電動(dong)車以其(qi)出行便捷、低(di)碳(tan)環保的(de)優勢已進入我們的(de)生活(huo)，但它的(de)充(chong)電器故(gu)障率(lv)較高很(hen)令(ling)人頭疼。出于這(zhe)個緣(yuan)故(gu)，小(xiao)編根據(ju)網(wang)上眾多電動(dong)車充(chong)電器維修經驗(yan)，總(zong)結了電動車充電器的常見故障的維修(xiu)方(fang)法，供大家參(can)考。

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電動車充電器常見故障維修

由于(yu)電(dian)動車充電(dian)器的輸入(ru)電(dian)路工(gong)作(zuo)在高電(dian)壓、太(tai)電(dian)流(liu)的狀態下，因(yin)此，故障率最高。如高壓大電(dian)流(liu)整流(liu)三極管、濾(lv)波電(dian)容(rong)(rong)、開關(guan)功率管等；其(qi)次(ci)較易損壞(huai)的就是(shi)輸出整流(liu)部分的整流(liu)二(er)極管、保(bao)(bao)護二(er)極管、濾(lv)波電(dian)容(rong)(rong)、限流(liu)電(dian)阻(zu)等；再就是(shi)脈寬調制控制器的反饋(kui)部分和保(bao)(bao)護電(dian)路部分。

1.保險絲管熔斷

一般情(qing)況下(xia)，保(bao)險絲(si)管熔(rong)斷說明充(chong)電(dian)(dian)器(qi)的(de)內(nei)部(bu)電(dian)(dian)路(lu)存在短(duan)路(lu)或(huo)過(guo)流的(de)故障(zhang)。這(zhe)是由于充(chong)電(dian)(dian)器(qi)長時間(jian)工作在高電(dian)(dian)壓(ya)、大電(dian)(dian)流的(de)狀態下(xia)，內(nei)部(bu)器(qi)件的(de)故障(zhang)率較高所致(zhi)。另(ling)外，電(dian)(dian)網(wang)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)波動，浪涌都會引(yin)起充(chong)電(dian)(dian)器(qi)內(nei)電(dian)(dian)流瞬間(jian)增大而使保(bao)險絲(si)熔(rong)斷。

維修(xiu)方法：首先仔細查看(kan)電(dian)(dian)(dian)路板上面(mian)的各個元(yuan)(yuan)件，看(kan)這些(xie)元(yuan)(yuan)件的外表是(shi)(shi)否(fou)被(bei)燒(shao)糊(hu)或(huo)有(you)電(dian)(dian)(dian)解液溢出，聞(wen)—聞(wen)有(you)無異昧。再測(ce)量(liang)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)輸(shu)入端的電(dian)(dian)(dian)阻(zu)值，若小(xiao)于(yu)20OkΩ ，則(ze)說明后端有(you)局部(bu)短路現象，然后分別(bie)測(ce)量(liang)4只整流(liu)二極管(guan)正，反(fan)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)值和兩(liang)個限流(liu)電(dian)(dian)(dian)阻(zu)的阻(zu)值，看(kan)有(you)無短路或(huo)燒(shao)壞的；最后再測(ce)量(liang)電(dian)(dian)(dian)源(yuan)濾波(bo)(bo)電(dian)(dian)(dian)容(rong)是(shi)(shi)否(fou)能(neng)進行(xing)正常充放電(dian)(dian)(dian)、開關(guan)功(gong)率(lv)(lv)管(guan)是(shi)(shi)否(fou)擊穿損(sun)壞、UC3842及周圍(wei)元(yuan)(yuan)件是(shi)(shi)否(fou)擊穿，燒(shao)壞等。需要說明的是(shi)(shi)，因是(shi)(shi)在(zai)路測(ce)量(liang)，有(you)可能(neng)會使測(ce)量(liang)結果有(you)誤或(huo)造(zao)成誤判(pan)，因此(ci)必要時可把元(yuan)(yuan)器件焊下來(lai)測(ce)量(liang)。如果仍然沒有(you)上述(shu)情(qing)況，則(ze)測(ce)量(liang)一下輸(shu)入電(dian)(dian)(dian)源(yuan)線及輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)源(yuan)線是(shi)(shi)否(fou)內部(bu)短路。一般情(qing)況上，在(zai)熔(rong)斷器熔(rong)斷故障中，整流(liu)二極管(guan)，電(dian)(dian)(dian)源(yuan)濾波(bo)(bo)電(dian)(dian)(dian)容(rong)、開關(guan)功(gong)率(lv)(lv)管(guan)、UC3842是(shi)(shi)易(yi)損(sun)件，損(sun)壞的概率(lv)(lv)可達(da)95%以(yi)上，要著重檢(jian)查這些(xie)元(yuan)(yuan)器件，就很容(rong)易(yi)排除故障。

