雷達(da)(da)知(zhi)識大全 雷達(da)(da)的發展歷史(shi)

1842年多(duo)(duo)普勒（Christian Andreas Doppler）率(lv)先(xian)提出(chu)利用多(duo)(duo)普勒效應的多(duo)(duo)普勒式雷達(da)。

1864年(nian)馬克斯(si)威爾（James Clerk Maxwell）推(tui)導出可計算(suan)電磁波特性的公式。

1886年赫茲（Heinerich Hertz）展開(kai)研究(jiu)無線(xian)電波的一系列(lie)實驗。

1888年赫茲成(cheng)功(gong)利用儀器(qi)產(chan)生無線電(dian)波(bo)。

1897年湯普森(sen)（JJ Thompson）展開對(dui)真空管內陰極射(she)線的(de)研究。

1904年侯斯(si)美爾（Christian Hülsmeyer）發明(ming)電動(dong)鏡(jing)（telemobiloscope），是利用無線電波回聲(sheng)探測的(de)裝置，可防止海(hai)上船舶相(xiang)撞。

1906年德弗(fu)瑞(rui)斯(si)特（De Forest Lee）發明(ming)真空三極管(guan)，是(shi)世界上第一種可(ke)放大信(xin)號的主動電(dian)子元件(jian)。

1916年馬可尼(ni)（ Marconi）和富蘭克林(lin)（Franklin）開始研究短波信號(hao)反射。

1917年(nian)羅(luo)伯(bo)特·沃特森(sen)·瓦特（Robert Watson-Watt）成功(gong)設(she)計雷(lei)暴定位裝(zhuang)置,它宣告了雷(lei)達的誕生。

1922年馬(ma)可(ke)尼在美國電(dian)氣及(ji)無線電(dian)工程(cheng)師學(xue)會（American Institutes of Electrical and Radio Engineers）發表演(yan)說，題(ti)目(mu)是可(ke)防止(zhi)船只相撞的(de)平面(mian)角雷達。

1922年美(mei)國泰勒和楊建議在兩(liang)艘(sou)軍(jun)艦上裝備高(gao)頻發射機(ji)和接收機(ji)以搜索敵艦。

1924年(nian)英國阿(a)普(pu)利頓和(he)(he)巴尼特通過電(dian)離層反(fan)射(she)無(wu)線電(dian)波測量賽層（ionosphere）的(de)高度。美國布(bu)萊爾和(he)(he)杜夫用(yong)脈沖波來測量亥維塞層。

1925年(nian)貝爾德(de)（John L. Baird）發明機動(dong)式電視（現(xian)代電視的(de)前身）。

1925年伯(bo)烈(lie)特（Gregory Breit）與杜武（Merle Antony Tuve）合(he)作，第一次(ci)成功使用雷達，把從電(dian)離層反射(she)回來(lai)的(de)無(wu)線電(dian)短脈沖顯示在陰(yin)極射(she)線管上。

1931年美國(guo)海(hai)軍研究(jiu)實(shi)驗(yan)室利用拍頻原理研制雷達(da)，開始讓(rang)發射機(ji)發射連續波，三年后改用脈沖波。

1935年法國古頓研制出(chu)用磁控管產生16厘米(mi)波長的撜習窖捌鲾，可以在霧天(tian)或黑夜(ye)發現其他船只。這是雷達和平利(li)用的開始。

1936年1月(yue)英(ying)國(guo)W.瓦特在(zai)索夫克海(hai)岸架起了(le)英(ying)國(guo)第一個(ge)雷達站。英(ying)國(guo)空軍又增(zeng)設了(le)五個(ge)，它們在(zai)第二次世界大戰(zhan)中發揮了(le)重要作用(yong)。

1937年馬可尼(ni)公司替英國加建(jian)20個(ge)鏈向雷達站(zhan)。

1937年美(mei)國第一(yi)個軍艦雷達XAF試驗(yan)成功。

1937年瓦里(li)安兄弟(di)（Russell and Sigurd Varian）研制成高功(gong)率微波振蕩器，又稱速調(diao)管（klystron）。

1939年(nian)布特(te)（Henry Boot）與蘭特(te)爾（John T. Randall）發(fa)明電(dian)子(zi)管，又稱共振穴(xue)磁控管（resonant-cavity magnetron ）。

