一、汽車尾翼的作用原理

汽車在高速行駛時(shi)，根據空(kong)氣動力(li)學原理，在行駛過程中會遇到空(kong)氣阻(zu)力(li)，圍繞汽車重心同時(shi)產生縱向(xiang)(xiang)、側向(xiang)(xiang)和垂直(zhi)上升的三(san)個方向(xiang)(xiang)的空(kong)氣動力(li)量，其中縱向(xiang)(xiang)為(wei)空(kong)氣阻(zu)力(li)。

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用(yong)就(jiu)是使(shi)空氣(qi)對(dui)(dui)汽車(che)產生(sheng)第四種作用(yong)力(li)(li)，即產生(sheng)較大的(de)對(dui)(dui)地面的(de)附著(zhu)力(li)(li)，它能抵消一部分升力(li)(li)，有效控制汽車(che)上浮，使(shi)風阻系數(shu)相(xiang)應減(jian)小，使(shi)汽車(che)能緊貼在(zai)道路地面行(xing)駛，從而提高行(xing)駛的(de)穩定性能。

二、汽車尾翼的種類

1、按材料分

汽車尾翼按材料不同可分為玻璃(li)鋼尾翼、鋁合金尾翼和碳纖維尾翼三種。

玻璃鋼尾翼造型多樣，有鴨舌狀的(de)、機翼狀的(de)，也(ye)有直(zhi)板式的(de)，比較好做造型，不過(guo)玻璃鋼材質(zhi)比較脆，韌性(xing)(xing)和剛性(xing)(xing)都不大，價格比較便宜。

鋁合金尾(wei)翼擾流和(he)散熱效果不(bu)(bu)錯(cuo)，而且價格適中，不(bu)(bu)過重量要比其他材質的尾(wei)翼稍重。

碳纖維尾翼(yi)剛(gang)性和耐久(jiu)性都非常好，不(bu)僅重量(liang)輕，而且也是最美觀的一種(zhong)尾翼(yi)，現在廣泛(fan)被F1賽(sai)車(che)采用，不(bu)過(guo)價格比較昂貴。

2、按層數分

汽車尾翼按層數不同可分為單層和雙層兩種(zhong)。

3、按調校方式分

汽車尾翼按調校(xiao)方(fang)式不同(tong)可分為手動(dong)(dong)(dong)調校(xiao)型(xing)(xing)(xing)和液(ye)壓自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校(xiao)型(xing)(xing)(xing)，其中液(ye)壓自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校(xiao)型(xing)(xing)(xing)多了液(ye)壓立柱，可根據車速自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整角(jiao)度。建(jian)議消費者選擇(ze)手動(dong)(dong)(dong)調校(xiao)型(xing)(xing)(xing)的(de)，因(yin)為液(ye)壓自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校(xiao)型(xing)(xing)(xing)的(de)不僅價(jia)格較(jiao)貴，而且不如手動(dong)(dong)(dong)型(xing)(xing)(xing)操作方(fang)便。