一、公路車輪胎多久換一次

公路車輪胎(tai)一般(ban)3-5年更換。憑(ping)據(ju)行(xing)業相關(guan)規(gui)定(ding)，一般(ban)輪胎(tai)的正常使用期是出廠之日起(qi)的3-5年。一般(ban)來(lai)說只要內部的編制層不受(shou)傷(shang)就(jiu)可以(yi)(yi)繼續用，所以(yi)(yi)這(zhe)和(he)綜合(he)路況(kuang)，個人(ren)騎行(xing)習慣有關(guan)系，不一定(ding)按時(shi)間來(lai)換胎(tai)。

二、什么情況下該換公路車輪胎

1、磨損嚴重

每個輪胎(tai)胎(tai)面凹槽處都有一個磨損極限的標(biao)(biao)識(shi)，這(zhe)個標(biao)(biao)識(shi)厚度(du)大約2mm左(zuo)右。建議，輪胎(tai)厚度(du)磨損至距離(li)(li)極限標(biao)(biao)志4mm，也就(jiu)是距離(li)(li)凹槽最深處6mm左(zuo)右時就(jiu)應當進行更(geng)換。

2、老化嚴重

觀察輪(lun)胎(tai)(tai)胎(tai)(tai)面(mian)以及(ji)胎(tai)(tai)壁(bi)上的(de)紋路，如果普遍出現裂(lie)紋則(ze)表明輪(lun)胎(tai)(tai)已經老化(hua)嚴重。此時(shi)雖(sui)然(ran)行駛公(gong)里數(shu)不(bu)長或是使(shi)用時(shi)間(jian)不(bu)久，但是仍然(ran)需要及(ji)時(shi)更(geng)換。否則(ze)老化(hua)的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)由于胎(tai)(tai)壁(bi)強度(du)減弱，在高速行駛中(zhong)由于溫度(du)上升容易發生爆胎(tai)(tai)危險。

3、頻繁補胎

對于輪(lun)胎(tai)(tai)被(bei)扎，很(hen)多(duo)朋友并不會太在意。如果同一(yi)輪(lun)胎(tai)(tai)屢(lv)次被(bei)扎，能否(fou)頻繁的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)呢。一(yi)兩次的(de)(de)補(bu)胎(tai)(tai)不會影(ying)響(xiang)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)使用(yong)，但是(shi)超過三次之后，出于安全(quan)的(de)(de)考慮就建議更換輪(lun)胎(tai)(tai)了(le)。因為當(dang)高速行(xing)駛時，輪(lun)胎(tai)(tai)內(nei)溫度升高，損傷過多(duo)雖已彌補(bu)，但是(shi)仍(reng)然增加危險出現的(de)(de)幾率。

4、起包變形

輪(lun)胎(tai)出(chu)現(xian)起包變形(xing)是(shi)一件(jian)很危(wei)險(xian)(xian)的事情(qing)，如果發(fa)(fa)現(xian)起包變形(xing)的情(qing)況(kuang)(kuang)，最好第(di)一時間去專業維修店進行(xing)檢查處(chu)理，一般情(qing)況(kuang)(kuang)下都建議更換輪(lun)胎(tai)。輪(lun)胎(tai)出(chu)現(xian)此類情(qing)況(kuang)(kuang)證(zheng)明輪(lun)胎(tai)內部的金屬(shu)線圈已經(jing)變形(xing)或斷裂，如果繼(ji)續行(xing)駛則極有可能(neng)發(fa)(fa)生爆胎(tai)危(wei)險(xian)(xian)。

5、胎壁被扎

胎壁被扎的(de)確比胎面(mian)受傷更危險，如果受損處(chu)位(wei)于(yu)標識下(xia)側靠近(jin)輪(lun)轂邊緣，此(ci)時輪(lun)胎必須(xu)更換，因為此(ci)處(chu)鋼絲強度(du)很弱，并且修(xiu)補(bu)后在(zai)裝胎過程中此(ci)處(chu)必然會受到擠壓變(bian)形，很難保(bao)證修(xiu)補(bu)效果。

三、公路車輪胎怎么換

1、將前后變速器調至(zhi)最小盤，使(shi)鏈條呈現最松(song)狀態后把車身倒立，接(jie)著(zhu)把剎車夾(jia)器調松(song)（有些開關位置在車把手）。

2、扳開輪軸快(kuai)拆(chai)，轉松(song)。

3、將后變拉開以便(bian)取下輪(lun)組。

4、放下鏈條。

5、將(jiang)挖胎(tai)棒從氣(qi)嘴(zui)的對向位置插(cha)入外胎(tai)與輪(lun)框間隙，扳開(kai)外胎(tai)后固定于輻條(tiao)。

6、用(yong)另一挖胎(tai)棒順勢(shi)將外(wai)胎(tai)外(wai)側(ce)陸續挖出，如太費力可(ke)再多使(shi)用(yong)一支(zhi)挖胎(tai)棒固定。

7、從氣嘴的對向位置依(yi)序取下內(nei)胎(tai)及外(wai)胎(tai)，接著檢查并清(qing)除輪(lun)框或外(wai)胎(tai)內(nei)外(wai)的異物。

8、將新的內胎(tai)稍微打(da)(da)一點氣，可避(bi)免產生(sheng)皺(zhou)褶或打(da)(da)結，接著從氣嘴(zui)位(wei)置依序(xu)裝(zhuang)上內胎(tai)及外胎(tai)。

9、裝上外胎時可將氣嘴(zui)往(wang)上頂，確定外胎將內胎完全(quan)包覆(fu)，避免(mian)外胎夾壓(ya)到內胎，嚴重時可能導致內胎一打氣就爆裂。

10、用雙手同時(shi)順勢將外(wai)胎(tai)側壁裝進輪框，最后剩(sheng)余(yu)部分可用挖胎(tai)棒輔助(zhu)塞(sai)回(hui)。

11、檢查(cha)外(wai)(wai)胎(tai)(tai)是(shi)否將內胎(tai)(tai)包覆(fu)妥善(shan)，翻開外(wai)(wai)胎(tai)(tai)時必須看到輪框(kuang)底部，而(er)不能看到內胎(tai)(tai)。

12、依反序掛上鏈條、裝回輪(lun)組，確定輪(lun)胎位置置中后就可以將輪(lun)軸快拆鎖上。

13、別(bie)忘(wang)了將剎車夾(jia)器的開(kai)關鎖回，接著(zhu)將輪(lun)胎(tai)打滿(man)氣便大功告成！