帆船類游艇(ting)的基(ji)礎知識

帆船(chuan)游艇運動(dong)多見于(yu)世界大型比賽，這(zhe)個是集(ji)海洋觀光(guang)和海上運動(dong)于(yu)一身的(de)運動(dong)項目(mu)，收到很多貴(gui)族(zu)的(de)追捧(peng)。

主桅（mainmast）

帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)主(zhu)要裝置附件(jian)之一(yi)(yi)。帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)主(zhu)要靠帆(fan)(fan)(fan)(fan)來受風航行，而帆(fan)(fan)(fan)(fan)又必須依附于(yu)桅(wei)桿上(shang)才能揚帆(fan)(fan)(fan)(fan)遠航。根據帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)大(da)(da)小(xiao)和(he)需要，分(fen)單桅(wei)成(cheng)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)和(he)雙(shuang)桅(wei)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)。單桅(wei)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)桅(wei)桿大(da)(da)都位于(yu)靠近艇首(shou)的(de)地方。雙(shuang)桅(wei)帆(fan)(fan)(fan)(fan)一(yi)(yi)般(ban)用于(yu)較大(da)(da)的(de)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)，兩根桅(wei)桿一(yi)(yi)前(qian)一(yi)(yi)后。在雙(shuang)桅(wei)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)中分(fen)舵(duo)前(qian)后桅(wei)艇和(he)舵(duo)后后桅(wei)艇，這(zhe)些(xie)帆(fan)(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)前(qian)面的(de)大(da)(da)桅(wei)叫做主(zhu)桅(wei)；另(ling)一(yi)(yi)種后桅(wei)艇上(shang)，后面的(de)桅(wei)叫主(zhu)桅(wei)。

主帆（mainsail）

帆(fan)船上(shang)主(zhu)(zhu)要裝置(zhi)的名稱。單桅(wei)(wei)運動帆(fan)船上(shang)有(you)一桅(wei)(wei)桿和一個帆(fan)，如(ru)主(zhu)(zhu)帆(fan)艇(ting)--凱特艇(ting)上(shang)的帆(fan)就是主(zhu)(zhu)帆(fan)。雙桅(wei)(wei)運動帆(fan)船上(shang)，兩桅(wei)(wei)桿一前(qian)一后，有(you)的主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在(zai)(zai)前(qian)，如(ru)意奧爾和克其艇(ting)。有(you)的主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在(zai)(zai)后，如(ru)什胡(hu)拉(la)艇(ting)。可以(yi)認為前(qian)帆(fan)緣系(xi)在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)上(shang)的大三角帆(fan)--百(bai)慕大帆(fan)或大四角帆(fan)--斜桁帆(fan)均為主(zhu)(zhu)帆(fan)。

左舷（port）

帆船(chuan)運(yun)動術語。船(chuan)的(de)兩側(ce)(ce)稱為舷。按船(chuan)尾向(xiang)船(chuan)首的(de)視向(xiang)，船(chuan)的(de)左側(ce)(ce)稱為"左舷"。

右舷（starboard）

帆船運動術語。船的(de)兩側稱為(wei)舷。按船尾向船首的(de)視向．船的(de)右(you)側稱為(wei)"右(you)舷"。

艇舵（rudder）

帆船(chuan)裝置附件，用(yong)來控制帆船(chuan)航行(xing)的方向(xiang)。帆船(chuan)的舵(duo)(duo)(duo)有兩種(zhong)：一種(zhong)是(shi)固定(ding)舵(duo)(duo)(duo)，具(ju)有鋼(gang)性(xing)舵(duo)(duo)(duo)柄(bing)的固定(ding)式(shi)舵(duo)(duo)(duo)葉；另一種(zhong)是(shi)提(ti)升式(shi)舵(duo)(duo)(duo)，具(ju)有分離(li)式(shi)的舵(duo)(duo)(duo)柄(bing)。固定(ding)舵(duo)(duo)(duo)主要用(yong)于(yu)龍骨艇(ting)，而穩向(xiang)板艇(ting)和平底艇(ting)通(tong)常用(yong)提(ti)升式(shi)舵(duo)(duo)(duo)。

風向角（angle of direction wind）

帆(fan)船運(yun)動(dong)駛帆(fan)用(yong)(yong)的術語，指風(feng)(feng)(feng)向(xiang)同帆(fan)船首尾連(lian)線之(zhi)間(jian)(jian)(jian)的夾角(jiao)。帆(fan)船前進的動(dong)力主要(yao)依靠風(feng)(feng)(feng)力，而風(feng)(feng)(feng)向(xiang)對帆(fan)推(tui)進作用(yong)(yong)的大小至關重(zhong)要(yao)。運(yun)動(dong)員必須正確掌握(wo)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)，才能充(chong)分地利用(yong)(yong)風(feng)(feng)(feng)力來駕駛帆(fan)船。各種不(bu)同的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)其區(qu)分的度數是：頂風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在0度-30度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)；前迎風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在30度-60度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)；后迎風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在60度-80度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)；橫風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在80度-100度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)；順風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在100度-170度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)；尾風(feng)(feng)(feng)的風(feng)(feng)(feng)向(xiang)角(jiao)在170度-180度之(zhi)間(jian)(jian)(jian)。

