自(zi)駕(jia)游什么輪(lun)胎(tai)好

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首(shou)先(xian)，我(wo)們確(que)定(ding)我(wo)們原車輪(lun)(lun)胎(tai)的尺寸(cun)。輪(lun)(lun)胎(tai)的主要參數包(bao)括以下幾個：胎(tai)寬、胎(tai)高、輪(lun)(lun)輞尺寸(cun)、速度等級以及載重(zhong)指數。這些參數一般(ban)會(hui)出現在輪(lun)(lun)胎(tai)的胎(tai)側，大體形式(shi)如下：195/60R1691V。

其(qi)次(ci)，輪(lun)胎的(de)(de)(de)花紋也是非常重要的(de)(de)(de)，對(dui)于(yu)輪(lun)胎的(de)(de)(de)靜音性(xing)能以及抓地性(xing)有較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)影響。我(wo)們可以根據用(yong)車(che)需求(qiu)選(xuan)擇不同的(de)(de)(de)輪(lun)胎系(xi)列(lie)。如：米其(qi)林(lin)的(de)(de)(de)ENERGY、普利司通的(de)(de)(de)ECOPIA以及固特(te)異的(de)(de)(de)EfficientGrip等均是靜音節(jie)能系(xi)列(lie)輪(lun)胎。

再次(ci)，輪(lun)胎(tai)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)也很重(zhong)要，我(wo)們應該選擇品(pin)牌(pai)(pai)較大的(de)，口(kou)碑較好(hao)的(de)品(pin)牌(pai)(pai)的(de)輪(lun)胎(tai)產品(pin)。

最(zui)后，我們還要(yao)根據當地用(yong)車環境(jing)來選擇(ze)不同(tong)的輪(lun)(lun)胎(tai)類型，如：雪(xue)地輪(lun)(lun)胎(tai)、全天(tian)候(hou)輪(lun)(lun)胎(tai)以及(ji)越野輪(lun)(lun)胎(tai)。

結語(yu)：經過本(ben)文的(de)詳細分析，各(ge)位(wei)車主應該知道如何去判別(bie)輪胎的(de)真假優劣以及如何挑(tiao)選合適的(de)輪胎進行更換(huan)了(le)。希(xi)望本(ben)文的(de)介紹能(neng)對大家的(de)用車生活有所幫助。

自駕游輪胎檢(jian)查很重要

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動平衡不能忽視

細心的朋友(you)可(ke)能(neng)會(hui)發現，在輪轂邊緣上會(hui)有(you)大小不(bu)等的小鉛塊，這些不(bu)起眼的小鉛塊對汽車高速(su)行駛的穩定性起著非常重要的作用。

當您(nin)在行車(che)過程中(zhong)發現車(che)輛高速行駛(shi)時方向盤抖(dou)動，或是車(che)輪出現某(mou)種有(you)節奏的異響時，可能就需要(yao)給(gei)車(che)輪做動平衡了。

一(yi)般(ban)來說，3個月或5000~8000公里就需要做一(yi)次動平衡。

輪胎換位要記牢

由于各輪(lun)(lun)(lun)胎工作條件和負(fu)荷不相同，驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)負(fu)荷要(yao)大(da)(da)于非驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)(lun)，再加上因靠右側(ce)行駛右輪(lun)(lun)(lun)負(fu)荷大(da)(da)于左(zuo)輪(lun)(lun)(lun)，所以(yi)當汽車(che)行駛一定里程(圖庫 論壇)后(hou)，不同部位(wei)的輪(lun)(lun)(lun)胎在疲(pi)勞和磨損(sun)程度上就會出現(xian)差別(bie)。因此，應按(an)汽車(che)保養規(gui)定及時進行輪(lun)(lun)(lun)胎換(huan)位(wei)。特(te)別(bie)是(shi)新車(che)初駛后(hou)的換(huan)位(wei)，對輪(lun)(lun)(lun)胎的使(shi)用壽命影響很大(da)(da)。

