飛(fei)(fei)機黑匣子(zi)的(de)作用(yong)是什么(me)?黑匣子(zi)又稱(cheng)電子(zi)飛(fei)(fei)行記(ji)(ji)錄儀,用(yong)于(yu)記(ji)(ji)錄飛(fei)(fei)機飛(fei)(fei)行過(guo)程中(zhong)的(de)各(ge)項機械(xie)的(de)性(xing)能及(ji)參數(shu),顏(yan)色通常為桔紅色,因為以前的(de)飛(fei)(fei)機記(ji)(ji)錄儀會被裝(zhuang)在一個耐高(gao)(gao)溫、耐高(gao)(gao)壓、防水性(xing)能強(qiang)、耐腐蝕的(de)黑色金屬盒子(zi)里,因此被稱(cheng)為黑匣子(zi)。下(xia)面,跟著(zhu)小編一起(qi)來看(kan)看(kan)有(you)關黑匣子(zi)的(de)詳細介紹吧。
黑匣(xia)子通(tong)常(chang)指飛(fei)行(xing)數據(ju)記錄(lu)(lu)儀,或飛(fei)行(xing)信息記錄(lu)(lu)系統。現代商(shang)用飛(fei)機一般安裝兩個黑匣(xia)子,分(fen)別(bie)是(shi)“駕駛艙語音記錄(lu)(lu)器(qi)”和“飛(fei)行(xing)數據(ju)記錄(lu)(lu)器(qi)”,用于航(hang)空器(qi)事(shi)故的調查(cha)、維修(xiu)和飛(fei)行(xing)試驗。
黑(hei)匣子的(de)作用主要體現(xian)(xian)(xian)在分析事(shi)故(gu)(gu)的(de)原因上,相(xiang)關人員會根(gen)據(ju)黑(hei)匣子所提供的(de)事(shi)故(gu)(gu)前的(de)對話及各項機(ji)器(qi)的(de)性(xing)能數據(ju),重現(xian)(xian)(xian)事(shi)故(gu)(gu)現(xian)(xian)(xian)場,找到發生事(shi)故(gu)(gu)的(de)原因。
據maigoo網編了(le)解黑匣子實際上被(bei)涂成明(ming)亮(liang)的桔(jie)紅色,這種顏色在(zai)野外比(bi)較醒(xing)目,而且(qie)其表面還(huan)覆蓋有反光條,這樣不論是在(zai)白天還(huan)是在(zai)夜(ye)間,都相對更容易被(bei)發現(xian)一些。
黑匣子是用金屬材料做的。為了保(bao)證這(zhe)種(zhong)設備在(zai)事故出事故后(hou)不(bu)被破(po)壞,特地為它制作了一個堅(jian)固(gu)的匣子。這(zhe)種(zhong)匣子耐高(gao)溫(600攝(she)氏度(du)~800攝(she)氏度(du)),高(gao)壓(可承受1噸重的壓力),不(bu)怕腐蝕。
一(yi)般(ban)安裝(zhuang)在機尾,主(zhu)要負責記錄飛(fei)行中的(de)(de)(de)各種數據,如飛(fei)行的(de)(de)(de)時間、速度、高度、飛(fei)機舵面(mian)的(de)(de)(de)偏度、發動機的(de)(de)(de)轉速、溫度等,共有30多種數據,并可(ke)累計記錄25小(xiao)時。
安放在駕駛艙及座(zuo)艙內(nei)的揚聲(sheng)器,負責錄下飛行員(yuan)(yuan)與(yu)飛行員(yuan)(yuan)之(zhi)間(jian)以及座(zuo)艙內(nei)乘客、劫機者(zhe)與(yu)空(kong)中小姐的講話聲(sheng),它記錄的時間(jian)為30分(fen)鐘,超(chao)過30分(fen)鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內(nei)錄存的是空(kong)難30分(fen)鐘前(qian)機內(nei)的重要(yao)信(xin)息。
黑(hei)匣子在(zai)陸地的定(ding)位主要依靠人(ren)工目視,找到(dao)飛機殘骸后,利用(yong)黑(hei)匣子外表明亮、獨特的顏色和反光(guang)標識進行搜(sou)尋。
一(yi)(yi)旦黑(hei)匣(xia)子入水,信(xin)標(biao)上的(de)水敏開關(guan)啟(qi)動信(xin)標(biao)工(gong)作(zuo),通過(guo)信(xin)標(biao)的(de)金屬外(wai)殼把(ba)頻率為37.5kHz的(de)超聲(sheng)波信(xin)號發射到周(zhou)圍水域,每(mei)秒一(yi)(yi)個脈沖。其內置電池可連續(xu)工(gong)作(zuo)至少30天(tian),30天(tian)后隨(sui)著電量逐漸(jian)耗盡,超聲(sheng)波信(xin)號將越來越微(wei)弱直至停止工(gong)作(zuo)。
如果黑匣子(zi)沉(chen)入淺海(hai),可由潛(qian)水(shui)員(yuan)進(jin)行打撈(lao)。如果黑匣子(zi)沉(chen)入深海(hai),超過人(ren)工潛(qian)水(shui)深度(du)時,需要使(shi)用專(zhuan)門的(de)搜索(suo)、打撈(lao)設(she)備(bei),一(yi)般可使(shi)用輪船放下水(shui)下線控(kong)機器人(ren),操(cao)作人(ren)員(yuan)在(zai)船上(shang)通過綜合顯示控(kong)制(zhi)臺,控(kong)制(zhi)機器人(ren)攜帶的(de)海(hai)底(di)聲吶掃描設(she)備(bei)、信標方位(wei)定(ding)(ding)位(wei)器、深海(hai)攝像頭(tou)定(ding)(ding)位(wei)黑匣子(zi),通過機械手打撈(lao)黑匣子(zi)。
MAIGOO小(xiao)編了解到要想獲得其(qi)中的(de)數據還原最后場景,要用特殊的(de)技術將其(qi)物理(li)恢(hui)復,物理(li)恢(hui)復“黑匣子”的(de)工(gong)作由生產商負責(ze),然(ran)后由專(zhuan)業調查人員下載(zai)讀取其(qi)中數據進(jin)行分析。
每次空難(nan)的原因及破壞程(cheng)度都不盡相同,調查人員可(ke)能需通過清洗(xi)、真空干燥、數(shu)據下載、修復讀取等步(bu)驟(zou)來(lai)解(jie)讀黑匣子信(xin)息,如(ru)果順(shun)利該(gai)過程(cheng)最短可(ke)能需要數(shu)周。
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