一、空氣懸掛和液壓懸掛的區別是什么
空氣懸掛和液壓懸掛是兩種不同的汽車懸掛系統,其中液壓懸掛是指“油氣彈簧懸掛”,它的特點是使用高壓氮氣作為彈簧,并與減振器整合在一起,與空氣懸架相比,主要區別在于以下幾(ji)個方面(mian):
1、工作壓力不同
空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛工作壓(ya)力一般(ban)在5-10bar左右,液(ye)壓(ya)懸(xuan)掛一般(ban)在70bar左右,這樣(yang)的(de)話,承擔同樣(yang)的(de)載荷的(de)空(kong)(kong)氣彈(dan)簧(huang)與油氣彈(dan)簧(huang)的(de)缸徑(jing)差別不(bu)小。有一些(xie)特別重的(de)車輛(liang)(如50噸的(de)主(zhu)站坦克(ke))就不(bu)能(neng)使用空(kong)(kong)氣懸(xuan)掛了,因為給彈(dan)簧(huang)的(de)直徑(jing)空(kong)(kong)間(jian)有限。
2、介質不同
空氣(qi)(qi)懸掛使(shi)用的(de)空氣(qi)(qi)彈簧(huang),需(xu)要(yao)壓縮(suo)空氣(qi)(qi)源(yuan);液(ye)壓懸掛使(shi)用的(de)油氣(qi)(qi)彈簧(huang),需(xu)要(yao)液(ye)壓源(yuan)。
3、控制方式不同
空氣懸掛(gua)根(gen)據路況的不同以及距離傳感器的信(xin)號,行車電(dian)腦會判斷出(chu)車身高(gao)度變(bian)化,再控(kong)制(zhi)空氣壓縮(suo)機(ji)和排氣閥門,使彈簧(huang)自動壓縮(suo)或伸長,從(cong)而降(jiang)低或升高(gao)底盤離地間隙(xi),以增(zeng)加高(gao)速車身穩定性或復雜路況的通過性。液壓懸掛(gua)根(gen)據車輛的運(yun)行狀態,按(an)照設定的控(kong)制(zhi)規律(lv)向執行機(ji)構適(shi)時發出(chu)控(kong)制(zhi)命(ming)令。
二、空氣懸架和液壓懸架哪個好
空氣懸(xuan)架和液壓懸(xuan)架是兩種常見的(de)主動懸(xuan)掛系統,它們哪個更好并不(bu)能(neng)一概而論(lun):
1、液壓懸(xuan)掛(gua)作為一種(zhong)比較(jiao)老(lao)的(de)技術,其原理(li)是(shi)通過液體的(de)壓強來實現懸(xuan)掛(gua)的(de)調節,液壓油(you)密(mi)度高,更容易精(jing)準控制。
2、而空氣懸架的(de)(de)關鍵在于空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮機和空(kong)(kong)氣室(shi),空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮機負責將空(kong)(kong)氣壓(ya)(ya)縮并送入空(kong)(kong)氣室(shi)中(zhong),根據壓(ya)(ya)強的(de)(de)變化來實現懸(xuan)掛的(de)(de)調節。由(you)于氣壓(ya)(ya)的(de)(de)變化速度較快,因此空(kong)(kong)氣懸(xuan)架(jia)的(de)(de)響應速度也更快。
3、但是,空氣(qi)懸(xuan)架的(de)(de)成本和質量(liang)也相對較高(gao),且難以(yi)進行其他(ta)方(fang)向上(shang)的(de)(de)調教,因此(ci)在運(yun)動車型和面向改裝車市場的(de)(de)車型中,一般不采用(yong)空氣(qi)懸(xuan)架。
總的(de)來說,空氣懸(xuan)架相對于(yu)液壓懸(xuan)掛來說更加先進,但是其成本也更高,因此,在選(xuan)擇懸(xuan)掛系統時,需(xu)要(yao)根據自己的(de)需(xu)求和預算來進行選(xuan)擇。