一、空氣懸架有什么作用

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，它的作用主要就是通過上下調整底盤的高度來提高車身的通過性以及懸架的軟硬，使汽車獲得更平衡的越野和道路性能，從而實現舒適性和運動性之間的及時切換。一般來說，空氣懸掛通過改變空氣彈簧內氣體的容量，可以達到調節減震的軟硬和車身高低的效果，所以它可以實現在高速行駛時，自動降低車身高度，從而降低風阻，提高車輛的操控性能和穩定性。在顛簸的路面行駛時，自動升高車身高度，進而提高通過能力，使車輛更加從容地應對路況。同時，空氣懸掛還能夠根據不同的路況提供更加平穩的乘坐體驗，減少車身的振動和沖擊，讓乘客感受到更加舒適的駕駛體驗。空氣懸架的作用多多，因此很多高端車型都會配備空氣懸架，選車時，對于有空氣懸架系統的車型來說，還要注意看空氣懸架生產廠家是否靠譜。

二、空氣懸架和普通懸架的區別

1、普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)通(tong)(tong)常由彈簧和(he)減震筒組成，而(er)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)則將普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)扭簧替換(huan)為減振(zhen)器，并增加(jia)了一套電子(zi)控制系統和(he)氣(qi)(qi)(qi)泵。2、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)減震性(xing)能(neng)更(geng)(geng)優越，因此其(qi)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)度(du)高于(yu)普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)，搭載空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)的(de)(de)操控體(ti)驗更(geng)(geng)加(jia)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)。3、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)彈簧可(ke)以(yi)根據車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)載重和(he)行駛(shi)狀(zhuang)態自動調整車(che)身高度(du)，保持車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)水平狀(zhuang)態，普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)的(de)(de)高度(du)是固定的(de)(de)，無法根據車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)載重和(he)行駛(shi)狀(zhuang)態自動調整。4、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)由于(yu)舒(shu)(shu)(shu)適(shi)度(du)和(he)通(tong)(tong)過性(xing)都比(bi)普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)好，制造(zao)工藝復(fu)雜(za)，零(ling)部件較多，因此價(jia)格也會更(geng)(geng)貴。5、由于(yu)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)結(jie)構更(geng)(geng)為復(fu)雜(za)，其(qi)故障率和(he)維修成本都會比(bi)普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)(jia)更(geng)(geng)高。6、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)能(neng)適(shi)應各種(zhong)不同的(de)(de)路(lu)況和(he)行駛(shi)環境，一些需(xu)要運(yun)輸重物的(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)也可(ke)以(yi)使用(yong)，乘(cheng)用(yong)車(che)則主(zhu)要是高端車(che)型會配備；普(pu)(pu)(pu)(pu)通(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)主(zhu)要適(shi)用(yong)于(yu)一些經濟型車(che)型和(he)輕型車(che)輛(liang)(liang)(liang)(liang)。

三、空氣懸架使用壽命多久

大部分車(che)型的(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)，其使用(yong)(yong)(yong)(yong)壽(shou)命在3-5年(nian)左右(you)，具體(ti)多(duo)長(chang)取(qu)決于車(che)輛(liang)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)頻率、路況(kuang)、保(bao)(bao)養情況(kuang)等，如果車(che)輛(liang)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)情況(kuang)較好，且經(jing)常(chang)得到及時的(de)(de)保(bao)(bao)養，那么它的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)壽(shou)命會(hui)較長(chang)，甚至超(chao)過5年(nian)；如果汽車(che)經(jing)常(chang)停放不用(yong)(yong)(yong)(yong)，或者(zhe)經(jing)常(chang)行駛(shi)在路況(kuang)較差的(de)(de)路面上，空氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)的(de)(de)壽(shou)命會(hui)更(geng)短。另外，值得一提的(de)(de)是，空氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)的(de)(de)性能也會(hui)隨著時間的(de)(de)推(tui)移而(er)逐(zhu)(zhu)漸降(jiang)低(di)，因(yin)為(wei)使用(yong)(yong)(yong)(yong)時間長(chang)了(le)，空氣(qi)(qi)(qi)減震器和(he)橡膠隔(ge)震墊的(de)(de)性能會(hui)逐(zhu)(zhu)漸下降(jiang)，導(dao)致懸(xuan)掛系(xi)統(tong)的(de)(de)阻尼和(he)緩沖性能變差，因(yin)此(ci)有必要定期更(geng)換空氣(qi)(qi)(qi)懸(xuan)架(jia)。

四、空氣懸架優缺點分別有哪些

1、空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)優點：（1）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)可以(yi)根(gen)據需要進行(xing)調整高(gao)度(du)(du)，以(yi)適(shi)應不同的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛(shi)條件和(he)(he)(he)要求，這使得駕(jia)駛(shi)員能(neng)夠(gou)根(gen)據道(dao)路(lu)狀(zhuang)況(kuang)選擇(ze)最佳的(de)(de)(de)(de)車輛(liang)(liang)高(gao)度(du)(du)，從而提(ti)供(gong)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)性能(neng)和(he)(he)(he)平穩度(du)(du)。（2）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)還可以(yi)提(ti)供(gong)更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)離地間隙，提(ti)高(gao)汽車通(tong)(tong)過性，對于(yu)通(tong)(tong)過崎嶇的(de)(de)(de)(de)地形或(huo)越(yue)野駕(jia)駛(shi)非常(chang)有用(yong)。（3）通(tong)(tong)過減震(zhen)器和(he)(he)(he)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)調節，空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)可以(yi)減少(shao)車輛(liang)(liang)在行(xing)駛(shi)中的(de)(de)(de)(de)顛簸和(he)(he)(he)震(zhen)動(dong)，使得乘坐舒(shu)適(shi)性更(geng)高(gao)，特別是在長時(shi)間駕(jia)駛(shi)時(shi)。（4）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)還可以(yi)提(ti)供(gong)更(geng)好的(de)(de)(de)(de)轉向響(xiang)(xiang)應和(he)(he)(he)車輛(liang)(liang)操控性能(neng)，從而提(ti)高(gao)駕(jia)駛(shi)安(an)全(quan)性。2、空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)缺點：（1）由于(yu)其復雜(za)的(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)和(he)(he)(he)技(ji)術(shu)要求，空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)系(xi)統容易受到外部(bu)環境因素的(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，如(ru)惡劣(lie)的(de)(de)(de)(de)天氣(qi)或(huo)道(dao)路(lu)條件，一(yi)旦空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系(xi)統出(chu)現故(gu)障，從而需要更(geng)頻繁的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)和(he)(he)(he)更(geng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)維護成本。（2）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)因為制作(zuo)工藝(yi)復雜(za)，組成部(bu)件眾多導致其成本一(yi)直(zhi)降不下(xia)(xia)來。（3）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)由于(yu)車身(shen)調節靠電腦控制，車身(shen)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)數(shu)據不像普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)為固定值。因此，有些(xie)時(shi)候(hou)車身(shen)高(gao)度(du)(du)來回的(de)(de)(de)(de)改(gai)變，很容易引起跑偏的(de)(de)(de)(de)問題。（4）空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)(gua)一(yi)旦損壞車身(shen)會(hui)下(xia)(xia)塌，車輛(liang)(liang)不能(neng)行(xing)駛(shi)。