一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車(che)起重機(ji)作(zuo)為一(yi)種起重機(ji)械，在操作(zuo)過程(cheng)中(zhong)，有一(yi)定的危險性(xing)，在操作(zuo)過程(cheng)中(zhong)，可能(neng)會出(chu)現一(yi)些事故(gu)，一(yi)般造成汽車(che)吊事故(gu)的原因(yin)主要有：

1、人的不安全行為

（1）超(chao)載：超(chao)載是目前汽車(che)起(qi)重(zhong)機行(xing)業(ye)最常見的違規操作(zuo)，也是引發(fa)翻(fan)車(che)的高危因素。在(zai)實(shi)際(ji)工作(zuo)中由于對起(qi)吊(diao)物(wu)品的重(zhong)量估計不(bu)清，或對安全問(wen)題不(bu)夠(gou)重(zhong)視(shi)而超(chao)載起(qi)吊(diao)，使起(qi)重(zhong)機失去平(ping)衡(heng)而翻(fan)車(che)。

（2）回(hui)轉(zhuan)過(guo)快：汽車(che)起(qi)重機在(zai)起(qi)吊物品之初，一般不會因為回(hui)轉(zhuan)翻車(che)，回(hui)轉(zhuan)造成的翻車(che)常發生(sheng)在(zai)回(hui)轉(zhuan)過(guo)程中。這是因為回(hui)轉(zhuan)會產(chan)生(sheng)離心(xin)力(li)(li)，回(hui)轉(zhuan)越快，離心(xin)力(li)(li)越大且方向(xiang)傾斜(xie)，十(shi)分危險。

（3）伸(shen)縮臂(bei)操作(zuo)錯誤：在(zai)起吊過(guo)程中，起重臂(bei)伸(shen)縮容易發生(sheng)翻車(che)。因為起重臂(bei)伸(shen)縮，是在(zai)給起重機增(zeng)加(jia)負(fu)重，是在(zai)作(zuo)“加(jia)法”，如果(guo)在(zai)此之前起重機已經滿負(fu)荷(he)，繼(ji)續作(zuo)“加(jia)法”則(ze)可能瞬(shun)間超載翻車(che)。

（4）與輸電(dian)線最小距離小于規定值(zhi)：汽車(che)起(qi)重機(ji)工作時，起(qi)重臂、鋼絲(si)繩、吊具以及吊物，與輸電(dian)線的(de)最小距離應(ying)小于規定值(zhi)，可能造成觸(chu)電(dian)。

（5）斜拉歪吊(diao)：吊(diao)拔埋在地下或粘結在地上(shang)的(de)構件。斜吊(diao)相(xiang)當于在起(qi)重臂端除垂(chui)直(zhi)向下的(de)力之(zhi)外增(zeng)加了(le)水平方向的(de)分力，加大了(le)汽(qi)車起(qi)重機傾翻的(de)風險，同時(shi)也使鋼絲繩拉力增(zeng)加。因此嚴(yan)禁(jin)斜拉歪吊(diao)。

（6）吊物上站人(ren)：嚴(yan)禁在(zai)汽車起(qi)重(zhong)機(ji)的吊物上站人(ren)，一旦汽車起(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生鋼絲繩斷裂或傾覆(fu)事故，則極易(yi)發(fa)生人(ren)身傷(shang)亡(wang)事故。

（7）在起(qi)重作(zuo)(zuo)業半徑內站(zhan)人(ren)(ren)：為了(le)作(zuo)(zuo)業人(ren)(ren)員自身的安全，汽車起(qi)重機作(zuo)(zuo)業過(guo)程(cheng)中，作(zuo)(zuo)業半徑內嚴禁(jin)站(zhan)人(ren)(ren)。

2、物的不安全狀態

（1） 使(shi)(shi)用(yong)帶有(you)“毛病”的(de)(de)吊索具：使(shi)(shi)用(yong)無質量合(he)格(ge)(ge)證明文件的(de)(de)鋼絲(si)繩，建筑起重機(ji)(ji)械使(shi)(shi)用(yong)的(de)(de)鋼絲(si)繩其結構形式、強度、規格(ge)(ge)不符合(he)起重機(ji)(ji)使(shi)(shi)用(yong)說明書(shu)的(de)(de)要求。使(shi)(shi)用(yong)經(jing)過補焊的(de)(de)吊鉤和(he)吊環等。

