一、dsg變速箱是雙離合變速箱嗎

雙(shuang)離合(he)變(bian)速(su)(su)箱是通過(guo)兩(liang)套(tao)離合(he)器(qi)(qi)工作的(de)變(bian)速(su)(su)箱，能消(xiao)除換(huan)檔離合(he)時的(de)動力傳遞停滯現(xian)象，dsg變(bian)速(su)(su)箱也有兩(liang)個離合(he)器(qi)(qi)，那么dsg變(bian)速(su)(su)箱是雙(shuang)離合(he)嗎(ma)？

一般認為，dsg變(bian)(bian)速箱也是雙(shuang)離(li)(li)合(he)變(bian)(bian)速箱的一種，dsg變(bian)(bian)速箱的離(li)(li)合(he)器(qi)1負責1檔(dang)、3檔(dang)、5檔(dang)和(he)倒檔(dang)，離(li)(li)合(he)器(qi)2負責2檔(dang)、4檔(dang)和(he)6檔(dang)；掛上奇(qi)數檔(dang)時，離(li)(li)合(he)器(qi)1結合(he)，輸(shu)入軸(zhou)1工作(zuo)(zuo)，離(li)(li)合(he)器(qi)2分離(li)(li)，輸(shu)入軸(zhou)2不(bu)工作(zuo)(zuo)，即在dsg變(bian)(bian)速器(qi)的工作(zuo)(zuo)過程(cheng)中總(zong)是有2個檔(dang)位是結合(he)的，一個正(zheng)在工作(zuo)(zuo)，另一個則(ze)為下一步做好準備。

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二、dsg變速箱和dct變速箱有什么區別

雙(shuang)離(li)合(he)(he)變速箱(xiang)的(de)英文是(shi)Dual Clutch Transmission，簡稱dct變速箱(xiang)，dsg變速箱(xiang)也是(shi)雙(shuang)離(li)合(he)(he)變速箱(xiang)，那(nei)么(me)dsg和dct有(you)什么(me)區別呢？

dsg變(bian)速(su)箱(xiang)的(de)英文是(shi)Direct Shift Gearbox，直譯過(guo)來就是(shi)“直接(jie)變(bian)換的(de)變(bian)速(su)箱(xiang)”，即直接(jie)換擋變(bian)速(su)箱(xiang)，實際(ji)上二者并沒有什么太大(da)(da)的(de)區別，不(bu)過(guo)相對來說，dsg是(shi)一個(ge)范圍更小的(de)名詞，基本(ben)上是(shi)大(da)(da)眾專用的(de)，其他的(de)汽(qi)車(che)生(sheng)產廠(chang)家大(da)(da)多把自己的(de)雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱(xiang)稱作dct。

雙離合變速箱其實還有(you)很多(duo)不同的稱呼，比如PDK、Powershift、M-DCT、TC-SST等。

三、dsg變速箱怎么樣

作為一種雙離合變(bian)速器，dsg變(bian)速箱(xiang)有別于一般的半自動變(bian)速箱(xiang)系統，屬(shu)于機械式自動變(bian)速器，它的優點(dian)和缺點(dian)分別是(shi)：

1、dsg變速箱的優點

dsg便是徐可(ke)(ke)以(yi)手動換(huan)檔也(ye)可(ke)(ke)以(yi)自動換(huan)檔，比別(bie)的(de)(de)變速器換(huan)檔更(geng)(geng)快，傳遞(di)的(de)(de)扭(niu)矩(ju)更(geng)(geng)大而(er)且效率更(geng)(geng)高(gao)，可(ke)(ke)以(yi)提前加檔以(yi)減少發動機噪(zao)音，提高(gao)燃油經濟性。

2、dsg變速箱的缺點

與傳統(tong)的(de)自動(dong)變速箱(xiang)相比，dsg變速箱(xiang)沒(mei)有液力扭矩和MT的(de)半聯(lian)動(dong)，對(dui)于小排量的(de)發動(dong)機來說(shuo)可能(neng)(neng)出現低速扭矩不(bu)足的(de)現象；另外，dsg是電腦(nao)控(kong)制的(de)智能(neng)(neng)變速箱(xiang)，它的(de)升(sheng)降檔需要(yao)通過(guo)電腦(nao)向發動(dong)機發送(song)信號，并且要(yao)等發動(dong)機回復后確認后才能(neng)(neng)完成(cheng)升(sheng)降檔，故障的(de)幾率(lv)更大一(yi)些。