帆船(chuan)類(lei)游(you)艇的基(ji)礎知識

帆船游艇運(yun)動(dong)多(duo)見于(yu)世界大型比賽，這個是集(ji)海(hai)洋(yang)觀光和(he)海(hai)上運(yun)動(dong)于(yu)一身的運(yun)動(dong)項目，收到(dao)很多(duo)貴族(zu)的追捧。

主桅（mainmast）

帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)的(de)(de)主要(yao)裝(zhuang)置附件(jian)之一。帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)主要(yao)靠帆(fan)(fan)(fan)來受風航(hang)行，而(er)帆(fan)(fan)(fan)又(you)必(bi)須依(yi)附于(yu)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)桿上(shang)才能揚(yang)帆(fan)(fan)(fan)遠(yuan)航(hang)。根據帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)(de)大小和需(xu)要(yao)，分(fen)單桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)成帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)和雙(shuang)(shuang)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)。單桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)的(de)(de)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)桿大都(dou)位于(yu)靠近艇(ting)首的(de)(de)地(di)方。雙(shuang)(shuang)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)一般(ban)用于(yu)較大的(de)(de)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)，兩(liang)根桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)桿一前(qian)(qian)一后。在雙(shuang)(shuang)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)中分(fen)舵(duo)前(qian)(qian)后桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)艇(ting)和舵(duo)后后桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)艇(ting)，這(zhe)些帆(fan)(fan)(fan)船(chuan)(chuan)上(shang)前(qian)(qian)面的(de)(de)大桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)叫做主桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)；另一種(zhong)后桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)艇(ting)上(shang)，后面的(de)(de)桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)叫主桅(wei)(wei)(wei)(wei)(wei)。

主帆（mainsail）

帆(fan)(fan)船(chuan)上(shang)主(zhu)(zhu)(zhu)要裝置(zhi)的名稱(cheng)。單桅(wei)(wei)運(yun)動帆(fan)(fan)船(chuan)上(shang)有一桅(wei)(wei)桿(gan)和一個帆(fan)(fan)，如(ru)主(zhu)(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)艇--凱特艇上(shang)的帆(fan)(fan)就是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)。雙桅(wei)(wei)運(yun)動帆(fan)(fan)船(chuan)上(shang)，兩桅(wei)(wei)桿(gan)一前一后(hou)，有的主(zhu)(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在(zai)前，如(ru)意奧爾和克其艇。有的主(zhu)(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)在(zai)后(hou)，如(ru)什胡拉艇。可以(yi)認為前帆(fan)(fan)緣系在(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)桅(wei)(wei)上(shang)的大三角(jiao)帆(fan)(fan)--百慕大帆(fan)(fan)或大四角(jiao)帆(fan)(fan)--斜桁帆(fan)(fan)均為主(zhu)(zhu)(zhu)帆(fan)(fan)。

左舷（port）

帆(fan)船(chuan)運動(dong)術(shu)語(yu)。船(chuan)的(de)兩側稱(cheng)為(wei)舷。按船(chuan)尾向(xiang)船(chuan)首的(de)視向(xiang)，船(chuan)的(de)左側稱(cheng)為(wei)"左舷"。

右舷（starboard）

帆船運(yun)動(dong)術語(yu)。船的(de)兩(liang)側稱(cheng)為舷(xian)。按(an)船尾(wei)向船首的(de)視向．船的(de)右側稱(cheng)為"右舷(xian)"。

艇舵（rudder）

帆(fan)(fan)船(chuan)裝置附件，用(yong)來控(kong)制帆(fan)(fan)船(chuan)航行的方向。帆(fan)(fan)船(chuan)的舵(duo)(duo)(duo)有(you)兩種：一(yi)種是固(gu)定舵(duo)(duo)(duo)，具有(you)鋼性舵(duo)(duo)(duo)柄的固(gu)定式(shi)舵(duo)(duo)(duo)葉；另一(yi)種是提(ti)升式(shi)舵(duo)(duo)(duo)，具有(you)分離式(shi)的舵(duo)(duo)(duo)柄。固(gu)定舵(duo)(duo)(duo)主(zhu)要用(yong)于龍(long)骨艇(ting)，而穩(wen)向板艇(ting)和平底艇(ting)通常用(yong)提(ti)升式(shi)舵(duo)(duo)(duo)。

