一、快運是什么意思

快運有別于快遞和傳(chuan)統運(yun)輸。快(kuai)運(yun)的(de)(de)對(dui)象一般(ban)重量數量體積上都比快(kuai)遞的(de)(de)運(yun)輸對(dui)象大；傳(chuan)統運(yun)輸是點對(dui)點的(de)(de)運(yun)輸，局限(xian)于(yu)火車(che)站、機場、貨運(yun)市場或指定的(de)(de)集中收(shou)(shou)貨場地，快(kuai)運(yun)則以做門到門服務為主要(yao)產品(pin)，直接送到終端收(shou)(shou)貨人(ren)手中。

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二、快運和快遞有什么區別

1、運輸模式不同

快運：擅(shan)長物流(liu)網點對物流(liu)網點運輸，一票貨物的運輸總共有(you)4個環節：貨物原(yuan)所在(zai)地(di)、發貨地(di)物流(liu)網點、收(shou)貨地(di)物流(liu)網點、收(shou)貨目的地(di)。

快遞：要經過多個網(wang)點分撥中轉。

2、大件走快運，小件發快遞

快(kuai)遞(di)：適合20KG （或30KG）以(yi)內(nei)的小(xiao)件物品，一單對應一件。跨(kua)城(cheng)市(shi)的，順(shun)豐快(kuai)捷、穩定，EMS無死角(jiao)盲區，三通(tong)一達系價格靈活。市(shi)內(nei)快(kuai)遞(di)，除上述公(gong)司外，尚有許多本(ben)地小(xiao)型快(kuai)遞(di)企業可選。

快運：適合30KG以上、或體積龐大的大件物品(pin)。

經常網購的(de)：沙(sha)發、冰箱、電視、空調(diao)、家(jia)具等大件，重量又(you)不低的(de)物(wu)品(pin)，通(tong)常都(dou)是走快(kuai)運(yun)(yun)。特殊物(wu)品(pin)如5米長的(de)竹竿，10噸重的(de)金屬材料，前者(zhe)可以找中小型的(de)貨運(yun)(yun)公司，后者(zhe)可以通(tong)過物(wu)流公司尋找整車運(yun)(yun)輸。如果是易碎品(pin)，自己(ji)打好加固、防(fang)震包(bao)裝，再托(tuo)運(yun)(yun)，是更好的(de)選擇。

3、收費模式不同

快遞(di)(di)：快遞(di)(di)收(shou)(shou)費是按(an)公斤(jin)收(shou)(shou)取，超過1公斤(jin)按(an)2公斤(jin)算(suan)，超過2公斤(jin)就按(an)3公斤(jin)算(suan)，以此類推(tui)，收(shou)(shou)費較貴(gui)。因(yin)此適合小件運輸。

快運：把(ba)貨(huo)(huo)物分為重貨(huo)(huo)和泡(pao)貨(huo)(huo)，重貨(huo)(huo)以重量（KG）計價(jia)，而(er)泡(pao)貨(huo)(huo)以體積（m3）計價(jia)；整(zheng)體運輸費用較少，因此常為企(qi)業所用。

4、運輸時效不同

快遞：同城最快1天。跨省(sheng)全(quan)國基(ji)本在3天左右，各家視(shi)情況不(bu)同不(bu)定。

快(kuai)(kuai)運(yun)(yun)：2013年起(qi)有種叫同(tong)城配送(song)的(de)(de)(de)快(kuai)(kuai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸模式。同(tong)城之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)配送(song)基本4小(xiao)時(shi)左(zuo)右(you)能(neng)搞定(ding)(ding)。這(zhe)是目前最快(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)模式。省(sheng)內運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)話(hua)，如深圳到(dao)(dao)廣州幾(ji)乎(hu)2小(xiao)時(shi)左(zuo)右(you)，加上集(ji)貨的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)(jian)6小(xiao)時(shi)也能(neng)到(dao)(dao)達(da)。如深圳到(dao)(dao)北京的(de)(de)(de)話(hua)40小(xiao)時(shi)左(zuo)右(you)就(jiu)能(neng)搞定(ding)(ding)。某種程度上，快(kuai)(kuai)運(yun)(yun)運(yun)(yun)輸是快(kuai)(kuai)過快(kuai)(kuai)遞的(de)(de)(de)。

5、服務不同

快遞：可(ke)(ke)以(yi)上(shang)門取(qu)件，以(yi)及(ji)送貨上(shang)門。也(ye)就是行業(ye)里說的“前(qian)后一公里”。在快遞這種(zhong)模式出現(xian)以(yi)前(qian)，物流行業(ye)基本(ben)是很難做(zuo)到的。由此可(ke)(ke)以(yi)想象(xiang)，服(fu)務也(ye)是需要成本(ben)的。

快運(yun)：至今(jin)部分公司絕不接受“前后一公里”的(de)收發服務。即便是可(ke)以提供這種服務的(de)公司，其獨立收費也(ye)貴的(de)嚇人(ren)。

總的來說，快運跟快遞的(de)(de)(de)區別主要體(ti)現在貨(huo)物(wu)重(zhong)量、數量和(he)體(ti)積上。快(kuai)運(yun)(yun)(yun)是(shi)相對(dui)于大件的(de)(de)(de)或(huo)(huo)者比較(jiao)多的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)，而快(kuai)遞則是(shi)相對(dui)于小件貨(huo)物(wu)或(huo)(huo)者單件貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)。快(kuai)運(yun)(yun)(yun)，所運(yun)(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)比快(kuai)遞，重(zhong)、多、大。簡單來說就是(shi)三個(ge)字，重(zhong)、多和(he)大。