帆(fan)船(chuan)類游艇的基礎知識

帆船游(you)艇(ting)運(yun)動多見于世(shi)界(jie)大型比賽，這(zhe)個是集海洋觀光和海上運(yun)動于一身的(de)運(yun)動項目(mu)，收到很多貴族的(de)追(zhui)捧。

主桅（mainmast）

帆(fan)船(chuan)(chuan)上的主要(yao)裝置附件之一(yi)(yi)。帆(fan)船(chuan)(chuan)主要(yao)靠帆(fan)來受風航行，而帆(fan)又必(bi)須(xu)依(yi)附于桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)上才能(neng)揚帆(fan)遠航。根據(ju)帆(fan)船(chuan)(chuan)的大(da)(da)小和需要(yao)，分單桅(wei)(wei)(wei)成帆(fan)船(chuan)(chuan)和雙(shuang)桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)。單桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)的桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)大(da)(da)都位于靠近艇首的地(di)方(fang)。雙(shuang)桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)一(yi)(yi)般(ban)用于較(jiao)大(da)(da)的帆(fan)船(chuan)(chuan)，兩根桅(wei)(wei)(wei)桿(gan)一(yi)(yi)前(qian)(qian)一(yi)(yi)后(hou)(hou)(hou)。在雙(shuang)桅(wei)(wei)(wei)帆(fan)船(chuan)(chuan)中(zhong)分舵(duo)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇和舵(duo)后(hou)(hou)(hou)后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇，這(zhe)些帆(fan)船(chuan)(chuan)上前(qian)(qian)面的大(da)(da)桅(wei)(wei)(wei)叫(jiao)做主桅(wei)(wei)(wei)；另一(yi)(yi)種后(hou)(hou)(hou)桅(wei)(wei)(wei)艇上，后(hou)(hou)(hou)面的桅(wei)(wei)(wei)叫(jiao)主桅(wei)(wei)(wei)。

主帆（mainsail）

帆(fan)(fan)船上主(zhu)(zhu)要裝置的(de)名稱。單桅(wei)(wei)運動(dong)帆(fan)(fan)船上有一(yi)(yi)桅(wei)(wei)桿和一(yi)(yi)個帆(fan)(fan)，如(ru)(ru)主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)艇(ting)--凱(kai)特艇(ting)上的(de)帆(fan)(fan)就是主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)。雙桅(wei)(wei)運動(dong)帆(fan)(fan)船上，兩(liang)桅(wei)(wei)桿一(yi)(yi)前(qian)一(yi)(yi)后，有的(de)主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在前(qian)，如(ru)(ru)意奧爾和克(ke)其艇(ting)。有的(de)主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在后，如(ru)(ru)什胡拉艇(ting)。可以認(ren)為前(qian)帆(fan)(fan)緣系在主(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)上的(de)大三(san)角(jiao)帆(fan)(fan)--百(bai)慕大帆(fan)(fan)或(huo)大四角(jiao)帆(fan)(fan)--斜桁(heng)帆(fan)(fan)均為主(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)。

左舷（port）

帆船(chuan)運動術語。船(chuan)的(de)兩(liang)側(ce)稱(cheng)為舷。按船(chuan)尾向船(chuan)首的(de)視(shi)向，船(chuan)的(de)左側(ce)稱(cheng)為"左舷"。

右舷（starboard）

帆(fan)船運動術語。船的(de)兩側稱為(wei)舷。按(an)船尾向(xiang)船首的(de)視(shi)向(xiang)．船的(de)右側稱為(wei)"右舷"。

艇舵（rudder）

帆(fan)船裝置附件，用來(lai)控制(zhi)帆(fan)船航行(xing)的(de)(de)方向。帆(fan)船的(de)(de)舵(duo)有兩(liang)種(zhong)：一(yi)種(zhong)是固(gu)定(ding)舵(duo)，具有鋼性(xing)舵(duo)柄的(de)(de)固(gu)定(ding)式舵(duo)葉；另一(yi)種(zhong)是提升式舵(duo)，具有分離式的(de)(de)舵(duo)柄。固(gu)定(ding)舵(duo)主要用于龍骨艇，而穩向板艇和平底艇通常用提升式舵(duo)。

