一、汽車冷卻系統的作用

冷卻系(xi)統(tong)(tong)的(de)主要(yao)工作是將熱量散發(fa)(fa)到(dao)空氣(qi)中以防止(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)過熱，但冷卻系(xi)統(tong)(tong)還(huan)有其他(ta)重要(yao)作用(yong)。汽車(che)中的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)在適當的(de)高溫(wen)狀態下運(yun)行狀況最好(hao)。如果(guo)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)變冷，就會加快組件的(de)磨損，從(cong)而(er)使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)效(xiao)率降低并且排放出更多污染物。因(yin)此，冷卻系(xi)統(tong)(tong)的(de)另一(yi)重要(yao)作用(yong)是使發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)盡快升(sheng)溫(wen)，并使其保持恒溫(wen)。

二、汽車冷卻系統的組成

1、汽車水泵

在汽車(che)發動機的(de)(de)缸(gang)體里(li)，有(you)多條(tiao)供冷卻(que)(que)水(shui)(shui)循環(huan)的(de)(de)水(shui)(shui)道(dao)，與置于汽車(che)前部的(de)(de)散熱(re)器（俗稱水(shui)(shui)箱(xiang)）通過水(shui)(shui)管(guan)相連接，構(gou)成(cheng)一個大(da)的(de)(de)水(shui)(shui)循環(huan)系統，在發動機的(de)(de)上出(chu)(chu)水(shui)(shui)口，裝有(you)一個水(shui)(shui)泵(beng)，通過風(feng)扇皮帶來帶動，把發動機缸(gang)體水(shui)(shui)道(dao)內(nei)的(de)(de)熱(re)水(shui)(shui)泵(beng)出(chu)(chu)，把冷水(shui)(shui)泵(beng)入。在水(shui)(shui)泵(beng)的(de)(de)旁邊還有(you)一個節溫(wen)器，汽車(che)剛發動時（冷車(che)）時，不打開，使冷卻(que)(que)水(shui)(shui)不經(jing)過水(shui)(shui)箱(xiang)，只(zhi)在發動機內(nei)循環(huan)（俗稱小循環(huan)），待發動機的(de)(de)溫(wen)度(du)達到95度(du)以上時，就打開，發動機內(nei)的(de)(de)熱(re)水(shui)(shui)被泵(beng)入水(shui)(shui)箱(xiang)，汽車(che)前行時的(de)(de)冷風(feng)吹過水(shui)(shui)箱(xiang)，帶走熱(re)量。

2、汽車水箱（汽車散熱器）

散熱(re)(re)器(qi)屬于汽車冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)系(xi)統，發動機(ji)水(shui)冷(leng)(leng)(leng)系(xi)統中的散熱(re)(re)器(qi)由進水(shui)室、出水(shui)室、主片及散熱(re)(re)器(qi)芯等三部分構成。冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液在散熱(re)(re)器(qi)芯內流(liu)動，空(kong)氣在散熱(re)(re)器(qi)芯外通過。熱(re)(re)的冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液由于向(xiang)空(kong)氣散熱(re)(re)而變冷(leng)(leng)(leng)，冷(leng)(leng)(leng)空(kong)氣則因為吸收冷(leng)(leng)(leng)卻(que)(que)液散出的熱(re)(re)量而升溫，所以(yi)散熱(re)(re)器(qi)是一個熱(re)(re)交換器(qi)。

