自(zi)駕(jia)游什(shen)么(me)輪胎好

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首先(xian)，我(wo)們(men)(men)確(que)定我(wo)們(men)(men)原車輪胎(tai)的(de)尺寸(cun)。輪胎(tai)的(de)主要參數包括(kuo)以下幾(ji)個：胎(tai)寬、胎(tai)高(gao)、輪輞尺寸(cun)、速度等級以及載重(zhong)指數。這些參數一般會出現(xian)在輪胎(tai)的(de)胎(tai)側，大(da)體形式如下：195/60R1691V。

其(qi)次，輪胎(tai)(tai)的(de)花紋也(ye)是(shi)(shi)非(fei)常重要的(de)，對于輪胎(tai)(tai)的(de)靜音性(xing)能以(yi)及(ji)抓地(di)性(xing)有較大(da)的(de)影響。我們(men)可以(yi)根據用車需(xu)求選擇不(bu)同的(de)輪胎(tai)(tai)系列(lie)。如：米(mi)其(qi)林的(de)ENERGY、普(pu)利司通的(de)ECOPIA以(yi)及(ji)固特異的(de)EfficientGrip等(deng)均是(shi)(shi)靜音節(jie)能系列(lie)輪胎(tai)(tai)。

再次，輪胎(tai)的品牌也很重要，我們(men)應該選(xuan)擇品牌較大的，口碑(bei)較好(hao)的品牌的輪胎(tai)產品。

最后，我們還要(yao)根據當地用車環境(jing)來選(xuan)擇(ze)不(bu)同(tong)的(de)輪(lun)胎類型，如：雪(xue)地輪(lun)胎、全天候輪(lun)胎以及(ji)越野輪(lun)胎。

結語：經過本文(wen)的(de)(de)詳細分析，各位車主應(ying)該知(zhi)道如何去(qu)判(pan)別輪(lun)胎(tai)的(de)(de)真(zhen)假優劣以(yi)及(ji)如何挑選(xuan)合適(shi)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)進(jin)行更換(huan)了。希望本文(wen)的(de)(de)介紹能對(dui)大家的(de)(de)用(yong)車生活有所(suo)幫(bang)助。

自駕游輪胎檢查很(hen)重要

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動平衡不能忽視

細心的(de)朋(peng)友(you)可能(neng)會發(fa)現，在輪(lun)轂(gu)邊緣上會有大小(xiao)不(bu)等的(de)小(xiao)鉛塊(kuai)，這(zhe)些不(bu)起(qi)眼(yan)的(de)小(xiao)鉛塊(kuai)對(dui)汽(qi)車高速行駛的(de)穩定(ding)性起(qi)著非常重(zhong)要(yao)的(de)作用。

當您在行車(che)過程中(zhong)發現(xian)車(che)輛高速(su)行駛(shi)時(shi)方向盤抖動，或是車(che)輪(lun)出現(xian)某種有(you)節奏的異響(xiang)時(shi)，可能就(jiu)需要給車(che)輪(lun)做動平衡了。

一般來說，3個月(yue)或5000~8000公里就需(xu)要做一次動平(ping)衡。

輪胎換位要記牢

由于各(ge)輪(lun)(lun)(lun)胎工(gong)作條件和負荷不(bu)相同，驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)負荷要大于非(fei)驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)，再加上(shang)因靠右側行駛右輪(lun)(lun)(lun)負荷大于左輪(lun)(lun)(lun)，所以(yi)當汽車行駛一(yi)定(ding)里程(cheng)(圖庫 論壇)后，不(bu)同部位(wei)的(de)輪(lun)(lun)(lun)胎在疲勞(lao)和磨損程(cheng)度上(shang)就會出現差別。因此(ci)，應按汽車保養(yang)規定(ding)及時(shi)進行輪(lun)(lun)(lun)胎換位(wei)。特別是新(xin)車初(chu)駛后的(de)換位(wei)，對輪(lun)(lun)(lun)胎的(de)使用壽命影響很大。

四輪定位也需要

在(zai)(zai)行駛中(zhong)，如果發現轉向沉重(zhong)、發抖、跑偏、不正、不歸位(wei)的情況，或者是駕駛時(shi)出現車感飄浮(fu)、顛簸(bo)、搖擺等(deng)現象，這是在(zai)(zai)提(ti)醒您，愛車需要做四輪定位(wei)了。實際上，當輪胎(tai)出現單邊磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等(deng)不正常磨損時(shi)，就應該去(qu)4S店做一(yi)下(xia)四輪定位(wei)。

四輪定(ding)位的(de)作用(yong)除了使汽車(che)保持穩定(ding)的(de)直(zhi)線(xian)行駛和轉向(xiang)輕便，還(huan)能(neng)減少汽車(che)在行駛中輪胎和轉向(xiang)機件的(de)磨損。車(che)輛(liang)每行駛10000公里，一般就需(xu)要(yao)做一次四輪定(ding)位。

緊急(ji)狀況如(ru)何(he)處理(li)

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在自駕出(chu)游中也不可能完全避免出(chu)現問題和故障。對于輪胎而言，最(zui)危險的情況要數(shu)爆(bao)胎和側滑了。

爆胎

行(xing)駛(shi)途中(zhong)前輪爆胎的情形(xing)比較多(duo)。遇到這種情況(kuang)千(qian)萬不(bu)要驚(jing)慌，切記(ji)不(bu)要踩死剎車(che)！雙手緊握(wo)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，盡(jin)可(ke)能地控制車(che)輛，并盡(jin)量輕踩制動踏板，避(bi)免車(che)頭部分承(cheng)受太(tai)大的作用力。雙手穩握(wo)方(fang)向(xiang)(xiang)盤，這樣在汽車(che)大幅偏左或偏右(you)行(xing)駛(shi)時(shi)，可(ke)以立刻矯正(zheng)。

