一、汽車線束的工作簡單嗎

汽車(che)(che)線(xian)(xian)束(shu)的(de)活是否(fou)簡(jian)單其(qi)實(shi)因(yin)人而異，并且汽車(che)(che)線(xian)(xian)束(shu)工的(de)崗位也(ye)有很多(duo)種，一般如(ru)果視(shi)力有問題的(de)則不太適合這類工作，因(yin)為(wei)有些(xie)崗位對視(shi)力要求高，如(ru)壓端子(zi)、選線(xian)(xian)，但(dan)也(ye)有些(xie)步驟不需要，如(ru)纏(chan)膠帶(dai)、分線(xian)(xian)。

產品重要性：汽車線束是汽車的神經(jing)系(xi)統(tong)，只有讓修理工真正熟悉了全(quan)車線路的來(lai)龍去脈(mo)、機件的連接關系(xi)，才能正確、快捷地(di)記憶和(he)掌握汽車線束。

二、汽車線束操作工累不累

線束廠(chang)90%以上都是站立(li)操作的，整體來說一線員工都很累，上個(ge)夜(ye)班(ban)精(jing)疲力盡(jin)。

主要是因為：

1、線束工廠(chang)需(xu)要吸收客戶的圖紙與要求(qiu)，轉換(huan)成內部(bu)的BOM與切(qie)線卡，這時(shi)候項(xiang)目就給你卡時(shi)間(jian)了，比如兩周之內完(wan)成，但是看看時(shi)間(jian)根本不(bu)夠，只能(neng)沒日(ri)沒夜的加班。其次一般線束的BOM的材(cai)料有一千(qian)多(duo)(duo)個，那是常見的事，工廠(chang)必(bi)須保證這么多(duo)(duo)材(cai)料在規定(ding)的時(shi)間(jian)內在裝配之前到達。

2、配置不斷的變，一天一個樣。月底要上市，月中配置都在變，對于其他系統來講，就是一個零件的增減的問題，而汽車線束不光(guang)零件要增減，圖(tu)紙(zhi)也要改(gai)。