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空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么 空氣懸架和液壓懸架哪個好

本文章由注冊用戶 車知曉 上傳提供 2025-04-02 評論 0
摘要:汽車懸架系統有多種,空氣懸掛和液壓懸掛在很多車型上都有,它們主要在工作壓力、介質、控制方式等方面存在一定的區別,相比較而言,液壓懸掛使用的液壓油密度高,更容易精準控制;空氣懸架氣壓的變化速度較快,響應速度更快,不過價格也更高,選哪個好還是要看車型的定位和預算。下面一起來了解一下空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么以及空氣懸架和液壓懸架哪個好吧。

一、空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么

空氣懸掛和液壓懸掛是兩種不同的汽車懸掛系統,其中液壓懸掛是指“油氣彈簧懸掛”,它的特點是使用高壓氮氣作為彈簧,并與減振器整合在一起,與空氣懸架相比,主要區別在于以下幾(ji)個方面(mian):

1、工作壓力不同

空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛工作壓(ya)力一般(ban)在5-10bar左右,液(ye)壓(ya)懸(xuan)掛一般(ban)在70bar左右,這樣(yang)的(de)話,承擔同樣(yang)的(de)載荷的(de)空(kong)(kong)氣彈(dan)簧(huang)與油氣彈(dan)簧(huang)的(de)缸徑(jing)差別不(bu)小。有一些(xie)特別重的(de)車輛(liang)(如50噸的(de)主(zhu)站坦克(ke))就不(bu)能(neng)使用空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛了,因為給彈(dan)簧(huang)的(de)直徑(jing)空(kong)(kong)間(jian)有限。

2、介質不同

空氣(qi)(qi)懸掛使(shi)用的(de)空氣(qi)(qi)彈簧(huang),需(xu)要(yao)壓縮(suo)空氣(qi)(qi)源(yuan);液(ye)壓懸掛使(shi)用的(de)油氣(qi)(qi)彈簧(huang),需(xu)要(yao)液(ye)壓源(yuan)。

3、控制方式不同

空氣懸掛(gua)根(gen)據路況的不同以及距離傳感器的信(xin)號,行車電(dian)腦會判斷出(chu)車身高(gao)度變(bian)化,再控(kong)制(zhi)空氣壓縮(suo)機(ji)和排氣閥門,使彈簧(huang)自動壓縮(suo)或伸長,從(cong)而降(jiang)低或升高(gao)底盤離地間隙(xi),以增(zeng)加高(gao)速車身穩定性或復雜路況的通過性。液壓懸掛(gua)根(gen)據車輛的運(yun)行狀態,按(an)照設定的控(kong)制(zhi)規律(lv)向執行機(ji)構適(shi)時發出(chu)控(kong)制(zhi)命(ming)令。

二、空氣懸架和液壓懸架哪個好

空氣懸(xuan)架和液壓懸(xuan)架是兩種常見的(de)主動懸(xuan)掛系統,它們哪個更好并不(bu)能(neng)一概而論(lun):

1、液壓懸(xuan)掛(gua)作為一種(zhong)比較(jiao)老(lao)的(de)技術,其原理(li)是(shi)通過液體的(de)壓強來實現懸(xuan)掛(gua)的(de)調節,液壓油(you)密(mi)度高,更容易精(jing)準控制。

2、而空氣懸架的(de)(de)關鍵在于空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮機和空(kong)(kong)氣室(shi),空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮機負責將空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮并送入空(kong)(kong)氣室(shi)中(zhong),根據壓(ya)(ya)強的(de)(de)變化來實現懸(xuan)掛的(de)(de)調節。由(you)于氣壓(ya)(ya)的(de)(de)變化速度較快,因此空(kong)(kong)氣懸(xuan)架(jia)的(de)(de)響應速度也更快。

3、但是,空氣(qi)懸(xuan)架的(de)(de)成本和質量(liang)也相對較高(gao),且難以(yi)進行其他(ta)方(fang)向上(shang)的(de)(de)調教,因此(ci)在運(yun)動車型和面向改裝車市場的(de)(de)車型中,一般不采用(yong)空氣(qi)懸(xuan)架。

總的(de)來說,空氣懸(xuan)架相對于(yu)液壓懸(xuan)掛來說更加先進,但是其成本也更高,因此,在選(xuan)擇懸(xuan)掛系統時,需(xu)要(yao)根據自己的(de)需(xu)求和預算來進行選(xuan)擇。

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