芒果视频下载

品牌分類   知識分類          
移動(dong)端
  • 買購網APP
  • 手機版Maigoo
  
空氣懸架十大品牌

2024年空氣懸架十大品牌

十大空氣懸架品牌排行榜,空氣懸架系統-空氣懸掛廠家排行榜,空氣懸架哪個品牌好
空氣懸架什么牌子好?經專業評測的2024年空氣懸架十大品牌名單發布啦!居前十的有:孔輝汽車KH、VIBRACOUSTIC、保隆BAOLONG、Contitech康迪泰克、AMK、WABCO威伯科、拓普TUOPU、京西重工、天潤工業、科曼KOMMAN等,上榜空氣懸架十大品牌榜單和著名空氣懸架品牌名單的是口碑好或知名度高、有實力的品牌,排名不分先后,僅供借鑒參考,想知道什么牌子的空氣懸架好?您可以多比較,選擇自己滿意的!空氣懸架品牌主要屬于商標分類的第12類(1202)。
榜單更新時間:2024年03月27日(每月更新)
所屬公司:浙江孔輝汽車科技有限公司,孔輝科技是國內較早實現乘用車空氣懸架系統OEM量產供貨的企業,可為主機廠提供系統級解決方案,同時還可提供汽車電控懸架控制器軟硬件、空氣彈簧總成及氣泵總成等,作為高新技術企業,擁有發明專利百余項,目前已獲得多家車企的空氣懸架系統或空簧總成定點資格。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:威巴克(無錫)減震器有限公司,威巴克隸屬科德寶集團,是全球創新的汽車行業NVH(噪聲、振動及聲振粗糙度)解決方案提供商,主要開發、生產和銷售汽車減震系統產品,包括底盤系統、發動機系統、傳動系統和懸掛系統的金屬橡膠減震支撐、襯套、阻尼器和空氣懸掛,擁有全球的開發和生產網絡,目前威巴克在重慶、上海、無錫和煙臺設有分支機構。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:上海保隆汽車科技股份有限公司,成立于1997年,2017年在上交所上市(股票代碼:603197),主要產品包括氣門嘴、平衡塊、智能空氣懸架等橡膠金屬部件;排氣系統管件、汽車結構件和EGR 管件等汽車金屬管件;汽車胎壓監測系統、汽車傳感器、基于攝像頭和毫米波雷達等技術的汽車駕駛輔助系統等汽車電子產品。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:康迪泰克(中國)橡塑技術有限公司,康迪泰克始創于1871年,隸屬德國大陸集團旗下,是全球非輪胎橡膠和塑料技術領域的主要制造商,致力于為汽車行業、機械和儀器制造業、鐵路車輛及采礦業設計、開發并生產各種功能性零部件及系統,在全球25個國家共設有有40個研發機構,80多家工廠。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:安美科(安徽)汽車電驅有限公司,AMK創于1963年德國,是全球領先的空氣懸架系統和電機、電控系統的高端供應商,是眾多知名整車制造商重要的一級供應商,已發展成為客戶提供全面解決方案的世界知名的伺服電機,控制系統產品專業制造商,AMK于2016年被中鼎股份(股票代碼:000887)收購,目前已在10多個國家或地區設立了分公司或代理機構。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:采埃孚(中國)投資有限公司,威伯科創于1869年美國,是世界著名的汽車商用電子制動、穩定性和懸掛控制系統供應商之一,2020年WABCO被采埃孚集團收購,威伯科作為商用車領域的技術領導者,擁有全球領先的制動控制系統技術,在全球范圍內擁有40余家辦事處和工廠,廣泛服務于卡車、掛車、客車等商用車輛制造商。