四輪定位也需要

在行駛中(zhong)，如(ru)果發現(xian)(xian)(xian)轉向沉重(zhong)、發抖(dou)、跑偏(pian)、不正(zheng)、不歸位(wei)的情況，或者是駕駛時出現(xian)(xian)(xian)車感飄浮、顛(dian)簸(bo)、搖擺等現(xian)(xian)(xian)象，這是在提醒(xing)您，愛車需要做四輪(lun)定位(wei)了。實際上，當輪(lun)胎(tai)出現(xian)(xian)(xian)單邊磨(mo)(mo)損、波狀磨(mo)(mo)損、塊狀磨(mo)(mo)損、偏(pian)磨(mo)(mo)等不正(zheng)常磨(mo)(mo)損時，就應該去4S店做一下四輪(lun)定位(wei)。

四輪定位的(de)作用除了(le)使(shi)汽(qi)車(che)保持(chi)穩定的(de)直線行(xing)駛和轉向輕(qing)便，還能減(jian)少汽(qi)車(che)在(zai)行(xing)駛中輪胎(tai)和轉向機(ji)件(jian)的(de)磨(mo)損(sun)。車(che)輛每行(xing)駛10000公里，一般就需要做一次四輪定位。

緊急狀況如何處(chu)理

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在(zai)自駕出(chu)游(you)中也不可能完全避(bi)免出(chu)現問(wen)題和故障。對于輪胎而言(yan)，最危險的情況要(yao)數爆胎和側滑了。

爆胎

行駛途中(zhong)前輪爆胎的(de)情形比較多(duo)。遇到這種情況(kuang)千(qian)萬不要驚慌，切(qie)記不要踩(cai)死剎(cha)車！雙手緊握方(fang)向盤，盡可能地(di)控(kong)制車輛，并盡量輕踩(cai)制動踏板(ban)，避免車頭(tou)部分承(cheng)受太大的(de)作用力。雙手穩握方(fang)向盤，這樣在(zai)汽(qi)車大幅偏左或(huo)偏右行駛時，可以立(li)刻(ke)矯正。

如果后(hou)輪爆胎，汽車的尾部會有不(bu)規則的劇烈搖動(dong)。駕(jia)駛者需保(bao)持鎮定(ding)，不(bu)能踩死剎(cha)車，雙手(shou)緊握方向盤，保(bao)持汽車直線行(xing)駛。此外，最好使(shi)用點剎(cha)將汽車重心前(qian)移(yi)，盡(jin)量使(shi)完好的前(qian)輪胎受力，減輕(qing)爆裂的后(hou)輪胎承(cheng)受的負荷。

汽車側滑

發(fa)生側(ce)(ce)(ce)滑(hua)時應立即(ji)停止制(zhi)動(dong)(dong)、減小(xiao)油門，同時把方向(xiang)盤轉向(xiang)側(ce)(ce)(ce)滑(hua)的一(yi)側(ce)(ce)(ce)，打方向(xiang)時不(bu)能(neng)過急或持(chi)續時間過長，否則車(che)(che)(che)(che)輛可能(neng)向(xiang)相反的方向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)。在(zai)側(ce)(ce)(ce)滑(hua)時盡量(liang)不(bu)要使(shi)用(yong)(yong)制(zhi)動(dong)(dong)，手動(dong)(dong)擋車(che)(che)(che)(che)型要使(shi)離合器保持(chi)接合狀態，用(yong)(yong)發(fa)動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)減速，自動(dong)(dong)擋車(che)(che)(che)(che)型要松(song)開油門。為了防止側(ce)(ce)(ce)滑(hua)，車(che)(che)(che)(che)速必(bi)(bi)須放慢，根(gen)據路(lu)面(mian)的條件不(bu)能(neng)超過規定的行(xing)車(che)(che)(che)(che)速度。在(zai)濕(shi)滑(hua)路(lu)面(mian)行(xing)駛時每(mei)個起步、停車(che)(che)(che)(che)、轉彎(wan)都必(bi)(bi)須緩慢，這樣可以減少側(ce)(ce)(ce)滑(hua)。使(shi)用(yong)(yong)制(zhi)動(dong)(dong)時要采用(yong)(yong)點剎(cha)，避(bi)免一(yi)腳(jiao)將車(che)(che)(che)(che)剎(cha)死(si)。

