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挖掘裝載機由什么組成 挖掘裝載機安全操作技術介紹

本文章由注冊用戶 車知曉 上傳提供 2025-02-21 評論 0
摘要:與大型的單功能設備(例如履帶式挖掘機)相比,挖掘裝載機的體型要緊湊。而且它們還可以在各種建筑工地上四處移動,甚至可以在公路上奔跑。雖然有些小型裝載機和挖掘機設備可能比挖掘裝載機小,但如果承包商既要展開挖掘作業,又要展開裝載作業的話,使用挖掘裝載機節省大量的時間和金錢。接下來本文將帶來挖掘裝載機由什么組成以及挖掘裝載機安全操作技術介紹,一起來看看吧!

一、挖掘裝載機由什么組成

一(yi)臺(tai)挖掘(jue)裝(zhuang)載機包(bao)含了動力總成,裝(zhuang)載端,挖掘(jue)端。每臺(tai)設備都是針(zhen)對特定類型的(de)工作(zuo)而設計的(de)。

1、動力總成

挖(wa)(wa)掘(jue)裝載機(ji)的(de)(de)(de)核(he)心結構就是動(dong)力(li)總成。挖(wa)(wa)掘(jue)裝載機(ji)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)總成設計可以在各種(zhong)崎嶇(qu)的(de)(de)(de)地(di)形上自由奔跑。具有強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)渦輪增(zeng)壓柴(chai)油機(ji)、大(da)號(hao)深(shen)齒輪胎和配(pei)有駕駛控制裝置(方向盤、制動(dong)器(qi)等)的(de)(de)(de)駕駛室。

2、裝載機

裝(zhuang)載機組(zu)裝(zhuang)在(zai)設備的(de)前(qian)面,挖掘機則組(zu)裝(zhuang)在(zai)后(hou)面。這兩(liang)個組(zu)成部分提(ti)供完(wan)全不(bu)同的(de)功(gong)能。裝(zhuang)載機可(ke)以(yi)(yi)完(wan)成多種不(bu)同的(de)任(ren)務。在(zai)許多應(ying)用(yong)場合中,您可(ke)以(yi)(yi)把(ba)它(ta)看(kan)作(zuo)一(yi)個威力十(shi)足(zu)的(de)大(da)號畚箕(ji)或咖啡勺。它(ta)一(yi)般(ban)不(bu)用(yong)于(yu)挖掘,而是主(zhu)要用(yong)于(yu)拾取(qu)和搬運大(da)量(liang)的(de)松散材(cai)料。此外,也可(ke)以(yi)(yi)用(yong)它(ta)像犁那樣(yang)來推(tui)土,或者(zhe)用(yong)來平整地面,就像用(yong)刀(dao)在(zai)面包上抹奶油一(yi)樣(yang)。操作(zuo)員可(ke)以(yi)(yi)一(yi)邊(bian)駕駛拖(tuo)拉機,一(yi)邊(bian)控(kong)制(zhi)裝(zhuang)載機。

3、挖掘機

挖掘(jue)(jue)機是挖掘(jue)(jue)裝載(zai)機的主(zhu)要工(gong)具。它可(ke)(ke)以(yi)用于挖掘(jue)(jue)質(zhi)密的堅硬物質(zhi)(往往是土壤),或抬(tai)起重物(例如下水道箱涵)。挖掘(jue)(jue)機可(ke)(ke)以(yi)抬(tai)起這些材料,然后堆放在(zai)洞口一側。簡單(dan)地說,挖掘(jue)(jue)機就(jiu)是極其強勁的巨大手臂或手指(zhi),它由(you)三(san)個部分組成(cheng): 動(dong)臂,斗桿,鏟(chan)斗。

二、挖掘裝載機安全操作技術介紹

1、挖掘裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)機(ji)挖掘前(qian)要(yao)將裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)斗(dou)的斗(dou)口和支(zhi)腿(tui)與(yu)地(di)面(mian)(mian)固定,使前(qian)后輪(lun)稍(shao)離(li)(li)地(di)面(mian)(mian),并(bing)保(bao)(bao)持機(ji)身的水平,以提高機(ji)械的穩定性。挖掘作業前(qian)應先將裝(zhuang)(zhuang)載(zai)(zai)斗(dou)翻轉,使斗(dou)口朝地(di),并(bing)使前(qian)輪(lun)稍(shao)離(li)(li)開地(di)面(mian)(mian),踏(ta)下(xia)并(bing)鎖(suo)住制動踏(ta)板,然后伸出支(zhi)腿(tui),使后輪(lun)離(li)(li)地(di)并(bing)保(bao)(bao)持水平位(wei)置。

