離合器踩著特別沉是什么原因

1、回位彈簧拉力過(guo)大

為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧后出現，那很有可能就是離合器踏板(ban)回位彈簧(huang)拉力太大造成。

2、離合助力缸損壞

很多汽車離(li)合器都采用了助力系統，正常情況下操作會比較(jiao)輕便，但如果離(li)合助力缸(gang)出了故障(zhang)，可(ke)能就(jiu)會造成助力不足，最終表現就(jiu)是踩踏離(li)合器踏板時非(fei)常沉重。

3、壓縮空氣壓力低

驅動離合(he)(he)助(zhu)力器的(de)(de)大部分動力都來(lai)自于儲氣(qi)筒內的(de)(de)壓縮空氣(qi)，如果(guo)通向助(zhu)力器的(de)(de)壓縮空氣(qi)壓力過低，就會造成助(zhu)力不足現象地(di)發(fa)生(sheng)，所以出(chu)現此類(lei)故障后應優先對通往離合(he)(he)助(zhu)力器的(de)(de)壓縮空氣(qi)壓力進(jin)行檢查。

4、潤滑不足

離合器(qi)是由助力缸（俗稱分泵）通過(guo)一些列的機械結構驅動壓(ya)盤完成分離，在這個結構內有好幾個需(xu)要(yao)潤滑的點，如果(guo)潤滑不足，摩擦力過(guo)大，就(jiu)會引發離合器(qi)踏板沉重。

5、分離軸承過緊

分離軸承(cheng)和導(dao)向(xiang)套的(de)配合(he)間隙過小(xiao)，就會(hui)造(zao)成摩擦力過大，驅動力浪費在(zai)了(le)分離軸承(cheng)和導(dao)向(xiang)套的(de)摩擦上(shang)，踏板沉重也就在(zai)所難免。

離合器太沉怎么辦

1、將離合(he)器機構拆下(xia)進行清洗保養、注(zhu)油(you)，按(an)標準調(diao)整好間隙。

2、拆解(jie)離合器(qi)總、分泵以及管路，用(yong)酒(jiu)精(jing)清洗再(zai)用(yong)高壓空(kong)氣(qi)吹凈(jing)。

調節離合輕重的方法

1、 通過調節離合器控(kong)制部分可(ke)進(jin)行(xing)微調（液壓式離合器控(kong)制部分不可(ke)調）

機械式離合(he)器可通過(guo)調(diao)(diao)整離合(he)器拉(la)(la)線松緊度(du)進行(xing)調(diao)(diao)整，也可以通過(guo)改(gai)(gai)變離合(he)器拉(la)(la)線長度(du)進行(xing)調(diao)(diao)成（改(gai)(gai)變力臂）。其中(zhong)，前(qian)一(yi)種(zhong)辦法可進行(xing)微調(diao)(diao)，后一(yi)種(zhong)辦法調(diao)(diao)整范圍較大，但后一(yi)種(zhong)辦法已經屬于改(gai)(gai)裝范疇了，且調(diao)(diao)整不好(hao)會影響(xiang)到行(xing)車安全，不建(jian)議(yi)這樣操作(zuo)。

2、修復故障，更換相關(guan)零部件

主要是離合器壓(ya)片(pian)、離(li)合(he)器壓(ya)盤或(huo)者(zhe)分(fen)離(li)軸承故(gu)障，也就(jiu)是(shi)我們通常所(suo)說的(de)(de)“離(li)合(he)器三(san)件(jian)套(tao)”，這些零部件(jian)都是(shi)消耗(hao)件(jian)，如果(guo)存(cun)在(zai)故(gu)障或(huo)者(zhe)磨損嚴重是(shi)會出現(xian)離(li)合(he)器過(guo)(guo)重的(de)(de)情(qing)況的(de)(de)。且很多時候(hou)，離(li)合(he)器過(guo)(guo)重都是(shi)“離(li)合(he)器三(san)件(jian)套(tao)”的(de)(de)問題。一般(ban)“離(li)合(he)器三(san)件(jian)套(tao)”使用壽命都差不多的(de)(de)，所(suo)以(yi)在(zai)更(geng)換的(de)(de)時候(hou)最好(hao)全部更(geng)換。