一、碼頭集裝箱怎么裝卸

碼頭上的集裝箱進行裝卸時，一般會用到不同的工具和方法，一般應以合理和經濟的原則，選擇合適的集裝箱碼頭裝(zhuang)(zhuang)卸工藝。碼頭集裝(zhuang)(zhuang)箱的裝(zhuang)(zhuang)卸工藝主要有(you)以下幾種(zhong)：

1、底盤車裝卸

集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)由裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸橋直(zhi)接(jie)卸到底(di)盤車(che)上(shang)，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)牽引(yin)車(che)將(jiang)載有集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)底(di)盤車(che)拖到堆(dui)場(chang)停(ting)放，出場(chang)時(shi)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)牽引(yin)車(che)將(jiang)載有集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)的(de)底(di)盤車(che)從堆(dui)場(chang)上(shang)直(zhi)接(jie)拖出港(gang)區。在這(zhe)一裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸工藝中，集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)在碼(ma)頭(tou)堆(dui)場(chang)的(de)整個停(ting)留期間均放置(zhi)在底(di)盤車(che)上(shang)，具有操作次(ci)數少、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸效率高、損壞率小(xiao)等優點，缺(que)點是需求量(liang)大、投資大、不易實現自動化。

2、跨運車裝卸

跨運(yun)車(che)(che)承擔碼頭前沿(yan)與(yu)堆(dui)(dui)場(chang)之間的(de)水平運(yun)輸(shu)，以及堆(dui)(dui)場(chang)的(de)堆(dui)(dui)碼和進出場(chang)車(che)(che)輛(liang)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業，由裝(zhuang)卸(xie)橋將集裝(zhuang)箱(xiang)從(cong)船(chuan)上卸(xie)到碼頭前沿(yan)，再由跨運(yun)車(che)(che)將集裝(zhuang)箱(xiang)搬運(yun)至(zhi)碼頭堆(dui)(dui)場(chang)的(de)指(zhi)定箱(xiang)位。優點是可(ke)一機(ji)完成(cheng)多種作業，機(ji)動靈活、對位快，所需(xu)的(de)場(chang)地面積較小；缺點是故障率高、車(che)(che)體(ti)較大、對司(si)機(ji)水平要(yao)求較高。

3、輪胎式龍門起重機裝卸

輪胎式龍門起重機承(cheng)擔碼頭堆(dui)(dui)場(chang)(chang)的(de)裝(zhuang)卸和堆(dui)(dui)碼作業，從碼頭前沿至堆(dui)(dui)場(chang)(chang)、堆(dui)(dui)場(chang)(chang)內箱區間的(de)水(shui)平運(yun)輸由集(ji)卡完成(cheng)，一般可跨6列(lie)和1列(lie)集(ji)卡車道(dao)，堆(dui)(dui)高為3至5層集(ji)裝(zhuang)箱。

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4、軌道式龍門起重機裝卸

軌道式龍門(men)起重機系統與(yu)輪胎式龍門(men)起重機系統相(xiang)比，堆場(chang)機械的跨(kua)距(ju)更(geng)(geng)大，堆高能力更(geng)(geng)強。軌道式龍門(men)起重機可堆積(ji)4-5層集裝箱(xiang)，可跨(kua)14列甚(shen)至更(geng)(geng)多列集裝箱(xiang)。

5、跨運車-龍門吊混合裝卸

同時使用(yong)跨運(yun)車(che)和龍門起重機系統進行裝卸(xie)，集(ji)裝箱(xiang)的(de)水平運(yun)輸、堆碼和交(jiao)貨(huo)裝車(che)由(you)跨運(yun)車(che)負責完成，貨(huo)場的(de)裝卸(xie)和堆碼由(you)軌道式龍門起重機完成。

二、運輸集裝箱裝卸貨物注意事項有哪些

1、在任(ren)何(he)情況下，箱內所裝貨物重量不能(neng)超過集裝箱的最大裝載(zai)量（載(zai)重=總重-自重）。

2、集(ji)裝箱(xiang)內(nei)貨物的重量分布(bu)要(yao)均衡，不能使(shi)負荷在局部過(guo)輕或過(guo)重，嚴格禁(jin)止負荷重心偏在一(yi)端的情況，防(fang)止箱(xiang)底變形(xing)及脫箱(xiang)。

3、裝載貨物時，要求貨物在箱內的碼放要整齊(qi)，盡(jin)量(liang)不(bu)留空隙，防(fang)止貨物在箱內移動，有需要可用充氣袋、木料支(zhi)撐。

4、裝(zhuang)卸時，對貨(huo)物不能采用拋扔、墜落、翻倒、拖曳(ye)等方(fang)法，既要(yao)避免(mian)貨(huo)物間的沖擊和磨擦，也(ye)要(yao)避免(mian)貨(huo)物對集裝(zhuang)箱(xiang)地板和側(ce)板等部位受損(sun)。

5、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)過程中，貨物、托(tuo)盤和(he)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車輛等應盡可能避免擦碰到箱(xiang)(xiang)的(de)各個部位，包括箱(xiang)(xiang)門框、側板(ban)、箱(xiang)(xiang)門、頂板(ban)等，避免集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)零件和(he)內外油漆的(de)損傷。

6、裝貨(huo)(huo)時，輕貨(huo)(huo)要(yao)放在重(zhong)貨(huo)(huo)上(shang)面(mian)，包(bao)裝強度(du)弱的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)要(yao)放在包(bao)裝強度(du)強的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)上(shang)面(mian)，不同形狀、不同包(bao)裝的(de)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)盡(jin)可能不裝在一起(qi)，液(ye)體貨(huo)(huo)和清潔貨(huo)(huo)要(yao)盡(jin)量在其他貨(huo)(huo)物(wu)(wu)下面(mian)。

7、危險貨物的裝卸要注意嚴格按照規程進行，裝好后任何部位都不允許突出于集裝箱外，危險(xian)貨(huo)物與其他貨(huo)物混載時，應盡量(liang)把(ba)危險(xian)貨(huo)物裝在箱(xiang)門附(fu)近。

8、裝箱完畢后，關閉箱門，根據運(yun)輸要求決定是否加封鉛封。