一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)能(neng)源汽(qi)車在北方賣得沒有南方好(hao)，其(qi)中一大(da)原因就是(shi)在冬季寒潮下(xia)，新(xin)能(neng)源汽(qi)車的續(xu)(xu)航會大(da)打折(zhe)扣(kou)，那么新(xin)能(neng)源汽(qi)車冬季續(xu)(xu)航會降低(di)多少呢？

據(ju)(ju)了(le)解，電池健康(kang)和數(shu)(shu)據(ju)(ju)公(gong)(gong)司曾(ceng)收集了(le)來自 10000 輛電動汽(qi)車提供的(de)(de)超過350萬個(ge)數(shu)(shu)據(ju)(ju)點，以(yi)此來分(fen)析低溫對電動汽(qi)車行(xing)(xing)駛(shi)里程的(de)(de)影響，在綜合(he)考量了(le)氣候、地形、行(xing)(xing)駛(shi)模(mo)式等實(shi)際變量差異后，該公(gong)(gong)司取(qu)樣(yang)的(de)(de)18款新能源(yuan)汽(qi)車在冰點溫度下的(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)里程比理想條(tiao)件下平均縮水30%左右。

不過這是(shi)新能(neng)源汽車的綜合表現(xian)，也有部分廠家生產的新能(neng)源車續(xu)航表現(xian)較(jiao)好，折損為百(bai)分之十幾左(zuo)右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能源汽車(che)冬季續(xu)航(hang)之所以會(hui)折損，主要原因有(you)兩點：

1、從電(dian)(dian)池(chi)本身而言，溫(wen)度(du)對電(dian)(dian)池(chi)性能有著顯著的影響，溫(wen)度(du)越(yue)(yue)低(di)，電(dian)(dian)池(chi)中的化(hua)學反應(ying)就會越(yue)(yue)慢(man)，而電(dian)(dian)池(chi)內阻則會升高。因(yin)此，鋰電(dian)(dian)池(chi)在(zai)低(di)溫(wen)下性能明顯退化(hua)。

2、此(ci)外，車內人員(yuan)在冬季會開啟空調等加(jia)熱功能。而于傳統燃油車采(cai)用發動機產生的“廢熱”不(bu)同，新能源汽車都收依靠電池來(lai)產生熱量，以至于影(ying)響(xiang)駕(jia)駛(shi)續航。雖然(ran)這種影(ying)響(xiang)并非完全不(bu)可逆，隨著溫度(du)的升高，車輛(liang)續航能力會有所恢復，但也會對電池容量、壽命造成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能(neng)源汽車在冬季(ji)續航(hang)會(hui)降低，很多電車車主(zhu)每次到了冬天都會(hui)陷入(ru)續航(hang)焦(jiao)慮中，下面為大家介紹(shao)幾個(ge)方法，可以緩(huan)解續航(hang)折(zhe)損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果(guo)條件允許(xu)的(de)話，我(wo)們盡(jin)量把(ba)車輛停放在地庫，因為冬(dong)季(ji)里地庫的(de)溫度比外面高上幾度，能減少電量的(de)流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的純電車(che)很多都有電池預(yu)加(jia)熱功能，配合家(jia)用充電樁，可通過(guo)預(yu)約的方(fang)式(shi)，在出行(xing)前用家(jia)用電給車(che)輛電池進(jin)行(xing)加(jia)熱，這(zhe)樣出發時電池會達到最佳的工作狀態，進(jin)而提(ti)升續航里(li)程(cheng)。

3、駕駛要溫柔

這(zhe)個涉及到(dao)各位的駕(jia)(jia)駛習慣了(le)，其實在(zai)任(ren)何季節，溫柔駕(jia)(jia)駛都會提(ti)升電(dian)動車(che)的續航(hang)，我覺(jue)得只要不(bu)總(zong)是急加速(su)，盡(jin)量保證勻速(su)行駛就(jiu)可(ke)以了(le)。

4、開啟動能回收

很多人(ren)不習慣動能回收，尤其是那些油車轉電車的(de)(de)(de)用(yong)戶，他(ta)們(men)不喜歡(huan)那種拖拽(zhuai)的(de)(de)(de)感覺。但為了冬季續(xu)航(hang)，建議大家(jia)還是試著接受(shou)它，開啟后(hou)對續(xu)航(hang)里程的(de)(de)(de)提升(sheng)確實是有一定的(de)(de)(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上的(de)(de)大功率電器(qi)，如(ru)果用不好是(shi)非常(chang)影響續航的(de)(de)。所以(yi)我(wo)(wo)們(men)(men)不要(yao)在冬天(tian)一上車(che)(che)就把暖(nuan)風擰(ning)到最(zui)大，我(wo)(wo)們(men)(men)可以(yi)先擰(ning)到中檔，然后打開內循環(huan)，這樣可以(yi)不讓外面的(de)(de)冷空氣進入車(che)(che)內，讓車(che)(che)內盡量(liang)處在一個相對密閉(bi)的(de)(de)狀態，進而保(bao)證車(che)(che)內溫度。此外，空調(diao)加(jia)熱(re)是(shi)比較緩慢的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)(men)需(xu)要(yao)等待一段(duan)時間(jian)，車(che)(che)內的(de)(de)溫度才能(neng)上來(lai)，所以(yi)我(wo)(wo)們(men)(men)可以(yi)先利用座椅加(jia)熱(re)或者方向盤加(jia)熱(re)來(lai)快(kuai)速(su)獲得暖(nuan)意，而且在不那(nei)么(me)冷的(de)(de)天(tian)氣里(li)，我(wo)(wo)們(men)(men)甚至不用開空調(diao)就可以(yi)溫暖(nuan)起(qi)來(lai)。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫度下降(jiang)(jiang)后(hou)胎(tai)(tai)壓也會(hui)跟著下降(jiang)(jiang)，這樣(yang)會(hui)增(zeng)大(da)輪胎(tai)(tai)和地面之間的接觸面積，增(zeng)大(da)摩擦力，此時(shi)電耗會(hui)增(zeng)大(da)，續航里程(cheng)就(jiu)會(hui)下降(jiang)(jiang)，所以(yi)在(zai)冬天(tian)的時(shi)候，我們(men)要時(shi)刻觀察胎(tai)(tai)壓，讓(rang)胎(tai)(tai)壓保(bao)持(chi)在(zai)一個(ge)合理的范圍內。