如果后(hou)輪爆胎(tai)，汽車(che)的(de)(de)尾部會有(you)不規則的(de)(de)劇烈搖動。駕駛者需保(bao)持鎮定，不能踩死剎車(che)，雙手緊握方向盤，保(bao)持汽車(che)直線(xian)行駛。此外，最好使用點剎將汽車(che)重心前(qian)移，盡量使完(wan)好的(de)(de)前(qian)輪胎(tai)受(shou)力，減輕爆裂的(de)(de)后(hou)輪胎(tai)承受(shou)的(de)(de)負荷。

汽車側滑

發生側滑(hua)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)應立即停(ting)止制動(dong)(dong)(dong)、減(jian)小(xiao)油門，同時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)把方(fang)向(xiang)盤轉向(xiang)側滑(hua)的(de)(de)一側，打方(fang)向(xiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)不(bu)能(neng)過急或持(chi)(chi)續(xu)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間過長，否則車(che)(che)輛可(ke)能(neng)向(xiang)相反的(de)(de)方(fang)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)。在側滑(hua)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)盡(jin)量不(bu)要使用制動(dong)(dong)(dong)，手(shou)動(dong)(dong)(dong)擋車(che)(che)型(xing)要使離合器保持(chi)(chi)接合狀態，用發動(dong)(dong)(dong)機制動(dong)(dong)(dong)減(jian)速，自動(dong)(dong)(dong)擋車(che)(che)型(xing)要松開(kai)油門。為(wei)了(le)防止側滑(hua)，車(che)(che)速必須放慢(man)(man)，根據路(lu)面的(de)(de)條(tiao)件(jian)不(bu)能(neng)超(chao)過規定的(de)(de)行車(che)(che)速度(du)。在濕滑(hua)路(lu)面行駛時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)每(mei)個起步(bu)、停(ting)車(che)(che)、轉彎都必須緩慢(man)(man)，這樣(yang)可(ke)以減(jian)少側滑(hua)。使用制動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)要采用點剎，避(bi)免一腳將(jiang)車(che)(che)剎死。

如何(he)保(bao)養(yang)輪胎

夏(xia)季如何預防爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)？建議將夏(xia)季胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓的減小量(liang)控制在10%左(zuo)右最為合適。夏(xia)季高(gao)溫(wen)襲來，路面溫(wen)度(du)升高(gao)，胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓很(hen)容易上升，一旦胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓過高(gao)，很(hen)容易加速輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)磨(mo)損，從(cong)而(er)引起(qi)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)。可(ke)很(hen)多車主并不(bu)知道，過度(du)降低(di)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓有時(shi)甚至會(hui)比(bi)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓過高(gao)更危險。一旦胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓過低(di)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)長時(shi)間大面積摩擦，會(hui)造成(cheng)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)側(ce)壁彎曲折斷，從(cong)而(er)引發爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)事故。因此，夏(xia)季拿捏好輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)胎(tai)(tai)(tai)(tai)壓是防止汽車爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)的關鍵。車主還可(ke)為輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)和備胎(tai)(tai)(tai)(tai)充氮氣(qi)。氮氣(qi)為惰性雙原子氣(qi)體，化學性質極不(bu)活躍，熱膨脹系(xi)數低(di)，熱傳導性低(di)，在溫(wen)度(du)變化時(shi)，體積膨脹的程度(du)遠(yuan)比(bi)空氣(qi)低(di)，降低(di)了(le)爆(bao)胎(tai)(tai)(tai)(tai)幾(ji)率。充氮氣(qi)的輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)行駛時(shi)變形小，抓地能力(li)(li)提高(gao)，降低(di)了(le)滾動阻力(li)(li)而(er)減少燃油消耗。

不(bu)僅如此，高溫天氣，在高速路上一般開兩個小(xiao)時(shi)后(hou)就要讓車(che)停下來，但(dan)不(bu)能往(wang)車(che)胎(tai)上灑水(shui)，以免輪(lun)胎(tai)變形。同(tong)時(shi)要注意中途停車(che)讓輪(lun)胎(tai)休息一下降降溫。給(gei)輪(lun)胎(tai)降溫降壓時(shi)，要讓其自(zi)然降溫，不(bu)可采用(yong)往(wang)輪(lun)胎(tai)上潑冷水(shui)等手段，這(zhe)樣會使輪(lun)胎(tai)產(chan)生裂(lie)紋，縮短輪(lun)胎(tai)使用(yong)壽命(ming)。

日常(chang)要(yao)勤查看輪(lun)胎(tai)狀況，發生(sheng)爆胎(tai)后(hou)控(kong)制(zhi)方(fang)向是關鍵。在日常(chang)使(shi)用時(shi)，車(che)(che)主(zhu)要(yao)經常(chang)檢查胎(tai)壓，并細心(xin)觀察(cha)輪(lun)胎(tai)的(de)外(wai)形，看胎(tai)側是否出現(xian)鼓包或(huo)有明顯裂紋，同時(shi)，可經常(chang)用改錐(zhui)把夾在胎(tai)紋間的(de)石子摳出來(lai)，以減少對輪(lun)胎(tai)的(de)損傷。另外(wai)，車(che)(che)主(zhu)要(yao)盡量避免緊急制(zhi)動、以較高的(de)速度在不平路(lu)面行駛(shi)有損輪(lun)胎(tai)的(de)用車(che)(che)方(fang)式(shi)，這樣才能夠延長(chang)輪(lun)胎(tai)的(de)使(shi)用壽命，減少汽車(che)(che)爆胎(tai)事故(gu)的(de)發生(sheng)。