新能源汽車車速多少最省電

純(chun)電(dian)車在(zai)最(zui)佳工況上和汽(qi)油車區(qu)別很大(da)，首(shou)先(xian)由于(yu)沒有(you)怠速(su)純(chun)電(dian)車在(zai)中低速(su)時(shi)不(bu)會損耗(hao)過多的(de)電(dian)能。不(bu)過當速(su)度(du)上升到(dao)100公(gong)(gong)里(li)以上時(shi)，電(dian)池包為(wei)了保(bao)證(zheng)動力性(xing)和克服(fu)空(kong)氣(qi)阻力，需要增加電(dian)流，此時(shi)在(zai)100公(gong)(gong)里(li)以上時(shi)，純(chun)電(dian)車的(de)電(dian)量消耗(hao)會越(yue)來(lai)(lai)越(yue)高。一般來(lai)(lai)說純(chun)電(dian)車最(zui)省電(dian)的(de)時(shi)速(su)在(zai)40-60公(gong)(gong)里(li)左(zuo)右，時(shi)速(su)越(yue)快純(chun)電(dian)車就越(yue)耗(hao)電(dian)。

新能源汽車駕駛省電技巧

1、控制承載重量

對(dui)于純電(dian)新能源汽車而言，自身的載(zai)重量(liang)越大，就越消耗電(dian)量(liang)。在超載(zai)情況下(xia)，會非(fei)常耗電(dian)，經常超載(zai)，會對(dui)電(dian)池、電(dian)機造成不可逆轉(zhuan)的損傷。

2、避免急行急停

電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)主要動(dong)力源就是(shi)蓄電(dian)(dian)池(chi)，短(duan)時間較大頻率(lv)的(de)(de)刺激，不(bu)僅會加(jia)(jia)大電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車的(de)(de)蓄電(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)效率(lv)，降低(di)蓄電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)容量，同時也會引起電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車控制器及(ji)制動(dong)件(jian)的(de)(de)損壞。因(yin)此，不(bu)管是(shi)為了(le)節省電(dian)(dian)還是(shi)保(bao)護電(dian)(dian)池(chi)，都要避免猛加(jia)(jia)油(you)門(men)、猛踩剎車的(de)(de)情(qing)況。

3、均速行使安全省電

在(zai)道路和交通條件(jian)許可情況(kuang)下，保持穩定的(de)行駛速度，電(dian)池會處于一個源(yuan)源(yuan)不斷穩定放電(dian)狀態(tai)，電(dian)機效率最高(gao)，電(dian)能利用效率最高(gao)，續航(hang)里程也會更長。

4、輪胎保持在一個較高的氣壓下

大量實驗表明，當純(chun)電新能源汽車的(de)輪胎(tai)保持一個(ge)較高(gao)的(de)氣壓下(xia)時，不(bu)僅會減(jian)少(shao)行駛途(tu)中的(de)顛(dian)簸程(cheng)度，去除顛(dian)簸引(yin)起的(de)不(bu)適，同(tong)時也減(jian)少(shao)輪胎(tai)和路面引(yin)起的(de)摩擦系數，從而起到(dao)增加(jia)行駛里(li)程(cheng)的(de)原因。

5、定期充電保養

當然還有老生常談的電池保養，充電時間一般控制在8-10小時內。對蓄電池充電(dian)(dian)時，最(zui)好放(fang)置(zhi)(zhi)在(zai)通(tong)風較好的位置(zhi)(zhi)。蓄(xu)電(dian)(dian)池長久不用，會(hui)慢慢自行(xing)放(fang)電(dian)(dian)，直(zhi)至報(bao)廢。因此(ci)，最(zui)好定(ding)期對(dui)蓄(xu)電(dian)(dian)池進行(xing)充電(dian)(dian)維護。