一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能(neng)源汽(qi)車在北方(fang)(fang)賣得沒有南方(fang)(fang)好(hao)，其中一大(da)原(yuan)因就是在冬(dong)季(ji)寒潮下，新能(neng)源汽(qi)車的續航會大(da)打(da)折扣，那么新能(neng)源汽(qi)車冬(dong)季(ji)續航會降低多少呢(ni)？

據(ju)了(le)解，電池(chi)健康和(he)數據(ju)公司曾收集了(le)來自 10000 輛電動汽(qi)車提(ti)供的(de)超過350萬個(ge)數據(ju)點，以此來分析低溫(wen)對電動汽(qi)車行駛(shi)里程的(de)影響，在綜合考(kao)量(liang)了(le)氣候、地形、行駛(shi)模式(shi)等(deng)實際(ji)變量(liang)差異后，該公司取(qu)樣(yang)的(de)18款新能源汽(qi)車在冰點溫(wen)度(du)下(xia)的(de)行駛(shi)里程比(bi)理想條件(jian)下(xia)平均(jun)縮水30%左(zuo)右。

不過這是新能源汽車的(de)綜合表現，也有部分(fen)廠家生產的(de)新能源車續航表現較好，折損為百分(fen)之十幾左右(you)。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新(xin)能源汽車冬季(ji)續航之(zhi)所以會折損，主(zhu)要原因有兩點：

1、從(cong)電(dian)池(chi)本身而言，溫度對電(dian)池(chi)性(xing)能有(you)著(zhu)顯著(zhu)的影(ying)響(xiang)，溫度越(yue)低，電(dian)池(chi)中的化(hua)學反應就會(hui)越(yue)慢，而電(dian)池(chi)內(nei)阻則會(hui)升高。因此，鋰(li)電(dian)池(chi)在低溫下性(xing)能明顯退化(hua)。

2、此外，車(che)內人員(yuan)在冬季會(hui)(hui)開啟(qi)空調(diao)等加熱功能。而于傳統(tong)燃油(you)車(che)采用發動機產(chan)生(sheng)的“廢熱”不(bu)同，新能源汽車(che)都收依靠電池(chi)來產(chan)生(sheng)熱量，以(yi)至于影響駕駛續(xu)(xu)航(hang)(hang)。雖然(ran)這種影響并非完全不(bu)可逆，隨著溫度的升高，車(che)輛續(xu)(xu)航(hang)(hang)能力會(hui)(hui)有所(suo)恢復，但(dan)也會(hui)(hui)對電池(chi)容量、壽命造(zao)成損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新(xin)能源汽車(che)在(zai)冬季續(xu)航會降(jiang)低，很多電(dian)車(che)車(che)主每次到了冬天(tian)都會陷入續(xu)航焦慮中，下面為大家介紹(shao)幾個方法，可以緩(huan)解(jie)續(xu)航折損(sun)的情(qing)況：

1、停車盡量選在地庫

如果條件允許(xu)的(de)(de)話，我們盡量(liang)把車輛停放在地庫，因為冬(dong)季里地庫的(de)(de)溫度比外面高上幾度，能減(jian)少電量(liang)的(de)(de)流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在的(de)純電(dian)車很多都(dou)有電(dian)池預加(jia)熱功能，配合(he)家(jia)用(yong)充電(dian)樁，可(ke)通過預約的(de)方式，在出行(xing)前用(yong)家(jia)用(yong)電(dian)給(gei)車輛電(dian)池進行(xing)加(jia)熱，這樣出發時電(dian)池會達(da)到最佳的(de)工作狀態，進而(er)提(ti)升續航里程。

3、駕駛要溫柔

這(zhe)個涉及到各(ge)位(wei)的(de)(de)駕駛習(xi)慣了，其實(shi)在任何(he)季節，溫(wen)柔(rou)駕駛都會提升電(dian)動車的(de)(de)續航，我覺得只(zhi)要不總是急加速(su)，盡量(liang)保證勻速(su)行駛就可以了。

4、開啟動能回收

很多人(ren)不習慣動能回收，尤其是那(nei)些油車轉電車的(de)(de)用(yong)戶，他(ta)們(men)不喜歡那(nei)種拖(tuo)拽的(de)(de)感覺。但為了冬季續航，建議大家還(huan)是試著接受它，開(kai)啟后對(dui)續航里程的(de)(de)提(ti)升確實是有一定的(de)(de)幫助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)(shang)(shang)的(de)大功率電器，如果用不好是非常影響續航的(de)。所(suo)以(yi)我(wo)(wo)們(men)不要在(zai)冬天一上(shang)(shang)(shang)車就把暖風擰到(dao)最大，我(wo)(wo)們(men)可以(yi)先擰到(dao)中(zhong)檔，然后打(da)開內(nei)(nei)循環，這(zhe)樣可以(yi)不讓(rang)(rang)外面的(de)冷(leng)空(kong)(kong)氣進入(ru)車內(nei)(nei)，讓(rang)(rang)車內(nei)(nei)盡(jin)量處在(zai)一個相對密閉的(de)狀(zhuang)態，進而保(bao)證車內(nei)(nei)溫度。此外，空(kong)(kong)調加熱是比(bi)較緩慢的(de)，我(wo)(wo)們(men)需(xu)要等待(dai)一段時間(jian)，車內(nei)(nei)的(de)溫度才能上(shang)(shang)(shang)來(lai)，所(suo)以(yi)我(wo)(wo)們(men)可以(yi)先利用座(zuo)椅加熱或者(zhe)方向盤加熱來(lai)快速獲得暖意，而且在(zai)不那(nei)么冷(leng)的(de)天氣里，我(wo)(wo)們(men)甚至不用開空(kong)(kong)調就可以(yi)溫暖起來(lai)。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫度下降(jiang)后胎壓也會跟著下降(jiang)，這樣會增大(da)輪胎和地(di)面之間的接觸面積，增大(da)摩擦力，此時電耗會增大(da)，續航(hang)里程(cheng)就會下降(jiang)，所以在(zai)冬天(tian)的時候(hou)，我們要時刻(ke)觀(guan)察胎壓，讓胎壓保(bao)持在(zai)一(yi)個合理的范圍內。