一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就(jiu)是一種(zhong)常見(jian)的汽車懸架系統。

二、空氣懸掛是什么意思

空(kong)(kong)氣懸掛(gua)(gua)，又叫(jiao)空(kong)(kong)氣懸架，一種汽車懸掛(gua)(gua)系統(tong)，使用氣泵(beng)和壓(ya)縮空(kong)(kong)氣替(ti)代傳統(tong)的(de)(de)螺旋彈簧作為彈性(xing)元件，通過調(diao)節減震器內的(de)(de)氣壓(ya)強度(du)，從而(er)控制底盤的(de)(de)高(gao)度(du)和減震器的(de)(de)軟硬度(du)，賦(fu)予汽車卓越的(de)(de)舒適性(xing)和適應性(xing)。

很多品牌的(de)(de)高級車型(xing)都會配(pei)備空(kong)氣(qi)懸掛，它是實(shi)現(xian)舒適性和(he)通過性能(neng)平(ping)衡的(de)(de)理想(xiang)選(xuan)擇，與傳統(tong)鋼制汽(qi)車懸掛系統(tong)相比，空(kong)氣(qi)懸掛具有諸多優勢(shi)，其中最顯著的(de)(de)是彈簧(huang)的(de)(de)彈性系數可以根(gen)據需要進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)調(diao)節，可以根(gen)據路(lu)況和(he)距(ju)離(li)傳感(gan)器的(de)(de)信號，行(xing)車電腦(nao)判斷車身高度變(bian)化，并(bing)控(kong)制空(kong)氣(qi)壓縮(suo)機和(he)排氣(qi)閥(fa)門，使彈簧(huang)自(zi)動(dong)壓縮(suo)或伸長，從而調(diao)整底(di)盤離(li)地間隙(xi)。這不僅(jin)增(zeng)強了高速(su)行(xing)駛時的(de)(de)車身穩(wen)定性，還提高了復雜(za)路(lu)況下的(de)(de)通過性。

三、空氣懸架有幾種類型

空(kong)氣(qi)懸架按照(zhao)空(kong)氣(qi)彈(dan)簧結(jie)構不(bu)同，主要可分為(wei)三(san)種：

1、囊式空氣懸架

這種空氣(qi)(qi)(qi)懸架系統的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)彈簧(huang)由氣(qi)(qi)(qi)囊中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)封閉壓縮氣(qi)(qi)(qi)體(ti)和夾有簾部線的(de)(de)(de)橡膠氣(qi)(qi)(qi)囊組成，彈簧(huang)的(de)(de)(de)彈性隨著節(jie)點數的(de)(de)(de)增(zeng)加越來越高，相反的(de)(de)(de)密(mi)封性就會變差，鋼(gang)制的(de)(de)(de)腰環(huan)圍在節(jie)與節(jie)中(zhong)(zhong)間來使中(zhong)(zhong)間部分不會徑向(xiang)的(de)(de)(de)向(xiang)外擴張(zhang)。上下蓋板密(mi)閉了氣(qi)(qi)(qi)囊，在商(shang)用(yong)車上使用(yong)比(bi)較多。

2、膜式空氣懸架

這種空(kong)氣懸架的(de)密(mi)閉(bi)氣囊由(you)橡膠膜片和金屬壓制件組成，多(duo)用于乘(cheng)用車上。

3、袖筒式空氣懸架

這(zhe)種空氣懸架結構比(bi)較簡單(dan)，可(ke)以減(jian)少重量和裝配的(de)復雜性。