一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車起(qi)重機(ji)作(zuo)為一(yi)(yi)種(zhong)起(qi)重機(ji)械，在(zai)操作(zuo)過程中(zhong)，有(you)一(yi)(yi)定的(de)危險性，在(zai)操作(zuo)過程中(zhong)，可(ke)能會出現(xian)一(yi)(yi)些事(shi)故(gu)，一(yi)(yi)般造成(cheng)汽車吊事(shi)故(gu)的(de)原因主要有(you)：

1、人的不安全行為

（1）超(chao)(chao)載：超(chao)(chao)載是目(mu)前汽(qi)車(che)(che)起重(zhong)機(ji)行業(ye)最常見(jian)的違規操作，也是引發翻(fan)車(che)(che)的高危(wei)因素(su)。在實際工(gong)作中(zhong)由于對起吊(diao)物品的重(zhong)量估(gu)計不清，或(huo)對安全(quan)問題不夠重(zhong)視而超(chao)(chao)載起吊(diao)，使起重(zhong)機(ji)失去(qu)平衡而翻(fan)車(che)(che)。

（2）回(hui)轉過(guo)快：汽車起重機在起吊物品(pin)之初，一般不會(hui)因為(wei)回(hui)轉翻車，回(hui)轉造成的翻車常發生在回(hui)轉過(guo)程中。這是因為(wei)回(hui)轉會(hui)產生離心(xin)力，回(hui)轉越(yue)快，離心(xin)力越(yue)大且(qie)方向傾斜，十分危險。

（3）伸(shen)(shen)縮臂(bei)操作(zuo)錯誤(wu)：在起(qi)(qi)吊過(guo)程中(zhong)，起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)伸(shen)(shen)縮容易發生翻車。因為起(qi)(qi)重(zhong)臂(bei)伸(shen)(shen)縮，是(shi)在給(gei)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)增(zeng)加(jia)(jia)負重(zhong)，是(shi)在作(zuo)“加(jia)(jia)法”，如(ru)果(guo)在此之前起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)已經(jing)滿負荷，繼續作(zuo)“加(jia)(jia)法”則可能瞬間超(chao)載翻車。

（4）與輸電(dian)(dian)線最(zui)小距離小于規定(ding)值：汽車起(qi)重機工作時(shi)，起(qi)重臂、鋼絲繩、吊(diao)具以及吊(diao)物，與輸電(dian)(dian)線的最(zui)小距離應小于規定(ding)值，可能造(zao)成觸(chu)電(dian)(dian)。

（5）斜(xie)拉歪吊：吊拔埋在(zai)地(di)下(xia)或粘(zhan)結在(zai)地(di)上的構件。斜(xie)吊相當于在(zai)起(qi)重臂端除垂直向下(xia)的力(li)之外(wai)增加(jia)了水平方向的分力(li)，加(jia)大了汽車起(qi)重機傾翻的風險(xian)，同時也使鋼絲繩拉力(li)增加(jia)。因此嚴禁斜(xie)拉歪吊。

（6）吊物上站人(ren)：嚴禁在汽(qi)車起重機的(de)吊物上站人(ren)，一(yi)旦汽(qi)車起重機發生鋼絲繩斷裂或(huo)傾(qing)覆事故，則極(ji)易發生人(ren)身傷亡事故。

（7）在起重作(zuo)業(ye)半徑內(nei)站人：為了作(zuo)業(ye)人員(yuan)自(zi)身的安全，汽車起重機作(zuo)業(ye)過(guo)程中，作(zuo)業(ye)半徑內(nei)嚴禁站人。

2、物的不安全狀態

（1） 使(shi)用(yong)帶有“毛病”的(de)吊索具：使(shi)用(yong)無(wu)質量合格證明(ming)文件的(de)鋼(gang)絲繩，建筑起(qi)重(zhong)機械使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)絲繩其結構形式、強度、規格不符合起(qi)重(zhong)機使(shi)用(yong)說明(ming)書的(de)要求。使(shi)用(yong)經過補焊的(de)吊鉤和吊環等。

