存(cun)因(yin)溫(wen)度升(sheng)高(gao)而膨(peng)脹的冷卻(que)(que)液(ye)的，當(dang)然它(ta)上面有(you)一些刻度，還可以(yi)用于檢查冷卻(que)(que)水(shui)(shui)(shui)的水(shui)(shui)(shui)位檢查。

四、汽車冷卻水管

汽(qi)車(che)(che)冷(leng)(leng)卻(que)水管(guan)是汽(qi)車(che)(che)冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)的主要(yao)(yao)部(bu)件之(zhi)一，冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)的主要(yao)(yao)工作(zuo)是將熱量散發(fa)到空氣中以防止(zhi)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)過熱，但冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)還有其他(ta)重要(yao)(yao)作(zuo)用。汽(qi)車(che)(che)中的發(fa)動(dong)(dong)機(ji)在適當的高溫(wen)(wen)狀(zhuang)態下(xia)運(yun)行狀(zhuang)況(kuang)最好。如果發(fa)動(dong)(dong)機(ji)變冷(leng)(leng)，就會加快組件的磨損，從而(er)使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)效率降低并(bing)(bing)且(qie)排(pai)放出(chu)更(geng)多污染物(wu)。因此(ci)，冷(leng)(leng)卻(que)系(xi)(xi)統(tong)的另一重要(yao)(yao)作(zuo)用是使發(fa)動(dong)(dong)機(ji)盡快升溫(wen)(wen)，并(bing)(bing)使其保(bao)持恒溫(wen)(wen)。

五、汽車冷卻液

冷卻液是汽(qi)車發動(dong)(dong)(dong)機不(bu)可缺少的(de)一部分。它在(zai)發動(dong)(dong)(dong)機冷卻(que)系統中(zhong)循環流動(dong)(dong)(dong)，將發動(dong)(dong)(dong)機工作(zuo)中(zhong)產(chan)生的(de)多(duo)余熱(re)能帶走，使發動(dong)(dong)(dong)機能以(yi)(yi)正常工作(zuo)溫(wen)度(du)運轉(zhuan)。當冷卻(que)液(ye)不(bu)足時，將會使發動(dong)(dong)(dong)機水溫(wen)過高(gao)，而導致發動(dong)(dong)(dong)機機件的(de)損(sun)壞。所以(yi)(yi)一旦(dan)車主發現冷卻(que)液(ye)不(bu)足，應該及時添加。

六、汽車水溫傳感器

汽車水(shui)(shui)溫傳感器安(an)裝在發動(dong)機(ji)缸體或缸蓋的(de)水(shui)(shui)套上，與冷卻水(shui)(shui)直接(jie)接(jie)觸，從而(er)測得發動(dong)機(ji)冷卻水(shui)(shui)的(de)溫度。溫度愈低，電(dian)阻(zu)(zu)愈大；反之電(dian)阻(zu)(zu)愈小。電(dian)控(kong)單元根據(ju)這一變化測得發動(dong)機(ji)冷卻水(shui)(shui)的(de)溫度，作為燃油噴射和點火正時的(de)修正號。

七、汽車冷卻風扇

冷(leng)卻(que)(que)風(feng)扇(shan)(shan)是車輛冷(leng)卻(que)(que)系統的(de)重要組成(cheng)部分，風(feng)扇(shan)(shan)的(de)性(xing)能(neng)直接影響(xiang)著發(fa)動機(ji)(ji)的(de)散熱(re)效(xiao)果，進(jin)而(er)影響(xiang)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)性(xing)能(neng)。若風(feng)扇(shan)(shan)選(xuan)取不(bu)當，則會導致(zhi)發(fa)動機(ji)(ji)冷(leng)卻(que)(que)不(bu)足或冷(leng)卻(que)(que)過度，造成(cheng)發(fa)動機(ji)(ji)工作(zuo)環境惡(e)化，進(jin)而(er)影響(xiang)發(fa)動機(ji)(ji)的(de)性(xing)能(neng)和使用壽(shou)命。

