公(gong)路車與山地(di)車的區別(bie) 山地(di)車與旅行車的區別(bie)

公路車與山地車的區別

騎車旅(lv)行(xing)(xing)作為現在的(de)(de)一種(zhong)休閑時尚活動，越(yue)來越(yue)被人們所喜(xi)(xi)歡(huan)。平(ping)時習慣了(le)上班坐(zuo)在辦公室(shi)的(de)(de)人們更是(shi)喜(xi)(xi)歡(huan)在休息日(ri)里，約個朋友騎著自(zi)(zi)行(xing)(xing)車到周(zhou)圍去逛逛。那么出(chu)去旅(lv)行(xing)(xing)的(de)(de)時候應是(shi)用(yong)山地自(zi)(zi)行(xing)(xing)車好(hao)，還是(shi)用(yong)公路自(zi)(zi)行(xing)(xing)車好(hao)呢？在出(chu)行(xing)(xing)前選(xuan)擇騎車裝(zhuang)備(bei)的(de)(de)時候確(que)實(shi)會(hui)有這樣的(de)(de)疑惑，到底是(shi)那種(zhong)比(bi)較適合自(zi)(zi)己(ji)。這我(wo)們要(yao)先從(cong)這兩種(zhong)這自(zi)(zi)行(xing)(xing)車的(de)(de)功(gong)能與構(gou)造(zao)上來分析。

第(di)一，輪(lun)(lun)胎(tai)上的(de)區別。我們常見的(de)山地(di)自(zi)(zi)行車(che)(che)輪(lun)(lun)胎(tai)通常是(shi)在1.9“以上（一般用(yong)英寸作為單位，特殊賽道下(xia)可能(neng)會選用(yong)1.5“），比較(jiao)(jiao)寬一點(dian)。公(gong)路自(zi)(zi)行車(che)(che)的(de)輪(lun)(lun)徑為700C（C代表公(gong)制，700C并(bing)不是(shi)700mm，實際是(shi)26~27inch之間的(de)一個長(chang)度），輪(lun)(lun)胎(tai)寬度小于35mm，主流寬度為18C~23C，比較(jiao)(jiao)窄一點(dian)，適合(he)高速騎行。

第二(er)，飛(fei)(fei)(fei)盤(pan)(pan)齒輪的(de)(de)區(qu)別。公路自行車(che)的(de)(de)后(hou)飛(fei)(fei)(fei)盤(pan)(pan)數會(hui)比較少，因此變化會(hui)比較小，前(qian)大(da)盤(pan)(pan)通常是(shi)有(you)兩片(pian)，也有(you)些是(shi)三(san)片(pian)的(de)(de)，這(zhe)樣的(de)(de)設(she)計會(hui)有(you)利(li)于(yu)爬坡路段的(de)(de)騎行。山地(di)車(che)的(de)(de)前(qian)后(hou)飛(fei)(fei)(fei)盤(pan)(pan)的(de)(de)可調型會(hui)比較大(da)，前(qian)飛(fei)(fei)(fei)盤(pan)(pan)為3片(pian)，后(hou)飛(fei)(fei)(fei)盤(pan)(pan)一般(ban)為6片(pian)，也有(you)的(de)(de)是(shi)7片(pian)，這(zhe)樣是(shi)由(you)于(yu)山地(di)車(che)的(de)(de)特殊用而設(she)計的(de)(de)。

第三，剎車(che)。現在公路自行(xing)車(che)與山地自行(xing)車(che)的剎車(che)大都使(shi)用了平行(xing)剎車(che)和(he)碟剎（防抱死(si)），大致一樣。

第(di)四，空(kong)(kong)氣(qi)氣(qi)動(dong)性。公路(lu)自(zi)行車(che)主要用于(yu)公路(lu)競速(su)，其在設計上(shang)會比較(jiao)講究空(kong)(kong)氣(qi)流線性。輪胎設計比較(jiao)扁窄這(zhe)樣有利于(yu)減低風阻，車(che)架(jia)上(shang)的(de)(de)設計也是十分的(de)(de)講究，專業的(de)(de)競速(su)自(zi)行車(che)會在車(che)架(jia)的(de)(de)前后輪支(zhi)架(jia)上(shang)留有一(yi)(yi)些小孔(kong)來控制空(kong)(kong)氣(qi)的(de)(de)流動(dong)性，進一(yi)(yi)步(bu)提高(gao)騎車(che)速(su)度(du)。而(er)山(shan)地車(che)的(de)(de)車(che)胎比較(jiao)寬(kuan)，支(zhi)架(jia)有避(bi)震(zhen)設備，在空(kong)(kong)氣(qi)氣(qi)動(dong)性上(shang)會不如公路(lu)自(zi)行車(che)好，這(zhe)也是使用用途上(shang)的(de)(de)差異。

第五，抗(kang)震(zhen)性(xing)能。公路(lu)(lu)自行(xing)車(che)的(de)車(che)骨(gu)架都(dou)是(shi)固定的(de)，也(ye)有(you)其輕便性(xing)的(de)講究，所以抗(kang)震(zhen)效果會(hui)比(bi)較差，主要是(shi)因(yin)為(wei)公路(lu)(lu)自行(xing)車(che)大都(dou)是(shi)騎行(xing)在路(lu)(lu)口比(bi)較好的(de)公路(lu)(lu)之上(shang)，因(yin)此在抗(kang)震(zhen)效果上(shang)會(hui)有(you)減低。山地自行(xing)車(che)，起先就(jiu)是(shi)為(wei)了(le)能跑山路(lu)(lu)而設計的(de)，基本(ben)上(shang)都(dou)帶有(you)前輪(lun)叉(cha)避(bi)震(zhen)設備(bei)，也(ye)有(you)些除了(le)帶前避(bi)震(zhen)以為(wei)在座椅下也(ye)帶有(you)減震(zhen)設備(bei)，其抗(kang)震(zhen)效果會(hui)比(bi)較好。

