一、汽車低壓線束固定點位置的選擇介紹

汽車線(xian)束設(she)計過(guo)程當中，其平安性是主(zhu)要思考的(de)(de)內(nei)容(rong)，線(xian)束走向(xiang)的(de)(de)控(kong)制是線(xian)束三維設(she)計中一(yi)項主(zhu)要的(de)(de)內(nei)容(rong)。優勝(sheng)的(de)(de)固定(ding)點的(de)(de)設(she)置及固定(ding)方(fang)法(fa)的(de)(de)選(xuan)擇，是線(xian)束安插牢靠性的(de)(de)條件。

固定(ding)點(dian)位置的(de)選擇(ze)：

1、線束與(yu)兩(liang)個(ge)固定點之間(jian)的間(jian)距不宜過大(da)，控制(zhi)在300mm之間(jian)，在有泥(ni)水等惡劣天氣情(qing)況下，其扎帶(dai)固定距離(li)不能大(da)于150mm，且盡可能用(yong)7*12扎帶(dai)或許螺柱扎帶(dai)。

2、線束安插(cha)有直(zhi)角(jiao)(jiao)拐角(jiao)(jiao)時，直(zhi)角(jiao)(jiao)兩(liang)側需求均需求添加固定點(dian)，在鈍(dun)角(jiao)(jiao)拐角(jiao)(jiao)時，可(ke)依照(zhao)直(zhi)線距離控制，防(fang)止出現銳角(jiao)(jiao)拐點(dian)。

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3、在(zai)分(fen)支(zhi)(zhi)點的(de)骨干(gan)上(shang)設置固(gu)定點時，固(gu)定點在(zai)工藝的(de)許可下(xia)（最小10mm）應盡(jin)能夠(gou)接近分(fen)支(zhi)(zhi)點，固(gu)定點與(yu)分(fen)支(zhi)(zhi)點之(zhi)間的(de)距(ju)離(li)不大于100mm。

4、一(yi)切線(xian)(xian)(xian)束在(zai)參與高風險區域的接(jie)插(cha)件需(xu)求要消(xiao)除(chu)應(ying)力，線(xian)(xian)(xian)束應(ying)當在(zai)接(jie)插(cha)件背(bei)部120mm內(nei)保持，應(ying)設(she)置固(gu)定點（扎帶）。假設(she)不能做到(dao)，應(ying)當在(zai)連接(jie)器前面做應(ying)力消(xiao)除(chu)（如需(xu)將線(xian)(xian)(xian)束綁在(zai)接(jie)插(cha)件外殼結構上），而且連接(jie)器前面300mm以內(nei)添加固(gu)定點。

二、汽車低壓線束的固定方式是什么

1、扎帶/卡扣固定

使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)扎帶進行(xing)固定是(shi)(shi)最常見的(de)(de)(de)(de)方(fang)案(an)，應用(yong)(yong)(yong)廣泛。考(kao)慮到成(cheng)本與(yu)(yu)采購周期(qi)，需要盡(jin)量(liang)(liang)選用(yong)(yong)(yong)常用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)卡(ka)扣，或是(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)很大的(de)(de)(de)(de)卡(ka)扣，用(yong)(yong)(yong)量(liang)(liang)大不一定指自(zi)身的(de)(de)(de)(de)主(zhu)機廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)車型(xing)，也可以是(shi)(shi)其他(ta)主(zhu)機廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)銷量(liang)(liang)好(hao)的(de)(de)(de)(de)量(liang)(liang)產車型(xing)。另(ling)外盡(jin)可能減少使(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)扎帶的(de)(de)(de)(de)種(zhong)類，以便(bian)物料與(yu)(yu)品質的(de)(de)(de)(de)管理。

2、塑料支架固定

有時候受(shou)到車(che)身結構，線(xian)束布置空間的(de)限制，需要專門開(kai)發單獨的(de)塑(su)(su)料(liao)支(zhi)架(jia)進(jin)行(xing)線(xian)束防(fang)護與(yu)固定。這種塑(su)(su)料(liao)支(zhi)架(jia)一(yi)般(ban)都是(shi)(shi)單獨開(kai)發的(de)，成(cheng)本很(hen)高。但(dan)是(shi)(shi)成(cheng)本其實(shi)(shi)是(shi)(shi)相對，我們可以發現，銷量(liang)很(hen)好的(de)車(che)型(xing)，這種塑(su)(su)料(liao)支(zhi)架(jia)其實(shi)(shi)使用的(de)很(hen)多(duo)。

3、使用其他零件的卡槽結構固定

線束固(gu)定(ding)的時候，可以(yi)充分利(li)用(yong)其他零部(bu)件現有的，或者新(xin)開(kai)的卡槽(cao)結構(gou)，進行固(gu)定(ding)。這種情(qing)況下由(you)于定(ding)位困難，需要單獨在線束上做標記，以(yi)便于制造裝配。

4、使用膠帶固定

僅(jin)僅(jin)通過膠帶(dai)將線束綁在其他零部件(jian)上，這種固定方(fang)式沒有可靠性(xing)，尤(you)其是(shi)(shi)在惡劣的(de)環境(jing)下（震動(dong)，高溫，高濕等(deng)），是(shi)(shi)不允(yun)許的(de)。另外，即使相對布置環境(jing)較好的(de)地(di)(di)方(fang)，也不推薦此種方(fang)式進行固定，如果一定要使用的(de)話，需(xu)(xu)要得(de)到評審(shen)通過，并且(qie)整(zheng)車耐(nai)久實(shi)驗中，也是(shi)(shi)需(xu)(xu)要特別關注的(de)地(di)(di)方(fang)。