一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)在北方(fang)賣得(de)沒有(you)南方(fang)好，其(qi)中一大(da)原因就(jiu)是在冬(dong)季(ji)寒(han)潮(chao)下，新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)的續(xu)航(hang)會大(da)打折扣，那么新能(neng)源汽(qi)車(che)(che)冬(dong)季(ji)續(xu)航(hang)會降(jiang)低多(duo)少呢(ni)？

據(ju)了(le)(le)解，電(dian)池健(jian)康(kang)和數據(ju)公司曾收(shou)集了(le)(le)來(lai)自 10000 輛電(dian)動汽車提(ti)供的超過350萬個數據(ju)點(dian)，以此來(lai)分(fen)析低溫對(dui)電(dian)動汽車行(xing)駛里程的影(ying)響，在(zai)(zai)綜合考量(liang)(liang)了(le)(le)氣候(hou)、地形、行(xing)駛模(mo)式(shi)等實(shi)際變(bian)量(liang)(liang)差異后，該(gai)公司取(qu)樣的18款新能(neng)源汽車在(zai)(zai)冰點(dian)溫度下的行(xing)駛里程比理(li)想條件下平均縮水30%左右。

不過這是新(xin)能源汽車的綜合(he)表(biao)(biao)現，也有部分(fen)廠家生產的新(xin)能源車續航表(biao)(biao)現較好，折損為百分(fen)之十幾左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽(qi)車冬季續航(hang)之所(suo)以會折(zhe)損，主(zhu)要原(yuan)因有兩點：

1、從電(dian)池(chi)本身而言(yan)，溫度對電(dian)池(chi)性能有著(zhu)顯著(zhu)的影響，溫度越低，電(dian)池(chi)中(zhong)的化學反應就會越慢，而電(dian)池(chi)內阻則會升(sheng)高。因此，鋰電(dian)池(chi)在低溫下性能明顯退化。

2、此(ci)外，車(che)內人員在冬季會開啟空調等(deng)加熱功能。而于(yu)傳統(tong)燃油車(che)采(cai)用發動(dong)機(ji)產(chan)生的(de)“廢(fei)熱”不(bu)同，新能源汽(qi)車(che)都收依(yi)靠電池(chi)(chi)來(lai)產(chan)生熱量(liang)，以至于(yu)影(ying)(ying)響駕(jia)駛續(xu)航。雖然這種(zhong)影(ying)(ying)響并非(fei)完(wan)全(quan)不(bu)可逆(ni)，隨著(zhu)溫(wen)度的(de)升(sheng)高，車(che)輛(liang)續(xu)航能力會有所(suo)恢復，但也會對電池(chi)(chi)容(rong)量(liang)、壽命造(zao)成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源(yuan)汽車(che)在冬季續(xu)航(hang)會(hui)降低(di)，很多電(dian)車(che)車(che)主每次(ci)到了冬天都會(hui)陷入續(xu)航(hang)焦(jiao)慮中，下面(mian)為大(da)家介紹幾個方法(fa)，可以緩解續(xu)航(hang)折(zhe)損(sun)的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件(jian)允許的話，我們(men)盡量把車輛停放(fang)在地庫，因為冬季(ji)里(li)地庫的溫度比外面(mian)高上幾度，能減少電量的流(liu)失。

2、學會使用電池預加熱功能

現(xian)在的(de)純電(dian)(dian)車很多(duo)都有電(dian)(dian)池(chi)預加(jia)熱(re)功能，配合家(jia)用充電(dian)(dian)樁，可通過預約的(de)方式，在出(chu)行(xing)前用家(jia)用電(dian)(dian)給(gei)車輛電(dian)(dian)池(chi)進行(xing)加(jia)熱(re)，這樣出(chu)發時電(dian)(dian)池(chi)會達到(dao)最佳的(de)工作狀態，進而提升續航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉(she)及到各位的(de)駕駛(shi)習(xi)慣了，其實(shi)在任何季節，溫柔駕駛(shi)都會(hui)提升電動(dong)車的(de)續航，我覺(jue)得只要不總(zong)是急加速，盡(jin)量保(bao)證勻速行駛(shi)就可以(yi)了。

4、開啟動能回收

很(hen)多人(ren)不習慣動能(neng)回(hui)收(shou)，尤(you)其是(shi)那(nei)些(xie)油車(che)轉電車(che)的(de)(de)用戶，他們(men)不喜歡那(nei)種拖拽的(de)(de)感覺。但為了冬季續航(hang)，建議(yi)大家還是(shi)試著接受它，開啟后對續航(hang)里(li)程的(de)(de)提升(sheng)確實(shi)是(shi)有(you)一定的(de)(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的大功率電器，如(ru)果用不好(hao)是非常(chang)影響續航的。所以我(wo)們(men)(men)(men)不要(yao)在(zai)冬天一(yi)上車(che)就(jiu)把暖風擰(ning)到最大，我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以先(xian)擰(ning)到中檔，然后打開(kai)內循環，這樣可(ke)以不讓(rang)外面的冷空氣進(jin)(jin)入車(che)內，讓(rang)車(che)內盡量處在(zai)一(yi)個相對密閉(bi)的狀態，進(jin)(jin)而(er)保證車(che)內溫(wen)度(du)。此外，空調加(jia)熱(re)是比較緩慢(man)的，我(wo)們(men)(men)(men)需(xu)要(yao)等待一(yi)段時間(jian)，車(che)內的溫(wen)度(du)才能上來，所以我(wo)們(men)(men)(men)可(ke)以先(xian)利用座椅(yi)加(jia)熱(re)或者方向盤加(jia)熱(re)來快速獲得暖意(yi)，而(er)且在(zai)不那(nei)么冷的天氣里(li)，我(wo)們(men)(men)(men)甚至不用開(kai)空調就(jiu)可(ke)以溫(wen)暖起來。

6、調整胎壓

冬(dong)天溫(wen)度下(xia)降(jiang)后(hou)胎壓也(ye)會(hui)(hui)跟著下(xia)降(jiang)，這樣會(hui)(hui)增大(da)輪胎和(he)地(di)面(mian)之間的(de)接觸(chu)面(mian)積，增大(da)摩擦力，此時電耗會(hui)(hui)增大(da)，續航里(li)程就會(hui)(hui)下(xia)降(jiang)，所以(yi)在冬(dong)天的(de)時候，我們要時刻觀察(cha)胎壓，讓胎壓保持在一個合理的(de)范(fan)圍內。