一、北方買新能源汽車適合選什么電池

購買新能源汽車的(de)時候，更多人喜(xi)歡關注續航里程(cheng)、充電(dian)速度，只(zhi)有少(shao)部分消費者會在意電(dian)池的(de)材(cai)料類型，如(ru)三元鋰(li)電(dian)池或磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)池，實際上，新能源汽車的(de)電(dian)池類型選擇也(ye)是很重要(yao)的(de)，尤其是對(dui)北方的(de)朋(peng)友來(lai)說。

首先要強調的是，技術(shu)沒有好壞之分，只有合(he)適與否。時至今日，無論是三元(yuan)鋰電(dian)池(chi)還是磷酸鐵鋰電(dian)池(chi)，它們相(xiang)關(guan)技術(shu)都已經(jing)足(zu)夠(gou)成熟，但受限(xian)于一些物理(li)因素(su)，二者(zhe)之間存在(zai)的差異也是非常明(ming)顯的：

1、能量密度方面

磷酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量密度大概(gai)在(zai)120-160Wh/kg之間(jian)，而(er)三元鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量密度能(neng)達到200Wh/kg以(yi)上(shang)，這意味著相同重量的(de)驅動電(dian)池(chi)，三元鋰(li)電(dian)池(chi)在(zai)續航里程上(shang)更有優勢。

2、成本方面

鋰(li)電池的(de)成本關鍵在于貴金屬的(de)含量，磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電池不含鈷，原材料成本更(geng)低。

3、耐低溫性方面

在零下20攝氏度的條件(jian)下，三(san)元鋰電池能釋放70%左(zuo)右(you)的容(rong)量，而(er)磷酸鐵(tie)鋰電池只能釋放55%左(zuo)右(you)。

4、熱穩定性方面

磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池相(xiang)對更(geng)耐高(gao)溫(wen)，而(er)三(san)元(yuan)鋰電(dian)池耐高(gao)溫(wen)性(xing)較差(cha)，相(xiang)比(bi)較于磷(lin)酸(suan)鐵鋰電(dian)池穩定性(xing)也會更(geng)差(cha)。

5、充電效率方面

越是低溫(wen)環(huan)(huan)境中二者的(de)充電效(xiao)率差距越小，溫(wen)度一旦超過10攝(she)氏(shi)度，那么磷酸鐵(tie)鋰(li)的(de)充電效(xiao)率不及(ji)三(san)元(yuan)鋰(li)電池的(de)充電效(xiao)率；充電循環(huan)(huan)，它決定(ding)了電池包(bao)的(de)使用(yong)壽命，磷酸鐵(tie)鋰(li)的(de)充放電循環(huan)(huan)次(ci)(ci)數(shu)(shu)大概(gai)在3500-5000次(ci)(ci)之間(jian)，而三(san)元(yuan)鋰(li)電池的(de)循環(huan)(huan)次(ci)(ci)數(shu)(shu)大概(gai)為(wei)2500次(ci)(ci)左右(you)。

綜合比(bi)較起來，北方買新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車，一般建議(yi)優先考慮耐低溫(wen)(wen)性(xing)能(neng)(neng)更好的三元鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)，三元鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)在(zai)相同溫(wen)(wen)度下，可以比(bi)磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)多15%的續航，而且能(neng)(neng)夠(gou)在(zai)-30℃的低溫(wen)(wen)狀(zhuang)態下使(shi)用，更適應寒冷天氣。

二、新能源車南方用什么電池

南方購買新能源汽車的(de)時候，由于環(huan)境相對溫(wen)暖(nuan)一些，對電池(chi)的(de)耐低溫(wen)性要求沒那么(me)高，選(xuan)磷酸鐵鋰電池(chi)或(huo)三元鋰電池(chi)都是可以(yi)的(de)，具體哪個更好主(zhu)要看自己的(de)衡量(liang)：

如(ru)(ru)果更在(zai)意(yi)安全(quan)性，建(jian)議選擇磷酸鐵鋰電池，如(ru)(ru)果更在(zai)意(yi)性能(neng)，則建(jian)議選擇三元(yuan)鋰電池。