一、dsg變速箱是雙離合變速箱嗎

雙離(li)合(he)(he)變(bian)速箱是通過兩套離(li)合(he)(he)器工作的變(bian)速箱，能消除換檔離(li)合(he)(he)時的動力傳遞停滯現(xian)象，dsg變(bian)速箱也(ye)有兩個離(li)合(he)(he)器，那么(me)dsg變(bian)速箱是雙離(li)合(he)(he)嗎？

一(yi)般認為，dsg變(bian)速(su)(su)箱(xiang)也是(shi)雙離(li)合變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)一(yi)種(zhong)，dsg變(bian)速(su)(su)箱(xiang)的(de)離(li)合器1負責(ze)1檔(dang)、3檔(dang)、5檔(dang)和(he)倒檔(dang)，離(li)合器2負責(ze)2檔(dang)、4檔(dang)和(he)6檔(dang)；掛(gua)上奇數檔(dang)時，離(li)合器1結合，輸入(ru)軸(zhou)1工(gong)作(zuo)，離(li)合器2分離(li)，輸入(ru)軸(zhou)2不工(gong)作(zuo)，即在dsg變(bian)速(su)(su)器的(de)工(gong)作(zuo)過程(cheng)中總是(shi)有2個檔(dang)位是(shi)結合的(de)，一(yi)個正在工(gong)作(zuo)，另一(yi)個則為下一(yi)步做(zuo)好準備(bei)。

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二、dsg變速箱和dct變速箱有什么區別

雙離(li)合變(bian)(bian)速(su)(su)箱的英文(wen)是Dual Clutch Transmission，簡稱(cheng)dct變(bian)(bian)速(su)(su)箱，dsg變(bian)(bian)速(su)(su)箱也(ye)是雙離(li)合變(bian)(bian)速(su)(su)箱，那么dsg和dct有什么區別(bie)呢？

dsg變(bian)速(su)箱的英文是(shi)(shi)Direct Shift Gearbox，直譯過來就是(shi)(shi)“直接變(bian)換(huan)的變(bian)速(su)箱”，即(ji)直接換(huan)擋(dang)變(bian)速(su)箱，實際上二者并沒有什么太(tai)大的區別，不(bu)過相對(dui)來說，dsg是(shi)(shi)一個范圍更(geng)小的名詞，基(ji)本上是(shi)(shi)大眾(zhong)專用的，其他的汽車生產廠家(jia)大多把自己的雙離合變(bian)速(su)箱稱作dct。

雙(shuang)離合(he)變(bian)速箱其實(shi)還(huan)有(you)很多不同(tong)的稱呼，比如PDK、Powershift、M-DCT、TC-SST等。

三、dsg變速箱怎么樣

作為一種雙離合變(bian)(bian)速(su)器(qi)，dsg變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)有別于一般(ban)的(de)半(ban)自動(dong)變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)系統(tong)，屬于機(ji)械(xie)式自動(dong)變(bian)(bian)速(su)器(qi)，它的(de)優點和(he)缺點分別是：

1、dsg變速箱的優點

dsg便是(shi)徐可(ke)(ke)以(yi)(yi)手動(dong)(dong)換檔(dang)(dang)也(ye)可(ke)(ke)以(yi)(yi)自動(dong)(dong)換檔(dang)(dang)，比別(bie)的(de)變速器換檔(dang)(dang)更(geng)(geng)快，傳遞的(de)扭矩更(geng)(geng)大而且效率更(geng)(geng)高，可(ke)(ke)以(yi)(yi)提(ti)(ti)前加檔(dang)(dang)以(yi)(yi)減(jian)少發動(dong)(dong)機噪音，提(ti)(ti)高燃油經(jing)濟(ji)性。

2、dsg變速箱的缺點

與傳統的自動變(bian)速(su)(su)(su)箱相比，dsg變(bian)速(su)(su)(su)箱沒(mei)有液力扭(niu)矩(ju)和MT的半聯(lian)動，對(dui)于小排量的發(fa)動機來說可能出(chu)現低速(su)(su)(su)扭(niu)矩(ju)不足的現象(xiang)；另外，dsg是電(dian)腦(nao)(nao)控(kong)制的智能變(bian)速(su)(su)(su)箱，它的升降(jiang)檔需要(yao)通過電(dian)腦(nao)(nao)向發(fa)動機發(fa)送信號，并且(qie)要(yao)等發(fa)動機回(hui)復(fu)后確認后才能完成升降(jiang)檔，故障的幾率更(geng)大一些。