1941年(nian)蘇聯最早在飛機上裝備預警(jing)雷達。

1943年美國麻省理工學院研制出機(ji)載(zai)雷(lei)達平面位置指(zhi)示(shi)器(qi)，可將運動(dong)中(zhong)的飛(fei)機(ji)柏攝(she)下來，他發明了(le)可同時分(fen)辨幾十個目標的微波預警(jing)雷(lei)達。

1944年(nian)馬可尼公司(si)成功設計、開發并生產「布袋(dai)式」（Bagful）系統，以及「地氈式」（Carpet）雷達(da)干(gan)擾系統。前者用來截取德國的無線電通訊，而后(hou)者則(ze)用來裝備英國皇家空軍（RAF）的轟炸(zha)機隊。

1945年(nian)二次大戰結(jie)束(shu)后，全憑裝有特別設計的真(zhen)空(kong)管──磁控(kong)管的雷(lei)達，盟軍得以(yi)打敗德(de)國。

1947年美國(guo)貝爾電話(hua)實驗室研(yan)制出線(xian)性調頻脈(mo)沖雷達。

50年代中期(qi)美(mei)國裝備了(le)超距預警雷達系統，可以探(tan)尋(xun)超音速飛機。不久又研制出(chu)脈沖多普勒雷達。

1959年(nian)美國通用電器(qi)公司研制出彈道(dao)導(dao)彈預(yu)(yu)警雷達系統(tong)，可(ke)發跟(gen)蹤3000英(ying)(ying)里(li)外，600英(ying)(ying)里(li)高的導(dao)彈，預(yu)(yu)警時(shi)間為20分鐘(zhong)。

1964年(nian)美(mei)國裝置了第(di)一(yi)個空間(jian)軌(gui)道(dao)監視雷達(da)，用于(yu)監視人(ren)造地球衛星(xing)或空間(jian)飛行器。

1971年加拿(na)大伊朱卡等(deng)3人(ren)發明全息矩陣(zhen)雷達。與此同(tong)時，數字雷達技術在美國出(chu)現(xian)。

1993年美國曼(man)徹斯特市德雷爾·麥吉爾發明了多塔查克超智能(neng)雷達。

交警雷達測速照相器材的工作原理

疾速(su)雷達科技在(zai)此(ci)(ci)特地為各(ge)位駕(jia)駛(shi)者，提供(gong)國內外各(ge)式警(jing)用雷達、雷射、測(ce)速(su)照(zhao)像及固定式照(zhao)相(xiang)設備相(xiang)關知識，在(zai)此(ci)(ci)希(xi)望所有駕(jia)駛(shi)者在(zai)路上行駛(shi)時(shi)(shi)，能(neng)夠(gou)時(shi)(shi)時(shi)(shi)警(jing)愓自已，避免(mian)遭受警(jing)方攔(lan)截、拍照(zhao)開罰(fa)單。

疾速雷(lei)(lei)達科技全體工作人員在此(ci)提醒各位消(xiao)費者，安全第一，生命無(wu)價(jia)，我們希望所有駕駛者透過疾速雷(lei)(lei)達科技系列產品(pin)及本(ben)網(wang)站的信息內容，對警方測(ce)速設備與執勤原理(li)能夠有多一份的了解，在這邊期盼每位駕駛都能快快樂(le)樂(le)出門，平平安安回家。

雷射槍測速原理 ：

目前最先進(jin)的(de)測(ce)速(su)系(xi)統，是(shi)利(li)用(yong)激光(guang)(guang)(guang)(guang)束(shu)做為測(ce)速(su)依據(ju)，紅外線(xian)光(guang)(guang)(guang)(guang)雷(lei)射測(ce)速(su)儀(yi)， 通常這類的(de)雷(lei)射光(guang)(guang)(guang)(guang)是(shi)使用(yong)一級不(bu)可見紅外線(xian)光(guang)(guang)(guang)(guang)束(shu)，一般肉眼是(shi)無看得到(dao)或(huo)查覺(jue)得到(dao)的(de)光(guang)(guang)(guang)(guang)束(shu)波，但在(zai)光(guang)(guang)(guang)(guang)學放大器上，可很(hen)容易(yi)的(de)發現其強弱與否，在(zai)光(guang)(guang)(guang)(guang)譜(pu)儀(yi)上可測(ce)量出其頻寬(kuan)帶，而一般不(bu)可見光(guang)(guang)(guang)(guang)的(de)運(yun)用(yong)大約在(zai)880nm~1100nm莫米光(guang)(guang)(guang)(guang)波。

