一、造成汽車起重機傷害事故的原因主要有哪些

汽車(che)起重機作(zuo)(zuo)為一(yi)(yi)種起重機械，在操作(zuo)(zuo)過程中，有一(yi)(yi)定的危(wei)險性，在操作(zuo)(zuo)過程中，可能會出現一(yi)(yi)些事(shi)故，一(yi)(yi)般造(zao)成汽車(che)吊事(shi)故的原因主要有：

1、人的不安全行為

（1）超載(zai)：超載(zai)是目前汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)業最常見的違規(gui)操作，也是引發翻車(che)的高危(wei)因素。在實(shi)際工作中由于對(dui)起(qi)吊物品(pin)的重(zhong)量估計不清(qing)，或對(dui)安(an)全問題不夠重(zhong)視而超載(zai)起(qi)吊，使起(qi)重(zhong)機(ji)失(shi)去平衡(heng)而翻車(che)。

（2）回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過快(kuai)：汽車起(qi)重機(ji)在(zai)起(qi)吊物品之初，一般不會因為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)翻車，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)造成(cheng)的(de)翻車常發(fa)生在(zai)回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)過程中。這(zhe)是(shi)因為回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)會產生離心力(li)，回(hui)(hui)轉(zhuan)(zhuan)越快(kuai)，離心力(li)越大且(qie)方向傾斜(xie)，十分危(wei)險。

（3）伸縮臂(bei)操作錯誤(wu)：在起吊過程中，起重臂(bei)伸縮容易發生翻車。因為起重臂(bei)伸縮，是(shi)在給(gei)起重機(ji)增加(jia)(jia)負(fu)重，是(shi)在作“加(jia)(jia)法”，如果在此之前起重機(ji)已經滿負(fu)荷，繼續(xu)作“加(jia)(jia)法”則可能瞬間(jian)超(chao)載翻車。

（4）與(yu)輸電線最小(xiao)(xiao)(xiao)距離小(xiao)(xiao)(xiao)于規(gui)定值(zhi)：汽車(che)起重機工作時，起重臂、鋼絲繩、吊具以及吊物，與(yu)輸電線的最小(xiao)(xiao)(xiao)距離應(ying)小(xiao)(xiao)(xiao)于規(gui)定值(zhi)，可(ke)能造成觸電。

（5）斜拉(la)歪(wai)吊(diao)：吊(diao)拔(ba)埋在(zai)地下(xia)(xia)或粘結(jie)在(zai)地上的構件。斜吊(diao)相當(dang)于(yu)在(zai)起重臂端(duan)除垂直向下(xia)(xia)的力之外增(zeng)加了水平方向的分力，加大了汽(qi)車起重機(ji)傾翻(fan)的風險，同時(shi)也使鋼絲(si)繩拉(la)力增(zeng)加。因此嚴禁斜拉(la)歪(wai)吊(diao)。

（6）吊物上站人：嚴禁在汽車起重機的(de)吊物上站人，一旦(dan)汽車起重機發生(sheng)(sheng)鋼絲繩斷裂或(huo)傾覆(fu)事故(gu)，則極易發生(sheng)(sheng)人身傷亡事故(gu)。

（7）在起重(zhong)作業半徑內站(zhan)人(ren)：為(wei)了(le)作業人(ren)員自身的安全，汽車起重(zhong)機作業過程(cheng)中，作業半徑內嚴(yan)禁站(zhan)人(ren)。

2、物的不安全狀態

（1） 使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)帶有“毛(mao)病”的(de)(de)吊索具：使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)無(wu)質(zhi)量合(he)格證明文(wen)件的(de)(de)鋼(gang)絲(si)繩，建筑(zhu)起(qi)重(zhong)機械使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)鋼(gang)絲(si)繩其結構形式、強度(du)、規格不符合(he)起(qi)重(zhong)機使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)說明書的(de)(de)要(yao)求。使(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)經過(guo)補(bu)焊的(de)(de)吊鉤和(he)吊環等。

