一、如何判斷輪轂變形

該圖片由注冊用戶"天行健"提供，版權聲明反饋

1、看方向盤是否抖動

輕微的(de)(de)變形我(wo)們用肉眼是看不(bu)到(dao)的(de)(de)，還有輪轂內側變形同樣(yang)的(de)(de)我(wo)們也是看不(bu)到(dao)的(de)(de)。這個時候如果自(zi)己(ji)開車車速快，方向(xiang)盤抖動的(de)(de)話(hua)說明輪轂很可(ke)能就是變形了(le)，這是時候為了(le)安全起見(jian)去做一下動平衡。

2、輪轂翹邊

輪(lun)轂翹(qiao)邊(bian)分(fen)為內(nei)側(ce)翹(qiao)邊(bian)和外側(ce)翹(qiao)邊(bian)，外側(ce)翹(qiao)邊(bian)大家可(ke)以(yi)看(kan)得到(dao)，但是(shi)內(nei)側(ce)橋邊(bian)的話看(kan)不到(dao)，不過可(ke)以(yi)注意(yi)一(yi)(yi)下車(che)速高時候方(fang)向盤是(shi)否有抖動或者是(shi)輪(lun)胎是(shi)不是(shi)會漏氣，如果這兩個(ge)情(qing)況中的一(yi)(yi)個(ge)情(qing)況又出現(xian)就(jiu)說明肯定是(shi)變形了。

3、輪轂開裂

輪轂遇大(da)坑開(kai)裂的(de)(de)話肯(ken)定也(ye)會變(bian)形(xing)的(de)(de)，這個時候在修(xiu)開(kai)裂的(de)(de)時候，變(bian)形(xing)也(ye)一定要(yao)記(ji)得修(xiu)復的(de)(de)。

4、輪胎漏氣

如果輪(lun)胎(tai)漏氣，輪(lun)胎(tai)沒有什么破損的(de)話(hua)，那么肯定就(jiu)是(shi)輪(lun)轂變形了，因為輪(lun)轂變形就(jiu)會(hui)導致跟輪(lun)胎(tai)不能緊密(mi)結合(he)，導致漏氣的(de)。

5、輪胎爆胎繼續行駛

輪胎(tai)爆(bao)胎(tai)還(huan)繼續強行開車行駛的話，那么就(jiu)會導致(zhi)爆(bao)胎(tai)的那只輪轂(gu)變(bian)形，按(an)理說目測(ce)就(jiu)可以檢查出來。

二、如何更換變形的輪轂

1、我們(men)的(de)(de)第一步操(cao)(cao)作是拆(chai)卸(xie)(xie)車輪。這項操(cao)(cao)作看似十分簡單，只(zhi)是將輪轂(gu)上的(de)(de)螺(luo)(luo)絲松開(kai)而已，但拆(chai)卸(xie)(xie)螺(luo)(luo)絲的(de)(de)順序是有(you)講究的(de)(de)。輪轂(gu)是五螺(luo)(luo)絲結構(gou)，拆(chai)卸(xie)(xie)時應采用對角(jiao)(jiao)順序，相當于畫五角(jiao)(jiao)星的(de)(de)步驟。這樣操(cao)(cao)作，從(cong)理(li)論(lun)上看，每顆螺(luo)(luo)絲的(de)(de)受力會更加(jia)均勻，能(neng)盡量減輕螺(luo)(luo)絲及安裝孔的(de)(de)形變。

2、將新輪(lun)轂從包(bao)裝箱(xiang)中取(qu)出，小(xiao)心(xin)地放到輪(lun)胎拆裝機上固定好，就可以(yi)開始套上輪(lun)胎了。

3、“套(tao)(tao)”這個操作看似簡單，但當你看過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的結構和摸過(guo)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)的材質(zhi)后，你會發現將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)套(tao)(tao)上(shang)輪(lun)(lun)(lun)轂是一(yi)件相當費力的事情。看著維修師傅那纖瘦的身板，我(wo)們也為他(ta)捏把(ba)汗。只(zhi)見維修師傅先往輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)內(nei)沿刷上(shang)凡士林，然后將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)置于(yu)輪(lun)(lun)(lun)轂上(shang)，一(yi)邊(bian)(bian)踩動踏(ta)板讓底座轉動，借(jie)助(zhu)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)拆裝機上(shang)的撥叉(cha)慢(man)慢(man)地將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)套(tao)(tao)上(shang)輪(lun)(lun)(lun)轂，一(yi)邊(bian)(bian)用力將(jiang)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)邊(bian)(bian)緣壓入輪(lun)(lun)(lun)轂。

4、在套輪(lun)(lun)胎的(de)過(guo)程中(zhong)，維(wei)修師(shi)傅邊操作(zuo)邊對我(wo)們說：“蠻力是(shi)沒有用(yong)的(de)，越是(shi)暴力硬套，輪(lun)(lun)胎越是(shi)不配(pei)合，一(yi)定不能急。”話雖如此，干這活(huo)少點力氣也(ye)是(shi)白搭。我(wo)們再看看師(shi)傅，他(ta)已經滿(man)頭大(da)汗。盡管(guan)維(wei)修師(shi)傅十分仔細地按壓輪(lun)(lun)胎，但(dan)輪(lun)(lun)胎還(huan)是(shi)有些“調皮”：本以為套好了一(yi)段，轉(zhuan)動一(yi)下底座后，忽然間又彈出(chu)來了，只能重新按壓一(yi)次(ci)。

5、將輪胎(tai)套上輪轂(gu)后，還要按(an)照(zhao)標準(zhun)氣(qi)(qi)壓(ya)幫輪胎(tai)充氣(qi)(qi)，一邊充氣(qi)(qi)一邊檢查(cha)輪胎(tai)與輪轂(gu)的密合(he)程度。隨著氣(qi)(qi)壓(ya)升高，輪胎(tai)內沿(yan)不(bu)斷被擠(ji)壓(ya)，逐(zhu)漸與輪轂(gu)貼合(he)，輪胎(tai)內不(bu)時發出橡膠反彈輪轂(gu)的“嘭嘭”巨響。