一、空氣懸架和普通懸架的區別在哪

懸掛系統作為車輛的重要部件之一，其性能和質量直接影響著車輛的行駛安全和舒適性，一般常見的汽車懸架系統有麥弗遜式懸掛、多連桿式懸掛、雙叉臂式懸掛、扭力梁式懸掛和空氣懸掛，空氣懸掛是一種先進的(de)懸掛系(xi)統(tong)，和前幾種普(pu)通(tong)懸掛相比，主(zhu)要(yao)區別有：

1、普通懸(xuan)(xuan)架通常(chang)由彈簧(huang)和減(jian)震(zhen)筒(tong)組(zu)成，而空(kong)氣(qi)懸(xuan)(xuan)架則將普通懸(xuan)(xuan)架的扭簧(huang)替換為減(jian)振器，并增加(jia)了一套電子控(kong)制系統(tong)和氣(qi)泵。

2、空(kong)氣懸(xuan)架(jia)的(de)減(jian)震性能更優越(yue)，因此其舒(shu)適(shi)(shi)度高于普(pu)通懸(xuan)架(jia)，搭載空(kong)氣懸(xuan)架(jia)的(de)車輛的(de)操控體(ti)驗更加舒(shu)適(shi)(shi)。

3、空(kong)氣(qi)懸(xuan)掛的空(kong)氣(qi)彈(dan)簧可以根據(ju)車(che)(che)(che)輛(liang)載重和行駛狀態(tai)自(zi)動調(diao)整車(che)(che)(che)身高(gao)度(du)，保持車(che)(che)(che)輛(liang)水(shui)平(ping)狀態(tai)，普(pu)通懸(xuan)掛的高(gao)度(du)是固定的，無法根據(ju)車(che)(che)(che)輛(liang)載重和行駛狀態(tai)自(zi)動調(diao)整。

4、空氣懸(xuan)架由于舒(shu)適度和通過性都比普通懸(xuan)架好(hao)，制(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)復雜，零(ling)部件較多，因此(ci)價格也會更貴(gui)。

5、由于空氣懸架的結構更(geng)為復(fu)雜，其故障率和維修(xiu)成本都會比(bi)普(pu)通懸架更(geng)高。

6、空氣懸掛(gua)能適應各種不同的(de)(de)路(lu)況和(he)行駛環(huan)境，一(yi)些(xie)需要運輸重物(wu)的(de)(de)車(che)輛也可以使用，乘(cheng)用車(che)則主(zhu)要是高(gao)端車(che)型(xing)(xing)會配(pei)備；普通懸掛(gua)主(zhu)要適用于一(yi)些(xie)經濟型(xing)(xing)車(che)型(xing)(xing)和(he)輕型(xing)(xing)車(che)輛。

二、空氣懸掛和普通懸掛哪個好

很多車型都沒有標配空氣懸掛，不過可以選裝，空氣懸掛與普通懸掛在工作原理、實際應用以及價格方面都存在一定的差異，空氣懸掛的(de)優(you)勢在于舒(shu)適度更(geng)高，通過性更(geng)好，性能更(geng)強；普(pu)通懸掛的(de)優(you)勢主要是制造成本(ben)較低，維護方便，哪個更(geng)好主要看以(yi)下幾點：

1、預算充足的(de)話，選空氣懸掛。

2、如果(guo)喜(xi)歡(huan)駕駛舒適性(xing)較(jiao)高的(de)車型，建議選空氣(qi)懸架。

3、如果(guo)經常需(xu)要駕駛在(zai)高(gao)速(su)路上(shang)或(huo)者行(xing)駛于崎嶇不平的道路，空氣懸架(jia)更(geng)好。