一、自行車輪胎實心的好還是充氣的好

自行車實(shi)心胎(tai)(tai)并沒(mei)有充氣胎(tai)(tai)好用。

實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)是(shi)(shi)相對于充(chong)氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)而(er)言的(de)(de)(de)(de)一(yi)種輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)。它的(de)(de)(de)(de)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)體是(shi)(shi)實(shi)(shi)(shi)心(xin)的(de)(de)(de)(de)，沒(mei)有內胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)沒(mei)有氣密層(ceng)，當然(ran)(ran)也不(bu)(bu)(bu)必充(chong)氣。實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)高(gao)彈性(xing)(xing)、散熱(re)強、耐(nai)磨性(xing)(xing)好等(deng)特(te)(te)點，使(shi)得(de)其擁(yong)有變(bian)形率低，減少(shao)維修(xiu)費用及使(shi)用壽(shou)命長等(deng)優勢(shi)。然(ran)(ran)而(er)為什么有著(zhu)如此優勢(shi)的(de)(de)(de)(de)實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)卻沒(mei)有辦法(fa)取代(dai)充(chong)氣輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)呢？那是(shi)(shi)因為實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)過(guo)于笨(ben)重(zhong)，裝(zhuang)上實(shi)(shi)(shi)心(xin)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)以后整車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量會(hui)(hui)增(zeng)加，并且正是(shi)(shi)由(you)于其高(gao)彈性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)點，使(shi)得(de)車(che)(che)輛行(xing)(xing)駛中的(de)(de)(de)(de)操(cao)縱性(xing)(xing)不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)很好。自行(xing)(xing)車(che)(che)實(shi)(shi)(shi)心(xin)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)雖然(ran)(ran)可以省去輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)被扎破的(de)(de)(de)(de)顧慮，但(dan)適應(ying)路面能力較差(cha)(cha)，一(yi)旦遇到稍有不(bu)(bu)(bu)平的(de)(de)(de)(de)路面，就會(hui)(hui)使(shi)自行(xing)(xing)車(che)(che)彈跳過(guo)高(gao)，比較顛，不(bu)(bu)(bu)舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)同時(shi)更增(zeng)加了(le)危險系(xi)數，同時(shi)由(you)于其笨(ben)重(zhong)的(de)(de)(de)(de)特(te)(te)性(xing)(xing)，會(hui)(hui)使(shi)得(de)騎(qi)(qi)自行(xing)(xing)車(che)(che)像騎(qi)(qi)健身單車(che)(che)一(yi)樣費勁，防(fang)震能力差(cha)(cha)，長時(shi)間(jian)騎(qi)(qi)行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)話手(shou)腕、胳膊(bo)、肩膀等(deng)都(dou)會(hui)(hui)感覺(jue)酸痛。

而自行車(che)充氣輪胎，輕便(bian)，穩當(dang)，騎行感覺舒服，價(jia)格便(bian)宜(yi)，易修(xiu)。

該圖片由注冊用戶"天空之城"提供，版權聲明反饋

二、自行車輪胎怎么選

輪(lun)胎(tai)是自(zi)行車最重(zhong)要的(de)(de)組成(cheng)部(bu)(bu)件(jian)之一，它的(de)(de)作用主(zhu)要有(you)：支持車輛的(de)(de)全(quan)部(bu)(bu)重(zhong)量，承受自(zi)行車的(de)(de)負荷；傳送牽引和制動的(de)(de)扭力，保證(zheng)(zheng)車輪(lun)與路面的(de)(de)附(fu)著(zhu)力；減輕(qing)和吸收自(zi)行車在行駛時的(de)(de)震(zhen)動和沖擊力，防止自(zi)行車零部(bu)(bu)件(jian)受到劇烈震(zhen)動和早期損壞，適應(ying)車輛的(de)(de)高(gao)速(su)性能并(bing)降低(di)行駛時的(de)(de)噪音，保證(zheng)(zheng)行駛的(de)(de)安(an)全(quan)性、操(cao)縱穩定性、舒適性和節(jie)能經濟性。

一般來說，自行車輪胎的特性分為(wei)滾動(dong)阻(zu)力(li)、抓(zhua)地(di)力(li)、耐磨性、防爆、價格等，這些都決(jue)定著(zhu)輪胎的性能。其中(zhong)，滾動(dong)阻(zu)力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，速(su)(su)度(du)就越(yue)(yue)容易維持(chi)，所以競(jing)速(su)(su)騎手記(ji)得選擇滾動(dong)阻(zu)力(li)小(xiao)的車胎。而抓(zhua)地(di)力(li)就意(yi)味著(zhu)你過(guo)彎或剎車時會(hui)不(bu)會(hui)打滑，同時，速(su)(su)度(du)越(yue)(yue)大也(ye)越(yue)(yue)需要(yao)抓(zhua)地(di)力(li)。

耐(nai)磨(mo)性，也就意味(wei)著輪胎的(de)(de)壽命(ming)(ming)了，耐(nai)磨(mo)性越(yue)好(hao)，其壽命(ming)(ming)也就越(yue)長了。在(zai)選(xuan)擇自行(xing)車輪胎的(de)(de)時(shi)候我們一(yi)般應該(gai)選(xuan)擇那些(xie)花紋，或(huo)(huo)者說防(fang)滑顆粒比較多一(yi)些(xie)的(de)(de)輪胎，因為它的(de)(de)耐(nai)磨(mo)性，或(huo)(huo)者說抗磨(mo)程度相應的(de)(de)也會更強一(yi)些(xie)。

另外(wai)，追(zhui)求輕量化的輪胎往往都比較(jiao)薄，容易被石頭(tou)、玻璃(li)刺穿，因(yin)此就(jiu)需要“防(fang)爆”設計了。除此之(zhi)外(wai)，價格也是大家(jia)關注的要點之(zhi)一。通常而言，自(zi)(zi)行車輪胎都不便(bian)宜，尤其是專業(ye)賽(sai)用(yong)的，大家(jia)在自(zi)(zi)己(ji)的預算范圍內選最貴的就(jiu)差不多(duo)了。