一、板式給料機跑偏是什么原因

板式給料機是一種常見(jian)的給料機，在(zai)使用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)，不(bu)管是空載(zai)還是載(zai)料，都有可能出現跑偏的情況，那么板式給料機跑偏是什(shen)么原因呢？

據了解，板式給料機跑(pao)偏的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)有很多，如(ru)：頭輪(lun)(lun)主(zhu)軸與板(ban)機(ji)(ji)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)中(zhong)心線不垂直，會如(ru)同汽車(che)調了方向(xiang)(xiang)(xiang)盤一(yi)樣，向(xiang)(xiang)(xiang)調轉的(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)跑(pao)偏；或因(yin)頭輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)兩鏈(lian)輪(lun)(lun)對稱中(zhong)心線與輸送(song)機(ji)(ji)縱(zong)(zong)向(xiang)(xiang)(xiang)中(zhong)心線不重合，會使輸送(song)機(ji)(ji)向(xiang)(xiang)(xiang)偏向(xiang)(xiang)(xiang)一(yi)側的(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)跑(pao)偏；或因(yin)頭輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)主(zhu)軸安(an)裝(zhuang)不水平，因(yin)重力的(de)(de)(de)作用(yong)，會向(xiang)(xiang)(xiang)低端的(de)(de)(de)方向(xiang)(xiang)(xiang)跑(pao)偏。這些毛病(bing)都是(shi)安(an)裝(zhuang)超差造成的(de)(de)(de)，容易解決，只要按行業標準安(an)裝(zhuang)就(jiu)不會出(chu)現(xian)跑(pao)偏問題。

實踐證明，板式給料機跑偏的主(zhu)要原因是(shi)頭部(bu)傳動軸(zhou)(zhou)上兩個(ge)鏈輪不(bu)同(tong)步，造成兩鏈輪不(bu)同(tong)步的原因也有很多，包括加工制(zhi)作(zuo)造成的不(bu)同(tong)步、主(zhu)軸(zhou)(zhou)剛度不(bu)足(zu)造成不(bu)同(tong)步等。

二、板式給料機跑偏如何調整

跑偏(pian)嚴重的(de)板(ban)式給料機，不但增加(jia)了運行阻力(li)，嚴重的(de)會使整機牽引鏈加(jia)快(kuai)磨損，在(zai)幾年(nian)內即(ji)可報(bao)廢，因此要及時調整，并做好預防(fang)工(gong)作(zuo)，板(ban)式給料機跑偏(pian)的(de)調整方(fang)法(fa)是：

正(zheng)在運行的(de)(de)板式給料機如果(guo)(guo)跑偏(pian)(pian)，可按(an)照以上(shang)論述逐一(yi)分析(xi)原因，調試好后，加焊擋鐵固定；如果(guo)(guo)跑偏(pian)(pian)不(bu)太嚴重，可用(yong)重力的(de)(de)方法糾偏(pian)(pian)，即(ji)：適當墊高偏(pian)(pian)向(xiang)一(yi)側(ce)的(de)(de)軸(zhou)承座，因重力作用(yong)而(er)偏(pian)(pian)向(xiang)另一(yi)側(ce)。實踐證(zheng)明，此法簡單有效，因為主軸(zhou)上(shang)一(yi)般(ban)是用(yong)的(de)(de)調心軸(zhou)承，偏(pian)(pian)移幾度不(bu)妨(fang)礙運轉(zhuan)。

三、如何預防板式給料機跑偏

1、按照扭轉剛度計算公式計算軸端直徑，也可以用類比的方法，以許用牽引力作為主要依據，比如：GBLl000板式給料機的許用牽引力約為50kN，其軸端直徑為110mm，GBLl200板式給料機許用牽引力約75kN，其軸端直徑為130mm；板式給料機只有一根主軸，寧可選的重一點，可靠是最重要的。

2、制造工(gong)藝確保(bao)兩輪(lun)(lun)齒同步，主軸的兩鍵(jian)槽在同一圓柱母線(xian)上。當下，主鏈(lian)輪(lun)(lun)多用鋼(gang)板數控氣割輪(lun)(lun)齒，焊上輪(lun)(lun)轂而成，精加工(gong)孔后插鍵(jian)槽，用樣板仔細劃鍵(jian)槽位(wei)置線(xian)，一般能(neng)保(bao)證精度。

3、將(jiang)裝(zhuang)好的(de)主軸(zhou)部件放(fang)在平(ping)臺上檢(jian)驗，按(an)運轉方(fang)向，把超前(qian)的(de)輪齒部分修磨(mo)掉。

4、將(jiang)裝在(zai)頭架(jia)上(shang)的主軸(zhou)兩(liang)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)兩(liang)側加(jia)焊(han)擋鐵，將(jiang)兩(liang)軸(zhou)承座(zuo)(zuo)牢(lao)牢(lao)地固(gu)定(ding)，讓軸(zhou)承座(zuo)(zuo)螺(luo)栓(shuan)免受(shou)剪力，比做定(ding)位銷既簡單(dan)又可(ke)靠。這方法也要(yao)用在(zai)尾架(jia)張(zhang)緊座(zuo)(zuo)上(shang)，焊(han)上(shang)擋鐵，就固(gu)定(ding)了。

5、總安裝時，要(yao)符合行業安裝標準，確保主軸軸線與鱗板縱(zong)向(xiang)中心(xin)(xin)線垂(chui)直，其對(dui)稱中心(xin)(xin)線與輸送機縱(zong)向(xiang)中心(xin)(xin)線重合。