一、生物柴油的特點有哪些

1、點火性能佳。十六烷值(zhi)是衡量燃(ran)料在(zai)壓(ya)燃(ran)式發動機中燃(ran)料性能(neng)好壞的質(zhi)量指標(biao)，生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)十六烷值(zhi)較高(gao)，大于(yu)45（石化柴(chai)油(you)(you)為45），點火(huo)性能(neng)優于(yu)石化柴(chai)油(you)(you)。

2、燃燒更充分。生物柴(chai)油(you)含氧(yang)量(liang)(liang)高于石化(hua)柴(chai)油(you)，可(ke)達11%，在燃燒過程中(zhong)所需(xu)的氧(yang)氣量(liang)(liang)較石化(hua)柴(chai)油(you)少，燃燒比石化(hua)柴(chai)油(you)更充分。

3、適用性廣。除(chu)了做(zuo)(zuo)公交車(che)、卡車(che)等柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)的(de)替代燃料(liao)外(wai)，生物柴(chai)(chai)油(you)(you)又可以(yi)做(zuo)(zuo)海洋運輸、水域(yu)動力設(she)備(bei)、地(di)質礦業(ye)設(she)備(bei)、燃料(liao)發電(dian)廠等非(fei)道路用柴(chai)(chai)油(you)(you)機(ji)之(zhi)替代燃料(liao)。

4、保護動力設備。生物(wu)柴(chai)油(you)較柴(chai)油(you)的運動(dong)黏度稍高，在不影(ying)響燃油(you)霧化的情況下，更(geng)容易在氣缸內壁形(xing)成一(yi)層油(you)膜，從而提高運動(dong)機件的潤滑(hua)性，降低(di)機件磨損。

5、通用性好。無(wu)需改(gai)動(dong)柴油機，可直(zhi)接添(tian)加使用，同時無(wu)需另添(tian)設(she)加油設(she)備(bei)、儲運設(she)備(bei)及人員的特殊技術訓練（通(tong)常其他替代燃料有可能(neng)需修(xiu)改(gai)引擎才(cai)能(neng)使用）。

6、安全可靠。生(sheng)物柴油的閃點較石(shi)化柴油高，有利于(yu)安全儲運和使用。

7、節能降耗。生物柴油本身即為燃料，以一定比例與石化(hua)柴油(you)混(hun)合使(shi)用可以降低油(you)耗(hao)，提高動(dong)力(li)性能。

8、氣候適應性強。生物柴(chai)油由于不含(han)石蠟，低溫流動性佳，適用區域(yu)廣泛(fan)。

8、功用多。生物柴油不僅可作燃油又(you)可作為(wei)添(tian)加(jia)劑促進燃燒效果，從而具有雙重(zhong)功能。

9、具有優良的環保特性。生物柴油中(zhong)硫含(han)量低，使得SO2和硫化物的(de)(de)排放低，可(ke)減少約30%（有(you)催(cui)化劑(ji)時可(ke)減少70%）；生物柴油中(zhong)不(bu)含(han)對環境會(hui)造成污(wu)染(ran)的(de)(de)芳(fang)香烴，因而產生的(de)(de)廢(fei)氣(qi)對人體損害低。

二、生物柴油的應用領域有哪些

1、國際以燃料為主，國內以生產綠色化工品為主。

在國外生物(wu)柴(chai)油主要(yao)作(zuo)為動力燃(ran)料用于(yu)(yu)交通運輸及工業領(ling)域(yu)，我(wo)國主要(yao)作(zuo)為綠(lv)色化(hua)學品用于(yu)(yu)化(hua)工領(ling)域(yu)。根據(ju)聯合國統計司(si)（UNDA）的統計，生物(wu)柴(chai)油應用領(ling)域(yu)中作(zuo)為燃(ran)料用途占比98.5%，其他領(ling)域(yu)僅(jin)占1.5%。

2、在燃料領域，一般將生物柴油摻混入化石柴油中制成混合柴油。

混合柴油(you)(you)與(yu)化(hua)石柴油(you)(you)相(xiang)比，在(zai)燃燒(shao)過程中降低(di)對污染氣體的(de)(de)(de)排(pai)放，同時由于在(zai)燃料性質(zhi)方面相(xiang)近，因此無需對原用的(de)(de)(de)柴油(you)(you)引(yin)擎、加油(you)(you)設(she)備(bei)、儲存設(she)備(bei)和保養設(she)備(bei)進行改動，降低(di)了生物柴油(you)(you)的(de)(de)(de)推(tui)廣門檻。

3、在摻混比例上，全球推廣使用生物柴油的國家根據自身的環保要求、生物柴油制備水平、經濟補貼政策等，規定了不同的摻混比例。

歐(ou)洲是(shi)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)生(sheng)產和應用(yong)(yong)最(zui)早的(de)地區，也(ye)是(shi)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)研究和推廣的(de)主要地區，具有多(duo)年的(de)使用(yong)(yong)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)的(de)歷(li)史，是(shi)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)應用(yong)(yong)的(de)成熟市場(chang)，在生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)質(zhi)量標(biao)(biao)準方面要求較(jiao)為完善，歐(ou)盟2003年頒布的(de)車用(yong)(yong)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)標(biao)(biao)準EN14214是(shi)當時世(shi)界上要求最(zui)嚴格的(de)生(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)油(you)標(biao)(biao)準。