一、地鐵屏蔽門系統的組成有哪些

地鐵屏蔽門系(xi)(xi)統由機(ji)械和(he)電(dian)氣兩(liang)部(bu)分(fen)構(gou)成(cheng)，機(ji)械部(bu)分(fen)包括門(men)體結構(gou)和(he)門(men)機(ji)系(xi)(xi)統，電(dian)氣部(bu)分(fen)包括電(dian)源系(xi)(xi)統和(he)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統。主(zhu)要構(gou)成(cheng)部(bu)分(fen)有：門(men)體結構(gou)、門(men)機(ji)系(xi)(xi)統、門(men)機(ji)控(kong)制(zhi)器(qi)（DCU）、車站級控(kong)制(zhi)、監視(shi)系(xi)(xi)統。屏(ping)蔽門(men)門(men)體結構(gou)通(tong)常由滑(hua)動門(men)、固定(ding)門(men)、應急門(men)、端頭門(men)及門(men)機(ji)頂箱、踏步板、上(shang)下部(bu)連(lian)接結構(gou)等構(gou)成(cheng)。

其中門(men)機(ji)(ji)(ji)是由(you)驅(qu)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、傳動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)、懸掛機(ji)(ji)(ji)構(gou)、鎖定解鎖機(ji)(ji)(ji)構(gou)組成(cheng)。電機(ji)(ji)(ji)在門(men)機(ji)(ji)(ji)控(kong)制(zhi)器(qi)（DcU）的控(kong)制(zhi)下，通過螺(luo)桿或皮帶傳動(dong)來(lai)實現滑動(dong)門(men)的開關運動(dong)。屏蔽門(men)控(kong)制(zhi)系統(tong)設備由(you)中央控(kong)制(zhi)盤(pan)（PSC）、遠程監視設備（PSA）、就地(di)控(kong)制(zhi)盤(pan)（PSL）、緊急控(kong)制(zhi)盤(pan)（IBP）、門(men)機(ji)(ji)(ji)控(kong)制(zhi)器(qi)（DCU）、就地(di)控(kong)制(zhi)盒(he)（LCB）組成(cheng)。

二、地鐵屏蔽門主要有哪些作用

1、系統控制功能

系統級控制是在地鐵屏蔽門正常運行模式下由信號系統（SIG）直接對屏蔽門進行控制的方式。在系統級控制方式下，列車到站并停在允許的誤差范圍內時（如：±300mm），信號系統向屏蔽門每側單元控制器（PEDC）發送“長/短車開/關門”命令，單元控制器（PEDC）通過門控單元（DCU）對每扇滑動門進行實時控制，實現屏蔽門的系統級控制操作。單元控制器（PEDC）與門控單元（DCU）通過可靠的硬線連接。站臺級控制是由列車駕駛員或站務人員在站臺的就地控制盤（PSL）上對屏蔽門進行“開/關門”的控制方式。當系統級控制不能正常實現時，列車駕駛員或站務人員可在就地控制盤（PSL）上通過“專用鑰匙”及”開/關門按鈕”對屏蔽門進行“開/關門”操作，實現屏蔽門的站臺級控制操作。

2、監視功能

主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）是(shi)中(zhong)央接(jie)口盤（PSC）核心部分(fen)，完成(cheng)每(mei)側屏蔽門(men)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)相關信息的(de)(de)(de)(de)集(ji)成(cheng)。包括收集(ji)PSC，PSL，IBP 以及屏蔽門(men)電源的(de)(de)(de)(de)信息，屏蔽門(men)故障警報儲存，屏蔽門(men)正常系統(tong)運行記錄等(deng)。單(dan)(dan)(dan)元(yuan)控(kong)制器（PEDC）與(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)信號(hao)通過(guo)可靠的(de)(de)(de)(de)硬線來(lai)(lai)連(lian)接(jie)，每(mei)個(ge)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)控(kong)制器（PEDC）將為主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）的(de)(de)(de)(de)邏(luo)輯(ji)(ji)輸入(ru)模塊提供其操作狀(zhuang)態（邏(luo)輯(ji)(ji)電平信號(hao)），由主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)屏蔽門(men)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)基本操作狀(zhuang)態。門(men)控(kong)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)（DCU）與(yu)主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)監(jian)(jian)(jian)視(shi)是(shi)通過(guo)使(shi)用通訊網(wang)絡（現場總(zong)線）來(lai)(lai)實現的(de)(de)(de)(de)。每(mei)個(ge)門(men)控(kong)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)（DCU）在網(wang)絡上(shang)(shang)都有一個(ge)唯一的(de)(de)(de)(de)地(di)址，工程(cheng)上(shang)(shang)，為了便于管理和標識，每(mei)個(ge)門(men)控(kong)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)（DCU）的(de)(de)(de)(de)地(di)址可取決于門(men)控(kong)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)（DCU）在站臺上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)位置（上(shang)(shang)/下(xia)行線、門(men)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)號(hao)）。由主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)(jian)(jian)視(shi)系統(tong)（MMS）監(jian)(jian)(jian)測(ce)(ce)(ce)門(men)控(kong)單(dan)(dan)(dan)元(yuan)（DCU）的(de)(de)(de)(de)相關狀(zhuang)態信息。