一、油車大降價什么原因
有考慮買車,關注車價的(de)朋友(you)會(hui)發(fa)現,近期油車降(jiang)價風(feng)潮席卷全國,各(ge)大車企和經(jing)銷商都展開了形(xing)式各(ge)異(yi)的(de)價格戰(zhan),比如廠(chang)家官降(jiang)、經(jing)銷商店端促銷、地方政府補(bu)貼,甚至還有“買一贈一”的(de)營銷方案,那么油車降(jiang)價原(yuan)因(yin)是什(shen)么呢?
1、從國六a向國六b的切換,車企要去庫存
一定程度上來看,汽車排放標準的切換對于用戶購車和用車并沒有不同之處,直接影響的是汽車經銷商,特別是擁有大量庫存的經銷商。汽車排放要求(qiu)更高的國六(liu)b標準將在(zai)2023年7月1日起全面實施,國六(liu)a標準的新車將很大(da)可能不(bu)能銷售(shou)、注冊和上牌。
2、燃油車產能過剩,車企要搶占市場
疫情以(yi)來,汽(qi)車(che)生產和制造遭遇嚴峻的挑戰,車(che)企需要用更大的產能儲(chu)備應(ying)對市(shi)場(chang)需求,與此同時,新能源汽(qi)車(che)也在此期間高(gao)速增長,擠(ji)壓了部分燃油車(che)企的市(shi)場(chang)空間。
一(yi)方(fang)面(mian)是燃油(you)車企(qi)(qi)產能(neng)過剩,另一(yi)方(fang)面(mian)是電動智能(neng)汽車步步緊逼的挑(tiao)戰,燃油(you)車企(qi)(qi)要搶占(zhan)市場(chang),在銷(xiao)量(liang)排名上奪得一(yi)個好(hao)的名次,同質化(hua)和低產品力的產品必然只能(neng)通過價(jia)格杠桿來贏得銷(xiao)量(liang)。
3、全球石油價格的波動
全(quan)球石油(you)(you)價格(ge)(ge)的(de)波動也(ye)是(shi)油(you)(you)車(che)品牌降價的(de)重要(yao)原(yuan)因(yin)之一。石油(you)(you)價格(ge)(ge)上漲(zhang)導致油(you)(you)價不斷攀升,而(er)油(you)(you)價上漲(zhang)對于消費者(zhe)的(de)購(gou)車(che)決策也(ye)產生(sheng)了影響。在此情(qing)況下(xia),降價成為了一種吸引(yin)消費者(zhe)購(gou)買油(you)(you)車(che)的(de)策略。
4、汽車市場整體需求不足
由于全(quan)球經濟增(zeng)長放緩和(he)疫情(qing)等(deng)因素(su)的影響(xiang),消費者購(gou)車(che)(che)意愿減弱,導致汽車(che)(che)市場整(zheng)體需求(qiu)不足。在(zai)這(zhe)種(zhong)(zhong)情(qing)況(kuang)下,油車(che)(che)品牌降價也成(cheng)為了(le)各大車(che)(che)企(qi)應(ying)對市場疲軟的一(yi)種(zhong)(zhong)手段。
總之,油車(che)品牌降價(jia)是多方面因素(su)綜合作用的結果。
二、汽車降價潮會持續多久
近期汽車降價主要是為了刺激(ji)車市消費(fei),那么這輪(lun)降價潮(chao)會持續多久呢?
據了解,價格戰只是(shi)(shi)撬動市場的(de)手段之一(yi),并(bing)不是(shi)(shi)全系(xi)列、全面的(de)推動,資金(jin)也相對有限,促銷完后還會回歸到(dao)(dao)一(yi)個正常的(de)狀態,大(da)部(bu)分車(che)企和(he)(he)地方補(bu)貼都(dou)是(shi)(shi)“限時(shi)”的(de),基本延(yan)續到(dao)(dao)2023年3月底和(he)(he)4月底。另外,4月份上海(hai)國際車(che)展將(jiang)正式開幕和(he)(he)舉行,屆時(shi)新車(che)的(de)發布也將(jiang)影響部(bu)分消費群體的(de)選(xuan)擇。
受此影響(xiang),3月底(di)和4月底(di)應該是第一(yi)(yi)輪價(jia)格戰結束的第一(yi)(yi)個(ge)(ge)時間點,而第二個(ge)(ge)時間點就(jiu)(jiu)是六(liu)月份,也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是新排放標準正式公布(bu)之前(qian)。這(zhe)也(ye)(ye)就(jiu)(jiu)是說,在這(zhe)兩個(ge)(ge)時間點之前(qian),或(huo)將(jiang)是今年的最佳購(gou)車黃金期(qi)。