三、汽車膨脹水箱（汽車副水壺）

當汽(qi)(qi)車的(de)(de)冷(leng)卻系(xi)統的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)溫升高的(de)(de)時候，冷(leng)卻液(ye)勢必就(jiu)會(hui)發(fa)生(sheng)膨(peng)脹(zhang)，因(yin)此水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位上升。有(you)汽(qi)(qi)車膨(peng)脹(zhang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)的(de)(de)情況下，水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)散(san)熱器里盛不下的(de)(de)冷(leng)卻液(ye)會(hui)回流到膨(peng)脹(zhang)箱(xiang)，防止水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)壓力(li)過高，而相(xiang)反，水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)還(huan)可(ke)以在水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位過低的(de)(de)時候補充水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位。通常(chang)膨(peng)脹(zhang)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)箱(xiang)主要就(jiu)是用(yong)來儲存(cun)因(yin)溫度升高而膨(peng)脹(zhang)的(de)(de)冷(leng)卻液(ye)的(de)(de)，當然它上面有(you)一些刻(ke)度，還(huan)可(ke)以用(yong)于(yu)檢查冷(leng)卻水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)的(de)(de)水(shui)(shui)(shui)(shui)(shui)位檢查。

四、汽車冷卻水管

汽(qi)車(che)冷(leng)卻(que)(que)水管(guan)是汽(qi)車(che)冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統(tong)(tong)的(de)主要(yao)部件之一，冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統(tong)(tong)的(de)主要(yao)工作是將(jiang)熱量(liang)散發(fa)(fa)到空氣(qi)中以防止(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)過(guo)熱，但(dan)冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統(tong)(tong)還有其他(ta)重(zhong)(zhong)要(yao)作用。汽(qi)車(che)中的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在(zai)適當的(de)高溫狀態下運行狀況最好(hao)。如果發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)變冷(leng)，就會加快(kuai)組件的(de)磨損，從而使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)效(xiao)率(lv)降低并且排放(fang)出(chu)更多(duo)污染物。因此(ci)，冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統(tong)(tong)的(de)另一重(zhong)(zhong)要(yao)作用是使發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)盡快(kuai)升溫，并使其保(bao)持恒溫。

五、汽車冷卻液

冷卻液是汽(qi)車發(fa)動(dong)機不可缺少的一部分。它在發(fa)動(dong)機冷卻(que)系統中(zhong)循環流動(dong)，將(jiang)發(fa)動(dong)機工作中(zhong)產生(sheng)的多(duo)余熱能(neng)帶走(zou)，使發(fa)動(dong)機能(neng)以正(zheng)常工作溫度運轉。當(dang)冷卻(que)液(ye)(ye)不足時(shi)，將(jiang)會(hui)使發(fa)動(dong)機水溫過高(gao)，而導致發(fa)動(dong)機機件(jian)的損壞。所以一旦車主發(fa)現冷卻(que)液(ye)(ye)不足，應該及時(shi)添加(jia)。

六、汽車水溫傳感器

汽(qi)車(che)水(shui)(shui)(shui)溫傳感(gan)器安(an)裝(zhuang)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)機缸體或缸蓋的水(shui)(shui)(shui)套上，與冷卻水(shui)(shui)(shui)直接(jie)接(jie)觸，從(cong)而測(ce)(ce)得發(fa)(fa)動(dong)(dong)機冷卻水(shui)(shui)(shui)的溫度。溫度愈低，電(dian)阻愈大；反之(zhi)電(dian)阻愈小。電(dian)控單元(yuan)根據這一變化(hua)測(ce)(ce)得發(fa)(fa)動(dong)(dong)機冷卻水(shui)(shui)(shui)的溫度，作為燃油噴射和點火正(zheng)時(shi)的修正(zheng)號。

七、汽車冷卻風扇

冷卻(que)風扇是車輛冷卻(que)系統的(de)重要組成(cheng)部分，風扇的(de)性能(neng)直接影響(xiang)著發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)散熱效(xiao)果，進而影響(xiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)性能(neng)。若風扇選(xuan)取(qu)不(bu)當(dang)，則會導致發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機冷卻(que)不(bu)足或(huo)冷卻(que)過度，造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機工作(zuo)環境惡化，進而影響(xiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)性能(neng)和使用壽命。

