一、油車大降價什么原因

有考(kao)慮買(mai)車，關注車價(jia)的(de)朋友會發(fa)現，近期(qi)油車降價(jia)風潮席卷全國，各大車企(qi)和(he)經(jing)(jing)銷商(shang)都展開了形式各異的(de)價(jia)格戰(zhan)，比如廠家官降、經(jing)(jing)銷商(shang)店端促銷、地(di)方政(zheng)府補貼，甚至(zhi)還(huan)有“買(mai)一贈一”的(de)營銷方案，那(nei)么油車降價(jia)原因是什(shen)么呢？

1、從國六a向國六b的切換，車企要去庫存

一定程度上來看，汽車排放標準的切換對于用戶購車和用車并沒有不同之處，直接影響的是汽車經銷商，特別是擁有大量庫存的經銷商。汽車(che)排(pai)放要求更高(gao)的(de)國六b標準(zhun)將在(zai)2023年7月(yue)1日起全面實施，國六a標準(zhun)的(de)新車(che)將很大可能不能銷售、注(zhu)冊和上牌。

2、燃油車產能過剩，車企要搶占市場

疫情以來，汽車生(sheng)產和制造(zao)遭(zao)遇(yu)嚴峻的挑(tiao)戰，車企需要用更(geng)大(da)的產能儲(chu)備應對市場(chang)需求，與此(ci)同時(shi)，新能源汽車也在此(ci)期間高(gao)速增長，擠壓了(le)部分(fen)燃(ran)油(you)車企的市場(chang)空間。

一(yi)(yi)方面是燃(ran)油(you)車(che)企(qi)產(chan)能(neng)過剩，另(ling)一(yi)(yi)方面是電動智能(neng)汽車(che)步(bu)步(bu)緊(jin)逼的挑戰，燃(ran)油(you)車(che)企(qi)要搶占(zhan)市場，在(zai)銷量排(pai)名上奪得(de)一(yi)(yi)個(ge)好的名次，同(tong)質化和低產(chan)品力的產(chan)品必然只(zhi)能(neng)通過價格杠桿來贏(ying)得(de)銷量。

3、全球石油價格的波動

全球(qiu)石油(you)價(jia)格的(de)波動(dong)也是油(you)車(che)品牌降價(jia)的(de)重要原因之(zhi)一(yi)。石油(you)價(jia)格上(shang)(shang)漲導致(zhi)油(you)價(jia)不斷攀升，而油(you)價(jia)上(shang)(shang)漲對于(yu)消(xiao)費(fei)者的(de)購車(che)決策也產生了影響。在此情(qing)況下，降價(jia)成(cheng)為了一(yi)種(zhong)吸(xi)引消(xiao)費(fei)者購買油(you)車(che)的(de)策略。

4、汽車市場整體需求不足

由于全球經濟增長放緩和(he)疫情(qing)等因素(su)的(de)影響，消費者購車意愿減弱(ruo)，導致汽車市場整(zheng)體需(xu)求不足(zu)。在(zai)這種情(qing)況下，油(you)車品(pin)牌降價也成(cheng)為了各(ge)大車企應對市場疲軟的(de)一種手(shou)段(duan)。

總之，油車品牌降(jiang)價是(shi)多方面因素綜合作用的結果。

二、汽車降價潮會持續多久

近期汽車降價(jia)主要是為了刺激車市消(xiao)費，那么這輪降價(jia)潮會持續多久呢？

據了解，價格戰(zhan)只是撬(qiao)動市場的(de)手段之一，并不是全系列、全面的(de)推動，資金也(ye)相對有(you)限，促銷完后還會回歸到(dao)一個正常的(de)狀態(tai)，大部分車(che)企和地方補貼都是“限時”的(de)，基(ji)本延續到(dao)2023年3月(yue)底(di)和4月(yue)底(di)。另(ling)外，4月(yue)份上海國際(ji)車(che)展將正式開幕和舉行，屆(jie)時新車(che)的(de)發布也(ye)將影(ying)響部分消費群(qun)體的(de)選擇。

受(shou)此影響，3月(yue)(yue)底(di)和4月(yue)(yue)底(di)應該(gai)是(shi)(shi)第一輪價(jia)格戰結束的(de)第一個(ge)時間點，而第二個(ge)時間點就是(shi)(shi)六月(yue)(yue)份，也(ye)就是(shi)(shi)新排(pai)放(fang)標準正式(shi)公(gong)布之(zhi)前(qian)。這也(ye)就是(shi)(shi)說，在(zai)這兩(liang)個(ge)時間點之(zhi)前(qian)，或將是(shi)(shi)今年的(de)最佳購車黃金(jin)期(qi)。