第六(liu)，車頭(tou)(tou)。公路自(zi)行車采(cai)用的(de)是(shi)羊(yang)角(jiao)(jiao)型(xing)(xing)的(de)車頭(tou)(tou)，利于調節變(bian)速器(qi)的(de)同時，彎曲的(de)車頭(tou)(tou)手把可以讓(rang)人彎下身以減低風阻。山地自(zi)行車的(de)是(shi)直桿型(xing)(xing)的(de)車頭(tou)(tou)，兩(liang)頭(tou)(tou)有個彎角(jiao)(jiao)，可以防止撞擊，搭配避震(zhen)設備打到減震(zhen)效果(guo)。

公路車品牌

山地車與旅行車的區別

山地車：山地車適合(he)多種復雜的路況。車身結實，控制(zhi)靈活，輪胎(tai)(tai)寬大(da)，通過性(xing)好，可變(bian)速，胎(tai)(tai)粗(cu)抓地力好適合(he)越(yue)野，山地車整體(ti)強度較大(da)、抗沖擊(ji)能力強，騎行(xing)較舒適，相比其它自行(xing)車強力騎行(xing)時(shi)更不(bu)易(yi)損壞。

適合(he)用(yong)途：山地(di)競賽，挑戰自(zi)我，騎行壞境：山地(di)，林道，多種路況。

旅(lv)行(xing)車(che)：由山地(di)車(che)演變而(er)(er)來，專門為(wei)(wei)長途旅(lv)行(xing)而(er)(er)設計的(de)，強(qiang)調(diao)(diao)的(de)是(shi)騎(qi)行(xing)的(de)舒適(shi)(shi)性，采(cai)用類(lei)似于(yu)公(gong)路車(che)但有所加(jia)強(qiang)的(de)車(che)架，輕(qing)減震的(de)和(he)無(wu)減震的(de)都(dou)有，公(gong)路車(che)圈，但是(shi)輪胎(tai)為(wei)(wei)稍寬些的(de)細紋胎(tai)，蝶形車(che)把(ba)，具有更好的(de)舒適(shi)(shi)性，車(che)座也較寬，采(cai)用山地(di)變速套件，有擋泥板，有前后行(xing)李架，有衣架，高檔(dang)些的(de)也用碟(die)剎，一般無(wu)自(zi)鎖，配備(bei)最少(shao)兩個水(shui)壺架，適(shi)(shi)合長途騎(qi)行(xing)使用。但旅(lv)行(xing)車(che)太(tai)笨重、爬(pa)坡和(he)下坡性能(neng)差、缺乏運動感，騎(qi)行(xing)姿(zi)勢(shi)固定(ding)，無(wu)法發(fa)力，那種姿(zi)勢(shi)只能(neng)慢慢悠悠的(de)騎(qi)。旅(lv)行(xing)車(che)更強(qiang)調(diao)(diao)舒適(shi)(shi)性，而(er)(er)山地(di)車(che)則更著重于(yu)對崎嶇路面的(de)通過性。

適(shi)合(he)用途(tu)：如(ru)果用于(yu)長途(tu)騎行(xing)，建(jian)議(yi)選擇旅行(xing)車(che)，因為旅行(xing)車(che)的定位在(zai)于(yu)長途(tu)騎行(xing)，比較山地(di)車(che)來說，較輕便(bian)、舒適(shi)，較公路車(che)車(che)身強(qiang)(qiang)度與車(che)身強(qiang)(qiang)度較高，通常使用大眾化配(pei)件(jian)，便(bian)于(yu)維護(hu)，馱(tuo)載功能客觀，可適(shi)應大多(duo)數地(di)形，且易加裝(zhuang)騎行(xing)安全配(pei)件(jian)，握(wo)把(ba)舒適(shi)。

至于是(shi)那(nei)種(zhong)比(bi)(bi)較好，這(zhe)個應(ying)該根據你(ni)(ni)(ni)(ni)自(zi)己(ji)的(de)適用(yong)用(yong)途(tu)來(lai)到(dao)(dao)。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)(ni)是(shi)為了(le)出游和平時(shi)(shi)(shi)沒事騎車(che)(che)逛逛，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)(ni)選擇山(shan)車(che)(che)款的(de)車(che)(che)比(bi)(bi)較適用(yong)，這(zhe)樣你(ni)(ni)(ni)(ni)在(zai)出游時(shi)(shi)(shi)遇(yu)到(dao)(dao)比(bi)(bi)較崎嶇的(de)路(lu)段時(shi)(shi)(shi)車(che)(che)能(neng)夠應(ying)付(fu)的(de)來(lai)。而(er)如果(guo)你(ni)(ni)(ni)(ni)所在(zai)的(de)地方路(lu)口很(hen)好，而(er)你(ni)(ni)(ni)(ni)又喜(xi)歡追求速度的(de)話，建議(yi)你(ni)(ni)(ni)(ni)使用(yong)公(gong)路(lu)自(zi)行車(che)(che)吧，它能(neng)讓你(ni)(ni)(ni)(ni)體驗在(zai)公(gong)路(lu)上飛(fei)奔(ben)的(de)感(gan)覺。如果(guo)你(ni)(ni)(ni)(ni)難以取舍，那(nei)就同時(shi)(shi)(shi)擁有兩種(zhong)吧。無論你(ni)(ni)(ni)(ni)選擇了(le)那(nei)種(zhong)，平時(shi)(shi)(shi)都要注意對自(zi)行車(che)(che)的(de)保(bao)養。