八、汽車液位傳感器

1、燃油液位傳感器

用于檢測(ce)燃油(you)存儲量的(de)多少，并將該變化量轉(zhuan)換為電信(xin)號后，提供給相關電子控制系統(tong)或燃油(you)表，由(you)有關系統(tong)來顯(xian)示燃油(you)量是否低于設定(ding)值。

2、冷卻液位傳感器

用于(yu)檢測(ce)冷(leng)(leng)卻液存儲量的多少，并(bing)將該變化量轉換為(wei)電信號后，提供給相關電子控(kong)制系(xi)統(tong)或水位顯示(shi)系(xi)統(tong)，由有關系(xi)統(tong)來顯示(shi)冷(leng)(leng)卻液的量是否低于(yu)設定值。

3、制動液位傳感器

用于(yu)檢測制(zhi)動(dong)(dong)液存儲量的(de)多少，并將該變化(hua)量轉換為電信號(hao)后(hou)，提供給相關電子控制(zhi)系統(tong)或制(zhi)動(dong)(dong)液位顯示系統(tong)，由有(you)關系統(tong)來顯示制(zhi)動(dong)(dong)液的(de)量是(shi)否低于(yu)設定值。

4、蓄電池液位傳感器

用于檢測蓄電(dian)(dian)(dian)池內電(dian)(dian)(dian)解液存儲量的多少(shao)，并將(jiang)該變(bian)化量轉換為電(dian)(dian)(dian)信號后，提供給(gei)相關電(dian)(dian)(dian)子控制(zhi)系統(tong)或報警電(dian)(dian)(dian)路，由有關系統(tong)來(lai)顯示電(dian)(dian)(dian)解液的量是否低(di)于設定值。

九、汽車水溫報警燈

水(shui)(shui)溫(wen)溫(wen)度(du)應該是(shi)90℃左右，一旦過高(gao)或者過低，亦或是(shi)迅速升高(gao)或者降低，汽(qi)車水(shui)(shui)溫(wen)報警燈(deng)就會亮起。儀表盤上的水(shui)(shui)溫(wen)報警燈(deng)亮后(hou)，不(bu)宜(yi)再繼續駕駛，可以停(ting)車下來檢查(cha)汽(qi)車冷卻系統(tong)，如果問題不(bu)大的話(hua)等(deng)水(shui)(shui)溫(wen)降下后(hou)開至維修(xiu)站維修(xiu)。

十、汽車水溫表

汽車水溫(wen)(wen)表(biao)C表(biao)示60度(du)，H紅格表(biao)示的(de)溫(wen)(wen)度(du)是110度(du)，從60-110度(du)的(de)跨度(du)就(jiu)可以估計水溫(wen)(wen)表(biao)指(zhi)示的(de)大概(gai)溫(wen)(wen)度(du)。開車時(shi)多注意觀察水溫(wen)(wen)計，一(yi)旦出現水溫(wen)(wen)升高的(de)癥(zheng)狀，如果不知道該如何處理(li)，及時(shi)停車自然降溫(wen)(wen)是最簡單(dan)的(de)處理(li)辦法。

十一、汽車節溫器

汽車(che)節(jie)溫(wen)器是一種控制發(fa)動(dong)機(ji)冷卻液流動(dong)路徑(jing)的閥(fa)門(men)，該(gai)產品根據冷卻水溫(wen)度自動(dong)調節(jie)進入(ru)散熱器的水量，以保證發(fa)動(dong)機(ji)在合(he)適的溫(wen)度范(fan)圍內(nei)工作，可起到(dao)節(jie)約能(neng)耗等作用。因為發(fa)動(dong)機(ji)在低溫(wen)狀態下是很耗油(you)的，并(bing)且對(dui)車(che)的損壞較大，其中包括(kuo)容易產生積碳并(bing)帶來一系列的問題。

十二、汽車冷卻系統原理

一(yi)般汽車發動機冷卻系統以水(shui)(shui)(shui)冷卻為主使，用(yong)氣(qi)缸(gang)水(shui)(shui)(shui)道(dao)內循(xun)環水(shui)(shui)(shui)冷卻把(ba)水(shui)(shui)(shui)道(dao)內受熱水(shui)(shui)(shui)引入散熱器（水(shui)(shui)(shui)箱(xiang)）通(tong)過風(feng)冷卻后再(zai)返回到水(shui)(shui)(shui)道(dao)內。