2.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

如果保險絲是完好的，在有(you)(you)負(fu)載(zai)的惰況下.這類故障要原(yuan)因有(you)(you)：過(guo)壓、過(guo)流保護電(dian)(dian)路出現開路，短(duan)路現象；振癆電(dian)(dian)路沒有(you)(you)工作(zuo)；電(dian)(dian)源負(fu)載(zai)過(guo)重，高頻整(zheng)流濾(lv)波(bo)電(dian)(dian)路中整(zheng)流二(er)極管(guan)被擊穿：濾(lv)波(bo)電(dian)(dian)容漏電(dian)(dian)等(deng)。

維修方法：首先(xian)，用萬用表測(ce)量高(gao)(gao)頻(pin)脈沖變壓(ya)器的(de)(de)各個元(yuan)器件(jian)是(shi)否有(you)損(sun)(sun)壞(huai)：排除(chu)了高(gao)(gao)頻(pin)整流二極管(guan)擊穿、負載短路的(de)(de)情況后，再(zai)測(ce)量各輸出(chu)端的(de)(de)直流電(dian)壓(ya)，如(ru)果(guo)這時(shi)輸出(chu)仍為(wei)零，則可(ke)以肯定是(shi)電(dian)源的(de)(de)控制電(dian)路出(chu)了故障，最后用萬用表靜態測(ce)量高(gao)(gao)頻(pin)濾波電(dian)路中整流二極管(guan)及低(di)壓(ya)濾波電(dian)容是(shi)否損(sun)(sun)壞(huai)，如(ru)果(guo)上述(shu)元(yuan)器件(jian)有(you)損(sun)(sun)壞(huai)，更換好新元(yuan)器件(jian)，一(yi)般故障即可(ke)排除(chu)。但要注意(yi)：輸出(chu)線(xian)(xian)斷線(xian)(xian)或開焊、虛焊也(ye)會造成這種(zhong)故障，在維修時(shi)應注意(yi)這種(zhong)情況。

3.無直流電壓輸出，但保險絲絲完好

這(zhe)種現象說(shuo)明充電器未工作，或是工作后進(jin)入了保護狀態。

維修方法：首(shou)先應(ying)判斷(duan)一下充電(dian)(dian)(dian)器的(de)變控芯片UC3842是否(fou)處在王作狀態或已經損(sun)壞。具體判斷(duan)方法是：加電(dian)(dian)(dian)測UC3842的(de)7腳(jiao)對地(di)(di)電(dian)(dian)(dian)壓，若7腳(jiao)電(dian)(dian)(dian)壓正(zheng)常(chang)并(bing)且8腳(jiao)有+5∨電(dian)(dian)(dian)壓，1、2、4、6腳(jiao)也(ye)會(hui)有不(bu)同的(de)電(dian)(dian)(dian)壓，則(ze)說明(ming)(ming)電(dian)(dian)(dian)路已啟振，UC3842基本(ben)正(zheng)常(chang)。若7腳(jiao)電(dian)(dian)(dian)壓低，其余管(guan)腳(jiao)無電(dian)(dian)(dian)壓，則(ze)說明(ming)(ming)UC3842已損(sun)壞。最(zui)常(chang)見的(de)損(sun)壞是7腳(jiao)對地(di)(di)擊穿(chuan)(chuan)，6、7腳(jiao)對地(di)(di)擊穿(chuan)(chuan)和1、7腳(jiao)對地(di)(di)擊穿(chuan)(chuan)。如果這幾只(zhi)腳(jiao)都未(wei)擊穿(chuan)(chuan)，而(er)充電(dian)(dian)(dian)器還是不(bu)能正(zheng)常(chang)啟動(dong)，也(ye)說明(ming)(ming)UC3842已損(sun)壞，應(ying)直接更(geng)換。若判斷(duan)芯片沒有壞，則(ze)著檢查開關這柵(zha)極的(de)限(xian)流(liu)電(dian)(dian)(dian)阻是否(fou)開焊、虛焊或變值(zhi)以及(ji)開關功率管(guan)本(ben)身(shen)是否(fou)性能不(bu)良。除此之處，電(dian)(dian)(dian)源輸出線斷(duan)線或接觸不(bu)良也(ye)會(hui)造成這種故障，因此在維修時(shi)也(ye)應(ying)注意(yi)。