風向角（angle of direction wind）

帆船(chuan)運動(dong)駛(shi)帆用的(de)(de)(de)術語，指(zhi)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)同(tong)帆船(chuan)首(shou)尾連線(xian)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)夾角(jiao)(jiao)(jiao)。帆船(chuan)前進的(de)(de)(de)動(dong)力(li)(li)主要(yao)依靠風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)(li)，而(er)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)對帆推進作用的(de)(de)(de)大(da)小(xiao)至關重(zhong)要(yao)。運動(dong)員必須正確掌握風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)，才能充分地利(li)用風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)力(li)(li)來駕(jia)駛(shi)帆船(chuan)。各種(zhong)不同(tong)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)其區分的(de)(de)(de)度(du)(du)數(shu)是：頂風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)0度(du)(du)-30度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)；前迎風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)30度(du)(du)-60度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)；后(hou)迎風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)60度(du)(du)-80度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)；橫(heng)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)80度(du)(du)-100度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)；順(shun)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)100度(du)(du)-170度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)；尾風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)(feng)向(xiang)(xiang)角(jiao)(jiao)(jiao)在(zai)170度(du)(du)-180度(du)(du)之(zhi)間(jian)(jian)。

搶航（raise start）

帆(fan)船(chuan)(chuan)比賽(sai)(sai)時所(suo)用的(de)(de)(de)(de)術(shu)語。根據帆(fan)船(chuan)(chuan)比賽(sai)(sai)規(gui)則，正常的(de)(de)(de)(de)起(qi) 航(hang)(hang)(hang)必須是裁(cai)判(pan)員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)起(qi)航(hang)(hang)(hang)信(xin)(xin)號發出后運(yun)動員(yuan)(yuan)的(de)(de)(de)(de)帆(fan)船(chuan)(chuan)通(tong)過起(qi)航(hang)(hang)(hang) 線。如果在起(qi)航(hang)(hang)(hang)信(xin)(xin)號發出之前，參賽(sai)(sai)帆(fan)船(chuan)(chuan)的(de)(de)(de)(de)船(chuan)(chuan)體、裝(zhuang)備或(huo)運(yun) 動員(yuan)(yuan)身體的(de)(de)(de)(de)任何部(bu)分觸及起(qi)航(hang)(hang)(hang)線或(huo)其延長線，即為搶(qiang)(qiang)航(hang)(hang)(hang)。搶(qiang)(qiang) 航(hang)(hang)(hang)者(zhe)必須回(hui)到(dao)起(qi)航(hang)(hang)(hang)線的(de)(de)(de)(de)后邊重新(xin)起(qi)航(hang)(hang)(hang)。假如有(you)比較多(duo)的(de)(de)(de)(de)帆(fan) 船(chuan)(chuan)搶(qiang)(qiang)航(hang)(hang)(hang)．裁(cai)判(pan)員(yuan)(yuan)無法判(pan)定哪(na)一(yi)條搶(qiang)(qiang)航(hang)(hang)(hang)帆(fan)船(chuan)(chuan)時，可(ke)以(yi)召回(hui)該級 別參賽(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)全部(bu)帆(fan)船(chuan)(chuan)，重新(xin)組織起(qi)航(hang)(hang)(hang)。

左舷受風（port tack）

帆(fan)船運動技術術語(yu)。帆(fan)船航行的(de)方向取(qu)決(jue)于(yu)艇(ting)體中(zhong)央縱(zong)垂面與風向間(jian)的(de)夾角，或取(qu)決(jue)于(yu)帆(fan)船方位(wei)的(de)角度。當風從(cong)船的(de)左側吹來，主帆(fan)位(wei)于(yu)右舷(xian)，這(zhe)時的(de)帆(fan)船就是(shi)左舷(xian)受風。

右舷受風（starboard tack）

帆船(chuan)運動技術術語(yu)。帆船(chuan)航行的(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)取決于艇體中央縱垂面和風(feng)(feng)向(xiang)間的(de)(de)(de)(de)角度(du)，或(huo)者說取決于帆船(chuan)方(fang)位的(de)(de)(de)(de)角度(du)。當風(feng)(feng)從船(chuan)的(de)(de)(de)(de)右側(ce)吹來，主帆位于左舷(xian)，這(zhe)時的(de)(de)(de)(de)帆船(chuan)就是右舷(xian)受風(feng)(feng)。

