一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車起重機作為一(yi)種起重機械(xie)，在(zai)操作過程中(zhong)，有一(yi)定的(de)危險性，在(zai)操作過程中(zhong)，可能會(hui)出現一(yi)些(xie)事故，一(yi)般造成汽車吊事故的(de)原(yuan)因主(zhu)要有：

1、人的不安全行為

（1）超載(zai)：超載(zai)是目前汽(qi)車(che)(che)起重機行業最(zui)常見的(de)(de)違規操作(zuo)，也是引發翻車(che)(che)的(de)(de)高危因素(su)。在實(shi)際工(gong)作(zuo)中由于(yu)對起吊物品的(de)(de)重量估計不清，或對安全(quan)問題不夠(gou)重視而超載(zai)起吊，使起重機失去平衡而翻車(che)(che)。

（2）回(hui)轉(zhuan)過快(kuai)：汽車起重機在起吊物品之初，一般不(bu)會因為(wei)回(hui)轉(zhuan)翻車，回(hui)轉(zhuan)造(zao)成(cheng)的翻車常發生在回(hui)轉(zhuan)過程中。這是因為(wei)回(hui)轉(zhuan)會產生離(li)心力，回(hui)轉(zhuan)越(yue)快(kuai)，離(li)心力越(yue)大且方(fang)向傾斜，十分危險。

（3）伸(shen)縮(suo)臂操作(zuo)錯誤：在(zai)(zai)起(qi)(qi)吊過程中，起(qi)(qi)重(zhong)臂伸(shen)縮(suo)容易發(fa)生翻車。因為(wei)起(qi)(qi)重(zhong)臂伸(shen)縮(suo)，是在(zai)(zai)給起(qi)(qi)重(zhong)機增加(jia)(jia)負重(zhong)，是在(zai)(zai)作(zuo)“加(jia)(jia)法(fa)(fa)”，如果在(zai)(zai)此之前起(qi)(qi)重(zhong)機已(yi)經滿(man)負荷，繼續作(zuo)“加(jia)(jia)法(fa)(fa)”則(ze)可能瞬間超載翻車。

（4）與輸電線最小(xiao)距(ju)離(li)小(xiao)于(yu)(yu)規定值：汽(qi)車起重機工作時，起重臂、鋼絲繩(sheng)、吊具以(yi)及(ji)吊物，與輸電線的最小(xiao)距(ju)離(li)應小(xiao)于(yu)(yu)規定值，可能造(zao)成觸電。

（5）斜(xie)拉(la)歪吊：吊拔埋在地下或粘結在地上的(de)構(gou)件。斜(xie)吊相當(dang)于在起重臂端(duan)除(chu)垂直向(xiang)下的(de)力(li)(li)之外增加了(le)水(shui)平方(fang)向(xiang)的(de)分力(li)(li)，加大(da)了(le)汽(qi)車起重機傾(qing)翻的(de)風險(xian)，同(tong)時也使鋼(gang)絲繩拉(la)力(li)(li)增加。因此嚴禁斜(xie)拉(la)歪吊。

（6）吊(diao)(diao)物(wu)上站(zhan)人：嚴禁在汽車(che)起重(zhong)(zhong)機的吊(diao)(diao)物(wu)上站(zhan)人，一旦汽車(che)起重(zhong)(zhong)機發(fa)生鋼絲繩斷裂或傾覆事故(gu)，則極易發(fa)生人身傷亡事故(gu)。

（7）在起(qi)重作(zuo)業半徑(jing)內(nei)站人：為了(le)作(zuo)業人員(yuan)自身的(de)安全(quan)，汽車起(qi)重機作(zuo)業過程中，作(zuo)業半徑(jing)內(nei)嚴禁站人。

2、物的不安全狀態

（1） 使(shi)用(yong)帶有“毛(mao)病”的(de)吊索具(ju)：使(shi)用(yong)無質(zhi)量合格證明文件的(de)鋼(gang)絲繩，建筑起重機械使(shi)用(yong)的(de)鋼(gang)絲繩其結構形式、強度、規格不符合起重機使(shi)用(yong)說(shuo)明書的(de)要求。使(shi)用(yong)經(jing)過補焊的(de)吊鉤和吊環等。

