一、油車大降價什么原因

有(you)(you)考慮(lv)買車，關注車價的(de)朋(peng)友(you)會發現(xian)，近期油車降價風潮席卷全國，各大車企和經(jing)銷(xiao)商都(dou)展開了形式各異(yi)的(de)價格戰，比如廠家官降、經(jing)銷(xiao)商店端促銷(xiao)、地方政府補貼，甚(shen)至還有(you)(you)“買一(yi)贈一(yi)”的(de)營(ying)銷(xiao)方案，那(nei)么(me)油車降價原因是什么(me)呢？

1、從國六a向國六b的切換，車企要去庫存

一定程度上來看，汽車排放標準的切換對于用戶購車和用車并沒有不同之處，直接影響的是汽車經銷商，特別是擁有大量庫存的經銷商。汽(qi)車排放要求更高的國六b標準將在(zai)2023年7月(yue)1日起全面實施，國六a標準的新車將很大可能不能銷售、注冊和(he)上(shang)牌。

2、燃油車產能過剩，車企要搶占市場

疫情以來，汽車(che)生產(chan)和制造遭遇嚴(yan)峻的(de)挑戰(zhan)，車(che)企需(xu)要(yao)用更大的(de)產(chan)能(neng)(neng)儲備應對市場需(xu)求，與此(ci)同時，新(xin)能(neng)(neng)源汽車(che)也在此(ci)期間高速增(zeng)長，擠壓了(le)部(bu)分燃油車(che)企的(de)市場空間。

一(yi)方(fang)面(mian)是燃(ran)油車(che)企產(chan)能過剩，另一(yi)方(fang)面(mian)是電動智能汽車(che)步步緊(jin)逼的挑戰，燃(ran)油車(che)企要搶占市(shi)場，在銷量排名(ming)(ming)上奪得一(yi)個好的名(ming)(ming)次，同質化和低產(chan)品力的產(chan)品必然只(zhi)能通過價(jia)格杠桿來贏(ying)得銷量。

3、全球石油價格的波動

全(quan)球石油(you)(you)價(jia)格(ge)的(de)波動也是油(you)(you)車(che)品(pin)牌(pai)降價(jia)的(de)重(zhong)要原因(yin)之一(yi)。石油(you)(you)價(jia)格(ge)上漲導致油(you)(you)價(jia)不斷攀升(sheng)，而油(you)(you)價(jia)上漲對于消(xiao)費者的(de)購車(che)決(jue)策(ce)也產生了(le)影響。在此情況下，降價(jia)成(cheng)為了(le)一(yi)種(zhong)吸(xi)引消(xiao)費者購買油(you)(you)車(che)的(de)策(ce)略。

4、汽車市場整體需求不足

由于全球經濟增(zeng)長放(fang)緩和疫情等因(yin)素的影響(xiang)，消(xiao)費者購車意愿減弱，導(dao)致汽車市(shi)場整體需求(qiu)不足(zu)。在(zai)這種情況下，油車品牌降價也成(cheng)為了各(ge)大車企應對(dui)市(shi)場疲(pi)軟(ruan)的一(yi)種手段。

總之(zhi)，油車品牌降價是多方面(mian)因素綜(zong)合作(zuo)用的結果。

二、汽車降價潮會持續多久

近期汽車降價主要(yao)是為了刺激車市(shi)消費，那么這輪(lun)降價潮會持續多(duo)久呢？

據了解，價格戰只是(shi)撬動市場的(de)(de)手段(duan)之一，并不是(shi)全系列、全面的(de)(de)推動，資金也相對(dui)有(you)限，促銷完(wan)后還會回歸到(dao)一個正(zheng)常(chang)的(de)(de)狀(zhuang)態，大部(bu)分車(che)企和(he)地方補貼都是(shi)“限時”的(de)(de)，基本(ben)延續到(dao)2023年3月(yue)底(di)和(he)4月(yue)底(di)。另外，4月(yue)份上海(hai)國際車(che)展將正(zheng)式(shi)開幕和(he)舉(ju)行(xing)，屆(jie)時新車(che)的(de)(de)發布也將影響部(bu)分消費群(qun)體的(de)(de)選(xuan)擇(ze)。

受此影響(xiang)，3月底和4月底應該是第(di)一輪價格(ge)戰結束的第(di)一個時間點(dian)，而第(di)二個時間點(dian)就是六(liu)月份，也(ye)就是新排放標準正式公布之前。這(zhe)也(ye)就是說，在這(zhe)兩個時間點(dian)之前，或將是今年的最佳(jia)購車黃(huang)金期。