一、汽車冷卻系統的作用

冷卻(que)系(xi)統(tong)的(de)主要(yao)工作是將(jiang)熱量散發(fa)(fa)到(dao)空氣中以防(fang)止發(fa)(fa)動機(ji)(ji)過熱，但冷卻(que)系(xi)統(tong)還(huan)有其他重(zhong)要(yao)作用(yong)。汽車中的(de)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)在(zai)適當的(de)高溫狀態下運行狀況(kuang)最好(hao)。如果發(fa)(fa)動機(ji)(ji)變(bian)冷，就會(hui)加快組件的(de)磨損，從而使(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)效率降低并(bing)且排放出更多(duo)污染物。因此，冷卻(que)系(xi)統(tong)的(de)另一重(zhong)要(yao)作用(yong)是使(shi)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)盡快升溫，并(bing)使(shi)其保持恒溫。

二、汽車冷卻系統的組成

1、汽車水泵

在(zai)汽(qi)車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)缸(gang)體(ti)里(li)，有(you)多條供冷(leng)卻水(shui)循(xun)環(huan)(huan)(huan)的(de)水(shui)道，與置于汽(qi)車(che)前(qian)部的(de)散熱器（俗稱(cheng)水(shui)箱(xiang)）通(tong)過(guo)(guo)水(shui)管相連接(jie)，構成一個(ge)大的(de)水(shui)循(xun)環(huan)(huan)(huan)系統，在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)上(shang)出(chu)水(shui)口，裝有(you)一個(ge)水(shui)泵(beng)，通(tong)過(guo)(guo)風扇皮帶來(lai)帶動(dong)(dong)，把(ba)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機缸(gang)體(ti)水(shui)道內(nei)(nei)的(de)熱水(shui)泵(beng)出(chu)，把(ba)冷(leng)水(shui)泵(beng)入(ru)(ru)。在(zai)水(shui)泵(beng)的(de)旁邊還有(you)一個(ge)節溫器，汽(qi)車(che)剛發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)時(shi)（冷(leng)車(che)）時(shi)，不打開，使冷(leng)卻水(shui)不經過(guo)(guo)水(shui)箱(xiang)，只在(zai)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機內(nei)(nei)循(xun)環(huan)(huan)(huan)（俗稱(cheng)小循(xun)環(huan)(huan)(huan)），待發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機的(de)溫度(du)(du)達到(dao)95度(du)(du)以上(shang)時(shi)，就打開，發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機內(nei)(nei)的(de)熱水(shui)被泵(beng)入(ru)(ru)水(shui)箱(xiang)，汽(qi)車(che)前(qian)行時(shi)的(de)冷(leng)風吹過(guo)(guo)水(shui)箱(xiang)，帶走熱量。

2、汽車水箱（汽車散熱器）

散(san)(san)熱(re)(re)器屬于汽車(che)冷(leng)卻系(xi)統，發動機(ji)水冷(leng)系(xi)統中的(de)散(san)(san)熱(re)(re)器由進水室、出(chu)水室、主(zhu)片及散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)等三部分(fen)構成。冷(leng)卻液在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)內流動，空(kong)(kong)氣在(zai)散(san)(san)熱(re)(re)器芯(xin)外(wai)通過。熱(re)(re)的(de)冷(leng)卻液由于向空(kong)(kong)氣散(san)(san)熱(re)(re)而變(bian)冷(leng)，冷(leng)空(kong)(kong)氣則因(yin)為吸收冷(leng)卻液散(san)(san)出(chu)的(de)熱(re)(re)量而升溫，所以散(san)(san)熱(re)(re)器是一(yi)個熱(re)(re)交換器。

