摩托車機(ji)油為什么會變(bian)“黑”

在(zai)(zai)(zai)摩托車四沖(chong)程發動(dong)機(ji)中，由于種種原因，均會造成(cheng)(cheng)不(bu)完(wan)全(quan)燃(ran)燒。在(zai)(zai)(zai)汽油(you)機(ji)中這種不(bu)完(wan)全(quan)燃(ran)燒產物主要(yao)形(xing)成(cheng)(cheng)黑色的(de)油(you)泥。而這些(xie)油(you)泥很容易沉積在(zai)(zai)(zai)油(you)底殼(ke)中或聚集成(cheng)(cheng)較大的(de)顆粒，這樣在(zai)(zai)(zai)油(you)品潤滑時就很容易使(shi)氣(qi)缸活塞(sai)(sai)(sai)形(xing)成(cheng)(cheng)漆(qi)膜及積炭(tan)，最后導(dao)致(zhi)活塞(sai)(sai)(sai)環卡住或拉(la)缸。因此(ci),機(ji)油(you)中就要(yao)加(jia)入強有力的(de)分(fen)散劑，使(shi)這些(xie)油(you)泥分(fen)散在(zai)(zai)(zai)油(you)中而不(bu)致(zhi)于沉積在(zai)(zai)(zai)活塞(sai)(sai)(sai)上，以保證活塞(sai)(sai)(sai)的(de)清凈性及發動(dong)機(ji)的(de)正(zheng)常運轉。

當然(ran)，如果(guo)發動(dong)機工況不(bu)好(hao)，那么不(bu)完全(quan)燃(ran)燒就越厲(li)害(hai)，機油變黑就越快.

另(ling)外,由(you)于環(huan)保要(yao)求(qiu),柴油(you)機為了減少氮氧化物(wu)而改(gai)變設計，因而也增加(jia)了煙(yan)炱量。

總之，可以從以下幾方面理解:

1）發動機工況不(bu)同產生(sheng)的(de)煙炱(tai)和油泥量也不(bu)同，因而用同樣(yang)的(de)潤滑油，變黑情況就不(bu)一樣(yang)，這主要(yao)是(shi)發動機工況不(bu)同所致(zhi)。

2）同(tong)一發動機加入不同(tong)的潤滑(hua)油，當潤滑(hua)油分散性(xing)越好(hao)時，其變(bian)黑越快。以上兩(liang)種情況(kuang)均不能由變(bian)黑來判斷機油好(hao)壞。

3）判斷行車的(de)好壞是用內燃機油的(de)換油指(zhi)標。我(wo)國(guo)的(de)規(gui)(gui)格GBT7607-95及GBT8028-94所規(gui)(gui)定的(de)指(zhi)標均為(wei)粘(zhan)度增長(chang)，酸(suan)值(zhi)增長(chang)，磨損（金屬含量增長(chang)）等來判斷，而(er)從未用顏(yan)色（即變黑）做為(wei)指(zhi)標。

因(yin)此顏色的(de)(de)變化是多(duo)(duo)方面(mian)的(de)(de)，而且無法(fa)(fa)用(yong)來(lai)判定(ding)油品的(de)(de)好壞或是否可以(yi)使用(yong)。因(yin)而嚴格按照換油指(zhi)標來(lai)判斷(duan)才是較為合理的(de)(de)。由(you)于大多(duo)(duo)數司機朋友和摩托車(che)用(yong)戶無法(fa)(fa)通(tong)過化驗分(fen)析(xi)確定(ding)換油期(qi)，因(yin)此建議大家(jia)定(ding)期(qi)更換優(you)質潤(run)滑油。