巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成(cheng)。目(mu)前(qian)市(shi)場上常見(jian)的(de)(de)傳感(gan)(gan)器(qi)有雷達傳感(gan)(gan)器(qi)、紅外光束以及視(shi)頻攝像(xiang)頭等幾種。信號處理器(qi)負責將傳感(gan)(gan)器(qi)接收到的(de)(de)信息(xi)進(jin)行數字(zi)處理，最(zui)后(hou)由控(kong)制模塊處理收集到的(de)(de)信息(xi)進(jin)行控(kong)制。系統(tong)判斷需(xu)要(yao)減速時(shi)，最(zui)終由ABS系統(tong)對(dui)車輪(lun)實施制動或(huo)者變速箱采用降擋的(de)(de)辦(ban)法，將車速降低。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定速狀(zhuang)態下對路面上的突發狀(zhuang)況(kuang)無法及時性(xing)采取行動，買購網小編(bian)認為這不利(li)于安全駕駛。詳細+

主要應用(yong)場景是高(gao)速公(gong)路(lu)(lu)和封閉路(lu)(lu)段。對于城市(shi)間走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)的路(lu)(lu)況(kuang)不太(tai)適用(yong)。同時雨天，冰(bing)雪(xue)天也不適用(yong)。

自適應(ying)續航也(ye)稱(cheng)為主(zhu)動巡航。其系統主(zhu)要包括(kuo)雷達傳(chuan)感器，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可(ke)(ke)以很(hen)大程度(du)減小駕駛疲勞(lao)，除了可(ke)(ke)以實現車(che)(che)輛速度(du)保持外還可(ke)(ke)以實現自動跟車(che)(che)、自動剎車(che)(che)、車(che)(che)道偏(pian)離預警功能。

自適應巡航是(shi)靠其(qi)頭部的(de)雷達攝(she)像頭對(dui)車輛周邊環境進(jin)行感(gan)應，其(qi)質量(liang)也是(shi)有(you)所(suo)區別，質量(liang)差的(de)功能會(hui)讓(rang)人(ren)不(bu)放心。而且maigoo汽車網(wang)編(bian)了解到，其(qi)售后維修(xiu)成本高，單其(qi)攝(she)像探頭基本都是(shi)五千以(yi)上。

自適應巡航的應用場(chang)景比較(jiao)廣，城市擁堵路段，高速均可(ke)使(shi)用。

全(quan)速(su)(su)自(zi)適(shi)應(ying)巡(xun)航，指的(de)是(shi)(shi)車輛(liang)(liang)可(ke)以提供全(quan)時速(su)(su)范(fan)圍內(nei)的(de)自(zi)適(shi)應(ying)巡(xun)航功能，其實它是(shi)(shi)自(zi)適(shi)應(ying)巡(xun)航系統的(de)延伸，而自(zi)適(shi)應(ying)巡(xun)航系統也是(shi)(shi)由定速(su)(su)巡(xun)航功能發(fa)展過(guo)來的(de)。通俗的(de)說，就是(shi)(shi)開啟(qi)了全(quan)速(su)(su)自(zi)適(shi)應(ying)巡(xun)航功能后(hou)，駕駛員就無需通過(guo)踩踏油門來控制車輛(liang)(liang)的(de)速(su)(su)度了，就可(ke)以解放(fang)雙腳了。

具備巡(xun)航(hang)狀態下(xia)的自(zi)動啟停，也(ye)就是可以在剎車(che)之后在既定的時間內巡(xun)航(hang)起步；可以保(bao)持(chi)低速巡(xun)航(hang)一般(ban)20KM以內，也就是說可以適(shi)應城(cheng)市擁(yong)堵路段的巡航。

該功能(neng)完(wan)全(quan)依靠雷達(da)，如果雷達(da)沾惹污物(wu)時可(ke)能(neng)會影(ying)響行車安(an)全(quan)，在加(jia)速(su)(su)減速(su)(su)時，可(ke)能(neng)會產(chan)生不適(shi)感，在瞬時油耗會加(jia)大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔助駕駛為L2級別(bie)的輔助駕駛功能(neng)，它在車(che)道(dao)線居中保持（LCC）功能(neng)的基(ji)礎上，根據導航引導路(lu)徑、限(xian)速信息和(he)車(che)流(liu)狀態等(deng)條件，輔助車(che)輛控制(zhi)巡航車(che)速，匯入(ru)主路(lu)，進入(ru)匝(za)道(dao)，并在合適的時機變換車(che)道(dao)。