新能源汽車功率大還是小好

和傳(chuan)統汽(qi)車(che)(che)類似(si)，功(gong)率決(jue)定了最大車(che)(che)速是多(duo)少。和傳(chuan)統汽(qi)車(che)(che)又有所(suo)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是，因為電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)電(dian)(dian)能(neng)轉(zhuan)化(hua)成(cheng)機械能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)效率更高(gao)，不(bu)用(yong)考慮太多(duo)功(gong)率損(sun)耗。電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)率越大，基本其小馬達跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越快(kuai)，最高(gao)車(che)(che)速也會更好。電(dian)(dian)流越小，電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)放電(dian)(dian)電(dian)(dian)流越小，放電(dian)(dian)時間越長，因此(ci)兩個同(tong)(tong)功(gong)率的(de)(de)(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)機，電(dian)(dian)壓高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比電(dian)(dian)壓低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)里(li)程(cheng)能(neng)多(duo)些（電(dian)(dian)池(chi)相同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)情況下）。

新能源汽車綜合最大功率是什么意思

綜合最(zui)大功率是汽車(che)發動機重要的(de)數(shu)據，也是衡量(liang)一款車(che)性能指標的(de)主要依據，其中，最(zui)大功率決定的(de)是汽車(che)的(de)最(zui)高時速(su)及中后段加速(su)能力。

新能源汽車的額定功率是什么意思

額定轉速對應輸出額定功率，電機的工作特(te)性(xing)曲線上，空載(zai)和過載(zai)都是(shi)禁止的，對(dui)異步電機(ji)而言，空載(zai)容(rong)易造成空載(zai)電流過大，燒毀(hui)繞(rao)組；過載(zai)則使電機(ji)工作于特(te)性(xing)邊緣，減少壽命(ming)。

一(yi)般電(dian)動車電(dian)機的(de)額定(ding)功率點可以是150W，180W或(huo)200W以上，額定(ding)點越高(gao)表示電(dian)機的(de)熱性能越好，成本也(ye)越高(gao)。

新能源汽車在什么時候會出現峰值功率

新能源汽車(che)在上(shang)坡起步、爬(pa)坡和加(jia)速(su)過(guo)程(cheng)工況(kuang)下會出現峰值(zhi)功(gong)率(lv)。

電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)心臟是它的(de)(de)(de)驅動(dong)電(dian)機，其性能必須符合汽車(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性需求。電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性主(zhu)要(yao)由以下三個指標來評(ping)定：汽車(che)的(de)(de)(de)最高車(che)速(su)、汽車(che)的(de)(de)(de)加速(su)時間、汽車(che)能爬上的(de)(de)(de)最大坡度(du)。為(wei)滿足電(dian)動(dong)汽車(che)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)性指標，驅動(dong)電(dian)機的(de)(de)(de)理想驅動(dong)特性應具有(you)低速(su)恒轉矩和(he)高速(su)恒功率的(de)(de)(de)特性。

電動(dong)汽車(che)巡(xun)航行駛時，是(shi)以(yi)驅(qu)動(dong)電機連續運行時的(de)工作特性來滿(man)(man)足(zu)汽車(che)的(de)動(dong)力(li)性要求(qiu)(qiu)。由于電動(dong)機在其(qi)(qi)過載能(neng)力(li)范圍(wei)內能(neng)夠(gou)自動(dong)適(shi)應(ying)負載的(de)變化(hua)，所以(yi)電動(dong)機總是(shi)利用其(qi)(qi)過載能(neng)力(li)即峰值(zhi)參數來滿(man)(man)足(zu)電動(dong)汽車(che)在上(shang)坡起步、爬坡和加速過程工況下動(dong)力(li)性的(de)要求(qiu)(qiu)。為了減小驅(qu)動(dong)電機的(de)電流，通常希(xi)望驅(qu)動(dong)電機能(neng)用最(zui)小的(de)峰值(zhi)功率(lv)來滿(man)(man)足(zu)電動(dong)汽車(che)的(de)設計要求(qiu)(qiu)。