一、無人快遞車上路合法嗎

?無人快遞車上路(lu)是(shi)合(he)法的?。近年來中國(guo)無(wu)人駕(jia)駛相關政策不斷完善(shan)，加速產(chan)業環境改革(ge)。目前專(zhuan)門針(zhen)對無(wu)人配(pei)(pei)(pei)送出臺的行(xing)(xing)業細則包括(kuo)北京市(shi)高級別(bie)自(zi)動駕(jia)駛示范區發布的《無(wu)人配(pei)(pei)(pei)送車(che)(che)管理(li)實施(shi)細則》。該《細則》突(tu)破了國(guo)內無(wu)人配(pei)(pei)(pei)送車(che)(che)受(shou)現行(xing)(xing)法律法規限制無(wu)法上路(lu)的難題，對無(wu)人配(pei)(pei)(pei)送車(che)(che)的路(lu)權管理(li)參照非(fei)機動車(che)(che)規則，也(ye)就是(shi)說無(wu)人車(che)(che)僅能在非(fei)機動車(che)(che)道行(xing)(xing)駛。

對于道路(lu)安全問題(ti)，目前要求無人(ren)車(che)(che)的(de)行駛速(su)度(du)不大于15km/h，運(yun)營初(chu)期每輛(liang)(liang)測試車(che)(che)輛(liang)(liang)應(ying)配備現場駕駛人(ren)和遠程駕駛人(ren)；當接近視野(ye)受限的(de)彎道或交(jiao)(jiao)叉路(lu)口時(shi)，車(che)(che)輛(liang)(liang)應(ying)發出燈(deng)光或聲音提(ti)示(shi)信號(hao)，提(ti)示(shi)其(qi)他交(jiao)(jiao)通(tong)參(can)與者；正常(chang)情(qing)況下禁止借(jie)道超車(che)(che)。

《細則》對無人配送(song)車(che)尺寸(cun)、載重、速度、動(dong)力等(deng)技(ji)術和(he)(he)檢測指標(biao)進行了標(biao)準規(gui)范，還要求積極(ji)探索技(ji)術和(he)(he)產(chan)品的保險模(mo)式(shi)，規(gui)范了無人車(che)的保險類型(xing)、覆(fu)蓋范圍和(he)(he)保額等(deng)條(tiao)件(jian)。

二、無人配送車如何安全行駛

從通行(xing)規則上(shang)來看，示(shi)范(fan)(fan)區要(yao)求(qiu)無(wu)人(ren)配送車(che)(che)行(xing)駛(shi)速(su)度(du)不(bu)大于15km/h，行(xing)駛(shi)路線為非機動車(che)(che)道。同時為了保障車(che)(che)輛安全(quan)和周圍(wei)行(xing)人(ren)的(de)(de)安全(quan)，示(shi)范(fan)(fan)區按照汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)規級的(de)(de)相(xiang)關管理規范(fan)(fan)，對無(wu)人(ren)配送車(che)(che)的(de)(de)安全(quan)性(xing)有明確，包括(kuo)車(che)(che)輛的(de)(de)剎(cha)車(che)(che)系統、電池(chi)安全(quan)等(deng)等(deng)，都是(shi)完全(quan)參照汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)安全(quan)要(yao)求(qiu)。

也就是(shi)說，示范區(qu)按(an)照(zhao)非機動車(che)的通行(xing)規則、車(che)輛的安全標準對(dui)無人(ren)配送車(che)進(jin)行(xing)管理(li)，這樣實現了無人(ren)配送車(che)獲取(qu)上路(lu)資格的一種創新(xin)方式。

同時為(wei)了(le)對接現有的管(guan)(guan)理(li)規(gui)范，示范區給符合上路要(yao)求的無人配送(song)車(che)輛(liang)發放(fang)車(che)輛(liang)編(bian)(bian)碼，這些編(bian)(bian)碼對應示范區系統的管(guan)(guan)理(li)后(hou)臺(tai)，通過后(hou)臺(tai)實現對每一輛(liang)車(che)的監管(guan)(guan)。

無人(ren)配(pei)送車(che)將從四個(ge)方面保障(zhang)車(che)輛的安(an)全行駛(shi)。除設立適合無人(ren)配(pei)送車(che)的規(gui)則(ze)，還(huan)有(you)(you)為(wei)其“量身定(ding)制”的交通規(gui)則(ze)。如無人(ren)配(pei)送車(che)輛不能并排行駛(shi)，為(wei)行人(ren)留出(chu)通行空間(jian)；在同(tong)一道路上的無人(ren)配(pei)送車(che)輛密度(du)有(you)(you)一定(ding)上限，不能對現有(you)(you)的交通秩序造成(cheng)干(gan)擾等。

其次，從車(che)輛(liang)本身的(de)(de)技術來看詳細規(gui)范，如規(gui)定了剎車(che)距離，車(che)重、載重等也都有上(shang)限等等，以此保證車(che)輛(liang)的(de)(de)安全性(xing)。

同(tong)時，在(zai)(zai)無人配(pei)送車上(shang)路(lu)運營(ying)的(de)初期階段，車輛配(pei)有駕(jia)駛(shi)員。現場(chang)駕(jia)駛(shi)員在(zai)(zai)無人配(pei)送車附近通過使用遙控(kong)器緊急控(kong)制車輛；遠程(cheng)駕(jia)駛(shi)員在(zai)(zai)遠程(cheng)控(kong)制中心對(dui)車輛實時監控(kong)。未來隨著(zhu)技術(shu)的(de)進步，駕(jia)駛(shi)員將逐步撤出。

此外，無人配(pei)送車上還將(jiang)接入一個“盒子”，實現與政(zheng)府云(yun)控平(ping)臺保持實時數據(ju)交互，云(yun)控平(ping)臺將(jiang)對其進行日常監管(guan)。

三、無人配送車哪些城市可以開

?目前，無人配送車已(yi)經(jing)在多個(ge)城市(shi)投入使用(yong)，包(bao)括北(bei)京(jing)、上海、深圳、杭州、青島(dao)等50個(ge)城市(shi)。?

在(zai)杭(hang)州，目前，無(wu)人配送(song)(song)車主要在(zai)兩(liang)個(ge)順豐網點(dian)運(yun)行，途經(jing)路線包括海達南(nan)路、圍墾街、十三號大街等(deng)地。這些無(wu)人配送(song)(song)車通過區域設定，可以實(shi)現兩(liang)點(dian)之間的(de)自動駕駛配送(song)(song)服務，并實(shi)時(shi)優化(hua)配送(song)(song)路線，降低配送(song)(song)風險(xian)，提高配送(song)(song)效率(lv)。

在青島，無人駕駛(shi)快(kuai)遞車已經(jing)在多個區(qu)域運(yun)行(xing)。據統計，全市已有(you)順(shun)豐、中通、圓(yuan)通、極(ji)兔(tu)4家快(kuai)遞企業投入(ru)使(shi)用42輛(liang)快(kuai)遞無人車，主要運(yun)行(xing)區(qu)域為市南、市北(bei)、嶗山、城陽、即(ji)墨(mo)、膠州。此外，青島還積極(ji)支持并(bing)推廣(guang)貨物運(yun)輸車輛(liang)的無人駕駛(shi)，無人駕駛(shi)物流車已經(jing)在市區(qu)開始運(yun)行(xing)，并(bing)且數量越來越多?。