三、汽車膨脹水箱（汽車副水壺）

當汽(qi)車的(de)冷(leng)(leng)卻系統的(de)水(shui)溫(wen)升高(gao)(gao)的(de)時(shi)候，冷(leng)(leng)卻液(ye)勢必就會(hui)發生膨(peng)脹，因此(ci)水(shui)位上(shang)(shang)升。有汽(qi)車膨(peng)脹水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)情況下，水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)散(san)熱(re)器里盛不下的(de)冷(leng)(leng)卻液(ye)會(hui)回(hui)流到膨(peng)脹箱(xiang)(xiang)(xiang)，防止(zhi)水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)壓力(li)過高(gao)(gao)，而相(xiang)反(fan)，水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)還(huan)可(ke)以在(zai)水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)位過低(di)的(de)時(shi)候補充(chong)水(shui)位。通常(chang)膨(peng)脹水(shui)箱(xiang)(xiang)(xiang)主要就是用來儲(chu)存因溫(wen)度升高(gao)(gao)而膨(peng)脹的(de)冷(leng)(leng)卻液(ye)的(de)，當然它上(shang)(shang)面有一些刻(ke)度，還(huan)可(ke)以用于檢查(cha)冷(leng)(leng)卻水(shui)的(de)水(shui)位檢查(cha)。

四、汽車冷卻水管

汽(qi)車冷(leng)(leng)卻(que)水管是汽(qi)車冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)主要(yao)部件(jian)(jian)之一，冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)主要(yao)工(gong)作(zuo)是將熱(re)量散發到空氣中以防止發動(dong)機(ji)(ji)(ji)過熱(re)，但冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)還有其他重(zhong)要(yao)作(zuo)用。汽(qi)車中的(de)(de)(de)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)在適當的(de)(de)(de)高溫狀態下運(yun)行狀況最好。如果發動(dong)機(ji)(ji)(ji)變(bian)冷(leng)(leng)，就會加快組件(jian)(jian)的(de)(de)(de)磨損(sun)，從(cong)而使發動(dong)機(ji)(ji)(ji)效率降低并且排放出(chu)更多污染物。因(yin)此(ci)，冷(leng)(leng)卻(que)系統(tong)的(de)(de)(de)另一重(zhong)要(yao)作(zuo)用是使發動(dong)機(ji)(ji)(ji)盡(jin)快升溫，并使其保(bao)持(chi)恒溫。

五、汽車冷卻液

冷卻液是汽(qi)車發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不可缺少的(de)(de)一(yi)部分。它在發(fa)動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)卻系統(tong)中循環(huan)流動(dong)，將發(fa)動(dong)機(ji)(ji)工作中產(chan)生(sheng)的(de)(de)多余熱能帶走，使發(fa)動(dong)機(ji)(ji)能以正常工作溫度運轉。當冷(leng)卻液(ye)不足(zu)時，將會(hui)使發(fa)動(dong)機(ji)(ji)水溫過高，而導致發(fa)動(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)件的(de)(de)損壞。所(suo)以一(yi)旦車主發(fa)現冷(leng)卻液(ye)不足(zu)，應(ying)該及時添(tian)加。

六、汽車水溫傳感器

汽車(che)水(shui)溫(wen)傳感(gan)器安裝在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)缸體或缸蓋的水(shui)套上(shang)，與冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)直接(jie)接(jie)觸，從而測(ce)(ce)得發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)的溫(wen)度(du)。溫(wen)度(du)愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這(zhe)一變化測(ce)(ce)得發(fa)(fa)動(dong)機(ji)冷(leng)(leng)(leng)卻水(shui)的溫(wen)度(du)，作為燃油噴射和點火正時(shi)的修正號。

七、汽車冷卻風扇

冷(leng)卻(que)風(feng)扇是(shi)車輛冷(leng)卻(que)系統的(de)重要組(zu)成(cheng)部分，風(feng)扇的(de)性能直(zhi)接影響(xiang)著(zhu)發動(dong)機的(de)散(san)熱效果，進(jin)而(er)影響(xiang)發動(dong)機的(de)性能。若(ruo)風(feng)扇選(xuan)取不(bu)當，則會導(dao)致(zhi)發動(dong)機冷(leng)卻(que)不(bu)足(zu)或冷(leng)卻(que)過度(du)，造成(cheng)發動(dong)機工作環境惡化，進(jin)而(er)影響(xiang)發動(dong)機的(de)性能和使用壽命。

八、汽車液位傳感器

1、燃油液位傳感器

用于檢測(ce)燃(ran)油(you)存儲(chu)量(liang)的(de)多少，并將(jiang)該變化量(liang)轉(zhuan)換為電(dian)信號后，提供給(gei)相關(guan)(guan)電(dian)子控制(zhi)系(xi)統或燃(ran)油(you)表，由有關(guan)(guan)系(xi)統來顯示(shi)燃(ran)油(you)量(liang)是否低于設定值。

