一、生物柴油和柴油哪個好

與常規柴油相比，生物柴油具(ju)有(you)(you)許多無法(fa)比擬的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。首先是具(ju)有(you)(you)優良的(de)(de)環保特性(xing)(xing)，由于(yu)生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)硫(liu)含(han)量低(di)，使(shi)得二氧化(hua)(hua)硫(liu)和(he)硫(liu)化(hua)(hua)物(wu)的(de)(de)排放(fang)可(ke)減少(shao)約(yue)30%（有(you)(you)催化(hua)(hua)劑(ji)(ji)時為70%）；生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)中不含(han)對(dui)環境會造成污染的(de)(de)芳(fang)香(xiang)族烷烴，因而廢(fei)氣(qi)對(dui)人體損害(hai)低(di)于(yu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)。檢測(ce)表明，與普通柴(chai)(chai)(chai)油(you)相比，使(shi)用生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)可(ke)降低(di)90%的(de)(de)空氣(qi)毒性(xing)(xing)，由于(yu)生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)含(han)氧量高，使(shi)其燃燒時排煙少(shao)，一氧化(hua)(hua)碳的(de)(de)排放(fang)與柴(chai)(chai)(chai)油(you)相比減少(shao)約(yue)10%（有(you)(you)催化(hua)(hua)劑(ji)(ji)時為95%）。另外，生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)還具(ju)有(you)(you)較(jiao)好的(de)(de)低(di)溫發(fa)動機啟動性(xing)(xing)能(neng)，較(jiao)好的(de)(de)潤滑性(xing)(xing)能(neng)，較(jiao)好的(de)(de)安全(quan)性(xing)(xing)能(neng)，以及(ji)良好的(de)(de)燃料性(xing)(xing)能(neng)和(he)可(ke)再生(sheng)(sheng)能(neng)力。

二、生物柴油和柴油可以調在一起用嗎

可以。并且(qie)目(mu)前(qian)只有歐(ou)洲的部分地(di)區采用(yong)(yong)(yong)100%生(sheng)物柴(chai)油(you)（B100）作(zuo)為車(che)用(yong)(yong)(yong)燃料，其它(ta)基本(ben)都(dou)是(shi)采用(yong)(yong)(yong)B2～20（即在石(shi)油(you)柴(chai)油(you)中加2～20%的生(sheng)物柴(chai)油(you)）柴(chai)油(you)。在我國，近期內汽車(che)不可能用(yong)(yong)(yong)100%生(sheng)物柴(chai)油(you)，主要(yao)還(huan)是(shi)用(yong)(yong)(yong)B2～20柴(chai)油(you)。B2～B20應用(yong)(yong)(yong)范(fan)圍比較廣的原因如下：

1、生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流動性改進劑的情況下，大部分油脂制備的生物柴油冷濾點都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超過20℃。這樣，在溫度較低時，生物柴油就無法車用。即使在溫度很高的夏天，有些飽和脂肪酸含量高的油脂制備的生物柴油也很難車用。為了解決這個問題，目前最有效的、成本最低的就是與石油、柴油調兌使用。

2、生物柴油的溶解性問題。生物柴油具有(you)比較強的溶解(jie)(jie)能(neng)(neng)力，是一種比較好的新型環保有(you)機溶劑。其溶解(jie)(jie)能(neng)(neng)力超過烷烴，比無味煤油強很多，但比芳烴、氯代烴弱。由(you)于生物柴油溶解(jie)(jie)能(neng)(neng)力強，這對汽車發動機以(yi)及加油站的橡塑(su)部件具有(you)溶漲性，時間長了(le)肯定會出(chu)問題，比如(ru)漏(lou)油等(deng)。