LTI20-20雷(lei)射槍(qiang)測速 ：

雷達槍也是(shi)利用微波發(fa)射(she)(she)頻率(lv)，打到(dao)目標再(zai)折(zhe)射(she)(she)返(fan)回(hui)，換(huan)算目標移(yi)動物體瞬間位移(yi)速(su)度 ，優點在于(yu)攜帶方便，由于(yu)采脈沖發(fa)射(she)(she)，通常(chang)駕駛于(yu)遠收到(dao)訊號(hao)會誤(wu)以(yi)是(shi)干擾，而錯(cuo)失減(jian)速(su)機會，導致來不(bu)及反應，這也是(shi)為什么臺制(zhi)(zhi)雷達偵(zhen)測器(qi)，無(wu)法與進口的雷達偵(zhen)測器(qi)比(bi)擬，因為進口偵(zhen)測器(qi)有脈沖警訊接收能力，而一般制(zhi)(zhi)雷達則無(wu)此(ci)一功能。

ULTRA LYTE 20-20 雷射槍測速 ：

雷射(she)(she)光(guang)(guang)為點狀光(guang)(guang)束波(bo)，非扇形波(bo)，故其(qi)在相(xiang)距離前，僅有(you)(you)(you)微量散射(she)(she)，脈沖光(guang)(guang)波(bo)會持續過0.3，當光(guang)(guang)射(she)(she)擊(ji)到移動物體并(bing)折返(fan)時，同時換算位移時間(jian)差，速度即(ji)被鎖定，一(yi)(yi)般(ban)采(cai)點發射(she)(she)擊(ji)作業，故一(yi)(yi)次僅能銷定一(yi)(yi)臺車輛，同行車輛的(de)雷達(da)偵測(ce)器(qi)縱使有(you)(you)(you)在大的(de)本領，也無法有(you)(you)(you)效的(de)偵測(ce)到激光(guang)(guang)束，因為在300公尺左右，激光(guang)(guang)束大約僅有(you)(you)(you)55公分不(bu)等散射(she)(she)光(guang)(guang)束。

PRO-LASER III 雷射槍測速(su) ：

目(mu)前在高速(su)公(gong)路上遭遇到的雷射(she)(she)測速(su)槍，其中 主要原因雷射(she)(she)槍鎖定時很快，以及(ji)散射(she)(she)光束發(fa)常(chang)窄，采點發(fa)射(she)(she)擊并不(bu)連(lian)續，目(mu)前最(zui)常(chang)見是美國 Laser Technology Inc(LTI)公(gong)司 所生產(chan)的 ULTRA LYTE(LTI20-20)及(ji)KUSTOM公(gong)司所生產(chan)的KUSTOM LASER III 手(shou)持雷射(she)(she)測速(su)槍。

雷達槍測速原理 ：

雷射(she)(she)(she)光為點(dian)狀(zhuang)光束波(bo)，非(fei)扇(shan)形波(bo)，故其在相距離(li)前，僅有(you)微量散射(she)(she)(she)，脈沖光波(bo)會持續過0.3，當(dang)光射(she)(she)(she)擊(ji)到移(yi)動物體并折返(fan)時，同時換算位移(yi)時間差，速度即被(bei)鎖定，一(yi)(yi)般采點(dian)發射(she)(she)(she)擊(ji)作業，故一(yi)(yi)次僅能銷定一(yi)(yi)臺(tai)車(che)輛(liang)，同行車(che)輛(liang)的(de)(de)雷達(da)偵測器縱(zong)使有(you)在大的(de)(de)本(ben)領，也(ye)無法有(you)效的(de)(de)偵測到激(ji)光束，因為在300公尺左右，激(ji)光束大約僅有(you)55公分(fen)不等散射(she)(she)(she)光束。

