離合器踩著特別沉是什么原因

1、回位(wei)彈簧拉力過(guo)大(da)

為了讓離合器踏板在松開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧后出現，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉(la)力太大造成(cheng)。

2、離合助力缸損壞

很多汽車離(li)合(he)器都采(cai)用(yong)了(le)助(zhu)力系統，正常情況(kuang)下操作會比較(jiao)輕便，但如果離(li)合(he)助(zhu)力缸出了(le)故障，可能就(jiu)會造成助(zhu)力不足，最終表現就(jiu)是踩踏(ta)離(li)合(he)器踏(ta)板時非常沉重。

3、壓縮空氣壓力低

驅動(dong)離合(he)助(zhu)(zhu)力(li)(li)器(qi)(qi)的(de)大(da)部分動(dong)力(li)(li)都來自(zi)于儲(chu)氣筒內(nei)的(de)壓縮(suo)空(kong)氣，如果通向助(zhu)(zhu)力(li)(li)器(qi)(qi)的(de)壓縮(suo)空(kong)氣壓力(li)(li)過(guo)低(di)，就會造成助(zhu)(zhu)力(li)(li)不足現(xian)象地發(fa)生，所(suo)以(yi)出現(xian)此(ci)類故(gu)障后應優(you)先(xian)對通往離合(he)助(zhu)(zhu)力(li)(li)器(qi)(qi)的(de)壓縮(suo)空(kong)氣壓力(li)(li)進行檢查。

4、潤滑不足

離合(he)器(qi)是由助力缸（俗(su)稱(cheng)分泵(beng)）通(tong)過一些列的機械結構驅動壓(ya)盤(pan)完成分離，在這個(ge)結構內(nei)有好幾(ji)個(ge)需要潤滑(hua)的點，如(ru)果潤滑(hua)不足，摩擦力過大(da)，就會引發(fa)離合(he)器(qi)踏板沉(chen)重。

5、分離軸承過緊

分離軸(zhou)承和導向(xiang)套(tao)的配合(he)間隙(xi)過小，就會造成摩擦力(li)過大(da)，驅(qu)動力(li)浪費在了分離軸(zhou)承和導向(xiang)套(tao)的摩擦上，踏板沉重也就在所難免。

離合器太沉怎么辦

1、將離(li)合器機(ji)構拆下進行清洗保養、注油(you)，按標準調整好(hao)間隙。

2、拆解離合器總(zong)、分泵(beng)以及管路，用酒精清洗再用高壓空氣吹凈。

調節離合輕重的方法

1、 通過調(diao)節離(li)合器控制部(bu)分(fen)可進行微調(diao)（液壓式離(li)合器控制部(bu)分(fen)不可調(diao)）

機械式離(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)通(tong)過調(diao)(diao)整離(li)合(he)(he)器(qi)拉(la)線松緊(jin)度(du)進行(xing)(xing)調(diao)(diao)整，也可(ke)以通(tong)過改變離(li)合(he)(he)器(qi)拉(la)線長度(du)進行(xing)(xing)調(diao)(diao)成（改變力(li)臂）。其中(zhong)，前(qian)一(yi)(yi)種辦法(fa)可(ke)進行(xing)(xing)微(wei)調(diao)(diao)，后(hou)一(yi)(yi)種辦法(fa)調(diao)(diao)整范圍較(jiao)大，但后(hou)一(yi)(yi)種辦法(fa)已經屬于改裝范疇了，且調(diao)(diao)整不(bu)好會(hui)影響(xiang)到行(xing)(xing)車(che)安全，不(bu)建議這(zhe)樣操作。

2、修(xiu)復(fu)故障，更換相關零(ling)部件

主要是離合器壓片、離(li)(li)合(he)器(qi)壓盤或者分離(li)(li)軸承故障，也就是我們通(tong)常所說的(de)(de)(de)“離(li)(li)合(he)器(qi)三件(jian)套”，這(zhe)些零部(bu)件(jian)都是消耗(hao)件(jian)，如果存在故障或者磨損(sun)嚴重是會出現離(li)(li)合(he)器(qi)過重的(de)(de)(de)情況的(de)(de)(de)。且很多時候(hou)，離(li)(li)合(he)器(qi)過重都是“離(li)(li)合(he)器(qi)三件(jian)套”的(de)(de)(de)問題。一般(ban)“離(li)(li)合(he)器(qi)三件(jian)套”使用壽(shou)命都差不多的(de)(de)(de)，所以在更換(huan)的(de)(de)(de)時候(hou)最好全部(bu)更換(huan)。