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:寧波拓普集團股份有限公司,拓普集團創建于1983年,于2015年在上交所上市(股票代碼:601689),主要致力于汽車動力底盤系統、飾件系統、智能駕駛控制系統等領域的研發與制造,主要生產減震系統、內外飾系統、車身輕量化、底盤系統、智能座艙部件、熱管理系統、空氣懸架系統、智能駕駛系統和執行器等產品。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:北京京西重工有限公司,京西重工承襲Delco和德爾福逾百年歷史和積淀,是一家世界性的汽車懸架與制動系統供應商,專注于懸架系統和制動系統兩大主要產品類別的研發與制造,京西集團擁有先進的研發中心、制造工廠以及眾多知識產權,其磁流變減震器和空氣懸架技術居于全球業界前沿,是具備磁流變懸架量產能力的公司。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:天潤工業技術股份有限公司,天潤工業成立于1954年,2009年在深交所上市(股票代碼:002283),是以生產內燃機曲軸、連桿為主導產品、業務涵蓋內燃機動力零部件、工裝模具制造、自動化智能化裝備、整車空氣懸架等的大型綜合性產業集團,目前建成國內先進的MTS空氣懸架實驗室,業務范圍涵蓋乘用車電控懸架系統,商用車底盤橡膠懸架、底盤空氣懸架、半掛車空氣懸架、駕駛室空氣懸架、底盤零件等。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
所屬公司:上海科曼車輛部件系統股份有限公司,科曼股份成立于2001年,是一家知名汽車空氣懸架制造商,專注于車輛空氣懸架系統及配件產品的研發、生產與銷售的高新技術企業,為國內主流的大中輕型客車、載重汽車、半掛車等主機廠以及東南亞、中東、南美等國家和地區的汽車生產企業提供先進的車輛空氣懸架系統解決方案。(由CN10/CNPP品牌研究員專業測評)
榜單相關
1
蒙諾創于1916年美國,全球知名懸掛系統OE配套減振器供應商,以創新能力和產品品質著稱,是較早推出乘用車減振器的品牌,為汽車售后市場提供創新技術方案。蒙諾致力于提供貼合原廠駕駛和操控性能的零部件,在全國各地擁有各類不同等級的經銷商。
2
Sachs品牌始于1894年,現隸屬于德國采埃孚旗下,專注于為乘用車提供減振器、離合器、雙質量飛輪以及離合器操作系統等汽車配件產品。Sachs提供適用于幾乎所有車型的各種應用領域的產品,每年有超過1000萬輛配備薩克斯阻尼器和減震器新車產品下線。
3
倍適登始創于1873年,1988年成為蒂森克虜伯集團旗下子公司,為眾多高端汽車公司提供減震器、空氣懸掛原廠配套產品,同時也在售后市場提供著原廠替換件與升級改裝件產品,其研發的單筒氣壓式減震器可消除傳統伸縮式減震器的物理缺陷,減輕自重的同時能夠被安裝在任意位置。
4
始于1919年日本,KYB公司是世界上較大的液壓設備制造商之一,其有效的利用油壓技術生產銷售用于汽車、摩托車、卡車、巴士、飛機、鐵路車輛的減震器,用于建設及產業機械、農耕機械的油壓設備,用于船舶、劇場舞臺裝置的系統設備。KYB集團在全球21個國家有30多家分公司,其中在亞洲、歐洲、美國等國家和地區擁有多個生產基地。
5
日立安斯泰莫是由日立汽車系統、京濱、昭和及日信工業4家公司于2021年1月合并組成,其整合了各家公司在汽車電動動力總成系統、先進底盤、自動駕駛、先進駕駛輔助系統及摩托車系統領域的整體優勢,提供具有前瞻性的移動出行方案,在汽車和摩托車領域為客戶提供先進和可持續的移動技術。