風向角（angle of direction wind）

帆(fan)(fan)船(chuan)運動(dong)(dong)駛(shi)帆(fan)(fan)用(yong)的(de)(de)(de)術(shu)語(yu)，指風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)同帆(fan)(fan)船(chuan)首尾連線之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)夾(jia)角(jiao)(jiao)。帆(fan)(fan)船(chuan)前(qian)(qian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)主要依(yi)靠風(feng)(feng)(feng)力(li)(li)，而風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)對(dui)帆(fan)(fan)推進(jin)(jin)作用(yong)的(de)(de)(de)大小(xiao)至關重(zhong)要。運動(dong)(dong)員必(bi)須正確(que)掌(zhang)握風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)，才能充(chong)分地利用(yong)風(feng)(feng)(feng)力(li)(li)來駕(jia)駛(shi)帆(fan)(fan)船(chuan)。各種(zhong)不同的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)其(qi)區分的(de)(de)(de)度數是：頂(ding)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)0度-30度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)；前(qian)(qian)迎(ying)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)30度-60度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)；后迎(ying)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)60度-80度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)；橫(heng)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)80度-100度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)；順(shun)風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)100度-170度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)；尾風(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)在(zai)170度-180度之(zhi)(zhi)間(jian)(jian)。

搶航（raise start）

帆(fan)船(chuan)比(bi)賽(sai)時所用的(de)(de)術語。根據帆(fan)船(chuan)比(bi)賽(sai)規則，正常的(de)(de)起 航(hang)(hang)必須是裁判員(yuan)的(de)(de)起航(hang)(hang)信號發(fa)出(chu)(chu)后運(yun)動員(yuan)的(de)(de)帆(fan)船(chuan)通過起航(hang)(hang) 線(xian)(xian)(xian)。如果在(zai)起航(hang)(hang)信號發(fa)出(chu)(chu)之前(qian)，參賽(sai)帆(fan)船(chuan)的(de)(de)船(chuan)體(ti)、裝備或運(yun) 動員(yuan)身體(ti)的(de)(de)任何部分觸及起航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)或其延長線(xian)(xian)(xian)，即為(wei)搶航(hang)(hang)。搶 航(hang)(hang)者必須回到起航(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)后邊重(zhong)新(xin)起航(hang)(hang)。假如有(you)比(bi)較多的(de)(de)帆(fan) 船(chuan)搶航(hang)(hang)．裁判員(yuan)無(wu)法判定哪一條搶航(hang)(hang)帆(fan)船(chuan)時，可以(yi)召(zhao)回該(gai)級 別(bie)參賽(sai)的(de)(de)全部帆(fan)船(chuan)，重(zhong)新(xin)組織起航(hang)(hang)。

左舷受風（port tack）

帆(fan)(fan)船運(yun)動技術(shu)術(shu)語。帆(fan)(fan)船航行(xing)的(de)方向取(qu)決于艇體(ti)中央縱垂面(mian)與風向間的(de)夾角(jiao)，或取(qu)決于帆(fan)(fan)船方位的(de)角(jiao)度。當風從船的(de)左側吹來(lai)，主帆(fan)(fan)位于右舷，這(zhe)時的(de)帆(fan)(fan)船就是(shi)左舷受風。

右舷受風（starboard tack）

帆(fan)船(chuan)(chuan)運動技術(shu)術(shu)語。帆(fan)船(chuan)(chuan)航行的(de)(de)方向(xiang)(xiang)取決(jue)于艇體(ti)中央縱垂面和風(feng)(feng)向(xiang)(xiang)間的(de)(de)角(jiao)度，或者說取決(jue)于帆(fan)船(chuan)(chuan)方位的(de)(de)角(jiao)度。當風(feng)(feng)從船(chuan)(chuan)的(de)(de)右(you)側吹來，主帆(fan)位于左(zuo)舷，這時的(de)(de)帆(fan)船(chuan)(chuan)就是右(you)舷受風(feng)(feng)。

