巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場上常見的傳感器有雷達傳感器、紅外光束(shu)以(yi)及視頻攝像頭等幾種。信(xin)號處理(li)器負責將(jiang)傳感器接收到(dao)的信(xin)息進(jin)行數字處理(li)，最后由控(kong)制模塊處理(li)收集到(dao)的信(xin)息進(jin)行控(kong)制。系(xi)統判斷(duan)需要(yao)減速(su)(su)時(shi)，最終(zhong)由ABS系(xi)統對車(che)輪(lun)實施制動或者變速(su)(su)箱采用降(jiang)擋的辦法，將(jiang)車(che)速(su)(su)降(jiang)低。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定速(su)狀態下對路面上的(de)突發狀況無法及(ji)時(shi)性采取行動，買(mai)購網小(xiao)編(bian)認為這不利于(yu)安全駕駛。詳細+

主要應用(yong)場景是(shi)高速公(gong)路(lu)和(he)封閉路(lu)段(duan)。對(dui)于城市間走走停停的(de)路(lu)況不(bu)太適用(yong)。同時雨天，冰雪天也(ye)不(bu)適用(yong)。

自適應續(xu)航也稱為主(zhu)動巡航。其(qi)系(xi)統主(zhu)要包括(kuo)雷達(da)傳(chuan)感器，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可(ke)以很大程(cheng)度(du)減小駕駛疲勞，除了可(ke)以實現(xian)車(che)輛(liang)速度(du)保(bao)持外(wai)還(huan)可(ke)以實現(xian)自動跟(gen)車(che)、自動剎車(che)、車(che)道偏離預警功能。

自(zi)適應巡航(hang)是(shi)靠其(qi)頭部(bu)的雷達攝(she)(she)像(xiang)頭對(dui)車輛周(zhou)邊環境進(jin)行感應，其(qi)質量也(ye)是(shi)有所區別，質量差(cha)的功能(neng)會(hui)讓人不(bu)放心。而且maigoo汽車網編了解到(dao)，其(qi)售后(hou)維修成(cheng)本(ben)高，單其(qi)攝(she)(she)像(xiang)探頭基本(ben)都是(shi)五千以(yi)上。

自適應巡(xun)航的應用(yong)場(chang)景(jing)比較廣(guang)，城市擁堵路段，高速均(jun)可使用(yong)。

全(quan)(quan)(quan)速(su)(su)自(zi)適(shi)應巡航，指的(de)(de)是(shi)車輛可以提供全(quan)(quan)(quan)時速(su)(su)范圍內的(de)(de)自(zi)適(shi)應巡航功能，其實它是(shi)自(zi)適(shi)應巡航系統的(de)(de)延伸，而自(zi)適(shi)應巡航系統也是(shi)由定速(su)(su)巡航功能發展過來的(de)(de)。通俗的(de)(de)說，就是(shi)開啟了全(quan)(quan)(quan)速(su)(su)自(zi)適(shi)應巡航功能后，駕(jia)駛(shi)員就無需通過踩踏油門來控制車輛的(de)(de)速(su)(su)度了，就可以解(jie)放雙腳了。

具備巡(xun)航(hang)狀(zhuang)態下的自動啟停，也就是(shi)可(ke)以在(zai)剎車之后(hou)在(zai)既(ji)定的時間(jian)內巡(xun)航(hang)起步；可(ke)以保持(chi)低速巡(xun)航(hang)一般(ban)20KM以內，也就是說可(ke)以適應城市擁堵路段(duan)的巡航(hang)。

該功能完全依(yi)靠雷達，如果雷達沾(zhan)惹污物(wu)時(shi)可能會(hui)影響行車安(an)全，在加(jia)(jia)速(su)減速(su)時(shi)，可能會(hui)產生(sheng)不適感，在瞬時(shi)油(you)耗(hao)會(hui)加(jia)(jia)大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔助駕駛為(wei)L2級別的(de)輔助(zhu)駕駛功能，它在(zai)車道線居中(zhong)保持（LCC）功能的(de)基礎上，根據(ju)導航引(yin)導路徑、限速信息和(he)車流狀態等條件，輔助(zhu)車輛控制巡航車速，匯入主路，進入匝道，并在(zai)合(he)適的(de)時機變換車道。