壓舷（gunnel suppress）

帆(fan)船(chuan)運動技術術語(yu)。帆(fan)船(chuan)駛(shi)航時，為了充分利(li)用帆(fan)面積(ji)和強風取得更大的(de)(de)帆(fan)動力，一(yi)方面使(shi)帆(fan)船(chuan)按預定方向行駛(shi)，同時又要保持帆(fan)船(chuan)的(de)(de)平穩航行，減少橫傾，這時可把(ba)船(chuan)員分布(bu)到上風舷(xian)一(yi)側，稱為壓舷(xian)。有時為了降低船(chuan)的(de)(de)重(zhong)心，進一(yi)步增加抗橫傾力矩(ju)，盡可能使(shi)運動員體重(zhong)探出船(chuan)外更遠的(de)(de)距離，甚至把(ba)全(quan)部(bu)身(shen)體懸(xuan)掛(gua)在舷(xian)外，稱為懸(xuan)掛(gua)壓舷(xian)。懸(xuan)掛(gua)壓舷(xian)要有專門的(de)(de)器材(cai)裝備(bei)，如吊(diao)索、把(ba)手、吊(diao)索背(bei)帶、座墊、掛(gua)環、掛(gua)鉤等(deng)，以保證運動員安(an)全(quan)，并使(shi)壓舷(xian)取得滿(man)意的(de)(de)效果。

平槳（oars）

帆船運動(dong)技術(shu)術(shu)語(yu)。帆船運動(dong)主要(yao)依靠風力(li)作為推進的(de)動(dong)力(li)，但在(zai)離岸和(he)岸邊時也要(yao)用槳(jiang)(jiang)(jiang)劃船。帆船劃槳(jiang)(jiang)(jiang)時，先將(jiang)穩向板提起，這時水對船的(de)阻(zu)力(li)作用很小。為了(le)避免槳(jiang)(jiang)(jiang)葉受波浪沖擊和(he)減少空氣阻(zu)力(li)，在(zai)劃槳(jiang)(jiang)(jiang)過程中，槳(jiang)(jiang)(jiang)葉擊水后即(ji)用手(shou)腕轉槳(jiang)(jiang)(jiang)，使槳(jiang)(jiang)(jiang)葉與水面平行(xing)，這就是平槳(jiang)(jiang)(jiang)。

迎風折駛（come about）

帆船運動技(ji)(ji)術(shu)術(shu)語。運動員(yuan)在駕駛(shi)帆船前進中，如果遇到頂風無法(fa)駛(shi)帆行(xing)進時(shi)，可采用曲折航行(xing)迎(ying)風駛(shi)帆的技(ji)(ji)術(shu)，這種技(ji)(ji)術(shu)稱為迎(ying)風折駛(shi)。

尋（bathom）

帆船運動術語。航海(hai)用(yong)(yong)的(de)深(shen)度(du)單位，一(yi)尋等于(yu)6英尺長，通常是(shi)在航海(hai)用(yong)(yong)的(de)海(hai)圖(tu)上(shang)測量(liang)水深(shen)。

吃水（draft，draught）

指船(chuan)體(ti)在(zai)水(shui)(shui)面以下的深(shen)度。由于(yu)船(chuan)體(ti)底(di)部沿船(chuan)長(chang)的方(fang)向不一定平行(xing)于(yu)水(shui)(shui)平面，由此(ci)沿船(chuan)長(chang)的各部分吃(chi)水(shui)(shui)深(shen)度也不相同(tong)。在(zai)船(chuan)體(ti)前垂線(xian)處(chu)的吃(chi)水(shui)(shui)，稱(cheng)為"前吃(chi)水(shui)(shui)"或"首吃(chi)水(shui)(shui)"，船(chuan)體(ti)后垂線(xian)處(chu)的吃(chi)水(shui)(shui)，稱(cheng)為"后吃(chi)水(shui)(shui)"或"尾(wei)吃(chi)水(shui)(shui)"。船(chuan)體(ti)長(chang)的中(zhong)點(dian)垂線(xian)處(chu)稱(cheng)為"平均吃(chi)水(shui)(shui)"。