一、空氣懸架是干嘛的

空氣懸架是一種利用空氣壓縮機和蓄壓器來調節車身高度和彈性的懸掛系統，由空氣壓縮機、蓄壓器、控制單元、前后橋車身高度傳感器等部分組成，那么空氣懸架有什么作用呢？

空氣懸架(jia)的作用主要就是通過(guo)上下調整底盤(pan)的高(gao)度來提(ti)高(gao)車身的通過(guo)性以及懸架(jia)的軟硬，使汽車獲得更平衡的越野和道路性能(neng)，從而實現舒適性和運動性之間的及時(shi)切換。

一(yi)般來說，空氣懸(xuan)掛(gua)通過(guo)改變空氣彈簧內氣體(ti)的容(rong)量，可(ke)以(yi)達到調節減(jian)(jian)震的軟硬和車(che)(che)(che)身高(gao)低的效果，所以(yi)它可(ke)以(yi)實(shi)現在高(gao)速行(xing)駛時(shi)，自動降(jiang)低車(che)(che)(che)身高(gao)度，從(cong)而降(jiang)低風(feng)阻，提(ti)高(gao)車(che)(che)(che)輛的操控(kong)性能和穩定(ding)性。在顛簸的路面行(xing)駛時(shi)，自動升(sheng)高(gao)車(che)(che)(che)身高(gao)度，進(jin)而提(ti)高(gao)通過(guo)能力，使車(che)(che)(che)輛更(geng)(geng)加從(cong)容(rong)地應對路況。同時(shi)，空氣懸(xuan)掛(gua)還能夠根據(ju)不同的路況提(ti)供更(geng)(geng)加平穩的乘(cheng)(cheng)坐體(ti)驗(yan)，減(jian)(jian)少車(che)(che)(che)身的振動和沖擊，讓乘(cheng)(cheng)客感受(shou)到更(geng)(geng)加舒適的駕(jia)駛體(ti)驗(yan)。

二、空氣懸掛一般出現在什么車上

空(kong)氣懸(xuan)掛(gua)從(cong)十九世紀(ji)中(zhong)(zhong)期誕生以來，經歷(li)了 “氣動彈簧-氣囊復合式懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)→半(ban)主(zhu)動空(kong)氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)→中(zhong)(zhong)央充放氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)（即ECAS電控空(kong)氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)系統）”等多種(zhong)變化(hua)型(xing)式，到二十世紀(ji)五十年(nian)代(dai)，已經應(ying)用在載重車(che)、大客車(che)、小(xiao)轎(jiao)車(che)及鐵道汽車(che)上，現在國(guo)外(wai)高級大客車(che)幾乎全部(bu)使(shi)用空(kong)氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)，重型(xing)載貨車(che)使(shi)用空(kong)氣懸(xuan)架(jia)(jia)(jia)的比例已達80%以上。

至(zhi)于乘(cheng)用車(che)(che)，過去由(you)(you)于乘(cheng)用車(che)(che)空氣懸架(jia)系統結(jie)構復雜，技術(shu)門檻較高，成(cheng)本也較高，長期以來，市場份額都(dou)由(you)(you)外資供應商把持，主要(yao)是(shi)一些價值(zhi)百(bai)萬、數百(bai)萬的豪華車(che)(che)型(xing)會配置；近幾(ji)年，隨(sui)著我國汽車(che)(che)工業(ye)的快速發展，尤(you)其是(shi)純電領域，自(zi)主品牌(pai)所占份額節(jie)(jie)節(jie)(jie)攀升，搭配空氣懸掛的車(che)(che)型(xing)也越來越多(duo)。

三、為什么只有高端車才配備空氣懸架

因為貴。

空(kong)氣(qi)懸架(jia)作為(wei)高(gao)(gao)大的(de)懸架(jia)結構，上(shang)下調節底盤高(gao)(gao)度，不(bu)僅提高(gao)(gao)了(le)車身的(de)通過(guo)性，舒適度也比較高(gao)(gao)，是各大車企追求完美駕乘的(de)極致表現，不(bu)過(guo)它(ta)的(de)生產成本和懸架(jia)的(de)設計工藝要(yao)求很高(gao)(gao)，尤其(qi)是在(zai)車企的(de)早期研發(fa)過(guo)程中，低端車型很難(nan)做到簡潔，對成本控制要(yao)求更(geng)高(gao)(gao)，因(yin)此基本不(bu)會配置(zhi)空(kong)氣(qi)懸架(jia)。