6
KONI始創于1857年荷蘭,是全球出色的性能和可調減震器制造商,現隸屬于ITT集團旗下,以其FSD自動調整軟硬度技術享譽市場,提供適用于乘用車、商用車、火車和工業應用的減震器解決方案。ITT集團是一家全球多元化的工業公司,為能源、運輸和工業市場提供高度工程化、定制化解決方案的領先制造商。
7
南陽淅減成立于1951年,是以生產汽車減振器、汽車齒輪及地鐵、火車、高鐵減振器三塊產業為主的公司,下轄包括意大利、上海、南陽、淅川等5個子公司,具備年生產2000萬支汽車減振器、20萬套汽車弧齒、10萬支地鐵、火車、高鐵減振器的研發和生產能力。
8
正裕工業成立于1994年,是國內較早從事汽車懸架系統減震器生產的企業之一,集汽車售后市場、整車配套加工和提供懸架支柱總成整體解決方案為一體的制造商和綜合服務商。正裕工業現有汽車減震器產品9大系列10000余個型號,覆蓋全球大多數車型,是國內多家整車廠商的OEM配套供應商。
9
創建于2006年,國內頗具實力的汽車部件提供商,集“寧達”牌車用減振器和結構管件等產品研發、生產、銷售、服務為一體的綜合性企業。寧江山川擁有多個專業化生產基地和技術研發中心,現年產減振器可達數百萬只,產品被廣泛應用于乘用車、商用車及特種車輛領域。
10
東機工成立于1988年,富奧股份與日立安斯泰莫合資成立,專注于汽車減振器及相關產品,集開發、制造、銷售于一體的企業。一汽東機工地面積10萬平方米、擁有14個OE客戶,近千萬支產能,產品覆蓋國內大部分地區,輻射美國、新加坡、俄羅斯和中東地區的全球市場。
1
源自1897年,全球汽車后市場用品佼佼者,隸屬于美國輝門集團,專注于為整車廠商和售后市場提供專業完善的制動零部件產品的大型跨國企業。菲羅多是世界摩擦材料標準協會FMSI的發起人和主席,目前已在全球多個國家和地區設有研發中心和生產加工基地,企業綜合實力位居全球同行業前列。
2
創建于1961年,意大利知名汽車配件生產商,專注于高性能制動器系統和部件的研發、生產和銷售服務。布雷博擁有較強的研發實力和創新能力,旗下制動系統備受眾多歐系、日系汽車廠商及賽車車隊和汽車后市場的青睞,營銷網絡遍布全球數十個國家和地區。
3
源于1926德國,博世集團旗下,專業從事汽車配件、維修站設備的生產/物流/銷售以及配件產品再制造的企業。博世汽車診斷業務單元提供測試工具、維修站設備、診斷軟件以及為維修站提供培訓課程,2012年整合原斯必克集團旗下汽車服務方案業務,開始面向整車制造商提供全面的售后服務方案。
4
汽車制動摩擦材料行業知名品牌,隸屬于德國泰明頓集團。TEXTAR主營產品涵蓋乘用車及商用車的盤式制動片和鼓式剎車片、賽車剎車片、工業剎車片和火車剎車片,并在全球十余個城市設有多家工廠、研發中心和技術中心,致力于為各類整車廠商和售后市場分銷商提供完善的產品和優良的服務。
5
世界知名汽車零部件供應商之一,2018年加入德國采埃孚股份公司。TRW天合是汽車安全系統的先驅,主要從事制動系統、轉向系統、商用車零部件和維修工具的研發和生產,在全球擁有較高的知名度和市場占有率,目前已成功銷往全球數十個國家和地區。
6
創建于1906年,德國大陸集團旗下汽車零配件提供商,致力于為廣大用戶提供專業的汽車制動系統解決方案。ATE秉承了汽車原廠多年的產品和優勢技術優勢,目前已推出剎車總泵、剎車分泵、剎車盤、剎車片、制動液、剎車軟管、增壓器、制動鉗等多個系列產品,在全球范圍內享有較高的知名度和美譽度。
7