（2）地(di)(di)(di)面(mian)支(zhi)撐強度不足：長(chang)期以來，汽車起重機支(zhi)腿(tui)下(xia)陷(xian)事故(gu)頻繁發生(sheng)。這類事故(gu)的根本原因是：支(zhi)腿(tui)接觸的地(di)(di)(di)面(mian)軟硬不一(yi)，造成支(zhi)腿(tui)不均勻下(xia)陷(xian)。常見的容易造成支(zhi)腿(tui)下(xia)陷(xian)的地(di)(di)(di)面(mian)有：回(hui)填(tian)土、碎石地(di)(di)(di)、泥(ni)(ni)地(di)(di)(di)、地(di)(di)(di)形邊(bian)緣、排水渠等空心場(chang)地(di)(di)(di)，甚至水泥(ni)(ni)地(di)(di)(di)也會常有下(xia)陷(xian)情況發生(sheng)。

（3）安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈：安全(quan)防(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)是防(fang)止起重(zhong)機械事故的必要措(cuo)施。它(ta)包括(kuo)限制運(yun)動行程(cheng)和工作(zuo)位置(zhi)(zhi)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)脫鉤裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)起重(zhong)機超載的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、防(fang)起重(zhong)機傾(qing)翻(fan)和滑(hua)移(yi)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)、聯鎖(suo)保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)等。當汽車起重(zhong)機因(yin)維護(hu)保養不當時發生安全(quan)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)失靈，容易發生安全(quan)事故。

3、環境的不安全因素

主(zhu)要是 氣候(hou)因素影響，在(zai)大(da)雨、霧(wu)、大(da)雪及六級以上大(da)風等惡劣(lie)天氣繼(ji)續進行(xing)吊裝作業(ye)，或(huo)雨雪后進行(xing)吊裝作業(ye)時，未(wei)及時清理冰雪并采(cai)取防(fang)滑和防(fang)漏電措施的話，很容易發生安全事故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車(che)吊(diao)是生產(chan)作業工(gong)具，為(wei)了預防它經常出現安全事故(gu)，需要做到以下幾點：

1、凡新購(gou)、大修、改造、新安裝(zhuang)及使(shi)用、停用時間超過規定的汽車起(qi)重(zhong)機，均應(ying)按有關規定進行技術(shu)檢驗(yan)，合格后方可使(shi)用。

2、汽車起重(zhong)機(ji)啟動前應(ying)重(zhong)點檢(jian)查下列項(xiang)目(mu)，并應(ying)符合(he)相應(ying)要(yao)求(qiu)：

（1）各安全保護(hu)裝置和(he)指示(shi)儀表齊全完好(hao)。

（2）鋼絲繩及連接部位應符合規定。

（3）燃油(you)、潤滑油(you)、液壓油(you)及冷卻水應(ying)添加(jia)充足。

（4）各連接件不得松動。

（5）輪胎氣壓(ya)應符合(he)規定。

（6）起重臂(bei)應可靠擱(ge)置在支架上。

3、在起重作(zuo)業(ye)中，司機和指揮需持證上崗。施工單位需編制起重作(zuo)業(ye)計劃，工人進行起重作(zuo)業(ye)前(qian)，應(ying)進行技術(shu)交底。起重作(zuo)業(ye)場地四周應(ying)張貼與(yu)起重作(zuo)業(ye)相(xiang)關的安(an)全(quan)警示標志。

4、汽車起(qi)(qi)重機工作(zuo)的場地(di)應(ying)(ying)保持平坦堅(jian)實(shi)，符合(he)起(qi)(qi)重時的受力要求；汽車吊應(ying)(ying)與溝(gou)渠、基坑保持安全(quan)距離。作(zuo)業前應(ying)(ying)將支(zhi)腿(tui)全(quan)部(bu)伸(shen)出，并應(ying)(ying)支(zhi)墊牢固。調整(zheng)支(zhi)腿(tui)應(ying)(ying)在無載荷時進行，并將起(qi)(qi)重臂全(quan)部(bu)縮回轉至正前或正后，方可調整(zheng)。作(zuo)業過程中(zhong)發現支(zhi)腿(tui)沉(chen)陷或其(qi)他不正常(chang)情(qing)況時，應(ying)(ying)立(li)即放下吊物，進行調整(zheng)后，方可繼續作(zuo)業。

