一、新能源汽車冬天續航折損多少

新能(neng)源汽車在北(bei)方賣(mai)得沒有南方好(hao)，其(qi)中一大(da)原因(yin)就(jiu)是在冬季寒潮下(xia)，新能(neng)源汽車的續(xu)航(hang)會大(da)打(da)折(zhe)扣，那么新能(neng)源汽車冬季續(xu)航(hang)會降低多少呢？

據了(le)(le)解，電(dian)池健康和數(shu)據公司(si)曾收集了(le)(le)來自 10000 輛電(dian)動汽車提(ti)供的超過(guo)350萬個數(shu)據點(dian)，以(yi)此來分析低溫對電(dian)動汽車行駛(shi)(shi)里程的影響，在綜合考量了(le)(le)氣候、地(di)形、行駛(shi)(shi)模式等實際變量差異后，該公司(si)取樣的18款新能源(yuan)汽車在冰點(dian)溫度下的行駛(shi)(shi)里程比理想條件下平均縮水30%左(zuo)右。

不過(guo)這是新(xin)(xin)能(neng)源汽車(che)的綜(zong)合表現，也(ye)有部分廠家生產(chan)的新(xin)(xin)能(neng)源車(che)續(xu)航表現較好，折損為百分之十(shi)幾左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新(xin)能源汽車冬季續航之所以會折損，主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)有兩點(dian)：

1、從(cong)電(dian)(dian)(dian)池本身而言(yan)，溫(wen)度對電(dian)(dian)(dian)池性能(neng)有著顯著的(de)影響，溫(wen)度越低，電(dian)(dian)(dian)池中的(de)化(hua)學反應就會越慢(man)，而電(dian)(dian)(dian)池內阻則(ze)會升高。因此(ci)，鋰電(dian)(dian)(dian)池在低溫(wen)下(xia)性能(neng)明顯退化(hua)。

2、此外，車(che)(che)內人員在冬季會(hui)開啟空調等加熱(re)(re)功能(neng)。而于傳統燃油車(che)(che)采用發動機產(chan)(chan)生的“廢(fei)熱(re)(re)”不(bu)同(tong)，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)都收依靠(kao)電(dian)池來(lai)產(chan)(chan)生熱(re)(re)量(liang)，以(yi)至(zhi)于影響駕駛續航(hang)。雖然(ran)這種影響并非完全不(bu)可逆，隨著溫度的升高，車(che)(che)輛(liang)續航(hang)能(neng)力會(hui)有所恢(hui)復(fu)，但也(ye)會(hui)對電(dian)池容量(liang)、壽命造成(cheng)損(sun)耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽車(che)(che)在冬季續(xu)航(hang)會降(jiang)低，很多電車(che)(che)車(che)(che)主每(mei)次到了冬天都(dou)會陷入續(xu)航(hang)焦慮中(zhong)，下面為大家介紹幾個(ge)方法(fa)，可以緩(huan)解(jie)續(xu)航(hang)折損的(de)情況：

1、停車盡量選在地庫

如(ru)果條件允(yun)許的話，我們盡量把車輛停放(fang)在地庫，因為(wei)冬季里地庫的溫度比外面高上幾度，能減少電量的流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現在(zai)的(de)純電車很多都有(you)電池預(yu)加熱功能，配合(he)家用(yong)充電樁，可通過預(yu)約的(de)方式，在(zai)出行(xing)前用(yong)家用(yong)電給車輛電池進行(xing)加熱，這(zhe)樣出發時電池會達到最佳的(de)工作狀態，進而提升續航里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及(ji)到各位(wei)的駕駛習慣了(le)，其實在任何季節(jie)，溫柔(rou)駕駛都會提升電動車(che)的續航，我覺得(de)只要不總(zong)是急加速(su)，盡(jin)量(liang)保證勻速(su)行駛就可(ke)以了(le)。

4、開啟動能回收

很多人不習慣動(dong)能回(hui)收，尤其是(shi)那些油(you)車轉電車的(de)用(yong)戶，他(ta)們不喜歡那種拖拽的(de)感覺。但(dan)為了(le)冬季續航(hang)，建議大家(jia)還是(shi)試著接受它，開啟后對續航(hang)里程的(de)提升確(que)實(shi)是(shi)有一定(ding)的(de)幫(bang)助(zhu)。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的(de)(de)大(da)功率電器，如果用不(bu)(bu)好(hao)是非常(chang)影響(xiang)續航的(de)(de)。所以(yi)(yi)(yi)(yi)我(wo)(wo)們(men)(men)不(bu)(bu)要(yao)在(zai)冬天(tian)(tian)一上(shang)車就把暖(nuan)風擰(ning)(ning)到(dao)最大(da)，我(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)先擰(ning)(ning)到(dao)中檔，然后打開內(nei)(nei)(nei)循(xun)環，這樣可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)不(bu)(bu)讓(rang)外面的(de)(de)冷空氣進入車內(nei)(nei)(nei)，讓(rang)車內(nei)(nei)(nei)盡量處在(zai)一個相(xiang)對密閉的(de)(de)狀態，進而保證車內(nei)(nei)(nei)溫(wen)(wen)度。此外，空調加熱是比較緩慢的(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)(men)需要(yao)等待一段時(shi)間(jian)，車內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)溫(wen)(wen)度才能上(shang)來(lai)(lai)，所以(yi)(yi)(yi)(yi)我(wo)(wo)們(men)(men)可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)先利用座椅加熱或者方(fang)向盤加熱來(lai)(lai)快速(su)獲得暖(nuan)意，而且(qie)在(zai)不(bu)(bu)那么冷的(de)(de)天(tian)(tian)氣里(li)，我(wo)(wo)們(men)(men)甚至不(bu)(bu)用開空調就可(ke)以(yi)(yi)(yi)(yi)溫(wen)(wen)暖(nuan)起來(lai)(lai)。

6、調整胎壓

冬天(tian)溫(wen)度下降后胎壓(ya)也會(hui)(hui)跟著下降，這樣會(hui)(hui)增(zeng)大輪(lun)胎和地面(mian)之間的接(jie)觸(chu)面(mian)積，增(zeng)大摩(mo)擦力，此時(shi)電耗(hao)會(hui)(hui)增(zeng)大，續航里程就會(hui)(hui)下降，所以在冬天(tian)的時(shi)候，我們(men)要時(shi)刻觀察胎壓(ya)，讓胎壓(ya)保(bao)持在一個合(he)理的范(fan)圍內(nei)。