4.直流電壓輸出過高

這種故障往往是(shi)由穩壓取(qu)樣和(he)穩壓控制電(dian)路異常所至，在充電(dian)器(qi)(qi)中，直流(liu)輸出、取(qu)樣電(dian)阻、誤差取(qu)樣放大(da)器(qi)(qi)、光耦合(he)(he)器(qi)(qi)、電(dian)源控制芯片(pian)等共(gong)同構成(cheng)了一個閉合(he)(he)的(de)控制環路，任何一處出問題(ti)會導致電(dian)壓升高(gao)。

維修方法：由于電動車充電(dian)(dian)(dian)(dian)器(qi)(qi)有(you)過(guo)壓(ya)保(bao)護(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)，輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)高(gao)首(shou)先會使過(guo)壓(ya)保(bao)護(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)動作。因此(ci)遇到(dao)這種故障(zhang)，我們可以斷開過(guo)壓(ya)保(bao)護(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)，使這壓(ya)保(bao)護(hu)(hu)電(dian)(dian)(dian)(dian)路(lu)不起作用，然(ran)后測量(liang)開機瞬間(jian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)源主電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)。如果測量(liang)值比(bi)正常值高(gao)出1V以上(shang)，說明輸出電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)過(guo)高(gao)的原因確實在控(kong)制環路(lu)中。此(ci)時應著(zhu)重檢查取樣電(dian)(dian)(dian)(dian)阻是否變值或(huo)損壞，精(jing)(jing)密基準電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)源(TL431)或(huo)光耦器(qi)(qi)(PC817)是否性能不良(liang)、變質(zhi)或(huo)損壞。其中精(jing)(jing)密基準電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)源(TL431)極(ji)(ji)(ji)易損壞，我們可用下述方法對精(jing)(jing)密穩壓(ya)放大器(qi)(qi)進行判別(bie)：將TL431的參考端(Ref)與它的陰極(ji)(ji)(ji)(Cathode)相(xiang)連，串(chuan)1OkΩ的電(dian)(dian)(dian)(dian)阻，接入5∨電(dian)(dian)(dian)(dian)壓(ya)。若(ruo)陽極(ji)(ji)(ji)(Anode)與陰極(ji)(ji)(ji)之(zhi)間(jian)為(wei)(wei)2.5V，并且等侍片刻還仍為(wei)(wei)2.5∨，則(ze)為(wei)(wei)好(hao)管，否則(ze)為(wei)(wei)壞管。

5.直流電壓輸出過低

根據維修經驗，除穩壓控制電路會(hui)引起(qi)輸出電壓過低外，還有(you)以下幾點原(yuan)因：

(1)輸出電壓(ya)端(duan)整流三極莒(ju)、濾波電容(rong)失(shi)效，可以通過代(dai)換(huan)法(fa)進行判斷。

(2)開關功率管的性(xing)能下降(jiang)(jiang)，導(dao)致開關管不能正常導(dao)通，使電(dian)源的內阻增加，帶負(fu)載(zai)能力下降(jiang)(jiang)。

(3)開(kai)關功率管的(de)源極通常接一個阻(zu)值很小但功率很大的(de)電阻(zu)，作為(wei)過流吳護檢測電阻(zu)。該(gai)電阻(zu)的(de)阻(zu)值—般在0.2～O.8Ω。如該(gai)電阻(zu)變值或開(kai)焊、接觸不良(liang)也會造成輸出電壓(ya)過低。

(4)高(gao)頻脈沖(chong)變壓器不(bu)(bu)良，不(bu)(bu)但造(zao)成輸(shu)出黽壓下降，還會造(zao)成開(kai)關功率管激勵不(bu)(bu)足從而屢損(sun)開(kai)關管。