5、開始起(qi)吊(diao)(diao)前，應先將構件(jian)吊(diao)(diao)離地面200mm-300mm后暫停，檢查起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)穩(wen)定性、制(zhi)動(dong)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)可靠性、構件(jian)的(de)(de)(de)平衡性和綁扎的(de)(de)(de)牢固性等，確(que)認(ren)無誤后，方可繼續起(qi)吊(diao)(diao)。已吊(diao)(diao)起(qi)的(de)(de)(de)構件(jian)不(bu)得長久停滯在(zai)空中(zhong)。嚴禁超載和吊(diao)(diao)裝(zhuang)重(zhong)量(liang)不(bu)明的(de)(de)(de)重(zhong)型(xing)構件(jian)和設備。

6、嚴(yan)禁在吊起(qi)的構件上行(xing)走(zou)或(huo)站立。不(bu)得(de)用(yong)起(qi)重機載運人員，不(bu)得(de)在構件上堆放或(huo)懸掛零星物件。嚴(yan)禁在已吊起(qi)的構件下面或(huo)起(qi)重臂下旋轉(zhuan)范圍內作(zuo)(zuo)業或(huo)行(xing)走(zou)。起(qi)吊時應勻速，不(bu)得(de)突然制動(dong)，回轉(zhuan)時動(dong)作(zuo)(zuo)應平穩，當回轉(zhuan)未停穩前不(bu)得(de)做反向動(dong)作(zuo)(zuo)。

7、汽(qi)車起(qi)重(zhong)機(ji)靠近架(jia)(jia)空(kong)輸(shu)電(dian)線(xian)路或在架(jia)(jia)空(kong)輸(shu)電(dian)線(xian)路下行走時，與架(jia)(jia)空(kong)輸(shu)電(dian)線(xian)的(de)安全距(ju)離應符合現行行業(ye)標準(zhun)和(he)其他(ta)相關標準(zhun)的(de)規定。

8、不得使用汽車起重(zhong)機進行斜(xie)拉、斜(xie)吊(diao)和起吊(diao)埋設在(zai)地下(xia)或凝固在(zai)地面上的重(zhong)物(wu)以(yi)及其他(ta)不明重(zhong)量(liang)的物(wu)體。

9、大(da)雨、霧、大(da)雪(xue)及六級以上大(da)風等惡劣天氣應(ying)停(ting)止(zhi)吊裝作(zuo)業(ye)。雨雪(xue)后進(jin)行(xing)吊裝作(zuo)業(ye)時(shi)，應(ying)及時(shi)清理冰雪(xue)并(bing)采(cai)取防滑(hua)和防漏(lou)電措施。先試吊，確認制動(dong)器靈敏可靠(kao)后方可進(jin)行(xing)作(zuo)業(ye)。

10、汽車起重機操(cao)作(zuo)(zuo)人(ren)員要遵守操(cao)作(zuo)(zuo)規(gui)范，確保起重安全。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故(gu)發(fa)生后(hou)首先(xian)應立(li)即停機，保護現場，并馬(ma)上報告有(you)關負責人(ren)。

2、各負責人(ren)要立即調查，如實做好記錄(lu)，同時上報有關(guan)部門。

3、做(zuo)以上工(gong)作(zuo)的(de)(de)同時(shi)，應針對(dui)事(shi)故的(de)(de)性(xing)質、嚴重程(cheng)，及(ji)時(shi)請有關專業維修人員檢(jian)修設備，如有人員的(de)(de)傷(shang)亡應盡快將其(qi)送往醫院進行搶救，力爭將事(shi)故的(de)(de)損失降到(dao)最少(shao)。

4、查清事(shi)故的原因和(he)責任，對違(wei)章(zhang)作(zuo)業、玩忽(hu)職守的事(shi)故責任者，要嚴(yan)肅處理，根據情節輕重，賠償部分(fen)經(jing)濟損失。

5、對事故(gu)(gu)性質嚴重(zhong)(zhong)、惡劣的(de)或(huo)同類事故(gu)(gu)重(zhong)(zhong)復發生的(de)責(ze)任(ren)人，除賠償(chang)經(jing)濟損失外，并應給(gei)予紀律(lv)處分直至(zhi)追究(jiu)其法律(lv)責(ze)任(ren)。

6、總結經驗，杜絕同類事故的(de)再次發生。