正新輪胎是半熱熔嗎

正新輪胎是半熱(re)熔輪(lun)(lun)胎(tai)。半熱(re)熔輪(lun)(lun)胎(tai)指的是胎(tai)面(mian)溫度(du)升高(gao)后使自身(shen)融化呈凝(ning)膠狀態的車胎(tai)，當車輛(liang)在行駛時，輪(lun)(lun)胎(tai)會(hui)不斷(duan)與地面(mian)產生摩擦，這樣胎(tai)面(mian)就(jiu)(jiu)會(hui)產生熱(re)量，相(xiang)比(bi)冷胎(tai)狀態下的橡膠更(geng)具有流動性，也就(jiu)(jiu)更(geng)軟。軟化后增加了(le)(le)輪(lun)(lun)胎(tai)和地面(mian)的附(fu)著力，抓地力更(geng)強，從而(er)提高(gao)了(le)(le)車輛(liang)的過彎極(ji)限，這也就(jiu)(jiu)是很多賽(sai)車在起跑前(qian)會(hui)熱(re)胎(tai)的原(yuan)因。

正新半熱熔和普通輪胎有什么區別

1、輪胎性質不同

正新半熱熔胎是相對于熱熔胎來說的，半熱熔胎最大的特(te)點就是(shi)在(zai)高速摩擦輪胎(tai)(tai)溫度上升的時候，會產生強(qiang)大的、接近于全熱(re)(re)熔胎(tai)(tai)的抓(zhua)地力(li)，但(dan)不會西府太多的灰(hui)塵，其磨損程度也是(shi)在(zai)可(ke)以容許(xu)的范圍之內；這也是(shi)半熱(re)(re)熔胎(tai)(tai)和(he)普通胎(tai)(tai)的區別。

2、外形設計不同

普通輪(lun)胎就是家用(yong)汽(qi)車(che)的(de)日常(chang)所(suo)用(yong)，花紋易于排水，對于街道的(de)干(gan)濕性(xing)表現都非常(chang)優秀；而正新半熱(re)熔(rong)胎更接(jie)近(jin)于運動(dong)性(xing)質，較低的(de)自重(zhong)以(yi)及扁平(ping)率利(li)于提高車(che)輪(lun)的(de)敏捷性(xing)。

3、輪胎重量不同

正新半熱熔胎(tai)的(de)胎(tai)壁硬度比(bi)普通(tong)輪(lun)胎(tai)要強(qiang)很多，有利(li)于加強(qiang)自身的(de)支撐性；還有就是(shi)成分里面加入了高科技纖維(wei)，讓半熱熔胎(tai)的(de)重量比(bi)普通(tong)輪(lun)胎(tai)要輕一些。

4、接地面積不同

正新(xin)半熱(re)熔胎(tai)(tai)(tai)的大(da)胎(tai)(tai)(tai)塊，增加了輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)表(biao)面(mian)的接地面(mian)積(ji)，比(bi)普通輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)的接地面(mian)積(ji)要大(da)很(hen)多，較大(da)的觸地面(mian)積(ji)，減少了胎(tai)(tai)(tai)面(mian)的變形程度，加上(shang)“堅硬(ying)”的胎(tai)(tai)(tai)壁以及比(bi)普通輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)更低(di)的扁平率(lv)，讓(rang)車主(zhu)更好地獲(huo)取路面(mian)信息，讓(rang)操控感更明顯。

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