巡航系統是一種減輕駕車者疲勞的裝置，當汽車在長距離的高速公路行駛時，啟動巡航控制系統就可以自動將汽車固定在特定的速度上，免除駕車者長時間腳踏油門踏板之苦。同時，它還能在巡航狀態下對預定的車速進行加速和減速的調節。

巡航系統由傳感器、數字信號處理器以及控制模塊三大(da)部分組成。目前市場(chang)上常見(jian)的傳感器有雷達傳感器、紅(hong)外(wai)光束以及視頻攝像頭等幾(ji)種。信(xin)(xin)號(hao)處(chu)理器負責(ze)將傳感器接收到的信(xin)(xin)息進行(xing)(xing)數字處(chu)理，最(zui)后由控制模塊處(chu)理收集到的信(xin)(xin)息進行(xing)(xing)控制。系統判斷需(xu)要減速時(shi)，最(zui)終由ABS系統對車(che)輪實施制動或者變(bian)速箱(xiang)采(cai)用降擋的辦法，將車(che)速降低。

定速巡航的作用是在行駛中通過操縱開關，使駕駛員不必踩踏油門調整車速，汽車也能按照既定速度前進。在定速巡航開啟的過程，無論道路坡度變化還是風阻的變化，汽車的行駛速度都可以不變。詳細+

在高速長期行車時解放駕駛員的雙腳，不需要控制油門踏板，有效緩解駕駛疲勞。詳細+

定速狀態下對路面上的(de)突發狀況(kuang)無法及時性(xing)采取行動，買購網小編(bian)認(ren)為這不利于安全駕駛。詳細+

主要(yao)應用(yong)場景是(shi)高速公路和(he)封閉(bi)路段。對于城市(shi)間走(zou)走(zou)停(ting)停(ting)的路況不(bu)太適(shi)用(yong)。同時雨天(tian)，冰雪天(tian)也不(bu)適(shi)用(yong)。

自適應續(xu)航(hang)也稱(cheng)為主動巡航(hang)。其(qi)系統主要包括雷(lei)達傳(chuan)感器，ecu及其執行模塊。在使用時，司機只需要設定車速，隨后系統會利用雷達和紅外線光束確定前車位置，最后把信號傳遞給發動機從而執行制動或加速。是在按設定車速進行巡航控制的系統上，增加了與前方車輛保持合理間距控制功能的新系統。詳細+

可(ke)以很大程(cheng)度(du)減小(xiao)駕駛疲勞，除了可(ke)以實現(xian)車(che)輛速度(du)保(bao)持外還可(ke)以實現(xian)自(zi)動跟車(che)、自(zi)動剎車(che)、車(che)道偏離預(yu)警功能。

自適(shi)應巡航是(shi)靠其頭(tou)部的雷達攝像頭(tou)對車(che)輛周邊環(huan)境進行感(gan)應，其質(zhi)量也是(shi)有所區別(bie)，質(zhi)量差的功能(neng)會讓人(ren)不放心。而且(qie)maigoo汽車(che)網編了解到，其售后維(wei)修成本高(gao)，單其攝像探頭(tou)基本都(dou)是(shi)五千以上(shang)。

自適應巡航的應用場景(jing)比較廣，城市(shi)擁堵路段，高速均可使用。

全速(su)自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)(xun)(xun)航，指的(de)是(shi)(shi)(shi)車(che)輛(liang)可(ke)以提供全時速(su)范圍內(nei)的(de)自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)(xun)(xun)航功(gong)能(neng)，其實它是(shi)(shi)(shi)自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)(xun)(xun)航系(xi)統(tong)的(de)延伸，而自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)(xun)(xun)航系(xi)統(tong)也(ye)是(shi)(shi)(shi)由定速(su)巡(xun)(xun)(xun)航功(gong)能(neng)發展過來的(de)。通俗的(de)說，就(jiu)是(shi)(shi)(shi)開(kai)啟了(le)全速(su)自(zi)(zi)適應(ying)巡(xun)(xun)(xun)航功(gong)能(neng)后，駕駛員就(jiu)無需通過踩(cai)踏油門來控(kong)制車(che)輛(liang)的(de)速(su)度(du)了(le)，就(jiu)可(ke)以解放雙(shuang)腳了(le)。

具備巡(xun)航(hang)(hang)狀(zhuang)態下的自動啟(qi)停，也就(jiu)是可(ke)以在剎車之(zhi)后在既定的時間內巡(xun)航(hang)(hang)起步(bu)；可(ke)以保持低(di)速巡(xun)航(hang)(hang)一般20KM以內，也就是說可(ke)以適應城市(shi)擁堵(du)路段(duan)的巡航(hang)。

該功能(neng)完全(quan)(quan)依(yi)靠雷達，如(ru)果雷達沾惹污物時(shi)可能(neng)會影響行車安全(quan)(quan)，在加(jia)速減速時(shi)，可能(neng)會產生不適感，在瞬時(shi)油耗會加(jia)大。

全速自適應巡航技術非常適合城市堵車路況，這樣不僅可以解放駕駛員油門踏板上的腳，同時如果技術不出現問題，在城市堵車路段，其安全性似乎更強。

領航輔助(zhu)駕(jia)駛為L2級別的(de)(de)輔助駕駛功能(neng)，它在車(che)道線居中保持（LCC）功能(neng)的(de)(de)基礎上，根據導航(hang)引導路(lu)徑(jing)、限速(su)信(xin)息和車(che)流狀態(tai)等條件(jian)，輔助車(che)輛控制巡航(hang)車(che)速(su)，匯入主路(lu)，進入匝道，并在合適的(de)(de)時(shi)機(ji)變換車(che)道。