一、常見的輪轂翻新方法

1、輪轂表面翻新

汽車鋁(lv)(lv)合(he)(he)金輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)可以分為(wei)五大類，即：烤漆面(mian)，拋(pao)光面(mian)，數控(CNC)拉(la)絲(si)面(mian)，仿電(dian)(dian)鍍面(mian)與(yu)電(dian)(dian)鍍面(mian)。上(shang)海志琦在(zai)引(yin)進(jin)汽車鋁(lv)(lv)合(he)(he)金輪(lun)轂(gu)(gu)修復(fu)設備的(de)(de)同(tong)時，也積極引(yin)進(jin)鋁(lv)(lv)合(he)(he)金輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)翻(fan)新(xin)技術(shu)與(yu)材(cai)料(liao)，除了能夠(gou)翻(fan)新(xin)常見的(de)(de)烤漆輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)外(wai)，還引(yin)進(jin)了專用的(de)(de)仿電(dian)(dian)鍍漆，極大地(di)滿足了不同(tong)客戶(hu)個性化輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)翻(fan)新(xin)的(de)(de)要(yao)求(qiu)。擁有獨立的(de)(de)電(dian)(dian)鍍產線(xian)和(he)(he)技術(shu)人(ren)才，能夠(gou)完美(mei)解決電(dian)(dian)鍍面(mian)輪(lun)轂(gu)(gu)修復(fu)和(he)(he)升(sheng)級(ji)翻(fan)新(xin)后的(de)(de)輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)，無論是在(zai)外(wai)觀上(shang)，硬度(du)上(shang)都能達到品(pin)質(zhi)要(yao)求(qiu)，使(shi)以往由(you)于(yu)輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)特殊處理工藝(yi)，如：CNC拉(la)絲(si)面(mian)處理、電(dian)(dian)鍍面(mian)等刮擦、劃傷等無法修復(fu)成為(wei)歷史，使(shi)中(zhong)國的(de)(de)鋁(lv)(lv)合(he)(he)金輪(lun)轂(gu)(gu)表(biao)(biao)面(mian)翻(fan)新(xin)技術(shu)與(yu)世界(jie)同(tong)步。

2、輪轂變形斷裂修復

汽車(che)鋁(lv)合(he)金(jin)鋼圈(quan)的(de)(de)損壞(huai)，均(jun)由(you)于外力的(de)(de)作用產生，如(ru)：斷裂(lie)、缺口、凹(ao)陷、扭(niu)曲、變(bian)形等。上海(hai)志(zhi)琦(qi)是在不(bu)破壞(huai)鋁(lv)合(he)金(jin)分子結構和力學性(xing)能情(qing)況下，應用鋁(lv)合(he)金(jin)專(zhuan)業技術與工具校正修復各種不(bu)同類(lei)型的(de)(de)鋁(lv)合(he)金(jin)輪轂損壞(huai)等問題;改善了以往汽車(che)鋁(lv)合(he)金(jin)輪轂變(bian)形、扭(niu)曲、斷裂(lie)等無法修復的(de)(de)現狀。

3、輪轂改色

輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)改雙色(se)是建立(li)了在(zai)原廠輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)修(xiu)復工藝(yi)的(de)(de)基礎上(shang)，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)內側是一種色(se)，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)表(biao)面(mian)是一種色(se)，表(biao)面(mian)可(ke)以做成(cheng)烤漆(qi)的(de)(de)，可(ke)以做成(cheng)拉絲的(de)(de)，也可(ke)以做成(cheng)電鍍的(de)(de)。但(dan)是不論是輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)內側的(de)(de)顏(yan)色(se)，還是輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)表(biao)面(mian)的(de)(de)顏(yan)色(se)均(jun)可(ke)根據客戶自己喜(xi)好來定。色(se)彩更加鮮明個性，深受(shou)年輕(qing)人的(de)(de)喜(xi)愛。你(ni)的(de)(de)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)顏(yan)色(se)，你(ni)做主(zhu)。

4、輪轂電鍍

輪轂電鍍(du)(du)采用國際最頂尖的粉末噴涂(tu)技術(shu)、磁控(kong)真空(kong)鍍(du)(du)膜技術(shu)進行加工電鍍(du)(du)輪轂。輪轂改電鍍(du)(du)后不僅(jin)亮麗高貴，而且(qie)耐(nai)腐蝕性(xing)更強。

5、輪轂里外高標準翻新

輪轂(gu)里外高(gao)標(biao)準(zhun)翻(fan)新(xin)是(shi)在設(she)備技(ji)術和做工上(shang)嚴格要求，對(dui)高(gao)端輪轂(gu)高(gao)標(biao)準(zhun)翻(fan)新(xin)，無(wu)論輪轂(gu)外觀(guan)，輪轂(gu)內側(ce)，輪轂(gu)螺絲孔，輪轂(gu)硬度均和原(yuan)廠(chang)相媲美(mei)。

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二、汽車輪轂翻新的好處

首先，輪轂翻新的(de)好處在于其(qi)能確保安全、提高環(huan)保效果和延長使用時間。

其次，輪(lun)轂(gu)(gu)通汽(qi)車的(de)行駛安(an)全(quan)之間是(shi)緊密聯系的(de)。車子長(chang)期在外行駛，不(bu)管如(ru)何保護，總會(hui)有(you)各種各樣的(de)損傷(shang)和(he)變形，如(ru)果長(chang)時間不(bu)處理，就(jiu)容(rong)易造成交通事故，如(ru)果因為忽略了對(dui)輪(lun)轂(gu)(gu)的(de)翻新而給自(zi)己和(he)家人帶來生命(ming)安(an)全(quan)的(de)隱患(huan)，是(shi)多(duo)么可(ke)惜。

再(zai)次，輪轂翻新會清理(li)減(jian)少輪轂表面出現的鐵銹(xiu)、泥土等污染物，可以有(you)效地減(jian)少汽車行駛對大氣(qi)的污染。

最(zui)后，翻(fan)新后的(de)輪轂會形成外(wai)界保護膜，有(you)效地提高輪轂對(dui)水(shui)汽的(de)黏附，使(shi)得汽車在行駛過程中不容易沾上(shang)污染物，不僅可以使(shi)得輪轂保持美(mei)觀，更提高了(le)其使(shi)用時間。