2、冷卻液位傳感器

用于(yu)檢(jian)測冷卻(que)液存儲量(liang)的多少，并將該變化量(liang)轉(zhuan)換(huan)為電(dian)信號后，提供給相關電(dian)子控制系統或水位(wei)顯示(shi)系統，由有關系統來(lai)顯示(shi)冷卻(que)液的量(liang)是否低(di)于(yu)設定值。

3、制動液位傳感器

用于(yu)檢(jian)測制(zhi)動液(ye)存儲量(liang)的(de)多少，并將(jiang)該變化量(liang)轉換(huan)為(wei)電(dian)信號后，提供給相關電(dian)子控制(zhi)系(xi)統(tong)或制(zhi)動液(ye)位顯示系(xi)統(tong)，由有關系(xi)統(tong)來顯示制(zhi)動液(ye)的(de)量(liang)是否(fou)低于(yu)設(she)定值(zhi)。

4、蓄電池液位傳感器

用于檢測蓄電(dian)(dian)池內電(dian)(dian)解(jie)液存儲(chu)量的多少，并將該變化量轉換為(wei)電(dian)(dian)信號后，提供(gong)給相(xiang)關電(dian)(dian)子控制系統(tong)(tong)或報警(jing)電(dian)(dian)路，由有關系統(tong)(tong)來顯示電(dian)(dian)解(jie)液的量是否低(di)于設定值。

九、汽車水溫報警燈

水(shui)溫(wen)溫(wen)度應該是90℃左右，一旦過高或者過低，亦或是迅速升高或者降低，汽(qi)車水(shui)溫(wen)報警(jing)燈(deng)就會亮起。儀表(biao)盤上的(de)水(shui)溫(wen)報警(jing)燈(deng)亮后，不宜(yi)再繼續駕(jia)駛，可以停車下(xia)來檢查(cha)汽(qi)車冷卻系統，如果(guo)問題不大的(de)話等(deng)水(shui)溫(wen)降下(xia)后開(kai)至維修(xiu)站維修(xiu)。

十、汽車水溫表

汽車水溫(wen)(wen)表C表示(shi)60度，H紅(hong)格表示(shi)的溫(wen)(wen)度是(shi)110度，從60-110度的跨度就可以估計(ji)水溫(wen)(wen)表指示(shi)的大概溫(wen)(wen)度。開車時多注(zhu)意(yi)觀察水溫(wen)(wen)計(ji)，一旦出現(xian)水溫(wen)(wen)升高的癥狀，如(ru)果不知道該如(ru)何處理(li)，及時停車自然(ran)降溫(wen)(wen)是(shi)最簡單的處理(li)辦法。

十一、汽車節溫器

汽車節(jie)溫器是一種控(kong)制發動(dong)機冷(leng)卻(que)(que)液流動(dong)路徑的(de)(de)閥門，該產品(pin)根據冷(leng)卻(que)(que)水溫度自動(dong)調節(jie)進入散熱器的(de)(de)水量，以保證發動(dong)機在(zai)合適(shi)的(de)(de)溫度范圍內工作，可(ke)起到節(jie)約能耗等作用。因(yin)為(wei)發動(dong)機在(zai)低溫狀態(tai)下是很耗油的(de)(de)，并且對(dui)車的(de)(de)損壞(huai)較(jiao)大，其中包括容易產生積碳(tan)并帶(dai)來一系列的(de)(de)問題。

十二、汽車冷卻系統原理

一般汽車發動機(ji)冷(leng)卻系統以(yi)水(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻為主使，用(yong)氣缸水(shui)(shui)(shui)道(dao)內循環水(shui)(shui)(shui)冷(leng)卻把水(shui)(shui)(shui)道(dao)內受熱水(shui)(shui)(shui)引入散熱器（水(shui)(shui)(shui)箱）通(tong)過(guo)風冷(leng)卻后再返回(hui)到(dao)水(shui)(shui)(shui)道(dao)內。

