一、油車大降價什么原因

有考慮買車，關注車價的(de)朋友會發現，近期油車降價風潮(chao)席卷全國，各(ge)大車企和經(jing)銷(xiao)商都展(zhan)開了形式(shi)各(ge)異的(de)價格戰，比(bi)如(ru)廠家官降、經(jing)銷(xiao)商店端促(cu)銷(xiao)、地方政府補貼，甚至還有“買一贈一”的(de)營(ying)銷(xiao)方案，那么油車降價原因是什(shen)么呢？

1、從國六a向國六b的切換，車企要去庫存

一定程度上來看，汽車排放標準的切換對于用戶購車和用車并沒有不同之處，直接影響的是汽車經銷商，特別是擁有大量庫存的經銷商。汽車排(pai)放(fang)要求更高的(de)國(guo)(guo)六b標準將(jiang)在2023年7月1日(ri)起全面實(shi)施(shi)，國(guo)(guo)六a標準的(de)新車將(jiang)很大可能不能銷售、注冊和上牌。

2、燃油車產能過剩，車企要搶占市場

疫情以來，汽(qi)車(che)(che)生產和制(zhi)造(zao)遭遇(yu)嚴峻的挑戰，車(che)(che)企需(xu)要用更大的產能(neng)(neng)儲(chu)備(bei)應對市場(chang)需(xu)求，與此同時，新(xin)能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)(che)也在此期(qi)間(jian)高速增長，擠(ji)壓了部分燃油車(che)(che)企的市場(chang)空間(jian)。

一方(fang)面是(shi)燃油車(che)企產能過剩(sheng)，另一方(fang)面是(shi)電動智(zhi)能汽車(che)步步緊逼的(de)挑戰，燃油車(che)企要(yao)搶占市場，在(zai)銷(xiao)量排名上奪得一個好的(de)名次，同質(zhi)化和低(di)產品力的(de)產品必然只能通過價格杠桿來贏得銷(xiao)量。

3、全球石油價格的波動

全球石油(you)價(jia)格(ge)的波動(dong)也是油(you)車(che)品牌降(jiang)價(jia)的重要原因(yin)之一。石油(you)價(jia)格(ge)上漲導致油(you)價(jia)不(bu)斷攀升(sheng)，而油(you)價(jia)上漲對于消(xiao)費者的購(gou)車(che)決(jue)策(ce)也產(chan)生了影響(xiang)。在此情況下，降(jiang)價(jia)成為了一種吸引消(xiao)費者購(gou)買油(you)車(che)的策(ce)略。

4、汽車市場整體需求不足

由于全球經濟增長放(fang)緩(huan)和疫情等因素的影響，消費者購車(che)意愿減弱，導致汽車(che)市(shi)場整(zheng)體需求(qiu)不足。在這(zhe)種情況(kuang)下，油車(che)品(pin)牌降價也(ye)成為了各大車(che)企應對市(shi)場疲(pi)軟(ruan)的一(yi)種手段。

總之，油(you)車品牌降價是多方面因(yin)素綜合作用(yong)的結果。

二、汽車降價潮會持續多久

近期汽車降價主要是為了刺(ci)激車市消(xiao)費，那么這輪(lun)降價潮會(hui)持續多久呢？

據了解，價(jia)格(ge)戰只是撬動市場的(de)手段(duan)之一，并不是全系列、全面的(de)推動，資金(jin)也相(xiang)對有(you)限(xian)，促銷完后還會回歸到一個正常的(de)狀態(tai)，大(da)部分(fen)車企和(he)地方補貼都是“限(xian)時(shi)”的(de)，基本延續到2023年3月(yue)底和(he)4月(yue)底。另外(wai)，4月(yue)份上海國際(ji)車展將(jiang)正式開(kai)幕和(he)舉行，屆時(shi)新車的(de)發布也將(jiang)影(ying)響部分(fen)消費(fei)群體(ti)的(de)選擇。

受此(ci)影響，3月(yue)底和4月(yue)底應該(gai)是(shi)第一輪價(jia)格戰結束的第一個(ge)時間點，而(er)第二個(ge)時間點就(jiu)是(shi)六月(yue)份，也(ye)就(jiu)是(shi)新排放標準正式公布之前(qian)。這也(ye)就(jiu)是(shi)說，在這兩(liang)個(ge)時間點之前(qian)，或將是(shi)今年的最佳(jia)購車黃金期。