新K頻雷達槍測速：

歐(ou)規與美規雷達(da)槍 規格(ge)大同小異，其主要頻率以12.125GHz為主，使用方(fang)式除了持續(xu)發(fa)射(持續(xu))，還(huan)有脈沖發(fa)射(點放)，其發(fa)射角度小，目(mu)前(qian)在本國出(chu)現可能性大增，因(yin)為目(mu)前(qian)多(duo)數(shu)雷達(da)偵測器，針(zhen)對新K頻接收，均無法提(ti)供足(zu)夠(gou)安(an)全距離(li)，選(xuan)購前(qian)還(huan)是(shi)慎(shen)選(xuan)"真的具有新K接收能力(li)的雷達(da)吧(ba)"，才能永保你不(bu)收紅(hong)單(dan)。 K頻雷達(da)槍測速 ：

目前在高速公(gong)路上遭遇到(dao)的雷射(she)測(ce)速槍，其(qi)中 主要原因雷射(she)槍鎖定(ding)時(shi)很快，以及(ji)散(san)射(she)光束發(fa)常窄，采(cai)點發(fa)射(she)擊(ji)并不連(lian)續，目前最常見是(shi)美國 Laser Technology Inc(LTI)公(gong)司 所(suo)生產的 ULTRA LYTE(LTI20-20)及(ji)KUSTOM公(gong)司所(suo)生產的KUSTOM LASER III 手持雷射(she)測(ce)速槍。

Ka頻雷達槍測速：

目前在高速公(gong)路(lu)上(shang)遭(zao)遇到的(de)雷射測速槍(qiang)(qiang)，其中 主(zhu)要原因雷射槍(qiang)(qiang)鎖定(ding)時很(hen)快，以及(ji)散射光束發(fa)常(chang)窄，采點發(fa)射擊并不連續(xu)，目前最常(chang)見是美國 Laser Technology Inc(LTI)公(gong)司 所生產的(de) ULTRA LYTE(LTI20-20)及(ji)KUSTOM公(gong)司所生產的(de)KUSTOM LASER III 手持(chi)雷射測速槍(qiang)(qiang)。

S感應式線圈原理(li) ：

感(gan)(gan)應式線(xian)圈是(shi)(shi)利用壓(ya)線(xian)感(gan)(gan)應，感(gan)(gan)應線(xian)圈被埋(mai)設在某(mou)特定路口，當(dang)目標 通(tong)過(guo)感(gan)(gan)應線(xian)圈時(shi)，系統(tong)并不會發射任何雷(lei)達波，當(dang)移(yi)動(dong)物體(ti)通(tong)過(guo)或(huo)越(yue)線(xian)時(shi)，會自動(dong)計(ji)算車(che)子位移(yi)及(ji)(ji)是(shi)(shi)否越(yue)線(xian)，并將(jiang)訊號傳(chuan)送到儀器(qi)上下拍(pai)照(zhao)指令，而且顯示該(gai)車(che)行移(yi)動(dong)速度 ，依據(ju)車(che)輛通(tong)過(guo)第一條及(ji)(ji)第二線(xian)圈時(shi)間差，換算移(yi)動(dong)物體(ti)的速度。

荷制(zhi)RLC-S 感應線(xian)圈 測速/闖(chuang)紅燈固定桿(gan)：

固定(ding)式測(ce)速(su)(su)/闖紅(hong)(hong)燈固定(ding)桿主(zhu)要分為兩(liang)(liang)類(lei)，一種就是內部裝置荷制RLC-S 感應線(xian)圈(quan)，計(ji)算機(ji)主(zhu)機(ji)系(xi)統會依(yi)據兩(liang)(liang) S 線(xian)圈(quan)感應時間差(cha)計(ji)算車(che)速(su)(su)，測(ce) 速(su)(su)后(hou)對于違規(gui)超速(su)(su)車(che)輛直接(jie)照相(xiang)舉證(zheng)告發，S感應線(xian)圈(quan)系(xi)統可(ke)以針對違規(gui)超速(su)(su)、闖紅(hong)(hong)燈、紅(hong)(hong)燈越線(xian)車(che)輛進行拍照舉證(zheng)，是目前測(ce)速(su)(su)系(xi)統當(dang)中具備最多功能的(de)違規(gui)自動照相(xiang)儀器(qi)。