源自1999年,國內制動摩擦材料行業領軍品牌,專注于汽車制動系統產品研發、生產和銷售的大型上市企業(股票代碼:603586)。金麒麟擁有專業的汽車零部件生產基地和研發中心,并與國內多個知名主機廠商建立了深度合作關系,產品適配于全球主流乘用車車型和大部分商用車車型,深受客商和終端用戶的青睞與支持。
8
成立于1970年,采埃孚集團旗下知名剎車片品牌,專注于摩擦材料研發、生產、銷售的現代化產業企業。耐磨士主營低金屬材質剎車片和陶瓷材質剎車片,憑借耐高溫、低損耗、低噪音等特點而備受廣大用戶的青睞,旗下產品可適用于歐洲、美洲、亞洲及大洋洲的大部分車型。
9
源自1902年,美國知名制動產品生產商,隸屬于BPI集團,專注于乘用車、商用車及特種車輛制動系統的設計、生產和銷售服務。雷貝斯托于2011年正式進入國內市場,目前已在全球設有多個生產基地和技術研發中心,旗下制動盤、制動片、制動蹄、制動鼓、制動總泵、制動分泵、制動卡鉗等產品憑借專業的表現而備受業界推崇。
10
成立于1983年,源自日本的知名剎車片制造商,陶瓷剎車片行業先驅,隸屬于安利捷集團。FBK專注于汽車后市場制動產品多年,目前主營盤式、卡式和鼓式制動器襯片研發、生產和銷售,銷售網絡遍布日本、歐盟、中東與東南亞等多個國家和地區。
空氣懸架相關推薦
小編精選
關(guan)注(zhu)TOP
空氣懸架多少錢一套 空氣懸架系統為什么那么貴
空氣懸架的價格一直是比較高的,因為它的性能比普通懸架更強,結構更復雜,設計和制造成本更高,過去國外的品牌的空氣懸架單套售價一般在1.2萬元到...
空氣懸掛是什么意思 空氣懸架有幾種類型
懸掛是車架與車橋或車輪之間的傳力連接裝置,空氣懸掛是現在很多高端車型都會配備的懸掛系統,它使用氣泵和壓縮空氣替代傳統的螺旋彈簧作為彈性元件,...
空氣懸架系統怎么安裝 空氣懸架可以后期加裝嗎
空氣懸架系統一般由空氣彈簧、減振器和控制單元三部分組成,將減振器安裝在空氣彈簧座上,用彈性軟管連接減振器和控制單元,然后組裝在汽車上即可。很...
空氣懸掛是獨立懸掛嗎 空氣懸架是主動懸架嗎
空氣懸架又叫空氣懸掛,是一種常見的汽車懸架系統,汽車懸架有獨立懸掛和非獨立懸掛之分,又可分為主動懸架和被動懸架,那么空氣懸掛是獨立懸掛嗎?空...
空氣懸掛能提高多少高度 空氣懸架可以長時間調到最高嗎
空氣懸架可以通過提高和降低高度,一般是通過調節空氣彈簧進氣量實現的,不同車型的空氣懸架系統能調節的高度有所不同,一般大部分能調節±20毫米,...
空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么 空氣懸架和液壓懸架哪個好
汽車懸架系統有多種,空氣懸掛和液壓懸掛在很多車型上都有,它們主要在工作壓力、介質、控制方式等方面存在一定的區別,相比較而言,液壓懸掛使用的液...
空氣懸掛壞了有什么癥狀 空氣懸架壞了車子還能開嗎
空氣懸架出現故障損壞的話,汽車會出現車輛高度異常、行駛不平穩、有異響或異味、儀表盤故障燈亮等癥狀,一般導致空氣懸架系統出現問題是連接管路漏氣...
空氣懸架更換一次多少錢 空氣懸掛需要成套更換嗎
空氣懸架使用久了性能會退化,一般三到五年需要更換,如果發生故障的話也需要及時更換,更換空氣懸架的費用根據車型、所選擇的維修廠家、是成套更換還...
電磁懸掛和空氣懸掛的區別是什么 空氣懸架和電磁懸架哪個好一點
電磁懸掛和空氣懸掛都是汽車懸掛系統的一種,它們主要在功能、調節方式、側重點、介質等方面存在一定的區別,相比較而言,二者并沒有絕對的好與壞,主...
空氣懸掛由哪些部件組成 空氣懸架的工作原理是什么
空氣懸掛一般由空氣彈簧、壓縮機、阻尼元件、ECU、傳感器、儲氣罐等部分組成,工作時,離地距離傳感器監測車輛的高度變化,并傳輸數據給ECU,E...
空氣懸架是干嘛的

