一、生物柴油和柴油哪個好

與常規柴油相比，生物柴油具有(you)許多無法比擬的(de)性能。首先是具有(you)優良(liang)的(de)環保特性，由于(yu)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)硫(liu)(liu)含量(liang)低，使(shi)得(de)二氧(yang)化硫(liu)(liu)和硫(liu)(liu)化物(wu)(wu)(wu)的(de)排(pai)放(fang)可減少約(yue)30%（有(you)催化劑時(shi)為70%）；生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)中不含對環境會造成污染的(de)芳(fang)香族烷烴，因而(er)廢氣對人體損(sun)害低于(yu)柴(chai)(chai)油(you)。檢測(ce)表明(ming)，與(yu)普通柴(chai)(chai)油(you)相比，使(shi)用生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)可降(jiang)低90%的(de)空氣毒(du)性，由于(yu)生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)含氧(yang)量(liang)高，使(shi)其燃(ran)燒時(shi)排(pai)煙少，一氧(yang)化碳(tan)的(de)排(pai)放(fang)與(yu)柴(chai)(chai)油(you)相比減少約(yue)10%（有(you)催化劑時(shi)為95%）。另外，生(sheng)(sheng)物(wu)(wu)(wu)柴(chai)(chai)油(you)還具有(you)較好的(de)低溫發(fa)動機(ji)啟動性能，較好的(de)潤(run)滑(hua)性能，較好的(de)安全性能，以及良(liang)好的(de)燃(ran)料(liao)性能和可再(zai)生(sheng)(sheng)能力。

二、生物柴油和柴油可以調在一起用嗎

可以。并且目(mu)前只有歐(ou)洲的(de)(de)部分地區采用(yong)100%生(sheng)物柴油(you)(you)（B100）作為車用(yong)燃料，其它(ta)基本都(dou)是采用(yong)B2～20（即在石油(you)(you)柴油(you)(you)中加2～20%的(de)(de)生(sheng)物柴油(you)(you)）柴油(you)(you)。在我國，近期內汽車不可能用(yong)100%生(sheng)物柴油(you)(you)，主(zhu)要還是用(yong)B2～20柴油(you)(you)。B2～B20應用(yong)范圍比(bi)較廣(guang)的(de)(de)原因如下：

1、生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流動性改進劑的情況下，大部分油脂制備的生物柴油冷濾點都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超過20℃。這樣，在溫度較低時，生物柴油就無法車用。即使在溫度很高的夏天，有些飽和脂肪酸含量高的油脂制備的生物柴油也很難車用。為了解決這個問題，目前最有效的、成本最低的就是與石油、柴油調兌使用。

2、生物柴油的溶解性問題。生物(wu)柴油(you)具有比較(jiao)強(qiang)(qiang)的(de)溶(rong)解(jie)能力，是一種比較(jiao)好的(de)新型環保(bao)有機(ji)溶(rong)劑。其溶(rong)解(jie)能力超(chao)過烷烴，比無味煤油(you)強(qiang)(qiang)很多，但比芳烴、氯代烴弱。由于生物(wu)柴油(you)溶(rong)解(jie)能力強(qiang)(qiang)，這對汽車(che)發動(dong)機(ji)以及(ji)加油(you)站的(de)橡塑部件具有溶(rong)漲性，時間長了肯(ken)定會出問題(ti)，比如(ru)漏(lou)油(you)等(deng)。