2、動臂(bei)(bei)下(xia)降(jiang)中途如突然制動,其慣性造成的(de)(de)沖擊力將損壞挖(wa)掘裝(zhuang)置(zhi),并能(neng)破壞機械(xie)的(de)(de)穩定性而造成傾翻事故。作業時,操縱手柄應(ying)平穩,不(bu)得(de)急(ji)劇移動;動臂(bei)(bei)下(xia)降(jiang)時不(bu)得(de)中途制動。挖(wa)掘時不(bu)得(de)使用高速(su)檔。回(hui)轉應(ying)平穩,不(bu)得(de)撞擊并用于(yu)砸實(shi)溝(gou)槽的(de)(de)側面(mian)。動臂(bei)(bei)后端的(de)(de)緩沖塊應(ying)保持(chi)完好;如有(you)損壞時,應(ying)修復后方可(ke)使用。移位時,應(ying)將挖(wa)掘裝(zhuang)置(zhi)處于(yu)中間運輸狀態,收起支腿,提起提升臂(bei)(bei)后方可(ke)進行(xing)。

3、裝(zhuang)載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)業前,應(ying)將挖掘(jue)裝(zhuang)置的(de)回轉(zhuan)機構(gou)置于中間位置,并用(yong)(yong)拉(la)板(ban)固定。在裝(zhuang)載(zai)(zai)過程中,應(ying)使用(yong)(yong)低速檔(dang)。鏟斗(dou)提升臂(bei)在舉升時,不應(ying)使用(yong)(yong)閥(fa)的(de)浮動(dong)位置。液壓操縱系統(tong)的(de)分配閥(fa)有前四(si)(si)(si)閥(fa)和(he)(he)(he)(he)(he)后(hou)(hou)四(si)(si)(si)閥(fa)之(zhi)分,前四(si)(si)(si)閥(fa)操縱支腿(tui)、提升臂(bei)和(he)(he)(he)(he)(he)裝(zhuang)載(zai)(zai)斗(dou)等,用(yong)(yong)于支腿(tui)伸縮和(he)(he)(he)(he)(he)裝(zhuang)載(zai)(zai)作(zuo)(zuo)業;后(hou)(hou)四(si)(si)(si)閥(fa)操作(zuo)(zuo)鏟斗(dou)、回轉(zhuan)、動(dong)臂(bei)及斗(dou)柄等,用(yong)(yong)于回轉(zhuan)和(he)(he)(he)(he)(he)挖掘(jue)作(zuo)(zuo)業。機械(xie)的(de)動(dong)力性能(neng)和(he)(he)(he)(he)(he)液壓系統(tong)的(de)能(neng)力都不允(yun)許也不可能(neng)同時進行裝(zhuang)載(zai)(zai)和(he)(he)(he)(he)(he)挖掘(jue)作(zuo)(zuo)業。

4、在(zai)前四(si)(si)閥(fa)工(gong)作(zuo)(zuo)時,后四(si)(si)閥(fa)不得同時進行工(gong)作(zuo)(zuo)。在(zai)行駛或作(zuo)(zuo)業(ye)中,除駕駛室外,挖(wa)掘裝(zhuang)載機(ji)任何地方均嚴禁乘坐或站立(li)人員。

5、一般挖(wa)掘裝載(zai)機系利(li)用(yong)輪式(shi)拖拉機為主機,前(qian)后分別加裝裝載(zai)和挖(wa)掘裝置(zhi)(zhi),使(shi)機械長(chang)度(du)和重量增加以(yi)上,因此,行(xing)(xing)駛(shi)中要(yao)避(bi)免(mian)高速或急轉(zhuan)彎,以(yi)防(fang)止發生事故。下坡(po)時(shi)(shi)不得空擋(dang)滑(hua)行(xing)(xing)。當鏟(chan)斗(dou)(dou)和斗(dou)(dou)柄(bing)的液壓活塞桿(gan)保持完(wan)全(quan)(quan)伸(shen)張位置(zhi)(zhi)時(shi)(shi),能使(shi)鏟(chan)斗(dou)(dou)靠(kao)攏動臂,挖(wa)掘裝置(zhi)(zhi)處于最短(duan)狀(zhuang)態,有(you)利(li)于行(xing)(xing)駛(shi)。行(xing)(xing)駛(shi)時(shi)(shi),支腿應完(wan)全(quan)(quan)收回,挖(wa)掘裝置(zhi)(zhi)應固定牢靠(kao),裝載(zai)裝置(zhi)(zhi)宜放低,鏟(chan)斗(dou)(dou)和斗(dou)(dou)柄(bing)液壓活塞桿(gan)應保持完(wan)全(quan)(quan)伸(shen)張位置(zhi)(zhi)。

6、輪式拖(tuo)拉機(ji)改裝成挖掘裝載機(ji)后(hou)(hou),機(ji)重增大不(bu)少(shao),為減(jian)少(shao)輪胎在重載情況下的(de)損傷,停放時(shi)(shi)(shi)采取后(hou)(hou)輪離地的(de)措施。當停放時(shi)(shi)(shi)間超(chao)過時(shi)(shi)(shi),應(ying)支起支腿,使后(hou)(hou)輪離地,停放時(shi)(shi)(shi)間超(chao)過時(shi)(shi)(shi),應(ying)使后(hou)(hou)輪離地,并應(ying)在后(hou)(hou)懸(xuan)架(jia)下面用墊塊支撐。

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