八、汽車液位傳感器

1、燃油液位傳感器

用于(yu)檢測燃油(you)(you)存儲量的(de)多(duo)少，并將該變(bian)化量轉換為電信號后(hou)，提供給(gei)相(xiang)關電子控(kong)制系(xi)統(tong)或燃油(you)(you)表(biao)，由有關系(xi)統(tong)來顯示(shi)燃油(you)(you)量是否低于(yu)設定(ding)值(zhi)。

2、冷卻液位傳感器

用于檢測冷卻(que)液存(cun)儲量(liang)的(de)多少，并將該變(bian)化量(liang)轉換為電信號后，提供(gong)給相關電子(zi)控制系統或水位顯示系統，由有關系統來顯示冷卻(que)液的(de)量(liang)是否低于設定值。

3、制動液位傳感器

用(yong)于(yu)檢測制(zhi)動(dong)液(ye)存儲量的多少，并將(jiang)該變(bian)化(hua)量轉換為電信號(hao)后，提供(gong)給相關(guan)電子控制(zhi)系統或(huo)制(zhi)動(dong)液(ye)位顯示(shi)系統，由(you)有關(guan)系統來顯示(shi)制(zhi)動(dong)液(ye)的量是否低于(yu)設定值(zhi)。

4、蓄電池液位傳感器

用于檢測蓄電(dian)(dian)池內電(dian)(dian)解液(ye)存儲量的(de)多少，并將(jiang)該變化量轉(zhuan)換為電(dian)(dian)信號(hao)后，提供(gong)給相關(guan)電(dian)(dian)子控(kong)制系(xi)統(tong)或報警電(dian)(dian)路，由(you)有關(guan)系(xi)統(tong)來(lai)顯示電(dian)(dian)解液(ye)的(de)量是否低于設(she)定值。

九、汽車水溫報警燈

水(shui)溫(wen)(wen)溫(wen)(wen)度應該是90℃左右，一旦過高或(huo)(huo)者過低，亦或(huo)(huo)是迅速升高或(huo)(huo)者降低，汽(qi)車水(shui)溫(wen)(wen)報警燈就會(hui)亮起。儀表盤上的(de)水(shui)溫(wen)(wen)報警燈亮后(hou)，不(bu)宜再繼續(xu)駕駛，可(ke)以停車下來檢查汽(qi)車冷(leng)卻系統，如果問(wen)題不(bu)大的(de)話(hua)等水(shui)溫(wen)(wen)降下后(hou)開至維修站維修。

十、汽車水溫表

汽(qi)車(che)水溫(wen)表C表示60度，H紅格表示的(de)溫(wen)度是110度，從60-110度的(de)跨度就(jiu)可以估計水溫(wen)表指示的(de)大概溫(wen)度。開車(che)時(shi)(shi)多注(zhu)意觀察水溫(wen)計，一旦(dan)出現(xian)水溫(wen)升高的(de)癥狀，如果不知道(dao)該(gai)如何處理，及時(shi)(shi)停車(che)自(zi)然降溫(wen)是最簡單的(de)處理辦法。

十一、汽車節溫器

汽車(che)節(jie)溫器(qi)是一種控制(zhi)發動(dong)機冷卻(que)液流動(dong)路徑的(de)閥(fa)門，該(gai)產(chan)品(pin)根據冷卻(que)水溫度自動(dong)調節(jie)進入散熱器(qi)的(de)水量，以保證(zheng)發動(dong)機在(zai)合適的(de)溫度范圍內工(gong)作(zuo)，可起到節(jie)約(yue)能耗(hao)等(deng)作(zuo)用。因為發動(dong)機在(zai)低溫狀態下是很耗(hao)油的(de)，并(bing)且對車(che)的(de)損壞較大，其中包括容易(yi)產(chan)生(sheng)積碳并(bing)帶來(lai)一系(xi)列(lie)的(de)問(wen)題。

