帆(fan)船類(lei)游(you)艇(ting)的(de)基礎(chu)知識(shi)

帆船游艇運(yun)動(dong)多見于世(shi)界大型比(bi)賽，這個是集海洋觀(guan)光和(he)海上運(yun)動(dong)于一身(shen)的運(yun)動(dong)項目，收到很(hen)多貴族的追捧。

主桅（mainmast）

帆(fan)船(chuan)(chuan)上的(de)(de)主要(yao)裝置附件之一。帆(fan)船(chuan)(chuan)主要(yao)靠帆(fan)來(lai)受(shou)風航行，而(er)帆(fan)又必須(xu)依(yi)附于(yu)桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)上才能揚(yang)帆(fan)遠航。根據帆(fan)船(chuan)(chuan)的(de)(de)大小和需(xu)要(yao)，分(fen)(fen)單桅(wei)(wei)(wei)成帆(fan)船(chuan)(chuan)和雙桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)。單桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)的(de)(de)桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)大都(dou)位(wei)于(yu)靠近艇(ting)首的(de)(de)地方。雙桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)一般用于(yu)較大的(de)(de)帆(fan)船(chuan)(chuan)，兩根桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)一前(qian)一后(hou)(hou)(hou)。在(zai)雙桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)中分(fen)(fen)舵前(qian)后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇(ting)和舵后(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇(ting)，這些帆(fan)船(chuan)(chuan)上前(qian)面的(de)(de)大桅(wei)(wei)(wei)叫做主桅(wei)(wei)(wei)；另一種后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇(ting)上，后(hou)(hou)(hou)面的(de)(de)桅(wei)(wei)(wei)叫主桅(wei)(wei)(wei)。

主帆（mainsail）

帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船上主(zhu)(zhu)要裝置的(de)名稱。單(dan)桅(wei)運動帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船上有一桅(wei)桿(gan)和一個(ge)帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)，如主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)艇(ting)--凱特艇(ting)上的(de)帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)就是(shi)主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)。雙(shuang)桅(wei)運動帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)船上，兩桅(wei)桿(gan)一前一后(hou)，有的(de)主(zhu)(zhu)桅(wei)在(zai)前，如意奧(ao)爾和克其艇(ting)。有的(de)主(zhu)(zhu)桅(wei)在(zai)后(hou)，如什胡拉艇(ting)。可以認為前帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)緣系在(zai)主(zhu)(zhu)桅(wei)上的(de)大三角帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)--百(bai)慕大帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)或大四(si)角帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)--斜桁帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)均為主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)(fan)。

左舷（port）

帆船運動術語。船的(de)兩側稱為(wei)舷。按船尾向船首的(de)視向，船的(de)左側稱為(wei)"左舷"。

右舷（starboard）

帆(fan)船運動術語(yu)。船的(de)兩側(ce)稱為舷。按船尾(wei)向船首(shou)的(de)視向．船的(de)右側(ce)稱為"右舷"。

艇舵（rudder）

帆(fan)船(chuan)裝(zhuang)置附件，用(yong)(yong)來控制帆(fan)船(chuan)航行的方向。帆(fan)船(chuan)的舵(duo)有(you)(you)兩種：一(yi)種是固(gu)定(ding)舵(duo)，具(ju)有(you)(you)鋼性舵(duo)柄的固(gu)定(ding)式舵(duo)葉；另(ling)一(yi)種是提升式舵(duo)，具(ju)有(you)(you)分(fen)離式的舵(duo)柄。固(gu)定(ding)舵(duo)主要用(yong)(yong)于龍骨艇(ting)，而(er)穩向板艇(ting)和(he)平底艇(ting)通常用(yong)(yong)提升式舵(duo)。

風向角（angle of direction wind）

帆(fan)(fan)船運(yun)動駛(shi)帆(fan)(fan)用(yong)的(de)(de)(de)術語(yu)，指風(feng)(feng)向同(tong)(tong)帆(fan)(fan)船首尾連(lian)線之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)夾角(jiao)(jiao)。帆(fan)(fan)船前進(jin)的(de)(de)(de)動力(li)主要(yao)依靠風(feng)(feng)力(li)，而風(feng)(feng)向對帆(fan)(fan)推進(jin)作用(yong)的(de)(de)(de)大(da)小至關重要(yao)。運(yun)動員必須(xu)正確掌握風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)，才能充分地利用(yong)風(feng)(feng)力(li)來駕(jia)駛(shi)帆(fan)(fan)船。各種不同(tong)(tong)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)其(qi)區分的(de)(de)(de)度(du)數是：頂風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)0度(du)-30度(du)之(zhi)間(jian)；前迎風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)30度(du)-60度(du)之(zhi)間(jian)；后迎風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)60度(du)-80度(du)之(zhi)間(jian)；橫風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)80度(du)-100度(du)之(zhi)間(jian)；順風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)100度(du)-170度(du)之(zhi)間(jian)；尾風(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)向角(jiao)(jiao)在(zai)170度(du)-180度(du)之(zhi)間(jian)。

