一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸(xuan)架(jia)(jia)是利用壓(ya)縮空氣來替代(dai)傳(chuan)統的金屬(shu)彈簧，實現車輛懸(xuan)架(jia)(jia)的高度和剛(gang)度的調節的汽(qi)車懸(xuan)架(jia)(jia)系統，它的結構比普(pu)通懸(xuan)架(jia)(jia)更復雜，一(yi)般包(bao)括以下幾個部(bu)件：

1、空氣彈簧（彈性元件）：緩沖、減振、承重(zhong)。

2、空氣供給單元（包括空氣壓縮機、分配閥、懸置等）：通過充放氣動態調(diao)節空氣彈簧伸縮狀態。

3、減振器（阻尼元件）：配合空氣(qi)彈(dan)簧，緩沖振動，提升坎(kan)坷路(lu)段駕乘平順(shun)感。

4、控制器(qi)ECU：實時(shi)控制空氣供給單(dan)元和(he)減振(zhen)器(qi)，以調節空氣彈簧剛度及減振(zhen)器(qi)阻(zu)尼力。

5、傳(chuan)(chuan)感器（高度傳(chuan)(chuan)感器、車身(shen)加速度傳(chuan)(chuan)感器等）：隨時向ECU傳(chuan)(chuan)遞車輛狀(zhuang)態(tai)。

6、儲氣罐：配合空氣壓縮機，以備(bei)及(ji)時響應(ying)ECU信(xin)號。

7、其他（空氣(qi)管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)氣(qi)懸(xuan)架可以(yi)提(ti)高汽車(che)的(de)(de)通(tong)過性和駕乘舒(shu)適度(du)(du)，它的(de)(de)原理主(zhu)要是：利(li)用空(kong)氣(qi)壓(ya)縮機形成壓(ya)縮空(kong)氣(qi)，并通(tong)過壓(ya)縮空(kong)氣(qi)調(diao)整空(kong)氣(qi)彈簧的(de)(de)充放氣(qi)，從而調(diao)節汽車(che)的(de)(de)離地高度(du)(du)。

一般配備空氣懸架的(de)(de)(de)車(che)型，在(zai)前輪和后輪的(de)(de)(de)附近都設(she)有離地距離傳(chuan)感器，這些(xie)傳(chuan)感器監測車(che)輛的(de)(de)(de)高(gao)度變(bian)化，并將數據傳(chuan)輸給車(che)輛的(de)(de)(de)行車(che)電腦，行車(che)電腦判斷出車(che)身高(gao)度的(de)(de)(de)變(bian)化，再控制空氣壓縮機和排氣閥門，來調整空氣彈簧的(de)(de)(de)充(chong)放(fang)氣，使彈簧自動壓縮或(huo)伸(shen)長，從(cong)而改變(bian)車(che)輛的(de)(de)(de)高(gao)度，實(shi)現車(che)身穩定性(xing)和舒適性(xing)的(de)(de)(de)平(ping)衡。

此外，空氣(qi)懸掛(gua)還使汽車(che)增(zeng)加一定的靈活性，當在(zai)(zai)高速行(xing)駛時，空氣(qi)懸掛(gua)可以(yi)自動變(bian)硬來(lai)(lai)提高車(che)身的穩定性，而(er)長時間在(zai)(zai)低速不平的路面行(xing)駛時，行(xing)車(che)電(dian)腦則(ze)會使懸掛(gua)變(bian)軟來(lai)(lai)提高車(che)輛的舒適性。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在(zai)日(ri)常調節中(zhong)，空(kong)氣懸架會有(you)三個(ge)狀(zhuang)態：

1、保持狀態

當(dang)車輛(liang)被舉(ju)升器舉(ju)起，離開地(di)面時(shi)，空氣懸架(jia)系統(tong)將(jiang)關閉相(xiang)關的(de)電磁(ci)閥，同時(shi)電腦記憶車身高度，使(shi)車輛(liang)落地(di)后保(bao)持原來(lai)高度。

2、正常狀態

即發動(dong)機運轉狀態。行車過(guo)程中，若車身高度變化超過(guo)一定范圍(wei)，空(kong)氣懸架(jia)系統將(jiang)每隔一段時間調(diao)整車身高度。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被遙控鑰匙、車(che)門開(kai)關或(huo)行李廂蓋開(kai)關喚醒后，系統將通過(guo)車(che)身水(shui)平(ping)傳感器(qi)檢查車(che)身高度(du)。如果車(che)身高度(du)低于(yu)正(zheng)常(chang)(chang)高度(du)一定程度(du)，儲氣罐(guan)將提供壓(ya)力使車(che)身升(sheng)至正(zheng)常(chang)(chang)高度(du)。

同時(shi)，空氣懸架可(ke)以調節減震器軟硬(ying)度，包括軟態(tai)、正常及硬(ying)態(tai)3個狀(zhuang)態(tai)（也有標注成舒(shu)適(shi)、普通(tong)、運動三個模式等(deng)），駕駛者可(ke)以通(tong)過車內的控制(zhi)鈕進(jin)行控制(zhi)。