一、空氣懸架有什么作用

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統,它的作用主要就是通過上下調整底盤的高度來提高車身的通過性以及懸架的軟硬,使汽車獲得更平衡的越野和道路性能,從而實現舒適性和運動性之間的及時切換。一般來說,空氣懸掛通過改變空氣彈簧內氣體的容量,可以達到調節減震的軟硬和車身高低的效果,所以它可以實現在高速行駛時,自動降低車身高度,從而降低風阻,提高車輛的操控性能和穩定性。在顛簸的路面行駛時,自動升高車身高度,進而提高通過能力,使車輛更加從容地應對路況。同時,空氣懸掛還能夠根據不同的路況提供更加平穩的乘坐體驗,減少車身的振動和沖擊,讓乘客感受到更加舒適的駕駛體驗。空氣懸架的作用多多,因此很多高端車型都會配備空氣懸架,選車時,對于有空氣懸架系統的車型來說,還要注意看空氣懸架生產廠家是否靠譜。

二、空氣懸架和普通懸架的區別

1、普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架通(tong)(tong)(tong)(tong)常由(you)彈簧和(he)(he)減震(zhen)筒組(zu)成,而空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架則將普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架的(de)(de)扭簧替(ti)換為減振(zhen)器,并增(zeng)加(jia)了一(yi)套(tao)電子控制系統(tong)和(he)(he)氣(qi)(qi)泵。2、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架的(de)(de)減震(zhen)性(xing)能更(geng)優越,因(yin)此其(qi)舒適度(du)高于普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架,搭載(zai)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)操控體(ti)驗(yan)更(geng)加(jia)舒適。3、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)彈簧可(ke)(ke)以根據(ju)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)載(zai)重和(he)(he)行駛狀(zhuang)態(tai)(tai)自(zi)動調整(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)身高度(du),保持車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)水平狀(zhuang)態(tai)(tai),普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)的(de)(de)高度(du)是固定的(de)(de),無法根據(ju)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)載(zai)重和(he)(he)行駛狀(zhuang)態(tai)(tai)自(zi)動調整(zheng)。4、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架由(you)于舒適度(du)和(he)(he)通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)性(xing)都(dou)比普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架好,制造(zao)工(gong)藝(yi)復雜(za),零部件(jian)較多,因(yin)此價格也(ye)會更(geng)貴。5、由(you)于空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架的(de)(de)結(jie)構更(geng)為復雜(za),其(qi)故障率和(he)(he)維修成本(ben)都(dou)會比普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架更(geng)高。6、空(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)能適應各種不同的(de)(de)路況和(he)(he)行駛環(huan)境(jing),一(yi)些需要運(yun)輸重物(wu)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)也(ye)可(ke)(ke)以使用,乘用車(che)(che)(che)(che)(che)則主(zhu)要是高端車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)會配(pei)備;普(pu)通(tong)(tong)(tong)(tong)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)主(zhu)要適用于一(yi)些經濟(ji)型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)和(he)(he)輕型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)。

