正新輪胎是半熱熔嗎

正新輪胎是(shi)半熱熔(rong)(rong)輪(lun)胎。半熱熔(rong)(rong)輪(lun)胎指的(de)(de)是(shi)胎面(mian)溫度(du)升高后使自身融化呈凝膠(jiao)狀態(tai)的(de)(de)車(che)胎，當車(che)輛在行駛(shi)時，輪(lun)胎會(hui)不斷與地面(mian)產生摩(mo)擦，這樣胎面(mian)就(jiu)會(hui)產生熱量(liang)，相比(bi)冷胎狀態(tai)下的(de)(de)橡膠(jiao)更具有流動性，也(ye)就(jiu)更軟(ruan)。軟(ruan)化后增(zeng)加了(le)輪(lun)胎和(he)地面(mian)的(de)(de)附著力，抓地力更強，從而(er)提(ti)高了(le)車(che)輛的(de)(de)過彎極限，這也(ye)就(jiu)是(shi)很(hen)多賽車(che)在起跑前會(hui)熱胎的(de)(de)原(yuan)因。

正新半熱熔和普通輪胎有什么區別

1、輪胎性質不同

正新半熱熔胎是相對于熱熔胎來說的，半熱熔胎最大的特(te)點就是(shi)在(zai)高速摩擦輪胎(tai)溫度上升的時(shi)候，會產生強大的、接近于全(quan)熱(re)熔胎(tai)的抓地力(li)，但不會西(xi)府太多的灰塵，其磨損程度也(ye)是(shi)在(zai)可以容(rong)許的范圍(wei)之內；這也(ye)是(shi)半(ban)熱(re)熔胎(tai)和普通胎(tai)的區別。

2、外形設計不同

普(pu)通輪胎就是(shi)家用汽車的(de)(de)日常所(suo)用，花紋(wen)易(yi)于(yu)(yu)排水(shui)，對于(yu)(yu)街道的(de)(de)干濕性表現(xian)都(dou)非常優(you)秀；而正(zheng)新半熱(re)熔胎更接近于(yu)(yu)運(yun)動性質，較低的(de)(de)自重以及扁平率利(li)于(yu)(yu)提高車輪的(de)(de)敏(min)捷性。

3、輪胎重量不同

正新半熱(re)熔胎(tai)(tai)的胎(tai)(tai)壁硬度比(bi)普(pu)通(tong)輪胎(tai)(tai)要強很多(duo)，有利于(yu)加強自身的支撐性；還(huan)有就是成(cheng)分里面加入了高(gao)科技(ji)纖維，讓半熱(re)熔胎(tai)(tai)的重量(liang)比(bi)普(pu)通(tong)輪胎(tai)(tai)要輕一(yi)些。

4、接地面積不同

正新半熱熔胎的(de)(de)大胎塊，增加了輪(lun)(lun)胎表(biao)面(mian)的(de)(de)接(jie)地面(mian)積(ji)，比普通(tong)輪(lun)(lun)胎的(de)(de)接(jie)地面(mian)積(ji)要大很(hen)多，較大的(de)(de)觸地面(mian)積(ji)，減(jian)少了胎面(mian)的(de)(de)變形程(cheng)度，加上(shang)“堅(jian)硬”的(de)(de)胎壁以及比普通(tong)輪(lun)(lun)胎更(geng)低(di)的(de)(de)扁平率，讓車主更(geng)好(hao)地獲取路面(mian)信息，讓操控(kong)感更(geng)明顯。

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