一、如何判斷輪轂變形

該圖片由注冊用戶"天行健"提供，版權聲明反饋

1、看方向盤是否抖動

輕微的(de)(de)變(bian)(bian)形(xing)(xing)我(wo)們用肉眼是(shi)看不到的(de)(de)，還有輪轂(gu)(gu)內側變(bian)(bian)形(xing)(xing)同樣的(de)(de)我(wo)們也是(shi)看不到的(de)(de)。這(zhe)個時(shi)候如果(guo)自己開車車速快，方向盤抖(dou)動的(de)(de)話(hua)說(shuo)明(ming)輪轂(gu)(gu)很可能就是(shi)變(bian)(bian)形(xing)(xing)了，這(zhe)是(shi)時(shi)候為(wei)了安全起見去做一下動平衡。

2、輪轂翹邊

輪轂(gu)翹(qiao)邊分為內側翹(qiao)邊和(he)外側翹(qiao)邊，外側翹(qiao)邊大家可以看得(de)到，但是內側橋邊的(de)話看不(bu)到，不(bu)過可以注意(yi)一(yi)下車速高時候方向盤是否(fou)有抖動或者是輪胎是不(bu)是會漏(lou)氣，如果這兩個(ge)情況中的(de)一(yi)個(ge)情況又出現(xian)就(jiu)說明肯定(ding)是變形了。

3、輪轂開裂

輪(lun)轂(gu)遇大坑開裂(lie)(lie)的(de)話(hua)肯定(ding)也會(hui)變形的(de)，這個時(shi)候在修開裂(lie)(lie)的(de)時(shi)候，變形也一定(ding)要記得修復的(de)。

4、輪胎漏氣

如果輪(lun)胎漏(lou)氣，輪(lun)胎沒(mei)有什么破損的(de)話，那么肯定就是輪(lun)轂變形了，因為輪(lun)轂變形就會(hui)導致跟輪(lun)胎不能緊密結合(he)，導致漏(lou)氣的(de)。

5、輪胎爆胎繼續行駛

輪胎(tai)爆胎(tai)還繼續強(qiang)行(xing)開車行(xing)駛的(de)話，那(nei)么(me)就會導致爆胎(tai)的(de)那(nei)只輪轂(gu)變形(xing)，按理(li)說(shuo)目測(ce)就可(ke)以檢查出來。

二、如何更換變形的輪轂

1、我們的(de)(de)第一步操作是(shi)拆(chai)卸車輪(lun)。這(zhe)(zhe)項操作看(kan)似(si)十分(fen)簡單，只(zhi)是(shi)將(jiang)輪(lun)轂上的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)絲松(song)開而已，但拆(chai)卸螺(luo)(luo)(luo)絲的(de)(de)順(shun)序是(shi)有講究(jiu)的(de)(de)。輪(lun)轂是(shi)五螺(luo)(luo)(luo)絲結(jie)構，拆(chai)卸時應采用對角(jiao)順(shun)序，相當(dang)于(yu)畫五角(jiao)星(xing)的(de)(de)步驟。這(zhe)(zhe)樣操作，從(cong)理論上看(kan)，每顆螺(luo)(luo)(luo)絲的(de)(de)受力會更加均(jun)勻，能(neng)盡量減輕螺(luo)(luo)(luo)絲及安裝孔的(de)(de)形變。

2、將新輪(lun)(lun)轂從包裝箱中(zhong)取(qu)出，小心地放到輪(lun)(lun)胎(tai)拆裝機(ji)上固(gu)定好，就可以開(kai)始套(tao)上輪(lun)(lun)胎(tai)了。

3、“套”這個操作看似簡單(dan)，但(dan)當(dang)你看過(guo)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)結構和摸過(guo)輪胎(tai)(tai)的(de)(de)材(cai)質后，你會發現將(jiang)(jiang)輪胎(tai)(tai)套上(shang)輪轂是一(yi)件相當(dang)費力(li)的(de)(de)事情。看著維修師(shi)傅那纖瘦(shou)的(de)(de)身板，我們也(ye)為他捏把汗(han)。只見維修師(shi)傅先往輪胎(tai)(tai)內(nei)沿刷(shua)上(shang)凡(fan)士(shi)林，然后將(jiang)(jiang)輪胎(tai)(tai)置(zhi)于輪轂上(shang)，一(yi)邊踩動(dong)踏板讓底(di)座轉動(dong)，借助輪胎(tai)(tai)拆裝機(ji)上(shang)的(de)(de)撥(bo)叉慢(man)慢(man)地將(jiang)(jiang)輪胎(tai)(tai)套上(shang)輪轂，一(yi)邊用(yong)力(li)將(jiang)(jiang)輪胎(tai)(tai)邊緣壓入輪轂。

4、在套輪(lun)胎的過程中，維修(xiu)師(shi)傅邊操作邊對我們說：“蠻力是沒有用的，越是暴力硬套，輪(lun)胎越是不(bu)配合，一定不(bu)能急。”話雖如此，干這活少點力氣(qi)也是白搭。我們再看(kan)看(kan)師(shi)傅，他已經(jing)滿頭大汗。盡管維修(xiu)師(shi)傅十分仔(zi)細地(di)按壓(ya)輪(lun)胎，但輪(lun)胎還是有些“調皮”：本以為套好了一段，轉動一下(xia)底座后，忽然(ran)間又彈出(chu)來(lai)了，只能重新按壓(ya)一次。

5、將輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎套上輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)后，還要按(an)照標準氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)幫輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎充氣(qi)(qi)，一邊(bian)充氣(qi)(qi)一邊(bian)檢查輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎與輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的密合程度。隨著氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)升高，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎內沿不斷被擠壓(ya)(ya)(ya)，逐漸與輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)貼合，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎內不時(shi)發出橡(xiang)膠反彈(dan)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)轂(gu)(gu)的“嘭(peng)(peng)嘭(peng)(peng)”巨響。