（2）地(di)面支撐強度不(bu)(bu)足(zu)：長期以(yi)來，汽車起重機支腿(tui)下(xia)陷(xian)事(shi)故頻繁發生。這類事(shi)故的根本原(yuan)因是：支腿(tui)接觸的地(di)面軟硬(ying)不(bu)(bu)一，造成支腿(tui)不(bu)(bu)均勻下(xia)陷(xian)。常見的容易造成支腿(tui)下(xia)陷(xian)的地(di)面有(you)：回(hui)填(tian)土、碎(sui)石地(di)、泥地(di)、地(di)形邊(bian)緣、排水渠等空心(xin)場地(di)，甚至水泥地(di)也(ye)會(hui)常有(you)下(xia)陷(xian)情況發生。

（3）安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)失靈(ling)：安(an)全(quan)防(fang)(fang)護(hu)(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)是防(fang)(fang)止起重機(ji)械事故的(de)(de)必(bi)要措施。它包括限制運動(dong)行程和(he)工作位置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)脫鉤裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)起重機(ji)超載(zai)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、防(fang)(fang)起重機(ji)傾翻和(he)滑移的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)、聯(lian)鎖(suo)保(bao)(bao)護(hu)(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)等。當(dang)汽(qi)車起重機(ji)因維護(hu)(hu)保(bao)(bao)養不(bu)當(dang)時發(fa)生安(an)全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)失靈(ling)，容易發(fa)生安(an)全(quan)事故。

3、環境的不安全因素

主要是 氣(qi)候因素影響，在大(da)雨(yu)、霧、大(da)雪及六級(ji)以上大(da)風等惡劣天氣(qi)繼(ji)續進(jin)行(xing)吊裝作業(ye)，或雨(yu)雪后進(jin)行(xing)吊裝作業(ye)時，未及時清(qing)理冰雪并采取防滑和防漏(lou)電措施的話，很(hen)容易發生安(an)全事故(gu)。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車吊是生產作業工具，為了預(yu)防它經常出現安(an)全(quan)事(shi)故，需要做到以下(xia)幾點：

1、凡(fan)新(xin)購、大修、改(gai)造、新(xin)安裝及使(shi)用、停用時(shi)間超過(guo)規定(ding)的汽車(che)起重機，均應按有(you)關(guan)規定(ding)進行技術(shu)檢(jian)驗，合格后方可使(shi)用。

2、汽(qi)車起重機(ji)啟動前應(ying)重點檢(jian)查下列項目，并應(ying)符合相應(ying)要求：

（1）各安全(quan)保護裝置和指示儀(yi)表齊全(quan)完好。

（2）鋼絲繩及連(lian)接部位(wei)應符合規定。

（3）燃油、潤滑油、液壓油及冷(leng)卻水應添(tian)加充足(zu)。

（4）各連接件不得松動。

（5）輪胎(tai)氣壓應符合(he)規定。

（6）起(qi)重(zhong)臂應可靠擱置在支架上(shang)。

3、在起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)中，司機和指揮需持證上崗。施工單(dan)位需編制起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)計(ji)劃，工人進行(xing)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)前，應(ying)(ying)進行(xing)技(ji)術交底。起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)場地四(si)周應(ying)(ying)張貼與(yu)起(qi)重(zhong)(zhong)作(zuo)業(ye)相關的(de)安全警示標志。

4、汽(qi)車(che)(che)起重機工作的場地應(ying)保持平坦堅實，符(fu)合起重時(shi)的受力(li)要求；汽(qi)車(che)(che)吊(diao)應(ying)與(yu)溝渠、基坑保持安全(quan)距(ju)離。作業前應(ying)將支(zhi)(zhi)腿(tui)全(quan)部伸出，并應(ying)支(zhi)(zhi)墊牢固。調整(zheng)支(zhi)(zhi)腿(tui)應(ying)在(zai)無(wu)載(zai)荷時(shi)進行，并將起重臂全(quan)部縮(suo)回轉至正(zheng)前或正(zheng)后(hou)，方可調整(zheng)。作業過程中(zhong)發現支(zhi)(zhi)腿(tui)沉陷或其他不正(zheng)常(chang)情況(kuang)時(shi)，應(ying)立即放下吊(diao)物，進行調整(zheng)后(hou)，方可繼續(xu)作業。

