一、公路車輪胎多久換一次

公路車輪胎(tai)一(yi)般(ban)3-5年(nian)更換。憑據(ju)行業相關規(gui)定(ding)，一(yi)般(ban)輪胎(tai)的(de)(de)正(zheng)常(chang)使用(yong)(yong)期(qi)是(shi)出廠之日起的(de)(de)3-5年(nian)。一(yi)般(ban)來說只要內部(bu)的(de)(de)編制層不受傷就可以(yi)(yi)繼續用(yong)(yong)，所以(yi)(yi)這(zhe)和綜合路(lu)況(kuang)，個人騎行習慣有(you)關系，不一(yi)定(ding)按時間來換胎(tai)。

二、什么情況下該換公路車輪胎

1、磨損嚴重

每個輪胎(tai)胎(tai)面凹槽處都有(you)一個磨損(sun)極限(xian)的標(biao)識，這(zhe)個標(biao)識厚度大約2mm左右(you)。建議，輪胎(tai)厚度磨損(sun)至距離(li)極限(xian)標(biao)志(zhi)4mm，也就(jiu)是(shi)距離(li)凹槽最深處6mm左右(you)時(shi)就(jiu)應當進行(xing)更換。

2、老化嚴重

觀察輪胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)面以(yi)及胎(tai)(tai)(tai)壁上的紋路，如果普遍出現裂(lie)紋則表明輪胎(tai)(tai)(tai)已經老(lao)化嚴重。此時雖然行(xing)駛(shi)公里數不長(chang)或是使用時間不久，但是仍然需要及時更(geng)換(huan)。否則老(lao)化的輪胎(tai)(tai)(tai)由(you)于胎(tai)(tai)(tai)壁強度減弱，在高速行(xing)駛(shi)中由(you)于溫度上升容易發生爆胎(tai)(tai)(tai)危險(xian)。

3、頻繁補胎

對于(yu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)被扎(zha)，很多(duo)朋友并不會太(tai)在意(yi)。如(ru)果同一輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)屢(lv)次被扎(zha)，能否頻繁的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)呢。一兩次的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)(tai)不會影(ying)響輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)的(de)(de)使用(yong)，但是(shi)超過三(san)次之后，出(chu)于(yu)安全的(de)(de)考慮就建議更(geng)換輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)了。因為(wei)當高速行駛時，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)內(nei)溫度升高，損傷過多(duo)雖(sui)已彌補(bu)，但是(shi)仍然增加危險(xian)出(chu)現的(de)(de)幾率。

4、起包變形

輪(lun)胎(tai)(tai)出現(xian)起包(bao)(bao)變(bian)形(xing)是一件(jian)很危(wei)險(xian)的事情，如果發(fa)現(xian)起包(bao)(bao)變(bian)形(xing)的情況(kuang)，最(zui)好第一時間去專業(ye)維修店進(jin)行(xing)檢查處理，一般情況(kuang)下都建議更換輪(lun)胎(tai)(tai)。輪(lun)胎(tai)(tai)出現(xian)此類情況(kuang)證(zheng)明(ming)輪(lun)胎(tai)(tai)內部的金屬(shu)線圈已經變(bian)形(xing)或斷裂，如果繼續行(xing)駛則極有可能(neng)發(fa)生爆胎(tai)(tai)危(wei)險(xian)。

5、胎壁被扎

胎(tai)壁(bi)被扎的確比胎(tai)面受傷(shang)更(geng)危(wei)險，如(ru)果受損處(chu)位于標識下(xia)側靠近輪轂邊緣，此時輪胎(tai)必須更(geng)換，因為此處(chu)鋼絲強度很(hen)(hen)弱(ruo)，并(bing)且(qie)修(xiu)補后(hou)在裝(zhuang)胎(tai)過(guo)程(cheng)中此處(chu)必然會受到擠壓變形，很(hen)(hen)難保證修(xiu)補效果。

三、公路車輪胎怎么換

1、將前后變速器調至(zhi)最小盤，使(shi)鏈條呈(cheng)現最松狀態后把(ba)車(che)身倒立(li)，接(jie)著把(ba)剎車(che)夾器調松（有些(xie)開(kai)關位(wei)置(zhi)在車(che)把(ba)手）。

2、扳開輪軸快拆，轉松。

3、將后變(bian)拉開以(yi)便取下輪組。

4、放下鏈條。

5、將挖(wa)胎(tai)棒從氣嘴的對向位置(zhi)插入外胎(tai)與輪(lun)框間隙，扳開外胎(tai)后固定于輻條。

6、用另(ling)一挖胎(tai)棒(bang)順勢將外胎(tai)外側陸(lu)續挖出，如太費力可再多(duo)使(shi)用一支挖胎(tai)棒(bang)固定。

7、從(cong)氣嘴(zui)的(de)對向位置依(yi)序(xu)取(qu)下(xia)內胎(tai)(tai)及外胎(tai)(tai)，接著檢查(cha)并清除輪框或外胎(tai)(tai)內外的(de)異(yi)物。

8、將新的內(nei)(nei)胎稍微(wei)打一點氣(qi)，可避免產(chan)生(sheng)皺褶或打結，接(jie)著從氣(qi)嘴位置依序裝上內(nei)(nei)胎及外胎。

9、裝上(shang)外胎(tai)時(shi)可(ke)將氣嘴往上(shang)頂，確(que)定外胎(tai)將內胎(tai)完(wan)全包(bao)覆，避免外胎(tai)夾壓到內胎(tai)，嚴重時(shi)可(ke)能導(dao)致內胎(tai)一(yi)打氣就爆裂。

10、用雙手同時順(shun)勢將外胎側壁裝進輪框(kuang)，最后剩(sheng)余部分可用挖胎棒輔助塞回。

11、檢查外胎(tai)是否將內胎(tai)包覆妥善，翻開外胎(tai)時必(bi)須看到輪框(kuang)底部，而不能看到內胎(tai)。

12、依反序掛上鏈條、裝(zhuang)回(hui)輪組(zu)，確定輪胎位置置中(zhong)后就(jiu)可以將輪軸快拆鎖上。

13、別忘(wang)了將剎車(che)夾(jia)器的(de)開關鎖回，接著將輪胎打(da)滿(man)氣便大功(gong)告成！