（2）地(di)面支(zhi)撐強度(du)不足：長(chang)期以來，汽車起重機支(zhi)腿下陷(xian)(xian)事(shi)故頻繁(fan)發(fa)生。這(zhe)類事(shi)故的根本原因是：支(zhi)腿接(jie)觸的地(di)面軟硬不一(yi)，造(zao)成支(zhi)腿不均勻下陷(xian)(xian)。常見的容易(yi)造(zao)成支(zhi)腿下陷(xian)(xian)的地(di)面有：回填土、碎石地(di)、泥地(di)、地(di)形邊緣、排水渠等空心場地(di)，甚至水泥地(di)也會(hui)常有下陷(xian)(xian)情況發(fa)生。

（3）安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置失靈：安(an)全(quan)防(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置是防(fang)止起(qi)重(zhong)機械事(shi)故(gu)的(de)必要措施。它包括限(xian)制運動(dong)行(xing)程和工作位(wei)置的(de)裝(zhuang)(zhuang)置、防(fang)脫鉤裝(zhuang)(zhuang)置、防(fang)起(qi)重(zhong)機超載的(de)裝(zhuang)(zhuang)置、防(fang)起(qi)重(zhong)機傾(qing)翻和滑移的(de)裝(zhuang)(zhuang)置、聯鎖保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置等。當汽車起(qi)重(zhong)機因維護(hu)保養不當時發(fa)生安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置失靈，容易發(fa)生安(an)全(quan)事(shi)故(gu)。

3、環境的不安全因素

主要是 氣候因素影響，在大雨、霧、大雪(xue)及(ji)六級(ji)以上大風等惡劣天氣繼續進(jin)行吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)(zuo)業，或雨雪(xue)后進(jin)行吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)(zuo)業時(shi)，未及(ji)時(shi)清理冰雪(xue)并采取防滑和(he)防漏電措施的話，很容易發生安全事故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車(che)吊是生產作業工具(ju)，為(wei)了預防(fang)它經常出現安全(quan)事故(gu)，需要做到以下幾(ji)點：

1、凡新購、大修、改造、新安裝及使(shi)用、停用時間超過(guo)規(gui)定的汽車起重機，均應按有(you)關(guan)規(gui)定進(jin)行技術檢驗(yan)，合格后方可使(shi)用。

2、汽車起重機啟(qi)動(dong)前應重點(dian)檢查下列(lie)項目，并應符(fu)合(he)相應要(yao)求：

（1）各安(an)全保(bao)護裝置和指示儀表(biao)齊(qi)全完好。

（2）鋼絲繩及連接(jie)部位應符合(he)規定(ding)。

（3）燃油、潤滑油、液(ye)壓(ya)油及冷(leng)卻水應添加充足。

（4）各連接件不得松動。

（5）輪胎氣壓應符合規定。

（6）起重(zhong)臂應可靠擱置在支架上(shang)。

3、在起(qi)(qi)重作(zuo)業(ye)中，司機和指(zhi)揮需持(chi)證上崗。施工單(dan)位(wei)需編制起(qi)(qi)重作(zuo)業(ye)計劃，工人進行起(qi)(qi)重作(zuo)業(ye)前，應進行技術交底。起(qi)(qi)重作(zuo)業(ye)場地四(si)周應張(zhang)貼與(yu)起(qi)(qi)重作(zuo)業(ye)相關的安全警示標志(zhi)。

4、汽車起(qi)重(zhong)機工作(zuo)(zuo)的場地應(ying)(ying)保(bao)持平坦堅實，符(fu)合起(qi)重(zhong)時的受力要求；汽車吊(diao)應(ying)(ying)與溝渠、基坑(keng)保(bao)持安全距離。作(zuo)(zuo)業前(qian)應(ying)(ying)將支(zhi)腿全部伸出，并(bing)(bing)應(ying)(ying)支(zhi)墊牢固。調(diao)整(zheng)支(zhi)腿應(ying)(ying)在無(wu)載荷時進行，并(bing)(bing)將起(qi)重(zhong)臂全部縮回轉(zhuan)至正(zheng)前(qian)或正(zheng)后，方可(ke)(ke)調(diao)整(zheng)。作(zuo)(zuo)業過程中(zhong)發(fa)現支(zhi)腿沉陷或其(qi)他不正(zheng)常情(qing)況時，應(ying)(ying)立即(ji)放下(xia)吊(diao)物(wu)，進行調(diao)整(zheng)后，方可(ke)(ke)繼續作(zuo)(zuo)業。