(5)高壓(ya)直(zhi)流濾波(bo)電(dian)容(rong)不良，造成電(dian)源帶負載能力差。

(6)電(dian)源(yuan)輸(shu)出線(xian)接觸(chu)不良，有—定的接觸(chu)電(dian)阻，造成輸(shu)出電(dian)壓過(guo)低。

(7)電(dian)網電(dian)壓過低(di)。雖然(ran)充(chong)(chong)電(dian)器在低(di)玉下仍然(ran)可以輸出(chu)額定的充(chong)(chong)咆電(dian)壓，但(dan)當(dang)電(dian)網電(dian)壓低(di)于充(chong)(chong)電(dian)器的最低(di)電(dian)壓限定值時，也(ye)會(hui)使輸出(chu)電(dian)壓過低(di)。

維修方法∶首先用萬用表檢查—下(xia)高壓(ya)直流(liu)濾波(bo)電(dian)(dian)容是(shi)(shi)否(fou)(fou)變質、容量(liang)是(shi)(shi)否(fou)(fou)下(xia)降(jiang)、能否(fou)(fou)正常(chang)充放電(dian)(dian)。如(ru)無(wu)以上(shang)問題，則測量(liang)一下(xia)開關功率管的(de)(de)電(dian)(dian)極的(de)(de)限流(liu)電(dian)(dian)阻以及源(yuan)(yuan)極的(de)(de)過流(liu)保護殮測電(dian)(dian)阻是(shi)(shi)否(fou)(fou)變值(zhi)、變質或開焊、接(jie)觸不良(liang)。若無(wu)問題，再檢查—下(xia)高頻變壓(ya)器的(de)(de)鐵芯是(shi)(shi)否(fou)(fou)完好無(wu)損。除(chu)此(ci)z外(wai)還有可(ke)能就是(shi)(shi)輸(shu)出濾波(bo)電(dian)(dian)容容量(liang)降(jiang)低，或開焊、虛接(jie)；電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)輸(shu)出限流(liu)電(dian)(dian)阻變值(zhi)或虛接(jie)；電(dian)(dian)源(yuan)(yuan)輸(shu)出線虛接(jie)等。

這些(xie)困(kun)素都不(bu)要放過，都應仔細檢查，確(que)保萬無(wu)—失。

6.散熱風扇不轉

這(zhe)種故障(zhang)原困(kun)主要是控制風扇(shan)的(de)(de)三極(ji)管(一般為8550或8050)損(sun)壞，或者風扇(shan)本身損(sun)壞或風葉被(bei)雜物卡(ka)住。但有些充電(dian)器(qi)申采(cai)用的(de)(de)是智能(neng)散熱，對(dui)于采(cai)用這(zhe)種方式散熱的(de)(de)充電(dian)器(qi)，熱敏(min)電(dian)阻損(sun)壞的(de)(de)概率是很大(da)的(de)(de)。

維修方法：首(shou)先用萬用表測量—下控制風扇的(de)(de)三(san)極(ji)管(guan)是(shi)(shi)否(fou)損(sun)壞，若(ruo)測得此管(guan)未損(sun)壞，那就有可(ke)能是(shi)(shi)風扇本身損(sun)壞，可(ke)以把風扇從電(dian)路板上(shang)拔下來，另外接上(shang)一(yi)個12V的(de)(de)直流(liu)電(dian)(注意正、負(fu)極(ji))，看(kan)是(shi)(shi)否(fou)轉動，還要看(kan)有無異物卡住。若(ruo)擺(bai)動凡下風扇的(de)(de)電(dian)線(xian)(xian)，風扇就轉動，則說明電(dian)線(xian)(xian)內部有斷線(xian)(xian)或接頭接觸不(bu)良。若(ruo)仍不(bu)轉動，則風扇必壞。對于采用智(zhi)能散(san)熱(re)(re)的(de)(de)充電(dian)器來說，除按上(shang)述檢查外，還應檢查一(yi)下熱(re)(re)敏電(dian)阻是(shi)(shi)否(fou)接觸不(bu)良或損(sun)壞、開焊等(deng)。但(dan)要注意此熱(re)(re)敏電(dian)阻為(wei)負(fu)溫度系數，更換(huan)時(shi)應注意。