當發(fa)動(dong)機運轉時，水(shui)(shui)(shui)(shui)泵隨之旋(xuan)轉提冷(leng)(leng)卻(que)液壓力(li)促使冷(leng)(leng)卻(que)液強(qiang)制循(xun)環(huan)，循(xun)環(huan)冷(leng)(leng)卻(que)液帶(dai)走發(fa)動(dong)機缸(gang)體缸(gang)套(tao)缸(gang)蓋等(deng)零件熱(re)(re)量。當冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)(wen)度(du)未達到(dao)節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)開啟溫(wen)(wen)(wen)度(du)時，冷(leng)(leng)卻(que)液將(jiang)通過(guo)水(shui)(shui)(shui)(shui)循(xun)環(huan)管直接(jie)從水(shui)(shui)(shui)(shui)泵重新(xin)進入(ru)缸(gang)體。由于冷(leng)(leng)卻(que)液避免必要冷(leng)(leng)卻(que)溫(wen)(wen)(wen)度(du)將(jiang)迅速升，當冷(leng)(leng)卻(que)液溫(wen)(wen)(wen)度(du)達到(dao)節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)開啟溫(wen)(wen)(wen)度(du)節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)閥門關閉循(xun)環(huan)管旁通水(shui)(shui)(shui)(shui)路，冷(leng)(leng)卻(que)液將(jiang)穿過(guo)節(jie)溫(wen)(wen)(wen)器(qi)(qi)流入(ru)散熱(re)(re)器(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)室(shi)(shi)，熱(re)(re)水(shui)(shui)(shui)(shui)經(jing)風扇吸過(guo)空氣流強(qiang)制冷(leng)(leng)卻(que)，散失(shi)部分熱(re)(re)量，溫(wen)(wen)(wen)度(du)已經(jing)降冷(leng)(leng)卻(que)液留到(dao)散熱(re)(re)器(qi)(qi)水(shui)(shui)(shui)(shui)室(shi)(shi)，經(jing)水(shui)(shui)(shui)(shui)泵在(zai)泵入(ru)缸(gang)體重新(xin)參加(jia)冷(leng)(leng)卻(que)循(xun)環(huan)。

當打開車暖(nuan)風(feng)裝置時，在(zai)冷卻(que)系統(tong)壓力作(zuo)(zuo)用部分熱(re)水從(cong)缸蓋出水銅(tong)管(guan)引(yin)出進入暖(nuan)風(feng)散熱(re)器(qi)。在(zai)暖(nuan)風(feng)機(ji)風(feng)扇作(zuo)(zuo)用流經暖(nuan)風(feng)機(ji)散熱(re)器(qi)水芯冷卻(que)液所帶熱(re)量被暖(nuan)風(feng)機(ji)風(feng)扇吹出風(feng)帶走(zou)熱(re)風(feng)。

經(jing)過送風(feng)管(guan)(guan)(guan)吹到風(feng)窗(chuang)進行除霜或從(cong)風(feng)門吹出(chu)供駕(jia)駛室(shi)取暖(nuan)，由暖(nuan)風(feng)機散熱(re)器冷卻(que)(que)過冷卻(que)(que)液(ye)(ye)經(jing)出(chu)水(shui)管(guan)(guan)(guan)返回水(shui)泵進水(shui)管(guan)(guan)(guan)重新參加(jia)循環。如果(guo)這些管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)當中液(ye)(ye)體(ti)流(liu)動平穩則(ze)只會直接冷卻(que)(que)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸(chu)(chu)液(ye)(ye)體(ti)從(cong)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)中流(liu)動液(ye)(ye)體(ti)傳(chuan)導至(zhi)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)熱(re)量(liang)，取決于管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸(chu)(chu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)液(ye)(ye)體(ti)之間溫度差(cha)異，因此，如果(guo)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸(chu)(chu)液(ye)(ye)體(ti)到快速冷卻(que)(que)，那(nei)么傳(chuan)輸熱(re)量(liang)會比(bi)較通(tong)過在管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)內(nei)制造湍流(liu)混合所(suo)有液(ye)(ye)體(ti)將(jiang)與(yu)管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)接觸(chu)(chu)液(ye)(ye)體(ti)保持(chi)溫以吸收熱(re)量(liang)從(cong)而使管(guan)(guan)(guan)道(dao)(dao)內(nei)全部液(ye)(ye)體(ti)到有效(xiao)利用(yong)。