5、開始(shi)起(qi)吊前，應先將構(gou)(gou)件(jian)吊離地(di)面200mm-300mm后暫停(ting)，檢查起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)穩(wen)定性(xing)、制動(dong)裝置(zhi)的(de)(de)可(ke)靠(kao)性(xing)、構(gou)(gou)件(jian)的(de)(de)平衡(heng)性(xing)和綁扎(zha)的(de)(de)牢固性(xing)等，確(que)認無(wu)誤后，方(fang)可(ke)繼續起(qi)吊。已吊起(qi)的(de)(de)構(gou)(gou)件(jian)不得長(chang)久(jiu)停(ting)滯(zhi)在空中。嚴禁超載和吊裝重(zhong)量(liang)不明的(de)(de)重(zhong)型構(gou)(gou)件(jian)和設備。

6、嚴禁在吊起(qi)的(de)構(gou)(gou)件(jian)上(shang)行(xing)走(zou)或(huo)站立。不得用(yong)起(qi)重機(ji)載運(yun)人(ren)員(yuan)，不得在構(gou)(gou)件(jian)上(shang)堆放或(huo)懸掛零星物件(jian)。嚴禁在已吊起(qi)的(de)構(gou)(gou)件(jian)下面或(huo)起(qi)重臂下旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)范圍(wei)內作(zuo)(zuo)業或(huo)行(xing)走(zou)。起(qi)吊時應勻速，不得突然制(zhi)動，回(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時動作(zuo)(zuo)應平(ping)穩，當回(hui)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)未停穩前(qian)不得做反向動作(zuo)(zuo)。

7、汽車(che)起重機靠近架(jia)空輸電線路或(huo)在架(jia)空輸電線路下行(xing)走時，與架(jia)空輸電線的(de)安全距離(li)應(ying)符(fu)合(he)現(xian)行(xing)行(xing)業(ye)標準(zhun)和其(qi)他相關標準(zhun)的(de)規定。

8、不(bu)得使用汽車起(qi)重(zhong)機進行斜(xie)拉、斜(xie)吊和(he)起(qi)吊埋(mai)設在地(di)下或凝固在地(di)面上的重(zhong)物以及其他不(bu)明重(zhong)量的物體(ti)。

9、大雨、霧、大雪(xue)(xue)及六級以上大風等惡(e)劣天氣應(ying)停止吊(diao)裝(zhuang)作業。雨雪(xue)(xue)后進行(xing)吊(diao)裝(zhuang)作業時，應(ying)及時清理冰雪(xue)(xue)并采取防滑(hua)和防漏電措施。先試(shi)吊(diao)，確(que)認制動(dong)器靈敏可靠后方(fang)可進行(xing)作業。

10、汽車(che)起重(zhong)機操作(zuo)人(ren)員要遵(zun)守操作(zuo)規(gui)范，確保起重(zhong)安(an)全。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故發(fa)生后(hou)首先應立即停機(ji)，保護現場，并馬上報告有關(guan)負責人。

2、各負責人要(yao)立即調(diao)查(cha)，如實做好記錄，同時(shi)上報有關部門。

3、做以上工作的(de)(de)同(tong)時，應(ying)針對(dui)事故(gu)的(de)(de)性質、嚴(yan)重程，及時請(qing)有(you)關專(zhuan)業維修人員檢(jian)修設備，如有(you)人員的(de)(de)傷(shang)亡應(ying)盡快(kuai)將其送往(wang)醫院進行搶救，力爭將事故(gu)的(de)(de)損(sun)失降到(dao)最少。

4、查清事故的原因(yin)和責任，對違(wei)章(zhang)作(zuo)業(ye)、玩忽(hu)職守的事故責任者(zhe)，要嚴肅處理，根(gen)據情節輕重，賠償部分(fen)經濟(ji)損失。

5、對事故性質(zhi)嚴重、惡(e)劣的或同(tong)類事故重復發生的責任人，除(chu)賠償經濟損失外，并應給(gei)予紀律(lv)處分直至追究其法(fa)律(lv)責任。

6、總結(jie)經驗(yan)，杜絕同類事故的再次發生。