一、汽車尾翼的作用原理

汽車(che)在(zai)高速行駛時，根據空氣動(dong)力(li)學原理，在(zai)行駛過程中(zhong)會遇到空氣阻力(li)，圍繞汽車(che)重(zhong)心同時產生縱向(xiang)、側向(xiang)和垂(chui)直上升的三個方向(xiang)的空氣動(dong)力(li)量，其(qi)中(zhong)縱向(xiang)為空氣阻力(li)。

為了有效地減少并克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其(qi)作用就是使空氣對汽(qi)車產生第四種作用力(li)，即產生較大的(de)對地(di)面的(de)附著(zhu)力(li)，它能抵消一部(bu)分升力(li)，有效控制汽(qi)車上浮，使風(feng)阻系數相應減(jian)小(xiao)，使汽(qi)車能緊貼在道(dao)路地(di)面行(xing)駛(shi)，從而提高(gao)行(xing)駛(shi)的(de)穩定性能。

二、汽車尾翼的種類

1、按材料分

汽車尾(wei)翼按材料不同可分為玻璃鋼尾(wei)翼、鋁合(he)金尾(wei)翼和碳纖(xian)維尾(wei)翼三(san)種。

玻璃鋼(gang)尾翼(yi)造型多樣，有(you)(you)鴨舌狀的、機翼(yi)狀的，也有(you)(you)直板式的，比較(jiao)好(hao)做造型，不過玻璃鋼(gang)材質比較(jiao)脆，韌性(xing)和剛(gang)性(xing)都不大，價格比較(jiao)便(bian)宜(yi)。

鋁合金尾翼(yi)擾流和(he)散熱(re)效(xiao)果不(bu)錯，而且價格適中，不(bu)過重量要比其他材(cai)質(zhi)的尾翼(yi)稍重。

碳纖維尾(wei)翼剛(gang)性和耐久性都非(fei)常好，不僅(jin)重(zhong)量輕，而且也是最美觀(guan)的(de)一種尾(wei)翼，現在廣泛(fan)被(bei)F1賽車采(cai)用(yong)，不過價格(ge)比較昂貴(gui)。

2、按層數分

汽車尾(wei)翼按層數(shu)不(bu)同可分(fen)為(wei)單層和雙(shuang)層兩種。

3、按調校方式分

汽車尾翼按調校方式不(bu)同可(ke)分為手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)調校型(xing)和液壓(ya)自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校型(xing)，其中液壓(ya)自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校型(xing)多(duo)了液壓(ya)立(li)柱，可(ke)根(gen)據車速自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整角度。建議消費者選擇手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)調校型(xing)的，因為液壓(ya)自(zi)動(dong)(dong)(dong)調校型(xing)的不(bu)僅(jin)價格較(jiao)貴，而且不(bu)如手(shou)(shou)動(dong)(dong)(dong)型(xing)操作方便。