德制TraffiPax S 感(gan)應線圈照相系統 ：

早期因為德國 TraffiPax 所(suo)產制，近年來警方有逐漸增(zeng)加配置(zhi)此系統的數(shu)量(liang)，所(suo)以目前網友在許多路段的中(zhong)央分隔島或是路旁皆(jie)不難看見此系統的蹤影。TraffiPax S 感應線圈系統可以針對(dui)違(wei)規超(chao)速、闖紅燈(deng)、紅燈(deng)越線車(che)輛進行拍照舉證，同屬于多功(gong)能的違(wei)規自動照相儀(yi)器。

TraffiPax S 感應線圈照相系統：

本(ben)(ben)(ben)系統在本(ben)(ben)(ben)國的數量并(bing)不(bu)(bu)(bu)是很多，主要原因除(chu)了單價以外，就是固定桿(gan)設計不(bu)(bu)(bu)佳，不(bu)(bu)(bu)易折彎取裝底片，本(ben)(ben)(ben)系統為德(de)制系統，請不(bu)(bu)(bu)要小(xiao)看本(ben)(ben)(ben)系統喔，一樣當(dang)你超速時絶不(bu)(bu)(bu)會(hui)手下(xia)留(liu)情，保證讓你的愛車上最(zui)佳鏡(jing)頭奬。

流動測速(su)照相原理 ：

流(liu)動(dong)照(zhao)相(xiang)(xiang)也是(shi)利用微波發射(she)(she)頻率，打到(dao)目(mu)標再折射(she)(she)返回，換算目(mu)標移動(dong)物(wu)體(ti)瞬間位移速度(du) ，優點在于(yu)攜帶方便(bian)，可采(cai)順向(xiang)照(zhao)相(xiang)(xiang)－拍車尾，與逆(ni)向(xiang)照(zhao)相(xiang)(xiang)－拍車頭，其(qi)發射(she)(she)22-27度(du)左右，所(suo)以其(qi)鎖定目(mu)標大約18-30公尺，遇有車陣雷達會自(zi)動(dong)排除，但也可以手動(dong)強(qiang)制拍照(zhao)。

荷制(zhi)-Ku頻流動測速照相 ：

GATSO 13 Ku band 測(ce)速照(zhao)相(xiang)，適合本國(guo)規(gui)格(ge)的(de)(de)雷(lei)達，優點流動照(zhao)相(xiang)表現(xian)極(ji)佳，可加裝閃(shan)光燈在夜晚執行工作，且不(bu)受天(tian)候影響(xiang)偵測(ce)準(zhun)度(du)，雷(lei)達偵測(ce)速度(du)在 20 Km~ 350Km ， 最(zui)短偵測(ce)距離 18 m，所以不(bu)要(yao)以為速度(du)高于(yu)300 Km/h，就不(bu)會被照(zhao)相(xiang)的(de)(de)錯誤觀念(nian)，目前 Ku band 雷(lei)達，為國(guo)內流動照(zhao)相(xiang)系統大宗，全國(guo)布(bu)置以達上近千臺。

荷制(zhi)-新K頻流動測速照相(xiang) ：

GATSO 24 K band 測(ce)速系(xi)(xi)統與(yu)(yu) Ku band 系(xi)(xi)統，外貌(mao)上長(chang)的有(you)九(jiu)成(cheng)的神似，整套系(xi)(xi)統主要結構，可(ke)分為：測(ce)速雷達(長(chang)方(fang)(fang)(fang)(fang)型(xing)導波管)、判讀速度計算(suan)機主機以(yi)及照相機、電(dian)源(yuan)供應器(蓄電(dian)池)、自動式閃光燈(具有(you)獨(du)立供電(dian)器)大致分為五(wu)個(ge)部份，其使(shi)用(yong)方(fang)(fang)(fang)(fang)作業方(fang)(fang)(fang)(fang)式，或(huo)將系(xi)(xi)統拆裝(zhuang)直(zhi)接置(zhi)于(yu)地面，或(huo)是(shi)直(zhi)接安(an)裝(zhuang)于(yu)警車之上或(huo)置(zhi)民車當中，其使(shi)方(fang)(fang)(fang)(fang)式完(wan)全與(yu)(yu)Ku使(shi)方(fang)(fang)(fang)(fang)式相同，可(ke)在(zai)夜(ye)晚執行測(ce)速照相工作。

