一、碼頭集裝箱怎么裝卸

碼頭上的集裝箱進行裝卸時，一般會用到不同的工具和方法，一般應以合理和經濟的原則，選擇合適的集裝箱碼頭(tou)裝(zhuang)卸工藝。碼頭(tou)集裝(zhuang)箱(xiang)的裝(zhuang)卸工藝主要有(you)以下幾種：

1、底盤車裝卸

集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)由裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)橋直接(jie)卸(xie)到(dao)底(di)(di)(di)盤車(che)上(shang)，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)牽(qian)引車(che)將載(zai)有(you)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)底(di)(di)(di)盤車(che)拖到(dao)堆場(chang)(chang)(chang)停放(fang)，出場(chang)(chang)(chang)時集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)牽(qian)引車(che)將載(zai)有(you)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)的(de)底(di)(di)(di)盤車(che)從堆場(chang)(chang)(chang)上(shang)直接(jie)拖出港區。在(zai)這一裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)工(gong)藝中，集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)在(zai)碼頭堆場(chang)(chang)(chang)的(de)整個(ge)停留期(qi)間均放(fang)置(zhi)在(zai)底(di)(di)(di)盤車(che)上(shang)，具有(you)操(cao)作次數少、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)效率高、損壞率小等(deng)優點，缺點是需求量大、投資(zi)大、不易實現自動化。

2、跨運車裝卸

跨(kua)運(yun)車(che)(che)承擔碼(ma)頭前沿(yan)與堆場(chang)之間的(de)水平(ping)運(yun)輸，以(yi)及堆場(chang)的(de)堆碼(ma)和進出場(chang)車(che)(che)輛的(de)裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)，由裝(zhuang)卸橋將集(ji)裝(zhuang)箱從船上卸到碼(ma)頭前沿(yan)，再由跨(kua)運(yun)車(che)(che)將集(ji)裝(zhuang)箱搬運(yun)至(zhi)碼(ma)頭堆場(chang)的(de)指(zhi)定箱位。優點是(shi)可一(yi)機(ji)完成多(duo)種作(zuo)業(ye)，機(ji)動靈活、對(dui)位快，所需的(de)場(chang)地(di)面積較(jiao)小；缺點是(shi)故(gu)障率高(gao)(gao)、車(che)(che)體較(jiao)大、對(dui)司(si)機(ji)水平(ping)要求較(jiao)高(gao)(gao)。

3、輪胎式龍門起重機裝卸

輪胎式龍門起重機(ji)承擔(dan)碼(ma)頭堆場的裝(zhuang)卸和堆碼(ma)作業，從(cong)碼(ma)頭前沿(yan)至堆場、堆場內箱區間的水平運輸由集(ji)卡完成，一般可(ke)跨6列和1列集(ji)卡車道，堆高為(wei)3至5層(ceng)集(ji)裝(zhuang)箱。

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4、軌道式龍門起重機裝卸

軌道式龍(long)門起重機系統與輪(lun)胎式龍(long)門起重機系統相比，堆(dui)場(chang)機械的跨(kua)距更(geng)大(da)，堆(dui)高能力更(geng)強。軌道式龍(long)門起重機可堆(dui)積4-5層集裝(zhuang)箱，可跨(kua)14列(lie)甚(shen)至更(geng)多列(lie)集裝(zhuang)箱。

5、跨運車-龍門吊混合裝卸

同時使(shi)用跨運(yun)車和龍門(men)起重(zhong)機(ji)系(xi)統進行裝卸，集(ji)裝箱(xiang)的水(shui)平運(yun)輸、堆(dui)碼和交貨(huo)裝車由跨運(yun)車負責完(wan)成(cheng)，貨(huo)場的裝卸和堆(dui)碼由軌(gui)道式龍門(men)起重(zhong)機(ji)完(wan)成(cheng)。

二、運輸集裝箱裝卸貨物注意事項有哪些

1、在任何情況下(xia)，箱(xiang)內所裝貨物重(zhong)量不能超過(guo)集裝箱(xiang)的(de)最(zui)大(da)裝載量（載重(zhong)=總重(zhong)-自重(zhong)）。

2、集裝箱(xiang)內貨物(wu)的(de)重(zhong)量分(fen)布要均衡(heng)，不能使負荷(he)在(zai)局部過(guo)(guo)輕或過(guo)(guo)重(zhong)，嚴格禁止負荷(he)重(zhong)心偏(pian)在(zai)一端的(de)情況，防止箱(xiang)底變形及脫箱(xiang)。

3、裝載貨(huo)(huo)物(wu)時，要求(qiu)貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)箱內的碼放要整齊，盡量不留(liu)空(kong)隙，防止貨(huo)(huo)物(wu)在(zai)箱內移動(dong)，有需要可用充氣袋(dai)、木料支撐。

4、裝卸時，對貨(huo)物不(bu)能(neng)采用拋扔、墜落、翻倒、拖曳等(deng)方法，既要避免貨(huo)物間的沖擊和磨(mo)擦(ca)，也(ye)要避免貨(huo)物對集(ji)裝箱地板(ban)和側板(ban)等(deng)部(bu)位(wei)受損。

5、裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)過程中，貨物(wu)、托盤和(he)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)車輛等應盡可能避免擦碰到箱(xiang)的各個部位，包(bao)括箱(xiang)門(men)框(kuang)、側(ce)板(ban)、箱(xiang)門(men)、頂板(ban)等，避免集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)零件(jian)和(he)內(nei)外油漆的損傷。

6、裝貨(huo)時，輕貨(huo)要放(fang)在重貨(huo)上(shang)面，包裝強(qiang)度弱的(de)貨(huo)物(wu)(wu)要放(fang)在包裝強(qiang)度強(qiang)的(de)貨(huo)物(wu)(wu)上(shang)面，不同形狀、不同包裝的(de)貨(huo)物(wu)(wu)盡可能不裝在一(yi)起，液體貨(huo)和清潔貨(huo)要盡量在其(qi)他貨(huo)物(wu)(wu)下(xia)面。

7、危險貨物的裝卸要注意嚴格按照規程進行，裝好后任何部位都不允許突出于集裝箱外，危險貨物(wu)與其他貨物(wu)混載時，應盡量把(ba)危險貨物(wu)裝在箱門(men)附近。

8、裝(zhuang)箱完畢后，關閉箱門，根據(ju)運(yun)輸(shu)要求決(jue)定是否加封鉛封。