壓舷（gunnel suppress）

帆(fan)(fan)船(chuan)運動(dong)技術(shu)術(shu)語(yu)。帆(fan)(fan)船(chuan)駛航時，為(wei)了充分利用帆(fan)(fan)面(mian)積和(he)強風取(qu)得更大的帆(fan)(fan)動(dong)力(li)，一(yi)方面(mian)使(shi)帆(fan)(fan)船(chuan)按預定方向行駛，同時又要(yao)保持帆(fan)(fan)船(chuan)的平穩航行，減少橫傾，這時可把船(chuan)員分布到上風舷一(yi)側(ce)，稱(cheng)為(wei)壓(ya)(ya)舷。有時為(wei)了降低船(chuan)的重(zhong)心，進(jin)一(yi)步(bu)增加(jia)抗(kang)橫傾力(li)矩，盡可能使(shi)運動(dong)員體重(zhong)探出船(chuan)外更遠的距(ju)離(li)，甚至把全部身(shen)體懸(xuan)掛在(zai)舷外，稱(cheng)為(wei)懸(xuan)掛壓(ya)(ya)舷。懸(xuan)掛壓(ya)(ya)舷要(yao)有專門(men)的器材裝備，如吊(diao)(diao)索、把手(shou)、吊(diao)(diao)索背帶、座墊(dian)、掛環、掛鉤等，以保證(zheng)運動(dong)員安全，并使(shi)壓(ya)(ya)舷取(qu)得滿(man)意(yi)的效果(guo)。

平槳（oars）

帆船(chuan)運動技術(shu)術(shu)語。帆船(chuan)運動主要(yao)(yao)依靠風力作(zuo)為(wei)推進的動力，但(dan)在離岸(an)(an)和岸(an)(an)邊時也要(yao)(yao)用(yong)槳(jiang)劃船(chuan)。帆船(chuan)劃槳(jiang)時，先將穩向板提(ti)起，這時水對(dui)船(chuan)的阻力作(zuo)用(yong)很(hen)小。為(wei)了避免槳(jiang)葉(xie)受波(bo)浪沖擊(ji)和減少空氣阻力，在劃槳(jiang)過程中，槳(jiang)葉(xie)擊(ji)水后即用(yong)手腕轉槳(jiang)，使(shi)槳(jiang)葉(xie)與水面平行，這就是(shi)平槳(jiang)。

迎風折駛（come about）

帆船運(yun)動(dong)技術(shu)術(shu)語。運(yun)動(dong)員在駕駛帆船前進(jin)中，如果遇到頂風(feng)無法駛帆行(xing)進(jin)時，可采用曲(qu)折(zhe)航行(xing)迎(ying)風(feng)駛帆的技術(shu)，這(zhe)種技術(shu)稱(cheng)為(wei)迎(ying)風(feng)折(zhe)駛。

尋（bathom）

帆船運(yun)動術語。航(hang)海(hai)(hai)用的深度單位，一尋(xun)等于6英尺長，通(tong)常是在航(hang)海(hai)(hai)用的海(hai)(hai)圖上測(ce)量(liang)水深。

吃水（draft，draught）

指船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)在水(shui)面以下的(de)(de)深(shen)度(du)。由(you)于船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)底部沿船(chuan)(chuan)長的(de)(de)方向不一定平行于水(shui)平面，由(you)此(ci)沿船(chuan)(chuan)長的(de)(de)各部分吃(chi)水(shui)深(shen)度(du)也不相同。在船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)前垂(chui)線(xian)處的(de)(de)吃(chi)水(shui)，稱(cheng)為(wei)"前吃(chi)水(shui)"或"首吃(chi)水(shui)"，船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)后(hou)垂(chui)線(xian)處的(de)(de)吃(chi)水(shui)，稱(cheng)為(wei)"后(hou)吃(chi)水(shui)"或"尾吃(chi)水(shui)"。船(chuan)(chuan)體(ti)(ti)(ti)長的(de)(de)中點(dian)垂(chui)線(xian)處稱(cheng)為(wei)"平均吃(chi)水(shui)"。