十二、汽車冷卻系統原理

一般汽車發動(dong)機冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統(tong)以水(shui)(shui)冷(leng)卻(que)(que)為主使，用(yong)氣(qi)缸水(shui)(shui)道(dao)內循環水(shui)(shui)冷(leng)卻(que)(que)把水(shui)(shui)道(dao)內受熱(re)(re)水(shui)(shui)引入散熱(re)(re)器（水(shui)(shui)箱）通(tong)過(guo)風冷(leng)卻(que)(que)后再返回到(dao)水(shui)(shui)道(dao)內。

當(dang)(dang)發動機運轉時，水泵隨之旋轉提(ti)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)壓力促使冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)強制循環(huan)，循環(huan)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)帶走發動機缸(gang)體(ti)缸(gang)套缸(gang)蓋等零件熱(re)(re)量(liang)。當(dang)(dang)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)未達到節(jie)溫(wen)器開啟(qi)溫(wen)度(du)(du)時，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)將通過(guo)水循環(huan)管(guan)直接從水泵重新(xin)進(jin)入缸(gang)體(ti)。由于冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)避免必要冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)溫(wen)度(du)(du)將迅速升，當(dang)(dang)冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)溫(wen)度(du)(du)達到節(jie)溫(wen)器開啟(qi)溫(wen)度(du)(du)節(jie)溫(wen)器閥門關閉循環(huan)管(guan)旁通水路，冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)將穿過(guo)節(jie)溫(wen)器流入散熱(re)(re)器水室，熱(re)(re)水經風(feng)扇吸(xi)過(guo)空氣(qi)流強制冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)，散失部分(fen)熱(re)(re)量(liang)，溫(wen)度(du)(du)已經降冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)液(ye)(ye)留(liu)到散熱(re)(re)器水室，經水泵在泵入缸(gang)體(ti)重新(xin)參加冷(leng)(leng)卻(que)(que)(que)(que)循環(huan)。

當打(da)開車暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)裝(zhuang)置時(shi)，在冷卻(que)系統壓力作(zuo)用部分熱水(shui)從缸蓋出水(shui)銅管引(yin)出進(jin)入暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)散熱器。在暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)機風(feng)(feng)(feng)扇作(zuo)用流(liu)經暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)機散熱器水(shui)芯冷卻(que)液所帶(dai)熱量被暖(nuan)(nuan)風(feng)(feng)(feng)機風(feng)(feng)(feng)扇吹(chui)出風(feng)(feng)(feng)帶(dai)走熱風(feng)(feng)(feng)。

經過送風(feng)管(guan)(guan)(guan)(guan)吹(chui)到風(feng)窗進(jin)行除(chu)霜(shuang)或從(cong)(cong)風(feng)門吹(chui)出(chu)供駕駛室(shi)取暖(nuan)，由暖(nuan)風(feng)機散熱(re)器(qi)冷卻(que)(que)過冷卻(que)(que)液(ye)(ye)經出(chu)水(shui)管(guan)(guan)(guan)(guan)返(fan)回水(shui)泵進(jin)水(shui)管(guan)(guan)(guan)(guan)重新參加(jia)循(xun)環(huan)。如(ru)果這些(xie)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)當中(zhong)(zhong)液(ye)(ye)體(ti)流(liu)動(dong)平穩則只會直接冷卻(que)(que)與管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)接觸(chu)液(ye)(ye)體(ti)從(cong)(cong)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)中(zhong)(zhong)流(liu)動(dong)液(ye)(ye)體(ti)傳導至(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)熱(re)量，取決于管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)接觸(chu)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)液(ye)(ye)體(ti)之(zhi)間溫度差異，因此，如(ru)果與管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)接觸(chu)液(ye)(ye)體(ti)到快速(su)冷卻(que)(que)，那么傳輸熱(re)量會比較通過在(zai)管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)內(nei)制(zhi)造湍流(liu)混合所有液(ye)(ye)體(ti)將與管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)接觸(chu)液(ye)(ye)體(ti)保持溫以吸收(shou)熱(re)量從(cong)(cong)而使管(guan)(guan)(guan)(guan)道(dao)內(nei)全部液(ye)(ye)體(ti)到有效利用。