搶航（raise start）

帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)比賽時所用的(de)術語。根據帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)比賽規則，正常(chang)的(de)起(qi) 航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)必(bi)須(xu)是裁判員的(de)起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)信號發(fa)出后(hou)運動員的(de)帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)通過起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang) 線(xian)。如果在起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)信號發(fa)出之前(qian)，參(can)賽帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)體、裝備或(huo)運 動員身(shen)體的(de)任(ren)何部分(fen)觸及起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)或(huo)其延長線(xian)，即為搶(qiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。搶(qiang) 航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)者必(bi)須(xu)回到起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)的(de)后(hou)邊重新(xin)起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。假如有比較(jiao)多的(de)帆(fan) 船(chuan)(chuan)(chuan)搶(qiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)．裁判員無法判定哪一條搶(qiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)時，可以召回該級 別(bie)參(can)賽的(de)全部帆(fan)船(chuan)(chuan)(chuan)，重新(xin)組織(zhi)起(qi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)。

左舷受風（port tack）

帆(fan)(fan)船(chuan)運動技術(shu)術(shu)語。帆(fan)(fan)船(chuan)航行的(de)方向取決于艇體(ti)中(zhong)央縱垂(chui)面與(yu)風向間的(de)夾(jia)角(jiao)，或取決于帆(fan)(fan)船(chuan)方位的(de)角(jiao)度。當風從船(chuan)的(de)左側吹(chui)來，主帆(fan)(fan)位于右舷(xian)，這時的(de)帆(fan)(fan)船(chuan)就是左舷(xian)受風。

右舷受風（starboard tack）

帆(fan)(fan)(fan)船運(yun)動技術術語。帆(fan)(fan)(fan)船航(hang)行(xing)的方向取(qu)決于艇體(ti)中央縱(zong)垂面和風(feng)向間的角度(du)，或(huo)者說取(qu)決于帆(fan)(fan)(fan)船方位的角度(du)。當風(feng)從(cong)船的右(you)(you)側吹來，主帆(fan)(fan)(fan)位于左舷，這(zhe)時的帆(fan)(fan)(fan)船就(jiu)是(shi)右(you)(you)舷受風(feng)。

壓舷（gunnel suppress）

帆(fan)(fan)船(chuan)運動技術(shu)術(shu)語。帆(fan)(fan)船(chuan)駛航時，為了充分利(li)用帆(fan)(fan)面積和強風取得(de)更大的(de)帆(fan)(fan)動力(li)，一方面使帆(fan)(fan)船(chuan)按預(yu)定(ding)方向行(xing)駛，同時又要保持帆(fan)(fan)船(chuan)的(de)平穩航行(xing)，減少橫傾，這(zhe)時可(ke)把船(chuan)員(yuan)(yuan)分布到(dao)上風舷(xian)(xian)(xian)一側，稱為壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)。有(you)時為了降低(di)船(chuan)的(de)重心(xin)，進(jin)一步增加抗橫傾力(li)矩，盡可(ke)能(neng)使運動員(yuan)(yuan)體重探出(chu)船(chuan)外更遠的(de)距離，甚至把全(quan)部身(shen)體懸(xuan)掛在舷(xian)(xian)(xian)外，稱為懸(xuan)掛壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)。懸(xuan)掛壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)要有(you)專門的(de)器材(cai)裝備，如吊索、把手(shou)、吊索背帶、座墊、掛環、掛鉤(gou)等，以(yi)保證運動員(yuan)(yuan)安全(quan)，并使壓(ya)(ya)舷(xian)(xian)(xian)取得(de)滿意(yi)的(de)效果。

平槳（oars）

帆船運(yun)動技術術語。帆船運(yun)動主要依靠風力(li)作為推(tui)進的動力(li)，但在離岸和(he)岸邊(bian)時也要用槳劃(hua)(hua)船。帆船劃(hua)(hua)槳時，先將穩向板提起，這時水對船的阻(zu)力(li)作用很小。為了避免槳葉受波(bo)浪沖擊和(he)減(jian)少空(kong)氣阻(zu)力(li)，在劃(hua)(hua)槳過程中，槳葉擊水后即用手(shou)腕(wan)轉槳，使槳葉與(yu)水面平(ping)行(xing)，這就是(shi)平(ping)槳。

迎風折駛（come about）

帆(fan)船(chuan)運動技術(shu)術(shu)語。運動員在駕駛帆(fan)船(chuan)前進中，如果(guo)遇到頂(ding)風無法駛帆(fan)行進時(shi)，可采(cai)用曲折航行迎風駛帆(fan)的技術(shu)，這種技術(shu)稱為迎風折駛。

尋（bathom）

帆船運動術語。航(hang)海(hai)用(yong)的(de)深度單(dan)位，一尋等于6英尺長，通(tong)常是(shi)在航(hang)海(hai)用(yong)的(de)海(hai)圖上(shang)測量(liang)水(shui)深。

吃水（draft，draught）

指(zhi)船(chuan)(chuan)(chuan)體在水(shui)(shui)(shui)面(mian)以下的(de)(de)深(shen)度。由于船(chuan)(chuan)(chuan)體底(di)部(bu)沿船(chuan)(chuan)(chuan)長的(de)(de)方向不一定平(ping)行于水(shui)(shui)(shui)平(ping)面(mian)，由此沿船(chuan)(chuan)(chuan)長的(de)(de)各部(bu)分吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)深(shen)度也不相同。在船(chuan)(chuan)(chuan)體前垂線(xian)處(chu)的(de)(de)吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)，稱為(wei)"前吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)"或(huo)"首吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)"，船(chuan)(chuan)(chuan)體后(hou)(hou)垂線(xian)處(chu)的(de)(de)吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)，稱為(wei)"后(hou)(hou)吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)"或(huo)"尾吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)"。船(chuan)(chuan)(chuan)體長的(de)(de)中點垂線(xian)處(chu)稱為(wei)"平(ping)均吃(chi)(chi)水(shui)(shui)(shui)"。