搶航（raise start）

帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)比賽時(shi)所用的(de)(de)(de)術語。根據帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)比賽規則，正(zheng)常(chang)的(de)(de)(de)起(qi)(qi) 航(hang)(hang)(hang)必須(xu)是裁(cai)判員的(de)(de)(de)起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)信(xin)號發(fa)出(chu)后運(yun)動(dong)(dong)員的(de)(de)(de)帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)通過(guo)起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang) 線(xian)。如果在起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)信(xin)號發(fa)出(chu)之前，參賽帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)(chuan)體、裝備或運(yun) 動(dong)(dong)員身體的(de)(de)(de)任何(he)部分觸(chu)及起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)或其延長線(xian)，即為搶航(hang)(hang)(hang)。搶 航(hang)(hang)(hang)者(zhe)必須(xu)回(hui)到起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)(de)(de)后邊重(zhong)新(xin)起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)。假如有(you)比較多(duo)的(de)(de)(de)帆(fan)(fan) 船(chuan)(chuan)(chuan)搶航(hang)(hang)(hang)．裁(cai)判員無(wu)法判定哪一條(tiao)搶航(hang)(hang)(hang)帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)時(shi)，可以(yi)召回(hui)該級 別參賽的(de)(de)(de)全部帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)，重(zhong)新(xin)組織起(qi)(qi)航(hang)(hang)(hang)。

左舷受風（port tack）

帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)運動技術術語。帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)航(hang)行的(de)(de)方(fang)向取決于(yu)艇體中央縱(zong)垂面與風(feng)向間的(de)(de)夾(jia)角，或取決于(yu)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)方(fang)位(wei)的(de)(de)角度。當風(feng)從船(chuan)(chuan)的(de)(de)左側吹(chui)來，主帆(fan)(fan)(fan)位(wei)于(yu)右舷，這時的(de)(de)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)就是左舷受風(feng)。

右舷受風（starboard tack）

帆船(chuan)運動(dong)技術術語。帆船(chuan)航行的方(fang)向(xiang)取決于艇體(ti)中(zhong)央縱垂面和風向(xiang)間的角度，或者說取決于帆船(chuan)方(fang)位的角度。當風從船(chuan)的右側(ce)吹來(lai)，主帆位于左舷，這時的帆船(chuan)就是右舷受風。

壓舷（gunnel suppress）

帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)運(yun)動技術術語。帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)駛(shi)航(hang)時(shi)，為了充分利用帆(fan)(fan)面積和強風取得更(geng)大(da)的帆(fan)(fan)動力，一方面使帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)按預定方向(xiang)行(xing)(xing)駛(shi)，同時(shi)又要(yao)保(bao)持帆(fan)(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)的平穩航(hang)行(xing)(xing)，減(jian)少(shao)橫(heng)(heng)傾，這時(shi)可(ke)把船(chuan)(chuan)(chuan)員分布到上風舷(xian)(xian)(xian)(xian)一側，稱(cheng)為壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)(xian)。有時(shi)為了降(jiang)低船(chuan)(chuan)(chuan)的重心，進一步增加抗橫(heng)(heng)傾力矩，盡可(ke)能使運(yun)動員體重探出船(chuan)(chuan)(chuan)外更(geng)遠的距離，甚至把全部身體懸(xuan)掛(gua)在舷(xian)(xian)(xian)(xian)外，稱(cheng)為懸(xuan)掛(gua)壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)(xian)。懸(xuan)掛(gua)壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)(xian)要(yao)有專門的器材(cai)裝備，如吊索(suo)、把手、吊索(suo)背帶、座墊、掛(gua)環、掛(gua)鉤等，以(yi)保(bao)證(zheng)運(yun)動員安(an)全，并使壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)(xian)取得滿(man)意(yi)的效果。

平槳（oars）

帆船運動(dong)技術(shu)術(shu)語。帆船運動(dong)主(zhu)要依(yi)靠風力(li)作為(wei)推(tui)進(jin)的動(dong)力(li)，但在離岸(an)和岸(an)邊時也要用槳(jiang)劃(hua)船。帆船劃(hua)槳(jiang)時，先(xian)將穩向板提起，這(zhe)時水(shui)對船的阻力(li)作用很小。為(wei)了避免(mian)槳(jiang)葉(xie)(xie)受波浪沖擊和減少空氣阻力(li)，在劃(hua)槳(jiang)過程(cheng)中(zhong)，槳(jiang)葉(xie)(xie)擊水(shui)后即用手腕(wan)轉槳(jiang)，使槳(jiang)葉(xie)(xie)與水(shui)面平行，這(zhe)就是平槳(jiang)。

迎風折駛（come about）

帆船(chuan)運(yun)動技(ji)術(shu)術(shu)語。運(yun)動員在駕駛(shi)(shi)帆船(chuan)前進中(zhong)，如果遇到頂(ding)風(feng)無法駛(shi)(shi)帆行進時(shi)，可采用曲折航(hang)行迎風(feng)駛(shi)(shi)帆的技(ji)術(shu)，這(zhe)種技(ji)術(shu)稱為(wei)迎風(feng)折駛(shi)(shi)。

尋（bathom）

帆船運動術(shu)語。航海(hai)用的深度單位(wei)，一尋等于6英(ying)尺長，通常(chang)是在(zai)航海(hai)用的海(hai)圖上測(ce)量水深。

吃水（draft，draught）

指(zhi)船(chuan)體(ti)在水(shui)面以下的(de)(de)(de)深(shen)度。由于(yu)船(chuan)體(ti)底部沿船(chuan)長的(de)(de)(de)方向不一定(ding)平行于(yu)水(shui)平面，由此沿船(chuan)長的(de)(de)(de)各部分吃水(shui)深(shen)度也不相同(tong)。在船(chuan)體(ti)前垂線處的(de)(de)(de)吃水(shui)，稱為"前吃水(shui)"或"首吃水(shui)"，船(chuan)體(ti)后垂線處的(de)(de)(de)吃水(shui)，稱為"后吃水(shui)"或"尾吃水(shui)"。船(chuan)體(ti)長的(de)(de)(de)中點垂線處稱為"平均吃水(shui)"。