當(dang)發動機運轉時，水(shui)泵隨之旋轉提(ti)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)壓力促使(shi)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)強制循環(huan)，循環(huan)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)帶走發動機缸(gang)體(ti)缸(gang)套缸(gang)蓋等零件熱量。當(dang)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)溫度(du)(du)未(wei)達(da)(da)到節(jie)(jie)溫器(qi)開(kai)啟(qi)溫度(du)(du)時，冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)將(jiang)(jiang)通過水(shui)循環(huan)管直(zhi)接(jie)從水(shui)泵重新進(jin)入缸(gang)體(ti)。由于冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)避免必要冷(leng)(leng)卻(que)溫度(du)(du)將(jiang)(jiang)迅(xun)速升，當(dang)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)溫度(du)(du)達(da)(da)到節(jie)(jie)溫器(qi)開(kai)啟(qi)溫度(du)(du)節(jie)(jie)溫器(qi)閥門關閉(bi)循環(huan)管旁通水(shui)路，冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)將(jiang)(jiang)穿(chuan)過節(jie)(jie)溫器(qi)流(liu)入散熱器(qi)水(shui)室，熱水(shui)經風扇吸(xi)過空氣(qi)流(liu)強制冷(leng)(leng)卻(que)，散失部分熱量，溫度(du)(du)已經降(jiang)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)(ye)留到散熱器(qi)水(shui)室，經水(shui)泵在(zai)泵入缸(gang)體(ti)重新參(can)加冷(leng)(leng)卻(que)循環(huan)。

當打開車暖風(feng)(feng)(feng)裝置時，在(zai)冷(leng)卻系統壓力(li)作(zuo)用(yong)部分熱水(shui)從缸(gang)蓋出(chu)水(shui)銅管引出(chu)進入(ru)暖風(feng)(feng)(feng)散熱器(qi)。在(zai)暖風(feng)(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)(feng)扇作(zuo)用(yong)流經暖風(feng)(feng)(feng)機(ji)散熱器(qi)水(shui)芯冷(leng)卻液所帶(dai)熱量被暖風(feng)(feng)(feng)機(ji)風(feng)(feng)(feng)扇吹出(chu)風(feng)(feng)(feng)帶(dai)走熱風(feng)(feng)(feng)。

經過送風(feng)管(guan)(guan)(guan)吹到風(feng)窗進行除霜(shuang)或從風(feng)門吹出(chu)供(gong)駕駛室取(qu)暖，由暖風(feng)機散(san)熱(re)器冷卻(que)過冷卻(que)液(ye)經出(chu)水(shui)管(guan)(guan)(guan)返(fan)回水(shui)泵進水(shui)管(guan)(guan)(guan)重新參加循環。如果(guo)這(zhe)些(xie)管(guan)(guan)(guan)道當中(zhong)液(ye)體(ti)(ti)流動平穩則只會直接(jie)(jie)冷卻(que)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道接(jie)(jie)觸(chu)液(ye)體(ti)(ti)從管(guan)(guan)(guan)道中(zhong)流動液(ye)體(ti)(ti)傳導至管(guan)(guan)(guan)道熱(re)量(liang)，取(qu)決于管(guan)(guan)(guan)道接(jie)(jie)觸(chu)管(guan)(guan)(guan)道液(ye)體(ti)(ti)之間溫度差異，因此，如果(guo)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道接(jie)(jie)觸(chu)液(ye)體(ti)(ti)到快速(su)冷卻(que)，那么傳輸熱(re)量(liang)會比較通過在管(guan)(guan)(guan)道內(nei)制(zhi)造湍流混(hun)合所有液(ye)體(ti)(ti)將(jiang)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道接(jie)(jie)觸(chu)液(ye)體(ti)(ti)保持溫以吸收熱(re)量(liang)從而使管(guan)(guan)(guan)道內(nei)全部液(ye)體(ti)(ti)到有效利用。