電動車充電器維修技巧

1.目測法

看，電容：比(bi)較(jiao)明顯的特征是(shi)電容里面包含著一(yi)定溶液(ye)，在超(chao)標工作環境下(xia)，電容會發熱(re)自(zi)爆(bao)以瀉身(shen)心不能(neng)承受的壓力，有(you)些質量比(bi)較(jiao)差的電容會自(zi)爆(bao)到(dao)尸首(shou)也(ye)找不到(dao)，號稱(cheng)無(wu)影無(wu)蹤小鞭炮(pao)，只留下(xia)一(yi)些細小的碎紙屑。電阻：發熱(re)和過載后，會變色或(huo)冒煙，當(dang)然(ran)電阻也(ye)會自(zi)爆(bao)，炸斷或(huo)自(zi)身(shen)一(yi)部分飛離(li)。

2.電阻法

使用數(shu)字(zi)萬用表(biao)(biao)，對懷(huai)疑部分(fen)的(de)(de)電(dian)(dian)路(lu)進行測量(liang)，一(yi)般我(wo)們使用二極(ji)管檔進行測量(liang)，就是短路(lu)2支(zhi)表(biao)(biao)筆，萬用表(biao)(biao)會叫的(de)(de)那個檔，測量(liang)電(dian)(dian)阻(zu)前我(wo)們會做一(yi)些必(bi)要的(de)(de)放電(dian)(dian)行為，在(zai)確認沒有插市電(dian)(dian)的(de)(de)情況(kuang)下(xia)， 我(wo)們一(yi)一(yi)用鑷子去(qu)短路(lu)一(yi)些電(dian)(dian)容(rong)，電(dian)(dian)容(rong)放電(dian)(dian)時會發出火花和聲(sheng)響不要害怕，然(ran)后進行我(wo)們的(de)(de)在(zai)路(lu)阻(zu)值(zhi)測量(liang)。

3.電壓法

學會測(ce)(ce)(ce)量電(dian)壓(ya)是(shi)維(wei)修的(de)(de)(de)基本技能(neng)之一，帶電(dian)在路測(ce)(ce)(ce)量是(shi)比較危險(xian)的(de)(de)(de)行(xing)為(wei)，必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)時候(hou)我(wo)們還(huan)(huan)是(shi)需要(yao)這么去做，這個行(xing)為(wei)不(bu)(bu)單單是(shi)我(wo)們自身(shen)的(de)(de)(de)安全(quan)問題，還(huan)(huan)有(you)由于操(cao)作出現意外損壞充電(dian)器的(de)(de)(de)可(ke)能(neng)性十分的(de)(de)(de)大(da)，如果出現把充電(dian)器測(ce)(ce)(ce)量壞了，我(wo)們不(bu)(bu)要(yao)沮喪和難過，最好的(de)(de)(de)技工，都會出現錯誤，就算是(shi)大(da)師也不(bu)(bu)能(neng)避免。我(wo)們只要(yao)記得測(ce)(ce)(ce)量電(dian)壓(ya)有(you)著(zhu)明確的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)性，千萬不(bu)(bu)要(yao)盲目的(de)(de)(de)帶電(dian)四處亂量，這個是(shi)大(da)忌。

4.代換法

代換就是把一些器件，進行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個能正常工作的電動車充電器(qi)上面(mian)拆下來的，為什么要進行代(dai)換呢？這個方法一(yi)般我(wo)(wo)們維修(xiu)進入了相(xiang)對來說的瓶頸(jing)，我(wo)(wo)們就會產(chan)生(sheng)這么的思路，代(dai)換比較適合于特定的器(qi)件(jian)(jian)如：電容(rong)，集成塊等一(yi)些(xie)可能軟性損壞的器(qi)件(jian)(jian)，對于其他的硬性器(qi)件(jian)(jian)，我(wo)(wo)們不用也沒有必(bi)要去(qu)考慮(lv)去(qu)代(dai)換它。

5.對比法

所謂的(de)(de)(de)對(dui)比(bi)法，就是找一(yi)(yi)(yi)個一(yi)(yi)(yi)模(mo)一(yi)(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)或者相似的(de)(de)(de)充電(dian)器我們以它(ta)作為(wei)一(yi)(yi)(yi)個模(mo)板，進行比(bi)較(jiao)，多方面的(de)(de)(de)去排除和縮小(xiao)故障的(de)(de)(de)范(fan)圍，這其中包括(kuo)：電(dian)阻法，電(dian)壓法，替換法！