一、新能源汽車冬天續航折損多少

新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)在北方賣得(de)沒有南方好，其中一(yi)大原因就是在冬(dong)(dong)季(ji)寒潮下，新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)的續航(hang)會(hui)大打折扣，那么(me)新(xin)能(neng)源(yuan)汽車(che)冬(dong)(dong)季(ji)續航(hang)會(hui)降低多少呢？

據(ju)了(le)(le)解(jie)，電池(chi)健康和數據(ju)公司曾收集了(le)(le)來自 10000 輛電動汽(qi)車提(ti)供的超(chao)過(guo)350萬個數據(ju)點，以此來分析低溫對電動汽(qi)車行駛(shi)(shi)里程的影(ying)響，在綜合考量了(le)(le)氣候、地形(xing)、行駛(shi)(shi)模式等實際變量差異后(hou)，該公司取樣的18款新能源汽(qi)車在冰點溫度下的行駛(shi)(shi)里程比(bi)理想條(tiao)件下平均縮水30%左右(you)。

不(bu)過這是新能(neng)源(yuan)汽車(che)的綜合表現，也(ye)有部分廠家生產的新能(neng)源(yuan)車(che)續航表現較好，折損為百分之十(shi)幾(ji)左右。

二、新能源車冬天續航為什么變短

新能(neng)源汽車(che)冬季續航之所以(yi)會(hui)折(zhe)損，主要原因有兩點：

1、從電(dian)池(chi)本身而言，溫度對電(dian)池(chi)性(xing)能有著(zhu)顯(xian)著(zhu)的(de)影響，溫度越(yue)低(di)，電(dian)池(chi)中的(de)化學反應就會(hui)越(yue)慢，而電(dian)池(chi)內(nei)阻則會(hui)升(sheng)高。因(yin)此，鋰(li)電(dian)池(chi)在(zai)低(di)溫下(xia)性(xing)能明顯(xian)退化。

2、此外，車(che)內(nei)人員在冬季會(hui)(hui)開啟空調等加熱功(gong)能。而于傳統燃油車(che)采(cai)用(yong)發動(dong)機產(chan)生的(de)“廢熱”不同，新(xin)能源汽車(che)都收依靠(kao)電(dian)池來產(chan)生熱量，以至于影響(xiang)駕駛續(xu)航。雖然這種影響(xiang)并非完全(quan)不可逆(ni)，隨著溫度的(de)升(sheng)高，車(che)輛(liang)續(xu)航能力會(hui)(hui)有所恢復，但(dan)也會(hui)(hui)對電(dian)池容量、壽命(ming)造成(cheng)損耗。

三、冬天新能源汽車續航低的解決方法

新能源汽(qi)車(che)在冬季續航會降(jiang)低，很多(duo)電車(che)車(che)主每次到了冬天(tian)都會陷(xian)入續航焦慮中，下面為大家介(jie)紹(shao)幾個方法(fa)，可(ke)以緩解續航折損的情況：

1、停車盡量選在地庫

如果條(tiao)件允許的(de)話(hua)，我們盡量把車輛(liang)停放在地(di)庫(ku)，因為(wei)冬季里地(di)庫(ku)的(de)溫度比外面高上幾(ji)度，能減少電量的(de)流失。

2、學會使用電池預加熱功能

現(xian)在(zai)的純電(dian)(dian)車很(hen)多都有(you)電(dian)(dian)池預加熱功能，配(pei)合家(jia)用充電(dian)(dian)樁，可(ke)通過預約的方式，在(zai)出行前用家(jia)用電(dian)(dian)給車輛電(dian)(dian)池進行加熱，這樣出發時電(dian)(dian)池會達到最佳的工作狀(zhuang)態，進而提升續航(hang)里程。

3、駕駛要溫柔

這個涉及到各位的駕駛(shi)習(xi)慣了(le)，其實在(zai)任(ren)何(he)季(ji)節，溫柔駕駛(shi)都會提(ti)升電動車(che)的續(xu)航，我覺得只要不總是急加速，盡量保證勻速行駛(shi)就(jiu)可(ke)以了(le)。

4、開啟動能回收

很多人不(bu)習慣(guan)動(dong)能(neng)回收(shou)，尤(you)其(qi)是那些油車(che)轉(zhuan)電(dian)車(che)的(de)(de)(de)用戶，他們不(bu)喜歡那種拖(tuo)拽的(de)(de)(de)感覺。但為了冬季續航，建議大家還(huan)是試著接受它(ta)，開啟(qi)后(hou)對(dui)續航里程的(de)(de)(de)提升確(que)實是有一定的(de)(de)(de)幫(bang)助。

5、巧用空調和車內的加熱設備

空調作為新能源汽車上(shang)的(de)大功率電器，如果(guo)用(yong)不(bu)好(hao)是非常(chang)影響(xiang)續航的(de)。所(suo)(suo)以我(wo)們(men)(men)不(bu)要在(zai)冬天一上(shang)車就把暖風擰到最大，我(wo)們(men)(men)可(ke)以先擰到中檔，然后打開(kai)內循環(huan)，這樣可(ke)以不(bu)讓外(wai)面的(de)冷空氣進(jin)入車內，讓車內盡量處(chu)在(zai)一個相對密閉的(de)狀(zhuang)態，進(jin)而保證車內溫度。此外(wai)，空調加熱(re)是比較緩慢的(de)，我(wo)們(men)(men)需(xu)要等(deng)待(dai)一段時間(jian)，車內的(de)溫度才能上(shang)來，所(suo)(suo)以我(wo)們(men)(men)可(ke)以先利用(yong)座椅加熱(re)或者方向(xiang)盤(pan)加熱(re)來快速獲得暖意，而且在(zai)不(bu)那(nei)么冷的(de)天氣里，我(wo)們(men)(men)甚至不(bu)用(yong)開(kai)空調就可(ke)以溫暖起(qi)來。

6、調整胎壓

冬天溫度下(xia)降后(hou)胎(tai)(tai)(tai)壓也(ye)會跟(gen)著下(xia)降，這樣會增(zeng)(zeng)大輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)和地面之間的接觸(chu)面積，增(zeng)(zeng)大摩擦力，此時(shi)電(dian)耗會增(zeng)(zeng)大，續航(hang)里程就會下(xia)降，所以在冬天的時(shi)候，我(wo)們要時(shi)刻(ke)觀察(cha)胎(tai)(tai)(tai)壓，讓胎(tai)(tai)(tai)壓保持在一個合(he)理的范(fan)圍內。