德制(zhi)-新K頻流動測(ce)速照相 ：

Traffipax Speedophot K頻(pin)流(liu)動及(ji)固(gu)定(ding)照(zhao)(zhao)相(xiang)系統，到(dao)(dao)底是(shi)固(gu)定(ding)照(zhao)(zhao)相(xiang)還(huan)是(shi)流(liu)動照(zhao)(zhao)呢？其實很難加以回答，因為是(shi)固(gu)定(ding)照(zhao)(zhao)相(xiang)也是(shi)流(liu)動照(zhao)(zhao)相(xiang)，這種(zhong)情形似(si)乎(hu)很難理解，說(shuo)實在比較新的系統，只要(yao)微波(bo)雷達(da)測(ce)速系統，均能(neng)加裝測(ce)速照(zhao)(zhao)相(xiang)機，但(dan)要(yao)看(kan)微波(bo)雷達(da)是(shi)否能(neng)發(fa)揮，雷達(da)輻射波(bo)最(zui)少、最(zui)微弱(ruo)的特性(xing)，如(ru)果利用Ｘ頻(pin)系統來照(zhao)(zhao)相(xiang)，鐵定(ding)照(zhao)(zhao)不到(dao)(dao)什么，除非瞎貓碰到(dao)(dao)死耗子，否則難交出(chu)好成績來。

瑞制-Ka頻流動測速(su)照相 ：

目前雷達(da)偵(zhen)測器大約有(you)九(jiu)成以上，無法直接接收美規(gui)及瑞(rui)制(zhi)Ka頻 ，主要是大部份雷達(da)偵(zhen)測器都僅有(you)X.K.KU.L及固定(ding)接收能力(li)，瑞(rui)制(zhi)Ka 流動三(san)腳(jiao)架(jia)，架(jia)設方(fang)式與 Ku band 幾乎相同(tong)，有(you)很快速連拍功能，無論(lun)與前后車距(ju)多近或并排行駛,只要有(you)0.8公尺距(ju)離，皆(jie)難逃其(qi)鎖定(ding)拍照存(cun)證，一次可容裝(zhuang)800張底片，不(bu)受天候(hou)的影響，偵(zhen)測速度最高(gao)可達(da)每小(xiao)時350公里(li)，但其(qi)雷達(da)有(you)如(ru)火箭(jian)筒。

警用雷達系統 ：

杜勒卜(bu)雷(lei)達是利用微(wei)波訊息來傳輸，當雷(lei)達的目標(biao)，被設定在(zai)某特定范(fan)圍內時，雷(lei)達本身會發射(she)一道看(kan)不(bu)見雷(lei)達波，在(zai)該特定區內的移(yi)(yi)動物體，都會將雷(lei)達波反射(she)到儀器上(shang)熒(ying)幕，而(er)且(qie)顯(xian)示該車(che)行(xing)移(yi)(yi)動速度，雷(lei)達就可以(yi)依據反射(she)波換算(suan)移(yi)(yi)動物體的速度。

加拿大制X頻10.525GHz 攔截式警車 ：

X頻運用(yong)(yong)是(shi)最(zui)普級的，也是(shi)最(zui)早雷(lei)達(da)系統，且廣范被利用(yong)(yong)于商業用(yong)(yong)途(tu)(tu)及軍事用(yong)(yong)途(tu)(tu)上，而X band 警車(che)，攔截式雷(lei)達(da)形狀為(wei)圓筒形，采連續波發射，測速(su)(su)距(ju)離為(wei) 150~4750m，但 X band 攔截式雷(lei)達(da)，無(wu)法(fa)在車(che)陣(zhen)中(zhong)鎖(suo)定(ding)車(che)輛，所以通常(chang)都是(shi)車(che)陣(zhen)中(zhong)第(di)一臺(tai)被警方攔檢，X band 雷(lei)達(da)不受陰雨天(tian)影(ying)響，可全天(tian)候執行測速(su)(su)工作。