（2）地(di)(di)面支撐強度不(bu)足：長期以來，汽車起重(zhong)機支腿下(xia)陷(xian)事故頻繁發(fa)生。這類事故的(de)根本原因是：支腿接觸的(de)地(di)(di)面軟硬(ying)不(bu)一，造成(cheng)支腿不(bu)均勻下(xia)陷(xian)。常見的(de)容(rong)易(yi)造成(cheng)支腿下(xia)陷(xian)的(de)地(di)(di)面有：回填土(tu)、碎石地(di)(di)、泥地(di)(di)、地(di)(di)形邊緣、排水渠等空心場地(di)(di)，甚至水泥地(di)(di)也會常有下(xia)陷(xian)情況(kuang)發(fa)生。

（3）安(an)全裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)失靈：安(an)全防(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是防(fang)止起(qi)(qi)重機(ji)械事故的必要(yao)措施。它(ta)包括限制運動行程和工作位(wei)置(zhi)的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)脫鉤(gou)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)起(qi)(qi)重機(ji)超(chao)載的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、防(fang)起(qi)(qi)重機(ji)傾翻和滑移的裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)、聯(lian)鎖保護(hu)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)等。當汽車起(qi)(qi)重機(ji)因維(wei)護(hu)保養(yang)不當時發(fa)生安(an)全裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)失靈，容易發(fa)生安(an)全事故。

3、環境的不安全因素

主(zhu)要是(shi) 氣(qi)(qi)候(hou)因素(su)影響，在大(da)(da)雨(yu)、霧(wu)、大(da)(da)雪及六級(ji)以(yi)上大(da)(da)風(feng)等惡劣天氣(qi)(qi)繼續進行吊(diao)裝作(zuo)(zuo)業，或(huo)雨(yu)雪后進行吊(diao)裝作(zuo)(zuo)業時，未及時清理冰(bing)雪并(bing)采取(qu)防滑和防漏電措(cuo)施的話(hua)，很容易(yi)發生安全事故。

二、如何避免汽車吊頻發安全事故

汽車吊是(shi)生(sheng)產(chan)作業工具，為了預防它經常出(chu)現安全(quan)事故，需要做到以(yi)下幾點：

1、凡新(xin)購(gou)、大修、改造、新(xin)安裝及使用(yong)、停用(yong)時(shi)間超過規(gui)定的汽車起重(zhong)機(ji)，均應(ying)按有關規(gui)定進行技(ji)術檢驗(yan)，合格后方(fang)可使用(yong)。

2、汽車起重(zhong)機啟動前應重(zhong)點檢查(cha)下列項目，并應符合相應要(yao)求：

（1）各安全保護裝置(zhi)和(he)指示儀表齊全完好。

（2）鋼絲繩及連接部位應符合規(gui)定(ding)。

（3）燃油(you)、潤滑油(you)、液(ye)壓(ya)油(you)及冷卻水應添加充足(zu)。

（4）各連接件不(bu)得松動。

（5）輪(lun)胎氣壓(ya)應符合規定(ding)。

（6）起(qi)重臂(bei)應可(ke)靠擱置在支架上。

3、在起重作(zuo)業中(zhong)，司機和指揮需持證(zheng)上崗。施工單位(wei)需編制(zhi)起重作(zuo)業計劃(hua)，工人進行(xing)起重作(zuo)業前，應(ying)進行(xing)技術交底。起重作(zuo)業場地四周(zhou)應(ying)張貼(tie)與(yu)起重作(zuo)業相(xiang)關的安全警示標志。

4、汽(qi)車起(qi)重機(ji)工作(zuo)的場地應保持平(ping)坦堅實，符合起(qi)重時的受力要(yao)求；汽(qi)車吊應與溝渠(qu)、基坑(keng)保持安(an)全(quan)(quan)距離。作(zuo)業前應將支(zhi)(zhi)腿全(quan)(quan)部伸出，并應支(zhi)(zhi)墊牢(lao)固。調(diao)整支(zhi)(zhi)腿應在無(wu)載(zai)荷(he)時進(jin)行(xing)，并將起(qi)重臂全(quan)(quan)部縮回轉至(zhi)正前或正后，方可調(diao)整。作(zuo)業過程中發現支(zhi)(zhi)腿沉陷或其他(ta)不正常情況時，應立即放下吊物(wu)，進(jin)行(xing)調(diao)整后，方可繼續(xu)作(zuo)業。

