一、山地車輪胎可以換成公路車輪胎嗎

山地車無法換成公路車的輪胎，山地車輪組一般是26寸的，而公路車一般是700C，相當于28寸(cun)，輪胎(tai)(tai)的(de)內(nei)外(wai)徑都是不一(yi)樣(yang)的(de)。如(ru)果(guo)想(xiang)要騎車輕松(song)些，有兩個方面可以考慮，一(yi)種(zhong)是不換(huan)(huan)內(nei)胎(tai)(tai)，僅僅外(wai)胎(tai)(tai)改為同樣(yang)寬度的(de)光(guang)頭胎(tai)(tai)或(huo)者半(ban)光(guang)胎(tai)(tai)。第二(er)種(zhong)是換(huan)(huan)內(nei)外(wai)胎(tai)(tai)，建議內(nei)胎(tai)(tai)換(huan)(huan)成26*1.5/1.75，外(wai)胎(tai)(tai)換(huan)(huan)成26*1.5半(ban)光(guang)胎(tai)(tai)。

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二、山地車怎么改成公路車

山地(di)車在不進行(xing)(xing)越野騎(qi)行(xing)(xing)時(shi)，可以適當更換(huan)一些零件(jian)，使其在柏油(you)馬路(lu)上(shang)騎(qi)得更加輕松，這種改(gai)裝方(fang)式(shi)也就是老(lao)司(si)機們所說(shuo)的(de)“山馬”。但如果(guo)刻意去將山地(di)車往公(gong)路(lu)車的(de)配(pei)置上(shang)進行(xing)(xing)改(gai)裝，是完全(quan)沒有必要的(de)。

1、建議更換“光頭胎”

“光頭胎(tai)(tai)”是指胎(tai)(tai)紋不明顯，甚(shen)至沒(mei)有胎(tai)(tai)紋的輪(lun)胎(tai)(tai)。這個名詞(ci)僅針對山地車輪(lun)胎(tai)(tai)而言(yan)，因為(wei)公路車的輪(lun)胎(tai)(tai)幾乎都(dou)可(ke)以屬于“光頭胎(tai)(tai)”。

眾所周知，粗壯而胎紋突出的外胎是山地車的明顯特點之一，這樣的輪胎可以讓山地車在越野騎行時獲得更強的通過性、穩定性和抓地力。但對于公路騎行來說，正常的山地車輪胎（俗(su)稱齒胎），就明顯不太舒(shu)服(fu)了(le)，過于(yu)突出(chu)的胎紋會讓騎行(xing)者感到疲(pi)軟，且騎行(xing)時會有(you)顆粒感的傳導(dao)，舒(shu)適度(du)降低，還會增大騎行(xing)中的阻(zu)力(li)。

而光(guang)頭胎則偏重公(gong)路騎行，輪(lun)胎相對較細、阻力較小、沒有越(yue)野胎的(de)疲軟(ruan)感，且在(zai)公(gong)路騎行時感到更加硬朗，一定程度上(shang)增(zeng)加整車(che)在(zai)踩踏時的(de)剛性。

建議更換光(guang)頭(tou)胎的(de)尺寸(cun)在1.5-1.8之間(jian)，太細的(de)光(guang)頭(tou)胎會使(shi)車(che)輪直徑減少(shao)過多，降(jiang)低速度(du)。

2、更換硬叉（可選項）

首先，如果你的(de)山(shan)地車避震(zhen)(zhen)前叉可(ke)以鎖(suo)死，可(ke)以先感受(shou)一下將(jiang)避震(zhen)(zhen)功能鎖(suo)死后(hou)的(de)公路騎行感受(shou)，若覺得挺舒(shu)服，繼(ji)續(xu)用(yong)下去(qu)就好(hao)，換前叉可(ke)比換輪胎要(yao)麻煩，也更費錢。

如果你還想讓山(shan)地車(che)更具有“公路(lu)感(gan)”，則可以更換(huan)專用的(de)山(shan)地車(che)硬叉(cha)。這類前叉(cha)大都由鋁合金或碳(tan)纖維制(zhi)成，比避震前叉(cha)的(de)重量更輕，在公路(lu)騎(qi)行(xing)時，也更硬朗，發(fa)力更直(zhi)接。

3、更換飛輪（進一步決定用山地車壓馬路的選擇）

如果(guo)你(ni)確定要用(yong)山地車高速壓馬路(lu)，還(huan)可以(yi)更(geng)換公(gong)路(lu)車的飛(fei)輪(lun)(lun)，只要塔(ta)基規(gui)格（公(gong)路(lu)飛(fei)輪(lun)(lun)有日規(gui)和意規(gui)兩(liang)種，山地車花鼓塔(ta)基一般都(dou)使用(yong)日規(gui)飛(fei)輪(lun)(lun)）相同，飛(fei)輪(lun)(lun)速別相同即可。

相同的速別下(xia)，公(gong)路飛輪的齒數遞增較(jiao)小，在公(gong)路騎行時，能夠獲得更細膩的變速感(gan)受。

最多到(dao)這(zhe)里也就(jiu)打住了，其(qi)它的零件就(jiu)別換(huan)了，要是(shi)想再(zai)換(huan)個彎(wan)把(ba)，直(zhi)接去(qu)買一輛公路(lu)車好了。

最后(hou)，還是(shi)重復(fu)開頭的(de)(de)(de)(de)話，這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)僅(jin)建議針對(dui)將山地車在不進(jin)行(xing)越野時，對(dui)于日(ri)常(chang)通勤騎行(xing)的(de)(de)(de)(de)改(gai)(gai)裝(zhuang)，一(yi)般只換(huan)光(guang)頭胎即可，前叉和飛輪(lun)，并(bing)不是(shi)必換(huan)的(de)(de)(de)(de)零(ling)件。另外，山地車再怎么改(gai)(gai)，在公路(lu)上也很難跑過公路(lu)車，如果非要進(jin)行(xing)極致改(gai)(gai)裝(zhuang)，便是(shi)徒勞(lao)，而且并(bing)不好(hao)看。