美規K頻(pin)24.150GHz攔截式警車 ：

K 頻外掛(gua)式及雷達槍(qiang)，其最高速范圍介于(yu) 200~320km/h，早(zao)期的(de)K頻攔截式系(xi)統(八角(jiao)型)與(yu)X頻攔截式系(xi)統(圓(yuan)(yuan)筒型)比較(jiao)容易辨(bian)(bian)別，目前(qian)新K頻攔截式雷達采(cai)外掛(gua)短圓(yuan)(yuan)筒型的(de)導波(bo)管，有些人會誤(wu)以為是X頻警車，而錯失(shi)緩速動(dong)作，很多(duo)人因此中箭下馬，由于(yu)新系(xi)統采(cai)可(ke)更換頻率的(de)系(xi)統，也(ye)就是說在同(tong)(tong)(tong)一主機上可(ke)同(tong)(tong)(tong)時(shi)或各(ge)別發出不同(tong)(tong)(tong)頻率，有時(shi)侯可(ke)搭載Ka頻導波(bo)管，亦(yi)是采(cai)外掛(gua)圓(yuan)(yuan)筒型，與(yu)K頻更難辨(bian)(bian)別了。

固(gu)定雷達照(zhao)相原理 ：

流動(dong)(dong)照(zhao)相也(ye)是利(li)用微波發(fa)射(she)(she)頻率，打到(dao)目標再折射(she)(she)返回，換(huan)算(suan)目標移動(dong)(dong)物體瞬間位(wei)移速度(du) ，優點在于(yu)攜(xie)帶(dai)方便，可采順(shun)向(xiang)照(zhao)相－拍車(che)尾，與逆向(xiang)照(zhao)相－拍車(che)頭，其(qi)發(fa)射(she)(she)22-27度(du)左右，所(suo)以其(qi)鎖定目標大(da)約(yue)18-30公尺(chi)，遇有車(che)陣雷達會自動(dong)(dong)排除，但(dan)也(ye)可以手動(dong)(dong)強制拍照(zhao)。

K雷達測速固定桿：

K band 杜卜勒(le)測(ce)速(su)照(zhao)相，有(you)加裝閃(shan)光燈可(ke)在夜晚執行工作，且(qie)不(bu)受天候影響(xiang)，與(yu)一般(ban)流動測(ce)速(su)照(zhao)相系統同，雷達(da)(da)(da)偵測(ce)速(su)度在 20 Km~ 350Km ，目前 Ku/K band 固定測(ce)速(su)雷達(da)(da)(da)，為國內高速(su)公(gong)路(lu)及一般(ban)高架快(kuai)速(su)道路(lu)所(suo)采(cai)，全(quan)國布置已達(da)(da)(da)上近千臺，目前國道幾乎(hu)全(quan)線停止使(shi)用，除特定路(lu)段有(you)重新啟動外(wai)，幾乎(hu)全(quan)部停擺(bai)了，高架橋上有(you)時會(hui)開(kai)機，千萬不(bu)要以全(quan)部真的(de)都停擺(bai)了喔。

ku雷(lei)達(da)測速固定桿(gan) ：

Ku band 杜卜(bu)勒測速(su)照相(xiang)，規格照相(xiang)方與(yu)前一系(xi)統同，為國內高(gao)速(su)公(gong)路(lu)及(ji)一般高(gao)架(jia)快速(su)道路(lu)所(suo)采，全省(sheng)布置已達(da)上近(jin)百臺，但目前國道幾乎全線停止使用，除特(te)定路(lu)段(duan)有重新啟動外(wai)，幾乎全部停擺(bai)了(le)，高(gao)架(jia)橋上有時會開機。

K雷達測速固定桿：

TraffiPax Speedophot K band 固(gu)定(ding)(ding)式雷達測(ce)速系(xi)統與 TraffiPax S 感應線圈固(gu)定(ding)(ding)桿 外(wai)型(xing)上(shang)(shang)最大不同就是主機(ji)外(wai)殼最上(shang)(shang)方有一白色【或(huo)黑色】的(de)長方形的(de)雷達發射孔。此(ci)種固(gu)定(ding)(ding)式系(xi)統內部主機(ji)可以(yi)拆下(xia)接上(shang)(shang)發電機(ji)成為流動式測(ce)速照(zhao)相系(xi)統。