如何保(bao)養輪胎

夏季如何預防(fang)爆胎(tai)(tai)(tai)？建(jian)議將夏季胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)的(de)減(jian)(jian)小量控制在10%左(zuo)右最為合適。夏季高(gao)溫(wen)襲來，路面(mian)溫(wen)度升(sheng)高(gao)，胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)很容易(yi)上(shang)升(sheng)，一旦(dan)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)過高(gao)，很容易(yi)加速輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)磨損，從(cong)而引起爆胎(tai)(tai)(tai)。可很多(duo)車(che)主并不知道，過度降(jiang)低(di)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)有時(shi)甚至(zhi)會比胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)過高(gao)更危險。一旦(dan)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)過低(di)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)長(chang)時(shi)間大面(mian)積(ji)摩擦，會造成輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)側壁彎曲折斷，從(cong)而引發(fa)爆胎(tai)(tai)(tai)事故。因(yin)此(ci)，夏季拿捏好輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)壓(ya)(ya)(ya)是防(fang)止(zhi)汽車(che)爆胎(tai)(tai)(tai)的(de)關鍵。車(che)主還可為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)和(he)備(bei)胎(tai)(tai)(tai)充氮(dan)氣(qi)(qi)。氮(dan)氣(qi)(qi)為惰性(xing)(xing)雙原子氣(qi)(qi)體，化學性(xing)(xing)質(zhi)極不活躍，熱膨(peng)脹系(xi)數低(di)，熱傳導(dao)性(xing)(xing)低(di)，在溫(wen)度變化時(shi)，體積(ji)膨(peng)脹的(de)程度遠比空氣(qi)(qi)低(di)，降(jiang)低(di)了(le)爆胎(tai)(tai)(tai)幾率。充氮(dan)氣(qi)(qi)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)行駛(shi)時(shi)變形小，抓地能力(li)提高(gao)，降(jiang)低(di)了(le)滾動阻力(li)而減(jian)(jian)少(shao)燃油(you)消耗(hao)。

不(bu)僅如此，高(gao)溫(wen)天氣(qi)，在(zai)高(gao)速路上一般開兩個小時(shi)后就(jiu)要(yao)讓(rang)車停下來，但不(bu)能往(wang)車胎(tai)(tai)(tai)上灑水，以免輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)變形。同時(shi)要(yao)注意中途停車讓(rang)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)休息一下降(jiang)(jiang)(jiang)降(jiang)(jiang)(jiang)溫(wen)。給輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)降(jiang)(jiang)(jiang)溫(wen)降(jiang)(jiang)(jiang)壓時(shi)，要(yao)讓(rang)其自然(ran)降(jiang)(jiang)(jiang)溫(wen)，不(bu)可(ke)采用往(wang)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)上潑(po)冷水等手段，這(zhe)樣(yang)會使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)產生裂紋，縮短(duan)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)使用壽命。

日常(chang)要(yao)勤查(cha)看(kan)輪(lun)胎(tai)(tai)狀況，發(fa)生爆(bao)胎(tai)(tai)后控(kong)制方向是關鍵(jian)。在日常(chang)使用(yong)時(shi)，車主(zhu)要(yao)經常(chang)檢(jian)查(cha)胎(tai)(tai)壓，并細心觀察輪(lun)胎(tai)(tai)的外形，看(kan)胎(tai)(tai)側(ce)是否出現鼓包或有(you)明顯裂紋，同時(shi)，可經常(chang)用(yong)改(gai)錐(zhui)把夾在胎(tai)(tai)紋間的石子摳出來(lai)，以減少對(dui)輪(lun)胎(tai)(tai)的損傷。另外，車主(zhu)要(yao)盡(jin)量避免緊(jin)急制動(dong)、以較高(gao)的速度(du)在不平路面行(xing)駛(shi)有(you)損輪(lun)胎(tai)(tai)的用(yong)車方式，這樣才能夠延(yan)長輪(lun)胎(tai)(tai)的使用(yong)壽命，減少汽車爆(bao)胎(tai)(tai)事(shi)故(gu)的發(fa)生。