四輪定位儀的種類

1、激光

激光是一種新型光源，它是作為測量系統的光源應用于四輪定位儀，由于激光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)都是以垂直的(de)(de)直線(xian)輸出的(de)(de)，因(yin)此(ci)決定(ding)了激光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)產品(pin)束度(du)(du)的(de)(de)測(ce)量范圍較窄，無補償(chang)且需人工計算推(tui)力(li)線(xian)，其測(ce)量精度(du)(du)低(di)，檢(jian)測(ce)速度(du)(du)慢。因(yin)光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)點與刻度(du)(du)的(de)(de)關系，存(cun)在人為(wei)誤差，而且激光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)很容(rong)易受(shou)外(wai)界干擾，因(yin)此(ci)用(yong)激光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)做(zuo)光(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)(guang)源(yuan)應(ying)用(yong)于四輪定(ding)位(wei)儀并不理(li)想。

眾所(suo)周知，激光對人眼視(shi)力有(you)一定傷害，所(suo)以UL、CE等安全認證很難(nan)通(tong)過，歐美日本(ben)早已淘汰，只(zhi)是在中國和部分東(dong)南亞國家還局部存(cun)在。

2、PSD

PSD又稱光(guang)(guang)(guang)電位(wei)置傳感器(qi)(qi)。我們知道(dao)，幾乎所有的(de)(de)外國四輪(lun)定(ding)位(wei)都不使用(yong)(yong)(yong)，只(zhi)有韓國的(de)(de)機器(qi)(qi)在大量使用(yong)(yong)(yong)，它的(de)(de)工(gong)作原理是(shi)：當PSD的(de)(de)受光(guang)(guang)(guang)面某一(yi)(yi)位(wei)置存在光(guang)(guang)(guang)照(zhao)的(de)(de)情(qing)況(kuang)下，其(qi)輸出電流會有相應變化，從(cong)而(er)可以(yi)(yi)得到光(guang)(guang)(guang)照(zhao)位(wei)置，它是(shi)一(yi)(yi)種模擬（DC/AC轉換，會有數據(ju)丟失）器(qi)(qi)件。雖然通過(guo)使用(yong)(yong)(yong)一(yi)(yi)些(xie)特殊的(de)(de)技術可以(yi)(yi)在一(yi)(yi)定(ding)程度上避免(mian)這些(xie)問題，但從(cong)原理上限制它只(zhi)能(neng)測量單一(yi)(yi)光(guang)(guang)(guang)點卻是(shi)改變不了的(de)(de)。PSD只(zhi)能(neng)使用(yong)(yong)(yong)在工(gong)業環(huan)境(jing)里，就是(shi)說PSD的(de)(de)溫度漂移嚴(yan)重并(bing)且受環(huan)境(jing)光(guang)(guang)(guang)線(xian)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。溫度變化可以(yi)(yi)使其(qi)輸出的(de)(de)零位(wei)變化幾十毫伏，光(guang)(guang)(guang)線(xian)的(de)(de)影(ying)響(xiang)使系統取(qu)值不穩定(ding)，這兩項(xiang)疊加在一(yi)(yi)起(qi)，便(bian)使PSD失去了測量精度和(he)設備穩定(ding)性，這點是(shi)PSD的(de)(de)殺手（測不準(zhun)，重復性差）。

