離合器踩著特別沉是什么原因

1、回位彈(dan)簧拉力過大(da)

為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧后出現，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉(la)力太(tai)大造成。

2、離合助力缸損壞

很多汽(qi)車離(li)合器都采用了(le)(le)助(zhu)(zhu)力(li)系統(tong)，正常情況下(xia)操(cao)作會比較(jiao)輕(qing)便，但如果離(li)合助(zhu)(zhu)力(li)缸出了(le)(le)故障，可能(neng)就(jiu)會造(zao)成助(zhu)(zhu)力(li)不足，最終(zhong)表現(xian)就(jiu)是踩(cai)踏離(li)合器踏板時非常沉重。

3、壓縮空氣壓力低

驅動(dong)離(li)合(he)助力(li)器的(de)(de)大部(bu)分動(dong)力(li)都來自于儲氣筒內的(de)(de)壓縮空氣，如果通(tong)向助力(li)器的(de)(de)壓縮空氣壓力(li)過低，就會(hui)造成(cheng)助力(li)不(bu)足(zu)現象地發生(sheng)，所以出(chu)現此類故障(zhang)后(hou)應(ying)優先對通(tong)往離(li)合(he)助力(li)器的(de)(de)壓縮空氣壓力(li)進行檢查。

4、潤滑不足

離合器是由(you)助力(li)缸（俗稱分泵）通(tong)過一些列的(de)機械結構(gou)驅動(dong)壓盤完成分離，在這(zhe)個結構(gou)內有好幾個需要潤滑的(de)點，如果潤滑不足，摩擦力(li)過大，就會引發離合器踏板沉重。

5、分離軸承過緊

分離軸(zhou)承(cheng)和導向套(tao)的(de)配合間隙過(guo)小，就會造成摩擦(ca)力(li)過(guo)大，驅(qu)動力(li)浪(lang)費(fei)在了分離軸(zhou)承(cheng)和導向套(tao)的(de)摩擦(ca)上(shang)，踏板沉重也(ye)就在所難(nan)免。

離合器太沉怎么辦

1、將離合(he)器機構拆下進行(xing)清洗保養、注油，按標準(zhun)調整好間隙(xi)。

2、拆(chai)解離(li)合器(qi)總、分泵以及管路，用酒(jiu)精清洗再用高壓空氣吹凈。

調節離合輕重的方法

1、 通過調節離合(he)器控(kong)(kong)制(zhi)部分可(ke)進行微調（液壓式離合(he)器控(kong)(kong)制(zhi)部分不可(ke)調）

機械式(shi)離合器可通(tong)過(guo)調(diao)(diao)整離合器拉線松緊度進行調(diao)(diao)整，也可以(yi)通(tong)過(guo)改(gai)變(bian)離合器拉線長(chang)度進行調(diao)(diao)成（改(gai)變(bian)力臂）。其中，前一種辦法可進行微調(diao)(diao)，后一種辦法調(diao)(diao)整范(fan)(fan)圍較大，但(dan)后一種辦法已經屬于改(gai)裝范(fan)(fan)疇了，且調(diao)(diao)整不(bu)好會影響到行車安(an)全，不(bu)建(jian)議這樣操作。

2、修復故障，更換相關零部件(jian)

主要是離合器壓片、離(li)(li)合(he)(he)器壓盤或者分離(li)(li)軸承故障，也就是我們通(tong)常所(suo)說的(de)“離(li)(li)合(he)(he)器三件(jian)套(tao)”，這(zhe)些零部件(jian)都是消(xiao)耗件(jian)，如果存在(zai)故障或者磨損嚴重是會(hui)出現離(li)(li)合(he)(he)器過重的(de)情況(kuang)的(de)。且很多時(shi)候(hou)(hou)，離(li)(li)合(he)(he)器過重都是“離(li)(li)合(he)(he)器三件(jian)套(tao)”的(de)問(wen)題。一般“離(li)(li)合(he)(he)器三件(jian)套(tao)”使用壽命都差不多的(de)，所(suo)以在(zai)更換的(de)時(shi)候(hou)(hou)最好全(quan)部更換。