5、開始(shi)起吊(diao)(diao)前，應先將構(gou)件(jian)(jian)(jian)吊(diao)(diao)離地面(mian)200mm-300mm后暫停，檢查起重機的(de)(de)穩(wen)定性、制動裝置的(de)(de)可靠性、構(gou)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)平衡性和綁扎的(de)(de)牢固(gu)性等(deng)，確認無(wu)誤后，方可繼續起吊(diao)(diao)。已吊(diao)(diao)起的(de)(de)構(gou)件(jian)(jian)(jian)不得長久停滯在空中。嚴禁超載和吊(diao)(diao)裝重量不明的(de)(de)重型構(gou)件(jian)(jian)(jian)和設備。

6、嚴(yan)(yan)禁(jin)在(zai)(zai)吊起的構件上行走(zou)或(huo)站立。不(bu)(bu)得用起重(zhong)機(ji)載運人(ren)員，不(bu)(bu)得在(zai)(zai)構件上堆放(fang)或(huo)懸掛零星物件。嚴(yan)(yan)禁(jin)在(zai)(zai)已吊起的構件下面(mian)或(huo)起重(zhong)臂下旋轉(zhuan)(zhuan)范圍內作業或(huo)行走(zou)。起吊時應(ying)勻速(su)，不(bu)(bu)得突然(ran)制(zhi)動(dong)，回轉(zhuan)(zhuan)時動(dong)作應(ying)平穩，當回轉(zhuan)(zhuan)未(wei)停穩前(qian)不(bu)(bu)得做反向動(dong)作。

7、汽車起重機靠近架(jia)空輸(shu)電(dian)線路或在架(jia)空輸(shu)電(dian)線路下行走時(shi)，與架(jia)空輸(shu)電(dian)線的安全距離(li)應(ying)符合現行行業標(biao)準和其他相關標(biao)準的規定。

8、不(bu)得(de)使用汽車起重(zhong)機進行斜拉、斜吊和起吊埋設在地下(xia)或凝固在地面上的重(zhong)物(wu)以及其他不(bu)明(ming)重(zhong)量的物(wu)體(ti)。

9、大(da)雨、霧、大(da)雪(xue)及六級以上大(da)風等惡劣(lie)天(tian)氣應停(ting)止吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業。雨雪(xue)后進行(xing)吊(diao)裝(zhuang)作(zuo)業時(shi)，應及時(shi)清理冰(bing)雪(xue)并采取防滑和防漏電措施。先試吊(diao)，確(que)認制動(dong)器靈敏(min)可(ke)靠(kao)后方可(ke)進行(xing)作(zuo)業。

10、汽車(che)起(qi)重機操(cao)作人員要(yao)遵守操(cao)作規范，確保起(qi)重安全(quan)。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故發生(sheng)后首(shou)先應立即停機，保護現(xian)場，并馬上報告有關負責人。

2、各負(fu)責人(ren)要立即調查，如實(shi)做好記錄，同時(shi)上(shang)報有關部門。

3、做以上工作的(de)同時，應(ying)針(zhen)對事(shi)故的(de)性質(zhi)、嚴重程，及時請有關專業(ye)維修(xiu)人員檢修(xiu)設備，如(ru)有人員的(de)傷亡應(ying)盡快將(jiang)其(qi)送(song)往醫院(yuan)進行搶(qiang)救，力爭(zheng)將(jiang)事(shi)故的(de)損(sun)失降到最少。

4、查清事故(gu)的(de)原因和責(ze)任(ren)，對違章(zhang)作業、玩忽職守的(de)事故(gu)責(ze)任(ren)者，要嚴(yan)肅處理，根據情節(jie)輕重，賠(pei)償(chang)部(bu)分經濟損失。

5、對事(shi)故性質嚴重、惡劣的或同類事(shi)故重復發生的責任(ren)人，除(chu)賠(pei)償經濟損失外，并(bing)應給予紀律處分直至(zhi)追究其法律責任(ren)。

6、總結經驗(yan)，杜絕同類事故的再次發(fa)生。