3、CCD

CCD是(shi)(shi)一(yi)種(zhong)半(ban)導體數(shu)字元器(qi)件(jian)(jian)（又稱光(guang)(guang)(guang)電(dian)藕合器(qi)件(jian)(jian)），它(ta)分(fen)為線(xian)陣(zhen)CCD和(he)面(mian)陣(zhen)CCD兩種(zhong)。它(ta)是(shi)(shi)20世紀70年代初(chu)發展(zhan)起來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型半(ban)導體集(ji)成光(guang)(guang)(guang)電(dian)器(qi)件(jian)(jian)，它(ta)是(shi)(shi)在(zai)一(yi)塊硅面(mian)上(shang)集(ji)成了數(shu)千個各(ge)自獨(du)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)光(guang)(guang)(guang)敏元，當光(guang)(guang)(guang)照射到光(guang)(guang)(guang)敏面(mian)上(shang)時，受(shou)光(guang)(guang)(guang)光(guang)(guang)(guang)敏元將聚集(ji)光(guang)(guang)(guang)電(dian)子，通過(guo)移(yi)位(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)式(shi)，將光(guang)(guang)(guang)量(liang)輸出，產(chan)生光(guang)(guang)(guang)位(wei)置(zhi)和(he)光(guang)(guang)(guang)強(qiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)信息(xi)，因此CCD具(ju)有(you)(you)測量(liang)精度高（0.05度以(yi)內）、無(wu)溫度系數(shu)、使(shi)用壽(shou)命長等(deng)(deng)(deng)特(te)點(dian)。 使(shi)用CCD有(you)(you)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)環(huan)境(jing)適(shi)應能(neng)力。其他所有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)技術都有(you)(you)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)用上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)限制，比如不(bu)(bu)(bu)能(neng)在(zai)光(guang)(guang)(guang)線(xian)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地方(fang)使(shi)用、不(bu)(bu)(bu)能(neng)有(you)(you)強(qiang)電(dian)磁場、溫度不(bu)(bu)(bu)能(neng)有(you)(you)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化(hua)等(deng)(deng)(deng)等(deng)(deng)(deng)，而(er)這(zhe)些(xie)都是(shi)(shi)普通的(de)(de)(de)(de)(de)(de)修車(che)車(che)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)典型環(huan)境(jing)。那些(xie)不(bu)(bu)(bu)能(neng)開門，不(bu)(bu)(bu)能(neng)開窗(chuang)，早晨(chen)涼快測量(liang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據和(he)中午天(tian)熱測量(liang)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)同(tong)，不(bu)(bu)(bu)能(neng)有(you)(you)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)機(ji)在(zai)附(fu)近的(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求，對于四輪定位(wei)來說，實(shi)在(zai)是(shi)(shi)有(you)(you)點(dian)過(guo)分(fen)。因此歐美國家(jia)生產(chan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四輪定位(wei)儀均(jun)采用CCD技術，如戰車(che)、百事(shi)霸、戰神等(deng)(deng)(deng)，這(zhe)也足以(yi)說明(ming)CCD產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優(you)勢。

4、3D

3D測(ce)量方式是采(cai)用圖像識別技術(shu)，用CCD數碼相機采(cai)集裝在車(che)(che)輪(lun)反光板上的圖像信(xin)息(xi)，以(yi)測(ce)量出車(che)(che)輪(lun)的相對精(jing)度(du)，人工(gong)推動車(che)(che)輪(lun)前后(hou)移(yi)動，由CCD攝像頭采(cai)集信(xin)息(xi)，求(qiu)出其坐標和角度(du)。這是一種相當先進的測(ce)量方式，歐(ou)美用的最多。

四輪定位儀的操作步驟

1、首(shou)先要(yao)把車輛停在(zai)一個水(shui)平面上，檢查左右氣壓(ya)是否(fou)一樣，必要(yao)時進(jin)行(xing)調整。

2、之后(hou)，安(an)裝傳感(gan)器，按照電腦(nao)指示左右(you)打(da)方向，檢查(cha)前后(hou)軸數據。

3、然后安裝剎車鎖(suo)，固定(ding)方向盤。

4、接著升起車輛，按照電腦的(de)數(shu)據，對車(che)輛的(de)前(qian)軸的(de)前(qian)束(shu)，后(hou)傾，外傾角做(zuo)必要的(de)調整，隊后(hou)軸的(de)前(qian)束(shu)前(qian)行檢查調整。

5、螺(luo)栓(shuan)緊固(gu)好之后，進行試車(che)。