一、什么是懸掛

懸掛，又叫懸架，是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，它的主要作用是把路面作用于車輪上的各種反力及其力矩傳遞到車身和車架上，并緩沖路面的沖擊，空氣懸掛就是一種常見(jian)的汽車懸(xuan)架(jia)系統。

二、空氣懸掛是什么意思

空氣(qi)(qi)懸掛(gua)，又叫空氣(qi)(qi)懸架，一種汽(qi)車(che)懸掛(gua)系統(tong)(tong)，使用氣(qi)(qi)泵和(he)(he)壓縮空氣(qi)(qi)替代傳統(tong)(tong)的(de)螺旋(xuan)彈簧(huang)作(zuo)為彈性元件，通過調(diao)節減震器內的(de)氣(qi)(qi)壓強度(du)(du)，從而控制底盤的(de)高度(du)(du)和(he)(he)減震器的(de)軟硬度(du)(du)，賦予汽(qi)車(che)卓越的(de)舒適性和(he)(he)適應性。

很多(duo)品牌的高(gao)(gao)級車(che)型都會配備空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)，它(ta)是(shi)實現舒適性(xing)和通過性(xing)能(neng)平衡的理想選擇(ze)，與傳統(tong)鋼制汽(qi)車(che)懸(xuan)掛(gua)系統(tong)相(xiang)比，空氣(qi)(qi)懸(xuan)掛(gua)具有諸(zhu)多(duo)優勢，其中最顯著的是(shi)彈簧的彈性(xing)系數可以根據(ju)需要進(jin)行(xing)自動調(diao)節，可以根據(ju)路(lu)況(kuang)和距離(li)傳感器的信(xin)號，行(xing)車(che)電腦判斷車(che)身(shen)高(gao)(gao)度變(bian)化，并(bing)控制空氣(qi)(qi)壓縮機和排氣(qi)(qi)閥(fa)門，使彈簧自動壓縮或伸長(chang)，從而調(diao)整底盤(pan)離(li)地間隙。這(zhe)不僅(jin)增強了高(gao)(gao)速(su)行(xing)駛時的車(che)身(shen)穩定性(xing)，還提高(gao)(gao)了復雜路(lu)況(kuang)下(xia)的通過性(xing)。

三、空氣懸架有幾種類型

空氣懸架按照空氣彈簧(huang)結構不(bu)同，主要可(ke)分(fen)為三(san)種：

1、囊式空氣懸架

這種空(kong)氣(qi)(qi)(qi)懸架系(xi)統的(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)彈簧(huang)由(you)氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)中(zhong)的(de)封閉(bi)壓縮氣(qi)(qi)(qi)體(ti)和夾有簾部線的(de)橡膠氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)組成，彈簧(huang)的(de)彈性隨著節(jie)(jie)點(dian)數的(de)增加越來越高，相反的(de)密封性就會(hui)變差，鋼制的(de)腰環(huan)圍在節(jie)(jie)與(yu)節(jie)(jie)中(zhong)間來使中(zhong)間部分不會(hui)徑向的(de)向外擴張。上下蓋板密閉(bi)了氣(qi)(qi)(qi)囊(nang)，在商用車上使用比較(jiao)多。

2、膜式空氣懸架

這種空氣懸架的(de)密閉氣囊(nang)由橡膠膜片和金屬壓(ya)制件組成，多用于(yu)乘用車上(shang)。

3、袖筒式空氣懸架

這種空氣懸架結(jie)構比較簡單(dan)，可(ke)以減少重量和裝配的復雜(za)性。