5、開始(shi)起吊前，應先將(jiang)構件(jian)吊離(li)地面(mian)200mm-300mm后暫停，檢(jian)查起重機的(de)(de)(de)穩定性、制動裝置的(de)(de)(de)可靠性、構件(jian)的(de)(de)(de)平(ping)衡性和(he)綁(bang)扎的(de)(de)(de)牢固(gu)性等，確認(ren)無誤后，方可繼續(xu)起吊。已吊起的(de)(de)(de)構件(jian)不(bu)得長久停滯在空中。嚴禁超載和(he)吊裝重量不(bu)明的(de)(de)(de)重型構件(jian)和(he)設備。

6、嚴禁在吊(diao)起的構(gou)件(jian)上(shang)行走(zou)(zou)或站立。不得用(yong)起重機載運人員，不得在構(gou)件(jian)上(shang)堆放或懸掛零星物件(jian)。嚴禁在已吊(diao)起的構(gou)件(jian)下面或起重臂下旋轉范(fan)圍內作(zuo)業或行走(zou)(zou)。起吊(diao)時應勻(yun)速，不得突然制動(dong)，回(hui)(hui)轉時動(dong)作(zuo)應平穩，當回(hui)(hui)轉未停穩前不得做反(fan)向動(dong)作(zuo)。

7、汽車起重(zhong)機靠近架(jia)空(kong)輸電線(xian)路或在架(jia)空(kong)輸電線(xian)路下行(xing)走時，與架(jia)空(kong)輸電線(xian)的安全距離應符合(he)現(xian)行(xing)行(xing)業(ye)標準和其他相關標準的規定(ding)。

8、不得使用汽車起重(zhong)機進(jin)行斜(xie)拉、斜(xie)吊和起吊埋設在(zai)地下或凝固在(zai)地面上的重(zhong)物以及其他(ta)不明重(zhong)量的物體。

9、大(da)(da)雨、霧、大(da)(da)雪及(ji)六級以(yi)上大(da)(da)風等惡劣天氣應停止吊(diao)裝作(zuo)業(ye)。雨雪后進行吊(diao)裝作(zuo)業(ye)時，應及(ji)時清理冰雪并采取防(fang)滑(hua)和防(fang)漏電(dian)措施。先試吊(diao)，確認制動器靈敏可靠后方可進行作(zuo)業(ye)。

10、汽車起重(zhong)機(ji)操(cao)作人員要遵守(shou)操(cao)作規范(fan)，確(que)保起重(zhong)安全(quan)。

三、汽車起重機安全事故應急預案

1、事故發(fa)生后首(shou)先應立即停機，保護現場，并馬(ma)上報告有關負(fu)責人。

2、各負責人要立即調查(cha)，如(ru)實做好記(ji)錄(lu)，同(tong)時上報有關部門。

3、做以上工(gong)作的同(tong)時(shi)，應針對事故的性質、嚴重程，及時(shi)請有(you)關專業維修人員檢修設備，如(ru)有(you)人員的傷亡(wang)應盡(jin)快將(jiang)其送往醫院(yuan)進行搶救，力爭將(jiang)事故的損失降到最少(shao)。

4、查清事故的原(yuan)因和責任，對違章作(zuo)業(ye)、玩忽職(zhi)守的事故責任者(zhe)，要(yao)嚴(yan)肅處理，根據(ju)情節輕重(zhong)，賠償部分(fen)經濟損失。

5、對事故(gu)性質嚴重、惡劣(lie)的或同類事故(gu)重復(fu)發生的責任(ren)人，除賠償(chang)經濟損失外，并(bing)應給予紀(ji)律處分直至追(zhui)究其法律責任(ren)。

6、總結經(jing)驗，杜絕同類事故的再次發生(sheng)。