三、空氣懸架使用壽命多久

大部分車(che)(che)型的(de)(de)(de)空(kong)氣懸(xuan)架系(xi)統(tong),其(qi)使(shi)用(yong)壽命在3-5年左(zuo)右,具體多長取決于車(che)(che)輛的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)頻(pin)率、路(lu)(lu)況、保養(yang)情況等,如(ru)果車(che)(che)輛的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)情況較(jiao)(jiao)(jiao)好,且(qie)經常得到(dao)及時(shi)(shi)的(de)(de)(de)保養(yang),那么它的(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命會較(jiao)(jiao)(jiao)長,甚至超過(guo)5年;如(ru)果汽車(che)(che)經常停放不用(yong),或者經常行駛在路(lu)(lu)況較(jiao)(jiao)(jiao)差的(de)(de)(de)路(lu)(lu)面上,空(kong)氣懸(xuan)架的(de)(de)(de)壽命會更短(duan)。另外,值得一(yi)提的(de)(de)(de)是,空(kong)氣懸(xuan)架系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能也會隨(sui)著時(shi)(shi)間的(de)(de)(de)推移(yi)而逐漸(jian)降低,因(yin)為(wei)使(shi)用(yong)時(shi)(shi)間長了,空(kong)氣減震(zhen)器和橡膠隔震(zhen)墊的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能會逐漸(jian)下降,導(dao)致(zhi)懸(xuan)掛系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)阻尼和緩(huan)沖(chong)性(xing)(xing)(xing)能變差,因(yin)此(ci)有必要定期更換空(kong)氣懸(xuan)架。

四、空氣懸架優缺點分別有哪些

1、空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)優點:(1)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)可(ke)以(yi)根(gen)據需要(yao)進行(xing)調(diao)整(zheng)高(gao)度(du),以(yi)適應(ying)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian)和要(yao)求,這使得(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)員能夠根(gen)據道路(lu)狀況選擇最佳的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛高(gao)度(du),從而(er)提(ti)(ti)(ti)供(gong)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)性(xing)(xing)能和平(ping)穩度(du)。(2)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)還(huan)可(ke)以(yi)提(ti)(ti)(ti)供(gong)更高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)離地(di)間隙,提(ti)(ti)(ti)高(gao)汽車(che)(che)(che)通(tong)(tong)過(guo)性(xing)(xing),對于(yu)通(tong)(tong)過(guo)崎嶇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)形(xing)或(huo)越野(ye)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)非常有(you)用。(3)通(tong)(tong)過(guo)減(jian)震(zhen)器和懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)調(diao)節(jie),空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)可(ke)以(yi)減(jian)少車(che)(che)(che)輛在行(xing)駛(shi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)顛簸和震(zhen)動,使得(de)(de)乘坐舒適性(xing)(xing)更高(gao),特(te)別是在長時間駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)時。(4)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)還(huan)可(ke)以(yi)提(ti)(ti)(ti)供(gong)更好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉向響(xiang)應(ying)和車(che)(che)(che)輛操控(kong)性(xing)(xing)能,從而(er)提(ti)(ti)(ti)高(gao)駕(jia)(jia)(jia)(jia)駛(shi)安全性(xing)(xing)。2、空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缺點:(1)由于(yu)其復雜(za)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)構(gou)和技術要(yao)求,空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)系(xi)統(tong)(tong)容易受到外部環境(jing)因(yin)(yin)素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響(xiang),如惡(e)劣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)天氣(qi)或(huo)道路(lu)條(tiao)(tiao)件(jian)(jian),一(yi)旦(dan)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統(tong)(tong)出現故障,從而(er)需要(yao)更頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維修和更高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)維護成本。(2)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)因(yin)(yin)為制(zhi)作工藝復雜(za),組成部件(jian)(jian)眾(zhong)多導致其成本一(yi)直降不(bu)(bu)下來。(3)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)由于(yu)車(che)(che)(che)身調(diao)節(jie)靠電腦(nao)控(kong)制(zhi),車(che)(che)(che)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)數據不(bu)(bu)像普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)為固定(ding)值。因(yin)(yin)此,有(you)些時候(hou)車(che)(che)(che)身高(gao)度(du)來回的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改變,很容易引(yin)起(qi)跑(pao)偏的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題。(4)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)一(yi)旦(dan)損壞車(che)(che)(che)身會下塌,車(che)(che)(che)輛不(bu)(bu)能行(xing)駛(shi)。