一、空氣懸掛由哪些部件組成

空氣懸架(jia)是利用壓(ya)縮空氣來替代傳統(tong)的(de)(de)(de)金屬彈簧，實現車(che)輛懸架(jia)的(de)(de)(de)高度(du)和剛度(du)的(de)(de)(de)調節(jie)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)懸架(jia)系(xi)統(tong)，它的(de)(de)(de)結構比普通(tong)懸架(jia)更復雜，一(yi)般包括(kuo)以下幾個部件：

1、空氣彈簧(huang)（彈性元件）：緩(huan)沖、減振、承重。

2、空氣(qi)供(gong)給單元（包括空氣(qi)壓縮(suo)機、分(fen)配閥、懸置等(deng)）：通過充放氣(qi)動態調節空氣(qi)彈簧伸縮(suo)狀態。

3、減振器（阻尼元件(jian)）：配合空氣彈簧，緩沖振動，提升坎坷路段(duan)駕乘平順(shun)感(gan)。

4、控制器ECU：實時控制空氣供給(gei)單元和減(jian)(jian)振器，以調節空氣彈簧(huang)剛度及減(jian)(jian)振器阻尼力。

5、傳(chuan)(chuan)感(gan)器（高(gao)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器、車身加速度傳(chuan)(chuan)感(gan)器等）：隨時(shi)向(xiang)ECU傳(chuan)(chuan)遞車輛狀態。

6、儲氣罐：配(pei)合空氣壓縮機，以備(bei)及(ji)時(shi)響應ECU信(xin)號(hao)。

7、其他（空氣管路等）。

二、空氣懸架的工作原理是什么

空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)懸架(jia)可以提高汽(qi)車(che)的(de)通過(guo)性(xing)和駕乘舒適度，它的(de)原(yuan)理主要(yao)是：利(li)用空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)壓縮機形成(cheng)壓縮空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)，并通過(guo)壓縮空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)調整空(kong)(kong)(kong)氣(qi)(qi)彈(dan)簧(huang)的(de)充(chong)放氣(qi)(qi)，從而調節汽(qi)車(che)的(de)離地高度。

一般配備空氣(qi)(qi)懸架的(de)車(che)型，在前輪和后(hou)輪的(de)附近都(dou)設有離(li)地距離(li)傳(chuan)感(gan)器(qi)，這些傳(chuan)感(gan)器(qi)監測車(che)輛(liang)的(de)高(gao)度(du)(du)變化，并將數據傳(chuan)輸(shu)給(gei)車(che)輛(liang)的(de)行車(che)電(dian)腦，行車(che)電(dian)腦判斷出車(che)身(shen)高(gao)度(du)(du)的(de)變化，再控制空氣(qi)(qi)壓縮機和排氣(qi)(qi)閥門，來調整空氣(qi)(qi)彈簧(huang)(huang)的(de)充放氣(qi)(qi)，使彈簧(huang)(huang)自(zi)動壓縮或(huo)伸長，從而(er)改變車(che)輛(liang)的(de)高(gao)度(du)(du)，實現(xian)車(che)身(shen)穩定性和舒適性的(de)平衡(heng)。

此外(wai)，空氣懸掛(gua)還使(shi)汽車(che)增加(jia)一定的靈活性(xing)，當在高速(su)行(xing)駛時(shi)，空氣懸掛(gua)可以自動變(bian)硬(ying)來(lai)提高車(che)身的穩定性(xing)，而(er)長時(shi)間在低(di)速(su)不(bu)平的路面行(xing)駛時(shi)，行(xing)車(che)電(dian)腦則會使(shi)懸掛(gua)變(bian)軟來(lai)提高車(che)輛的舒適性(xing)。

三、汽車空氣懸架系統的三個工作狀態

在(zai)日(ri)常調(diao)節(jie)中，空(kong)氣懸架會有三個狀態：

1、保持狀態

當車輛被舉升器舉起，離(li)開地面時，空(kong)氣懸架系統(tong)將關(guan)閉相關(guan)的電(dian)磁閥，同時電(dian)腦記憶車身高(gao)度(du)，使車輛落(luo)地后保持原來高(gao)度(du)。

2、正常狀態

即發動機運轉狀(zhuang)態。行車過程中，若車身高度變化超過一(yi)定范圍，空氣懸架系統將每隔一(yi)段(duan)時間(jian)調(diao)整車身高度。

3、喚醒狀態

當空氣懸架系統被(bei)遙控鑰匙、車(che)門開(kai)關或行李廂蓋(gai)開(kai)關喚(huan)醒(xing)后，系(xi)統將通過車(che)身水(shui)平傳感(gan)器檢查車(che)身高(gao)度。如(ru)果車(che)身高(gao)度低于(yu)正(zheng)常高(gao)度一(yi)定(ding)程度，儲氣(qi)罐將提供(gong)壓力使車(che)身升至正(zheng)常高(gao)度。

同時，空(kong)氣懸架可以調節(jie)減震器軟硬(ying)度(du)，包括軟態(tai)(tai)、正常及硬(ying)態(tai)(tai)3個狀態(tai)(tai)（也有標注成舒適、普通、運動三個模式等(deng)），駕駛者可以通過車內的控(kong)制(zhi)鈕進行控(kong)制(zhi)。