一、生物柴油和柴油哪個好

與常規柴油相比，生物柴油具(ju)(ju)有許多無法(fa)比擬的(de)(de)性(xing)能(neng)。首先是具(ju)(ju)有優良的(de)(de)環(huan)保特性(xing)，由(you)于(yu)生(sheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)硫(liu)含量(liang)低(di)，使(shi)得二氧化(hua)(hua)硫(liu)和硫(liu)化(hua)(hua)物(wu)(wu)(wu)(wu)的(de)(de)排(pai)放可減(jian)少約30%（有催化(hua)(hua)劑時(shi)為(wei)70%）；生(sheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)中(zhong)不含對環(huan)境會造(zao)成污染的(de)(de)芳香族烷烴，因而廢氣對人體損害低(di)于(yu)柴(chai)油(you)(you)。檢測表(biao)明(ming)，與普通柴(chai)油(you)(you)相比，使(shi)用生(sheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)可降低(di)90%的(de)(de)空氣毒性(xing)，由(you)于(yu)生(sheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)含氧量(liang)高，使(shi)其燃燒時(shi)排(pai)煙少，一(yi)氧化(hua)(hua)碳的(de)(de)排(pai)放與柴(chai)油(you)(you)相比減(jian)少約10%（有催化(hua)(hua)劑時(shi)為(wei)95%）。另外，生(sheng)物(wu)(wu)(wu)(wu)柴(chai)油(you)(you)還具(ju)(ju)有較好(hao)(hao)的(de)(de)低(di)溫發動(dong)機啟動(dong)性(xing)能(neng)，較好(hao)(hao)的(de)(de)潤滑性(xing)能(neng)，較好(hao)(hao)的(de)(de)安全性(xing)能(neng)，以及(ji)良好(hao)(hao)的(de)(de)燃料性(xing)能(neng)和可再生(sheng)能(neng)力。

二、生物柴油和柴油可以調在一起用嗎

可(ke)(ke)以。并且目前(qian)只有(you)歐洲的部分地區(qu)采用(yong)(yong)100%生(sheng)物柴(chai)(chai)油（B100）作為車用(yong)(yong)燃料(liao)，其它基(ji)本都是采用(yong)(yong)B2～20（即在石油柴(chai)(chai)油中(zhong)加2～20%的生(sheng)物柴(chai)(chai)油）柴(chai)(chai)油。在我國，近期內汽(qi)車不(bu)可(ke)(ke)能(neng)用(yong)(yong)100%生(sheng)物柴(chai)(chai)油，主要還是用(yong)(yong)B2～20柴(chai)(chai)油。B2～B20應用(yong)(yong)范(fan)圍(wei)比(bi)較廣(guang)的原因如(ru)下(xia)：

1、生物柴油的的低溫流動性問題。在不加低溫流動性改進劑的情況下，大部分油脂制備的生物柴油冷濾點都在-10℃以上，很多都在0℃以上，有的甚至超過20℃。這樣，在溫度較低時，生物柴油就無法車用。即使在溫度很高的夏天，有些飽和脂肪酸含量高的油脂制備的生物柴油也很難車用。為了解決這個問題，目前最有效的、成本最低的就是與石油、柴油調兌使用。

2、生物柴油的溶解性問題。生(sheng)物柴油具(ju)有比較強的溶(rong)(rong)解(jie)能力，是(shi)一種比較好的新(xin)型環保有機(ji)溶(rong)(rong)劑。其溶(rong)(rong)解(jie)能力超(chao)過(guo)烷烴，比無味煤油強很多(duo)，但(dan)比芳(fang)烴、氯(lv)代烴弱(ruo)。由于生(sheng)物柴油溶(rong)(rong)解(jie)能力強，這對汽車發(fa)動機(ji)以及加油站的橡塑部件具(ju)有溶(rong)(rong)漲(zhang)性，時間長(chang)了肯定會出問題，比如漏油等。